核子密度儀在瀝青防滲面板工程中應用

核子密度儀在高速公路中的應用

自密實堆石混凝土是砌石體施工的新工藝,具有施工效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點。就采用核子密度儀檢測堆石混凝土的密實度做簡要介紹,試驗證明,在做好核子密度儀與灌水法的校正標定工作的前提下,利用核子密度儀抽檢密實度是可行的。

文中介紹了核子密度儀的工作原理,并結合樂溫(樂化—溫家圳)高速公路工程實例,對核子密度儀與鉆芯法的對比試驗數(shù)據(jù)進行分析。研究結果表明,把核子密度儀應用在高速公路施工中是可行的。

核子密度儀在檢測中由于土中化學組成與常規(guī)材料個別有顯著的不同或被檢測土中含有結合水,以及儀器放射源衰減等,造成檢測結果與正確結果存在偏差,本文結合具體案例通過核子法與環(huán)刀法進行對比分析,以修正核子法檢測結果。

在太長高速公路三十一合同段承擔施工任務中,使用核子密度儀與灌砂法相結合的方法來控制路基壓實度,有效地控制了工程質(zhì)量,也減輕了試驗檢測人員的勞動強度,加快了施工進度。

闡述了核子密度儀在麻灣灌區(qū)節(jié)水改造工程中的應用。介紹了mc3型核子密度儀的工作原理及其使用靈活、快速檢測、數(shù)據(jù)存儲量大、計算簡單、誤差小等應用特點。通過在工地現(xiàn)場,同時同地大量隨機取點與環(huán)刀法相比較,采用數(shù)理統(tǒng)計公式,推導出濕容重和含水率的修正回歸方程并在實際使用中驗證了該回歸方程的正確性。最后簡單說明了測點測量次數(shù)選擇的方法,以及mc型核子密度儀在使用和保存中的安全問題。

介紹了采用核子密度儀進行路面面層檢測的特點，通過核子密度儀的對比試驗，分析了核子密度儀在瀝青路面上面層壓實度檢測中的適用性、可靠性，取得了一些較肓效的方法。

內(nèi)河碼頭進港公路、場坪施工，交通部規(guī)范要求每層壓 實度檢測頻率!"""#!$點，底基層與基層施工，交通部規(guī)范 要求每一層壓實度檢測頻率!"""#!%點。規(guī)范要求檢測的 壓實度頻率大、工作量大，如果單靠常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場 壓實度，不可能滿足規(guī)范頻率的要求，影響施工進度，造成檢 測壓實度數(shù)據(jù)的虛假成份。為滿足施工需要和便于控制進港 公路路基與路面底基層、基層及碼頭場坪的工程質(zhì)量，我們 在貴州省大烏江碼頭、赤水河鰱魚溪碼頭進港公路及場坪施 工中，使用核子密度儀與灌砂法相結合來控制路基及路面底 基層、基層及場坪的壓實度，有效控制了路基與路面底基層、 基層及場坪的工程質(zhì)量，也減輕了試驗檢測人員的勞動強 度，加快了施工進度。 &核子密度含水量測定儀工作原理 表面式核子密度含水量測定儀型號為’()*"&!+，工作 原理如下： 儀器內(nèi)部有一個含銫&,-!源和镅!.&)鈹中子源的復 合

內(nèi)河碼頭進港公路、場坪及公路工程路基施工,交通部規(guī)范要求每層壓實度檢測頻率2000m28點,底基層與基層施工,交通部規(guī)范要求每一層壓實度檢測頻率2000m26點。規(guī)范要求檢測的壓實度頻率大、工作量大,如果單靠常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場壓實度,不可能滿足規(guī)范頻率的要求,影響施工進度,造成檢測壓實度數(shù)據(jù)的虛假成份。為滿足施工需要和便于控制進港公路路基與路面底基層、基層及碼頭場坪的工程質(zhì)量,我們在貴州省大烏江碼頭、赤水河鰱魚溪碼頭進港公路場坪、公路路基施工中,使用核子密度儀與灌砂法相結合來控制路基及路面底基層、基層及場坪的壓實度,有效控制了路基與路面底基層、基層及場坪的工程質(zhì)量,也減輕了試驗檢測人員的勞動強度,加快了施工進度。

核子密度儀同傳統(tǒng)的技術相比,在檢測路基壓實度方面具有重要優(yōu)勢。它的使用過程為確定材料的最大干密度、確定量砂密度、檢測施工現(xiàn)場。在使用過程中,我們要關注原材料的性質(zhì)和用灌砂法標出注意點。注意這兩點有助于我們更好使用核子密度儀。

鄭漯改擴建工程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工中規(guī)范要求壓實度檢測頻率為2000m2為6個點,規(guī)范要求檢測的壓實度頻率大、工作量大,如果單是靠常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場壓實度,

現(xiàn)今高等級公路建設事業(yè)日新月異,建設速度突飛猛進,常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場壓實度本身所具有的諸如檢測速度慢、勞動密集、受人為因素的干擾大等弊端不可避免的表現(xiàn)了出來。使用核子密度儀與灌砂法相結合的方法來控制路基壓實度,確保了規(guī)范要求的壓實度檢測頻率,有效的控制了路基施工的工程質(zhì)量,也減輕了試驗檢測人員的勞動強度,加快了施工進度,取得了良好的經(jīng)濟社會效益。

