杭州市艮山東路雨污水管改建工程深基坑施工監(jiān)測方案

結(jié)合南京市某商住樓工程,介紹整個基坑開挖過程中,通過對圍護結(jié)構(gòu)、周邊道路及建筑物等監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析和整理,了解施工期間各監(jiān)測對象的實際變形情況及所受的影響。其中包括支護樁水平位移等必測項目以及深層土體位移等宜測項目,并提出沉降監(jiān)測、圍護結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測和測斜觀測等方法。

艮山東路污水頂管施工方案的選擇及針對性措施介紹,有效處理頂管過程中遇地下障礙物、空洞等地質(zhì)異常點.

[江蘇]深基坑施工監(jiān)測方案——基坑開挖深度為1.05～14.7米，采用的支護形式有攪拌樁復(fù)合土釘墻，雙軸攪拌樁重力式擋土墻，雙軸樁止水鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的圍護型式?！　　净又苓叚h(huán)境】　　基坑周邊場地較開闊，基坑北側(cè)邊線距用地紅線約40m，紅線外為道路；...

城市地鐵車站深基坑施工監(jiān)測方案設(shè)計——本文通過對工程實例分析，對城市地鐵車站深基坑施工監(jiān)測方案設(shè)計進行總結(jié)?！　鰠^(qū)地下布置有電纜、光纜、熱力管線及各種管道和管溝，其它部位較平坦,無障礙物。車站為地下二層三跨島式站臺，主體結(jié)構(gòu)呈南北走向。　...

城市地鐵車站深基坑施工監(jiān)測方案設(shè)計研究——3.1監(jiān)測任務(wù)　　通過對測量得到的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，將信息反饋到施工中，與工程安全標準及允許變形對比得出分析結(jié)果，為驗證、修改施工方案提供可靠依據(jù)…………　　2）測點布置　　樁墻測斜監(jiān)測點一般布置在維...

以杭州地鐵1號線濱和路站深基坑為工程背景,根據(jù)深基坑工程施工監(jiān)測基本方法和原理,結(jié)合該深基坑工程的開挖圍護方案,對其進行包括圍護樁樁身內(nèi)力及樁體變形、鋼支撐軸力、地下水位等內(nèi)容的監(jiān)測設(shè)計,給出監(jiān)測信息的反饋程序及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測方法。

以北京地鐵奧運支線森林公園站南基坑工程為依托,根據(jù)深基坑工程施工監(jiān)測的基本方法和基本原理,結(jié)合該深基坑工程的開挖圍護方案對其進行了包括坡頂豎向及水平位移、圍護樁樁身內(nèi)力及樁體變形、鋼支撐軸力、地下水位等內(nèi)容的監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計,給出了監(jiān)測信息的反饋程序及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測方法。

針對長沙地鐵1號線汽車北站深基坑的地質(zhì)情況與施工要求,結(jié)合本工程開挖圍護方案,對基坑變形、支撐內(nèi)力、地下管線沉降、周邊建(構(gòu))筑物監(jiān)測和地下水位控制等內(nèi)容的監(jiān)測方案進行設(shè)計,并給出了監(jiān)測信息的管理與反饋方法,最后對深基坑監(jiān)測質(zhì)量保證措施提出了建議。

杭州市某過江隧道工程工作井基坑施工監(jiān)測方案——1.1概況　　**路過江隧道工程起點自江北區(qū)**東路——新塘路交叉口，向東略偏南直至江邊，過江后繼續(xù)沿線路方向（從規(guī)劃休閑廣場下穿過）接江南蕭山側(cè)市心路，主線于濱江一路交叉口北側(cè)預(yù)留與錢江世紀城綜合地...

車站施工監(jiān)測方案 車站施工監(jiān)測方案(項目部文件)時間:2010-01-2611:44來源:作者:北京市博瑞明創(chuàng)工程檢 點擊:812次基坑工程的施工直接關(guān)系到基坑本身及鄰近建筑物、道路和管線的安全。由于巖 土工程的復(fù)雜性,深基坑支護系統(tǒng)受到許多難以確定的因素的影響，因此，在施工過程中加 強監(jiān)測，及時掌握支護系統(tǒng)及周圍環(huán)境的動態(tài)變化，通過動態(tài)信息管理，應(yīng)用監(jiān)測所得的信 息指導施工,使施工過程更加安全有序。 地鐵2號線工程 xxx站施工監(jiān)測方案 xxxx2206標項目部 二零零七年十一月 目錄 第一章概述.-1- 一、工程概況.-1- 二、監(jiān)測目的.-2- 三、監(jiān)測的項目.-2- 第二章監(jiān)測依據(jù)的規(guī)范和技術(shù)文件.-3- 第三章監(jiān)測工作技術(shù)綱要.-4- 一、沉降監(jiān)測控制網(wǎng)的建立.-4

在基坑施工不重視監(jiān)測工作,對施工監(jiān)測沒有進行系統(tǒng)的、完整的分析和研究是造成基坑破壞的一個十分重要的隱患。本文擬對基坑監(jiān)測的幾個方面進行闡述,以期對類似工程起到積極的借鑒作用。

'' 鎮(zhèn)江萬達廣場 十項新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)之11 深基坑施工監(jiān)測技術(shù) 二0一一年八月 '' 目錄 一、工程概況........................................3 二、監(jiān)測目的、依據(jù)、原則...............................3 三、監(jiān)測內(nèi)容及代表照片................................4 四、監(jiān)測實施........................................4 五、測量精度........................................5 六、儀器設(shè)備........................................6 七、測量周期...................................

