杭州千島湖隧道群施工監(jiān)控量測組織方案

隧道施工監(jiān)控量測與技術方案

太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線xnhs-2標 1 太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程xnhs-2標段 隧道監(jiān)控量測 專 項 施 工 方 案 編制： 審核： 批準： 中鐵十五局集團太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 第四架子隊 二0一六年四月十五日 太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線xnhs-2標 2 隧道施工監(jiān)控量測專項方案 由我架子隊承擔的隧道工程分別為取消晉祠地下車站dk18+715-dk19+185段；東晉隧 道dk9+700-dk10+190段；晉源車站dk10+190-dk10+590段；晉祠車站dk10+590-dk13+100 段，全長3.85km，設計為雙線隧道。其中dk12+550-dk13+100（長550m）段采用暗挖法施 工，其他段采用明挖法施工。隧道經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)情況復雜，圍巖類別ⅵ級。施工監(jiān)控量測 包括深基坑段監(jiān)控量測和淺埋暗挖隧道段監(jiān)控量測。明挖深基坑段和淺埋暗挖隧

太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程xnhs-2標段 隧道監(jiān)控量測 專 項 施 工 方 案 編制： 審核： 批準： 中鐵十五局集團太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 第四架子隊 二0一六年四月十五日 隧道施工監(jiān)控量測專項方案 由我架子隊承擔的隧道工程分別為取消晉祠地下車站dk18+715-dk19+185段；東晉隧 道dk9+700-dk10+190段；晉源車站dk10+190-dk10+590段；晉祠車站dk10+590-dk13+100 段，全長3.85km，設計為雙線隧道。其中dk12+550-dk13+100（長550m）段采用暗挖法施 工，其他段采用明挖法施工。隧道經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)情況復雜，圍巖類別ⅵ級。施工監(jiān)控量測 包括深基坑段監(jiān)控量測和淺埋暗挖隧道段監(jiān)控量測。明挖深基坑段和淺埋暗挖隧道段地質(zhì) 條件復雜，基坑兩側(cè)和隧道穿越地表上方建筑物和管線眾多，基坑跨度大、深度深，隧道 開挖埋

隧道施工監(jiān)控量測方案 一、工程概況 炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區(qū)劃屬株洲市炎陵縣 （k0+000~k56+647）、郴州市桂東縣（k56+647~k93+311）及汝城縣 （k93+311~終點）。起點位于接炎陵縣三河鎮(zhèn)衡炎高速炎帝陵連接線，路線走向 整體呈北向南，沿g106經(jīng)龍渣以隧道至桂東，在汝城縣到達湘粵邊界湖南一側(cè) 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點，全長151.048km。全線 隧道總長32417m/32座，其中隧道施工監(jiān)控量測第二十八合同段的隧道具體情況 下表。 炎汝高速公路隧道施工監(jiān)控量測第二十八合同段隧道一覽表 本路段隧道采用的技術標準如下： （1）計算行車速度：80km/h； （2）隧道建筑限界凈寬： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界凈高：5.0m； 二、監(jiān)控量測指導思想

. .. 目錄 一、工程概況....................................................................-1- 1.1縉云山隧道設置一覽表....................................................-1- 1.2縉云山隧道工程地質(zhì)情況..................................................-1- 1.2.1地質(zhì)構造..........................................................-1- 1.2.2地層巖性..........................................................-1- 1.3

中建股份沈丹客運專線tj-3標項目部七工區(qū)隧道施工監(jiān)控量測實施方案 目錄 一、建立監(jiān)控量測組織機構................................................................1 二、制定監(jiān)測控制標準.......................................................................1 三、監(jiān)控量測體系..............................................................................1 四、監(jiān)控量測實施計劃.......................................................................2 中建股份沈丹客運專線tj-3標項目

隧道施工監(jiān)控量測實施方案報審表 建設項目名稱：新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道土建工程施工標段：mhtj-18編號： 致：北京方達工程管理有限公司蒙華鐵路mhjl-6標監(jiān)理項目部： 我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已完成本標段隧道施工監(jiān)控量測實施方案，并經(jīng)我單位技術負責 人審查批準，請予以審批。 附件：隧道施工監(jiān)控量測實施方案。 承包單位(章)：中電建路橋集團有限公司蒙華鐵路 mhtj-18標項目經(jīng)理部： 技術負責人： 項目負責人： 日期：年月日 項目監(jiān)理機構意見： 項目監(jiān)理機構(章)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 指揮部意見： 指揮部(章)： 部門負責人： 負責人： 日期：年月日 建設單位批準的實施性施工組織設計，建設單位5份，有關參建單位各1份，均含電子文件。 新建蒙華鐵路土建工程mhtj-18標 (合同編號

49省道青田鶴城過境段改建工程公路項目 隧道施工監(jiān)控量測 旬報 （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 編制：張君清 審核： 順吉集團有限公司 49省道青田鶴城過境段改建工程笫一合同段項目部 2010年8月26日 -1- 目錄 一、本旬工作概況······················································-2- 二、本旬隧道監(jiān)測工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計··········································-2- 三、隧道施工監(jiān)控量測··················································-4- 四、監(jiān)測結果分析及施工建議············································-6-

