核子水分密度儀在均質(zhì)土壩施工中的應(yīng)用

鄭漯改擴(kuò)建工程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工中規(guī)范要求壓實(shí)度檢測(cè)頻率為2000m2為6個(gè)點(diǎn),規(guī)范要求檢測(cè)的壓實(shí)度頻率大、工作量大,如果單是靠常規(guī)的灌砂法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度,

核子儀在土壩干密度檢測(cè)中的應(yīng)用——分析推導(dǎo)核子儀所測(cè)干密度與環(huán)刀法所測(cè)干密度的關(guān)系曲線，并將其應(yīng)用于施工過(guò)程中的干密度控制和土料壓實(shí)度合格率評(píng)價(jià)，具有較高的準(zhǔn)確性和可行性。　　

自密實(shí)堆石混凝土是砌石體施工的新工藝,具有施工效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。就采用核子密度儀檢測(cè)堆石混凝土的密實(shí)度做簡(jiǎn)要介紹,試驗(yàn)證明,在做好核子密度儀與灌水法的校正標(biāo)定工作的前提下,利用核子密度儀抽檢密實(shí)度是可行的。

隨著對(duì)路基路面的質(zhì)量的高要求和施工快進(jìn)度,核子儀在公路建設(shè)中得到迅速推廣。核子儀在保證壓實(shí)效果、提高工程質(zhì)量與進(jìn)度方面起到了不可缺少的作用,核子儀做為一項(xiàng)新的技術(shù)仍然需要廣泛的實(shí)際應(yīng)用和理論論證。要想得到正確的測(cè)試數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)對(duì)比試驗(yàn),找出偏差修正系數(shù)進(jìn)行修正

核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

文中介紹了核子密度儀的工作原理,并結(jié)合樂(lè)溫(樂(lè)化—溫家圳)高速公路工程實(shí)例,對(duì)核子密度儀與鉆芯法的對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明,把核子密度儀應(yīng)用在高速公路施工中是可行的。

核子密度儀在檢測(cè)中由于土中化學(xué)組成與常規(guī)材料個(gè)別有顯著的不同或被檢測(cè)土中含有結(jié)合水,以及儀器放射源衰減等,造成檢測(cè)結(jié)果與正確結(jié)果存在偏差,本文結(jié)合具體案例通過(guò)核子法與環(huán)刀法進(jìn)行對(duì)比分析,以修正核子法檢測(cè)結(jié)果。

內(nèi)河碼頭進(jìn)港公路、場(chǎng)坪施工，交通部規(guī)范要求每層壓 實(shí)度檢測(cè)頻率!"""#!$點(diǎn)，底基層與基層施工，交通部規(guī)范 要求每一層壓實(shí)度檢測(cè)頻率!"""#!%點(diǎn)。規(guī)范要求檢測(cè)的 壓實(shí)度頻率大、工作量大，如果單靠常規(guī)的灌砂法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng) 壓實(shí)度，不可能滿足規(guī)范頻率的要求，影響施工進(jìn)度，造成檢 測(cè)壓實(shí)度數(shù)據(jù)的虛假成份。為滿足施工需要和便于控制進(jìn)港 公路路基與路面底基層、基層及碼頭場(chǎng)坪的工程質(zhì)量，我們 在貴州省大烏江碼頭、赤水河鰱魚(yú)溪碼頭進(jìn)港公路及場(chǎng)坪施 工中，使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合來(lái)控制路基及路面底 基層、基層及場(chǎng)坪的壓實(shí)度，有效控制了路基與路面底基層、 基層及場(chǎng)坪的工程質(zhì)量，也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng) 度，加快了施工進(jìn)度。 &核子密度含水量測(cè)定儀工作原理 表面式核子密度含水量測(cè)定儀型號(hào)為’()*"&!+，工作 原理如下： 儀器內(nèi)部有一個(gè)含銫&,-!源和镅!.&)鈹中子源的復(fù) 合

介紹了采用核子密度儀進(jìn)行路面面層檢測(cè)的特點(diǎn)，通過(guò)核子密度儀的對(duì)比試驗(yàn)，分析了核子密度儀在瀝青路面上面層壓實(shí)度檢測(cè)中的適用性、可靠性，取得了一些較肓效的方法。

