漢中市漢江橋閘工程鋼管混凝土拱橋鋼管拱的鋼管彎制技術

鋼管混凝土結構是將混凝土填充到鋼管內形成的一種組合結構,兼有鋼結構和混凝土結構的特點,有效的發(fā)揮混凝土和鋼材的力學特性,并利用鋼管的環(huán)箍作用,大大提高結構的抗壓能力和抗變形能力。

鋼管混凝土拱橋

鋼管混凝土拱橋資料

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鋼管混凝土拱橋混凝土施工工藝 文本摘要：寶雞市廣元路渭河大橋是我國西北首座連續(xù)五孔無風撐、雙承載面下承式的鋼管 混凝土系桿拱橋，以本橋為例，介紹鋼管混凝土拱橋的施工工藝及要點。 關鍵詞：鋼管混凝土拱橋鋼管拱混凝土施工施工技 1.引言 鋼管混凝土結構自20世紀60年代初就已引人我國，最近幾年我國在鋼管拱應用方面發(fā) 展較快，許多大跨度的橋梁設計采用了鋼管拱技術。因其具有以下優(yōu)點：形態(tài)優(yōu)美，跨度大， 施工簡便，抗震、抗壓、抗裂性能顯著提高。鋼管拱混凝土充分利用了鋼管的套箍作用，采 用了微應力混凝土，其抗壓、抗裂性能顯著提高。三向應力混凝土的主要特性是強度高，變 形性好，在外荷載作用下，由于鋼管約束其內部核心混凝土的橫向變形，使在三向應力作用 下的核心混凝土的強度比普通澆注的混凝土提高了2-3倍。普通混凝土受壓的壓縮應變 ≥0.002時，出現縱向裂縫而破

寶漢高速公路坪坎到漢中(石門)段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司1 寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段 石門水庫特大橋 專項監(jiān)理細則 寶漢高速公路坪坎到漢中(石門)段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司2 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 寶漢高速公路漢坪段ph-j5監(jiān)理工程師辦公室 二○一四年十月 編制： 審核： 審批： 寶漢高速公路坪坎到漢中(石門)段ph-j5駐地監(jiān)理工程師辦公室 陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司3 目錄 第一章、工程概況???????????????????5 一、工程概況??????????????????????5 二、工程地形地貌地質??????????????????5 三、氣象????????????????????????6 四、工程內容????

詳細介紹了中承式鋼管混凝土拱肋骨架施工工藝及過程。

鋼管混凝土拱橋橋型分析

鋼管混凝土拱橋的發(fā)展優(yōu)勢 嚴志剛　盛洪飛 (哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院,哈爾濱　150090) 　　摘　要　鋼管混凝土結構的理論研究和工程應用在我國越來越深入和廣泛,這種結構應 用到拱橋上,在力學性能、施工、經濟以及美觀等方面,表現出很大程度的優(yōu)越性,極大促進了 拱橋的發(fā)展。 　　關鍵詞　鋼管混凝土　拱橋　力學性能 　　鋼管混凝土結構的研究和在土木工程中的應用 已經有100多年的歷史,但在近十年來才應用于橋 梁結構上,在我國主要應用于拱橋。從1990年我國 第一座大跨度鋼管混凝土拱橋———四川旺蒼大橋建 成至今,已建和在建的鋼管混凝土拱橋已經超過 100多座,其中最大跨度達到400m。理論研究和工 程應用表明,鋼管混凝土拱橋在設計、施工、經濟以 及美觀上都有其獨特的優(yōu)越性。專家預言,鋼管混 凝土拱橋的跨度將會達到甚至超過斜拉

鋼管混凝土拱橋的現狀與發(fā)展 戴衛(wèi)衛(wèi)1，陳可2 （1柳州市投資建設發(fā)展有限公司廣西柳州545000；2西南交通大學土木工程學院四川成都610031） 摘要：鋼管混凝土拱橋以其強度高、跨越能力大、施工便捷、經濟效果好、橋型美觀等優(yōu)點在我國橋 梁中得到了廣泛應用。本文介紹了鋼管混凝土拱橋的應用及理論研究現狀，對其發(fā)展優(yōu)勢及發(fā)展中存在的 問題進行了分析，最后展望了鋼管混凝土拱橋的發(fā)展趨勢。 關鍵詞：鋼管混凝土拱橋現狀發(fā)展 鋼管混凝土是將混凝土填充到鋼管內 形成的一種組合結構材料。這種材料具有承 載力高、塑性韌性好、施工方便、耐火性能 和經濟效果好等優(yōu)點，工程上常應用于房屋 建筑結構和橋梁結構中，其中在橋梁上主要 應用于拱橋。 1鋼管混凝土拱橋的應用現狀 鋼管混凝土應用于拱橋，始于20世紀 30年代末，蘇聯建造了跨越列寧格勒涅瓦河 101m的下承式鋼管混凝土公路