滬杭高速公路(上海段)學術論文集 核子密度儀在上海滬杭高速公路 瀝青面層工程中的應用 司志銘申紅平熊安華 (滬杭高速公路(上海段)工程建設指揮部) 一 、概述 眾所周知，我國道路工程中瀝青混凝土的壓實度檢測均采用鉆芯蠟封法進行，這種方法費工費時費力， 且鉆芯取樣后留下的孔洞需進行修補，修補后的地方既影響外觀，又影響強度，通車后一段時間，孔洞處極易 形成坑塘。再就是鉆芯蠟封法檢測屬事后控制，檢測時瀝青混凝土面層早已成型、冷卻。一旦測得壓實度不 符合要求，已無法補壓，只有將面層銑刨后返工重做，造成極大的損失。 國外大部分發(fā)達國家已大量使用核子密度儀快速無損進行瀝青混凝土路面壓實度的檢測，有的甚至將 核子密度儀裝在壓路機上，壓路機操作手邊碾壓邊觀測壓實情況，達到碾壓要求即可停止碾壓。這樣既確保 施工質(zhì)量，又提高了工效。 我國部

核子溫度密度儀是快速無破損檢測公路路基路面密實度的儀器之一。本文較詳細地闡述了該儀器在公路瀝青路面密實度檢測中的應用研究。

采用核子密度儀與灌砂法相結合的方法控制路基的壓實度,可確保壓實度抽檢滿足交通部規(guī)范要求的壓實度檢測頻率,有效的控制路基工程的工程質(zhì)量,同時減輕試驗檢測人員的勞動強度,加快施工進度。

通過核子密度儀的比對試驗，分析核子密度儀在瀝青路面上面層壓實度檢測中的適用性、可靠性。

核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用 周瑞豐 1 ，楊曉青 1 ，李彥杰 2 1.深圳市交運工程有限公司，廣東深圳518003； 2.深圳市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 摘要：文中介紹核子密度儀的標定及使用方法，將核子密度儀和鉆芯取樣蠟封法檢測壓實度的對 比試驗結果，用于深圳市鹽壩高速公路瀝青路面施工檢測，證實了核子密度儀檢測高速公路瀝青混 凝土路面壓實度的有效性和可靠性。 關鍵詞：核子密度儀；標定；瀝青混凝土路面；壓實度 1前言 瀝青混凝土路面具有施工速度快、行車舒適等許多顯著優(yōu)點，越來越多地運用到了高速公路，但對 施工的機械設備及施工質(zhì)量要求較高，除瀝青含量、流值及穩(wěn)定度外，瀝青混凝土面層壓實度也是 其中比較重要的一個指標，因而快速準確檢測壓實度對加快施工進度及進行質(zhì)量控制顯得尤為重要。 深圳市鹽壩高速公路是深圳市東部沿海的一條快速主干道，全長約30km，分ａ、ｂ、ｃ三段建設。 已

核子密度儀在鵲山東庫沉沙條渠工程中的應用

核子濕度、密度儀自二十世紀六十年代出現(xiàn)以來由于其使用方便、快捷、無破損的特點,在公路建設中得到了廣泛的應用。但由于其本身的特點及其它因素的影響,使核子濕度、密度儀在使用過程中還存在一定的缺陷。本文對核子濕度、密度儀在測定瀝青混合料密度時產(chǎn)生誤差的因素進行了詳細的分析,提出了減少測試誤差的方法,并通過實例進行了驗證。

基于核子密度儀檢測路基壓實度的諸多優(yōu)點，就核子密度儀的特點、類型、技術規(guī)格及工作原理進行了介紹，提出了核子密度儀的正確使用方法，以減少施工控制誤差，充分發(fā)揮其優(yōu)越性。

在公路工程施工中，壓實度是控制路基施工質(zhì)量的一項重要指標。用傳統(tǒng)灌砂法測定，效率低，速度慢。根據(jù)美制ｍｃ—３型核子密度儀特點與工作原理，經(jīng)現(xiàn)場對比試驗與結果分析，得出核子密度儀檢測速度快，效率高。能配合機械化施工的進度，有效地控制路基施工質(zhì)量。

　文章編號:1671-2579(2003)04-0085-02 核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用 周瑞豐1,楊曉青1,李彥杰2 (1.深圳市交運工程有限公司,廣東深圳　518003;2.深圳市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站) 　　摘　要:文中介紹核子密度儀的標定及使用方法,將核子密度儀和鉆芯取樣蠟封法檢測 壓實度的對比試驗結果,用于深圳市鹽壩高速公路瀝青路面施工檢測,證實了核子密度儀檢 測高速公路瀝青混凝土路面壓實度的有效性和可靠性。 關鍵詞:核子密度儀;標定;瀝青混凝土路面;壓實度　　ξ 1　前言 瀝青混凝土路面具有施工速度快、行車舒適等許 多顯著優(yōu)點,越來越多地運用到了高速公路,但對施工 的機械設備及施工質(zhì)量要求較高,除瀝青含量、流值及 穩(wěn)定度外,瀝青混凝土面層壓實度也是其中比較重要 的一個指