論述了核子密度儀在高速公路瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用技術(shù),在核子密度儀與常規(guī)鉆芯取樣測(cè)得的瀝青面層壓實(shí)度的對(duì)比試驗(yàn)(標(biāo)定)的基礎(chǔ)上,建立回歸曲線,用以測(cè)定瀝青路面的壓實(shí)度。核子密度儀用于瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的過(guò)程控制,時(shí)用核子密度儀檢測(cè)出的超密點(diǎn)及壓實(shí)度不足點(diǎn),應(yīng)取芯驗(yàn)證。本文還討論了核子密度儀檢測(cè)瀝青路面的其它用途。

淺談mc-3型核子濕度密度儀在土方施工中的應(yīng)用 劉　英　王新榮　王樹(shù)榮 1　問(wèn)題的提出 現(xiàn)今土石壩采用機(jī)械化施工方法,監(jiān)理工作如何 適應(yīng)現(xiàn)代化的高速度施工要求,尋找一種比傳統(tǒng)“環(huán) 刀法”更準(zhǔn)確、快速、科學(xué)、合理、直觀地控制土方填筑 質(zhì)量的測(cè)試方法,一直是監(jiān)理及施工檢測(cè)人員努力去 解決的課題。筆者通過(guò)引黃供水工程施工發(fā)現(xiàn),采用 美國(guó)坎貝爾[cpn]國(guó)際公司生產(chǎn)的mc-3型核子濕 度密度儀,進(jìn)行土方填筑質(zhì)量控制具有較大的優(yōu)越 性。 2　mc-3型核子濕度密度儀的工作原理 mc-3型核子濕度密度儀,內(nèi)部有兩種放射源。 銫137γ源用來(lái)測(cè)量密度,镅241/鈹中子源用來(lái)測(cè)量 水分,中子源安在機(jī)殼底部位置不變,γ源裝在輻射源 金屬桿底部?jī)?nèi),隨測(cè)量深度而變。 測(cè)量密度時(shí),銫137γ源發(fā)射出γ射線進(jìn)入被測(cè) 土體,被裝在儀器內(nèi)的蓋草———

內(nèi)河碼頭進(jìn)港公路、場(chǎng)坪及公路工程路基施工,交通部規(guī)范要求每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率2000m28點(diǎn),底基層與基層施工,交通部規(guī)范要求每一層壓實(shí)度檢測(cè)頻率2000m26點(diǎn)。規(guī)范要求檢測(cè)的壓實(shí)度頻率大、工作量大,如果單靠常規(guī)的灌砂法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度,不可能滿足規(guī)范頻率的要求,影響施工進(jìn)度,造成檢測(cè)壓實(shí)度數(shù)據(jù)的虛假成份。為滿足施工需要和便于控制進(jìn)港公路路基與路面底基層、基層及碼頭場(chǎng)坪的工程質(zhì)量,我們?cè)谫F州省大烏江碼頭、赤水河鰱魚(yú)溪碼頭進(jìn)港公路場(chǎng)坪、公路路基施工中,使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合來(lái)控制路基及路面底基層、基層及場(chǎng)坪的壓實(shí)度,有效控制了路基與路面底基層、基層及場(chǎng)坪的工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度。

采用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法控制路基的壓實(shí)度,可確保壓實(shí)度抽檢滿足交通部規(guī)范要求的壓實(shí)度檢測(cè)頻率,有效的控制路基工程的工程質(zhì)量,同時(shí)減輕試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快施工進(jìn)度。

現(xiàn)今高等級(jí)公路建設(shè)事業(yè)日新月異,建設(shè)速度突飛猛進(jìn),常規(guī)的灌砂法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度本身所具有的諸如檢測(cè)速度慢、勞動(dòng)密集、受人為因素的干擾大等弊端不可避免的表現(xiàn)了出來(lái)。使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法來(lái)控制路基壓實(shí)度,確保了規(guī)范要求的壓實(shí)度檢測(cè)頻率,有效的控制了路基施工的工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度,取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