介紹了巖坑尖大跨度隧道群施工量測的過程、方法,通過信息反饋指導施工,修改和完善了施工方案,為隧道的安全掘進提供了科學依據(jù)

**高速項目 隧道地質(zhì)超前預報與施工監(jiān)控量測 **隧道 實 施 方 案 **大學建筑設計研究院 二○xx年十月 -2- 目錄 第一章工程概況.??????????????..?????..4 第二章地質(zhì)超前預報和量測的依據(jù)????????????.7 第三章地質(zhì)超前預報和量測的目的???????????.8 第四章地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測方法???????????.10 第五章測點布置原則、各隧道量測測點及斷面布置????.33 第六章信息反饋與預測預報??????????????.37 第七章質(zhì)量保證方案及措施??????????????.39 第八章量測過程中的應急處理措施????????????.42 第九章人員與組織機構?????????????????.44 -3- 第一章工程概況 1.1概述

目錄 1.工程概況····················第2頁 2.編輯依據(jù)···················第2頁 3.監(jiān)測的目的意義···············第3頁 4.監(jiān)控量測組織機構及信息反饋·········第4頁 4.1監(jiān)控量測組織機構·············第4頁 4.2監(jiān)控量測信息反饋·············第4頁 4.3監(jiān)控量測規(guī)范要求············第6頁 5.監(jiān)控量測項目使用儀器、人員配備及管理····第7頁 5.1監(jiān)控量測項目及儀器···········第7頁 5.2量測人員配備及架子隊使用測量儀器·····第8頁 5.3量測的管理················第8頁 6.監(jiān)控量測主要內(nèi)容及方法···········第8頁 6.1測量項目···

筆者在本研究中闡述了鄰近橋樁隧道工程概況,考慮到鄰近橋樁隧道施工現(xiàn)場的實際情況,結合其地質(zhì)勘探資料以及有關的設計方案,運用計算機軟件對鄰近橋樁隧道的施工過程進行模擬,分析了鄰近橋樁隧道施工對隧道上方及兩側(cè)土層結構及橋樁的影響,依照分析的結果對隧道施工的監(jiān)控量測方案進行優(yōu)化。為相關項目的施工和監(jiān)控量測方案提供了參考依據(jù)。此外,通過把計算機軟件的計算結果與實際的施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行比較,驗證了監(jiān)控量測模擬結果的可靠性。

現(xiàn)場監(jiān)控量測指的是在隧洞施工過程當中開展監(jiān)測,監(jiān)測最主要的是針對圍巖、支護體系的穩(wěn)定形態(tài),提出參數(shù)調(diào)節(jié)給圍巖級別變動、初期支護和二次襯砌作為依據(jù),是保證隧洞施工安全、引導施工程序、方便施工過程管理的十分重要的技術措施.本文介紹了集美隧道施工監(jiān)測測量的內(nèi)容和方法,介紹了測量頻率、數(shù)據(jù)處理和反饋分析方法.

監(jiān)控量測實施方案 1監(jiān)控量測目的 ⑴確保施工安全及結構的長期穩(wěn)定性。 ⑵驗證支護結構效果，確認支護參數(shù)和施工方法的準確性或為調(diào) 整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù)。 ⑶確定二次襯砌施做時間。 ⑷監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響。 ⑸積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設計與施工提供依據(jù)。 2監(jiān)控量測項目 監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目兩類。必測項目是隧道工程應 進行的日常監(jiān)控量測項目；選測項目是為滿足隧道設計與施工的特殊 要求進行的監(jiān)控量測項目。 ⑴必測項目包括：洞內(nèi)外觀察；水平相對凈空變化量測；拱頂相 對下沉量測；淺埋地段地表下沉量測； ⑵選測項目包括：圍巖內(nèi)部變形量測；隧道隆起量測；爆破震動 量測；孔隙水壓力量測；水量量測。 3監(jiān)控量測斷面及測點布置原則 ⑴拱頂下沉測點和凈空變化測點應布置在同一斷面上，拱頂下沉 測點原則上設置在拱頂軸線附近，當隧道跨度較大時，結合施工方法 在拱部增設測點。 必測項目監(jiān)控量測

隧道信息化施工監(jiān)控量測及監(jiān)控數(shù)據(jù)回歸分析——以遵赤公路白蠟坎-茅臺段高速公路壇廠隧道為研究對象，采用非線性回歸分析，預測支護結構的變形趨勢及最終穩(wěn)定時間，從而科學的指導隧道安全施工。