降低深基坑施工監(jiān)測報警率——由于地下土層的復(fù)雜性，在地鐵深基坑開挖過程中存在著很多突發(fā)事故，這些事故在發(fā)生前很難肉眼察覺。但是事故發(fā)生前有一個共性——“相應(yīng)監(jiān)測點發(fā)生監(jiān)測報警”并沒有妥善治理…………　　三、選題理由　　理由二：由于監(jiān)測報警...

地下工程施工往往集中于市區(qū),施工方法涵蓋明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等,具有高技術(shù)含量、高風險性的特點。車站、區(qū)間施工階段的監(jiān)控量測是確保施工安全的重要技術(shù)手段與方法,本文簡單闡述分析車站深基坑施工監(jiān)測的目的及原理,并從施工的角度,針對基坑監(jiān)測的方法和技術(shù)要領(lǐng)進行了詳細的探討和闡述。

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，基坑施工的開挖深度越來越深，深基坑工程施工中存在各種復(fù)雜的因素，因此，對深基坑施工實施監(jiān)測非常有必要。本文結(jié)合工程實例，主要闡述了深基坑開挖監(jiān)控的內(nèi)容及施工監(jiān)測方法要求，具有一定參考價值。

基坑開挖中的土體卸荷效應(yīng)會引起支護結(jié)構(gòu)及周圍地層的變位,從而對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響.對某鄰近地鐵區(qū)間隧道的深基坑施工進行了全過程跟蹤監(jiān)測,及時反映不同工況下基坑圍護結(jié)構(gòu)變形、支撐軸力及立柱回彈的變化特征,分析了基坑施工對周邊環(huán)境特別是對鄰近地鐵隧道的影響.監(jiān)測結(jié)果表明:圍護結(jié)構(gòu)的變形增量主要發(fā)生在基坑深層土體開挖階段,開挖至坑底后變形趨于穩(wěn)定;圍護結(jié)構(gòu)變形與支撐軸力具有關(guān)聯(lián)性,圍護結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形越大,相應(yīng)位置支撐的軸力也越大;坑底土體卸荷隆起帶動立柱回彈,基坑中部回彈較大,基坑邊角和施工棧橋附近回彈較小;開挖卸荷引起基坑附近一定范圍內(nèi)地表沉降和深層土體隆起,帶動相鄰地鐵隧道上抬;基坑施工對鄰近地鐵隧道豎向變形的影響比對水平變形的影響更明顯.

通過對某深基坑進行水平位移、樁體測斜、錨桿拉力等項目施工監(jiān)測、數(shù)據(jù)的及時分析反饋,達到了信息化施工目的,從而確保了基坑工程的施工質(zhì)量和順利完成以及施工期間周邊建筑的安全。

地鐵車站深基坑的施工監(jiān)測,對正確指導基坑施工有著重要的意義。本文從具體的工程案例出發(fā),論述了地鐵車站深基坑施工監(jiān)測的具體實施方案,著重講述了監(jiān)測項目及方法,以及監(jiān)測的頻率和監(jiān)測成果的整理和提交。

上海工商大廈深基坑施工監(jiān)測及結(jié)果分析

在高水位細顆粒砂土場地中進行深基坑工程施工,易造成基坑護壁和相鄰建筑物過大變形。本文依據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù),分析了某代表性基坑超挖,壁后管道漏水,特別是工程樁施工的影響,供同行參考。

目錄 一、工程概況................................................................................1 二、監(jiān)測目的與技術(shù)要求.............................................................2 三、設(shè)計基本原則.........................................................................4 四、設(shè)計依據(jù)................................................................................5 五、監(jiān)測項目內(nèi)容...............................................

第一章雨污水管工程概況 一一一雨水管道工程概況 一、雨水管道工程概況 根據(jù)蘇州本地暴雨強度公式計算水量。雨水管地面道路設(shè)計重視現(xiàn) 期p=2年，徑流系數(shù)￠=0.7。根據(jù)就近入河的原則，雨水管分段排入長涇 塘和南側(cè)現(xiàn)狀河道。新建連相路兩側(cè)非機動車道下各鋪設(shè)一根雨水管，雨 水管分段排入河中，雨水管徑為dn400~dn800，雨水管中心距人行道邊 線1米。 二、雨水管道埋設(shè)位置 1、la線直雨水管距中心線14.5米（渠化段為18米，虎阜路以西段 為12.5米）。 2、lb線雨水管距中心線14.5米（渠化段為18.25米，虎阜路以西段 為15.5米）。 3、沿途適當位置向北側(cè)地塊預(yù)留支管；高架段通過de160泄水排入 最近的雨水口或雨水窨井。 三、雨水管道設(shè)計標準 1、道路等級：設(shè)計車速80～40公里/小時。 2、雨水管道鋪設(shè)人行道下，管道