闡述了核子密度儀在麻灣灌區(qū)節(jié)水改造工程中的應(yīng)用。介紹了mc3型核子密度儀的工作原理及其使用靈活、快速檢測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、計(jì)算簡(jiǎn)單、誤差小等應(yīng)用特點(diǎn)。通過(guò)在工地現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)同地大量隨機(jī)取點(diǎn)與環(huán)刀法相比較,采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)公式,推導(dǎo)出濕容重和含水率的修正回歸方程并在實(shí)際使用中驗(yàn)證了該回歸方程的正確性。最后簡(jiǎn)單說(shuō)明了測(cè)點(diǎn)測(cè)量次數(shù)選擇的方法,以及mc型核子密度儀在使用和保存中的安全問(wèn)題。

核子溫度密度儀是快速無(wú)破損檢測(cè)公路路基路面密實(shí)度的儀器之一。本文較詳細(xì)地闡述了該儀器在公路瀝青路面密實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用研究。

在太長(zhǎng)高速公路三十一合同段承擔(dān)施工任務(wù)中,使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法來(lái)控制路基壓實(shí)度,有效地控制了工程質(zhì)量,也減輕了試驗(yàn)檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)度。

核子濕度、密度儀自二十世紀(jì)六十年代出現(xiàn)以來(lái)由于其使用方便、快捷、無(wú)破損的特點(diǎn),在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其本身的特點(diǎn)及其它因素的影響,使核子濕度、密度儀在使用過(guò)程中還存在一定的缺陷。本文對(duì)核子濕度、密度儀在測(cè)定瀝青混合料密度時(shí)產(chǎn)生誤差的因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析,提出了減少測(cè)試誤差的方法,并通過(guò)實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證。

核子密度儀在鵲山東庫(kù)沉沙條渠工程中的應(yīng)用

基于核子密度儀檢測(cè)路基壓實(shí)度的諸多優(yōu)點(diǎn)，就核子密度儀的特點(diǎn)、類型、技術(shù)規(guī)格及工作原理進(jìn)行了介紹，提出了核子密度儀的正確使用方法，以減少施工控制誤差，充分發(fā)揮其優(yōu)越性。

在公路工程施工中，壓實(shí)度是控制路基施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。用傳統(tǒng)灌砂法測(cè)定，效率低，速度慢。根據(jù)美制ｍｃ—３型核子密度儀特點(diǎn)與工作原理，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)與結(jié)果分析，得出核子密度儀檢測(cè)速度快，效率高。能配合機(jī)械化施工的進(jìn)度，有效地控制路基施工質(zhì)量。

-1- 核子密度儀在百色水利樞紐碾壓混凝土施工中的應(yīng)用 [摘要]：為適應(yīng)碾壓混凝土快速施工的特點(diǎn)，將核子密度儀應(yīng)用于碾壓混凝土壓實(shí)質(zhì) 量的快速檢測(cè)，由于其測(cè)試準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)便而又快捷，已被廣泛使用。本文 主要介紹了核子密度儀在百色水利樞紐碾壓混凝土施工中的應(yīng)用情況。 [關(guān)鍵詞]：核子密度儀百色水利樞紐碾壓混凝土應(yīng)用 1．概述 目前用于檢測(cè)土石、混凝土和瀝青混凝土等材料的含水量、密度或壓實(shí)度所使用的核 子密度儀多數(shù)為表層型核子水分-密度儀，體積較小、重量輕、操作簡(jiǎn)捷、檢測(cè)速度快， 特別適用于進(jìn)行大面積的壓實(shí)密度的質(zhì)量檢測(cè)。其密度測(cè)量方式分為透射法和背向散射 法，由于碾壓混凝土的碾壓厚度一般大于10cm，為提高測(cè)量精度，均使用透射法測(cè)量碾 壓混凝土的壓實(shí)密度，在施工過(guò)程中用壓實(shí)度來(lái)控制碾壓混凝土的碾壓質(zhì)量。百色水利 樞紐檢測(cè)碾壓混凝土壓實(shí)度所用的核子水分-密度儀