×××隧道施工監(jiān)控量測 專項施工方案編制提綱 （參考示例） 1.編制依據(jù)（應根據(jù)鐵路和公路項目的不同要求引用相關依據(jù)） 2.適用范圍（指明本方案具體適用那座隧道） 3.工程概況 3.1.地質(zhì)情況 除必要的工程地質(zhì)、水文情況、設計情況等文字描述外，能夠最好以圖表形式簡明 扼要闡述隧道各分段里程圍巖地質(zhì)情況、圍巖等級、隧道埋深、暫定開挖方式，對于淺 埋段還需特別描述地表構筑物等情況，同時給出隧道斷面情況。 本著為后續(xù)擬定監(jiān)控量測方案服務的思想來組織編制工程概況，而不是對設計文件 中的工程概況原文照抄。 3.2.設計要求 仔細核對設計文件，確認設計圖對監(jiān)控量測有無特殊要求，如無特殊要求，則按規(guī) 范制定監(jiān)控量測項目；若有特殊要求，則根據(jù)設計要求制定監(jiān)控量測方案。 4.監(jiān)控量測目的 如設計無特殊要求，參照《公路隧道施工非接觸量測規(guī)程》（db34/t1087-2009）第 3.0.3

野三關隧道施工監(jiān)控量測技術——介紹了野三關隧道的工程概況，闡述了隧道施工監(jiān)控量測斷面的埋設情況，重點對施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行了分析，指出在監(jiān)控量測工作的正確指導下，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了隧道施工任務。

第六章隧道施工129 隧道施工監(jiān)控量測技術 一、現(xiàn)場量測內(nèi)容 (一)量測目的 (1)掌握圍巖力學形態(tài)的變化和規(guī)律； (2)掌握支護結構的工作狀態(tài)； (3)為理論解析、數(shù)據(jù)分析提供計算數(shù)據(jù)與對比指標； (4)為隧道工程設計與施工積累資料。 (二)監(jiān)測項目與內(nèi)容 1.地質(zhì)和支護狀態(tài)現(xiàn)場觀察：開挖面附近的圍巖穩(wěn)定性，圍巖構造情況，支護變形與穩(wěn) 定情況，準確掌握圍巖情況。 2.巖體(巖石)力學參數(shù)測試：抗壓強度br，變形模量e，粘聚力c，內(nèi)摩擦角，泊松 比。 3.應力應變測試：巖體原巖應力，圍巖應力、應變，支護結構的應力、應變。 4.壓力測試：支護上的圍巖壓力，滲水壓力。 5.位移測試：圍巖位移(含地表沉降)，支護結構位移。 6.溫度測試：巖體(圍巖)溫度，洞內(nèi)溫度，洞外溫度。 7.物理探測：彈性波(聲波)測試，即縱波速度vp、橫波速度vs、.動彈性模量

隨著西部大開發(fā)的不斷深入，山區(qū)當中的交通運輸建設工程中，隧道的施工建設正面臨著全新的機遇。在現(xiàn)階段的隧道施工中，經(jīng)常會運用到監(jiān)控量測技術，它實際上是新奧法的重要元素之一，在實際施工中具有不可替代的重要作用。本文將高速公路貴州段某隧道工程最為研究對象，對其監(jiān)控量測的方案進行了細致的分析，并在此基礎上，進行了數(shù)據(jù)反分析，旨在為山區(qū)隧道工程建設的發(fā)展積累實際經(jīng)驗。

隧道施工監(jiān)控量測實施細則 第一章總則 1、為加強隧道施工安全質(zhì)量管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測在隧道安全質(zhì)量管 理中的作用，規(guī)范鐵路隧道施工監(jiān)控量測工作，根據(jù)《公路工程技術標準》jtg bo1-2003、《公路隧道設計規(guī)范》jtgd70-2004、《公路隧道施工技術規(guī)范》 jtjf60-2009、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004、《公路工程施 工安全技術規(guī)程》jtj076-95、《工程測量規(guī)范》gb50026-2007的要求，制定 本辦法。 2、監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測， 為初期支護參數(shù)的調(diào)整和二次襯砌施作的時機提出依據(jù)，是確保施工安全和結 構安全可靠、指導施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段，是鐵路隧道設計文件 的重要組成部分，也是鐵路隧道施工作業(yè)中關鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，監(jiān)控量測須 納入工序管理。 第二章監(jiān)控量測職責及組織機構 1、

在國民經(jīng)濟穩(wěn)步提高的今天,公路隧道在公路工程建設中日益顯著。它不僅影響著國民的交通問題,更是公路組成結構中的主要部分。由于有些路段已經(jīng)盤踞至山區(qū)、丘陵地帶,導致隧道施工成為公路工作常態(tài)。從公路隧道施工監(jiān)控的目的、主要內(nèi)容以及監(jiān)控信息在隧道施工中的應用等幾個方面分別展開論述。由此可見,認真落實監(jiān)控工作,不僅確保了公路工作的安全,也為隧道施工獲得了一定程度上的技術資料。

隨著我國城市交通建設快速發(fā)展,地鐵隧道數(shù)量不斷增加,隧道施工遇到的不良地質(zhì)問題越來越多.監(jiān)控量測作為保障安全、優(yōu)化設計、指導施工的重要手段,其技術的進步對不良地質(zhì)隧道施工具有重要意義.筆者結合深圳地鐵3號線橫崗車輛段隧道監(jiān)控實踐,分析了施工監(jiān)控數(shù)據(jù)反饋施工,總結出了地鐵隧道監(jiān)控應注意的事項,對類似工程具有參考意義.