本文以濱海大道某鋼管混凝土拱橋為背景,建立空間有限元模型,通過橋梁穩(wěn)定系數的求解,對全橋穩(wěn)定性進行分析;對鋼管混凝土拱橋橫撐的不同設置形式、剛度和拱肋剛度對穩(wěn)定的影響進行對比分析,給出鋼管混凝土拱橋橫撐的設置要點。

一、工程概況某橋全長960.0m,雙幅8跨,共16榀,橋跨中心線間距離為120m,拱高20m,矢跨比1/6,單榀橋面全寬14.54m,根據橋梁分類標準屬大橋。該工程采用陸域單榀整體拼裝后滑移至海邊,再用浮吊整體吊裝就位的總體施工工藝,因此整橋的拼裝全部在海邊的陸地進行,具備拱肋整體拼裝和吊

巫山長江公路大橋是一座主凈跨為460m的中承式鋼管混凝土拱橋,主拱肋采用斜拉扣掛法無支架纜索吊裝施工,已于2003年4月中旬成功合攏。該橋是對我國無支架纜索吊裝系統(tǒng)的進一步完善。其吊裝施工中的一些關鍵技術,在得到進一步突破的同時,也給拱橋的建造提供了技術借鑒

鋼管混凝土拱橋鋼管拱肋加工制造工藝方法 中鐵七局集團有限公司張群勝 鋼管混凝土拱橋建造中，鋼管拱肋一般由工廠加工制造，通常是選用符合設計材質、 厚度要求的鋼板，通過切割、卷板、焊接、煨彎、組焊等工藝，在工廠制作加工成單元節(jié)或 桿件，然后運抵現場進行最后組裝成型。 拱肋加工必須進行工藝評定，以確保加工精度和質量。進行拱肋加工工藝評定一般要 把握以下方面： 1．鋼管對接誤差。鋼管拱肋一般要加工成適宜吊重、運輸要求的單元節(jié)，單元節(jié)可以 在工廠加工后運抵現場再進行組拼，組拼過程即是將管口對接，或在支架上，亦或在空中進 行。對接時的誤差主要表現為錯牙誤差和位置誤差，顯然，這些誤差越大，對接難度越高， 處理也越費事。因此，在進行工藝評定時，應按照鋼結構制作規(guī)范要求，向加工的廠方作出 明確限定。為了減少現場組拼的難度，工廠制作的單元節(jié)拱段運抵工地前應進行相鄰節(jié)試拼， 滿足對接要求后再發(fā)運。單元節(jié)試

鋼管混凝土拱橋ppt課件

鋼管混凝土拱橋典型病害分析研究——早期興建的鋼管混凝土拱橋或多或少地存在著設計、施工等方面的局限性，后期缺乏必要的養(yǎng)護和維修。隨著橋梁結構老化，營運量不斷增加，使得鋼管混凝土橋梁病害時有發(fā)生。有鑒于此，該文結合依托工程及相應的結構檢查，詳細介...

近年來鋼管混凝土拱橋建設在全國迅速發(fā)展,型式多樣、各有千秋。本文就大跨度全鋼系桿拱在大連新港30萬噸級進口原油碼頭引橋上的成功應用做以下介紹。

鋼管混凝土拱橋系桿更換數值分析——在拱橋中系桿承受橋墩同水平推力，是拱橋中的重要構件，在拱拱運營過程中，如果防護不當，系桿易銹蝕，需要對其進行更換，對銹蝕系桿更換過程進行控制是一項不可缺少的工作。本文對四川樂山沙灣大渡河大橋系桿更換過程的結構...

濟南建邦黃河公路大橋 靜動荷載試驗方案 （拱橋部分） 山東鐵正工程試驗檢測中心有限公司 二○一○年十月 1/16 目錄 一、概述..................................................................0 (一)橋梁設計標準...................................................0 (二)拱橋總體布設...................................................0 二、荷載試驗的目的........................................................0 三、檢測及試驗依據....................................................

濟南建邦黃河公路大橋 靜動荷載試驗方案 （拱橋部分） 山東鐵正工程試驗檢測中心有限公司 二○一○年十月 目錄 一、概述..................................................................1 (一)橋梁設計標準...................................................1 (二)拱橋總體布設...................................................1 二、荷載試驗的目的........................................................1 三、檢測及試驗依據........................................................2 四

對鋼管混凝土拱橋理論計算中的剛度取值進行了討論,對拱橋在正常使用極限狀態(tài)下的靜力和動力特性分析進行了闡述,以鄖縣漢江二橋為例,應用有限元的方法對中承式拱橋使用階段的受力特性進行了計算分析,并運用荷載試驗的方法進行驗證.

鋼管混凝土拱橋熱脫空理論研究——以彈性理論方法，討論了鋼管混凝土構件在水化熱、日照溫度影響下的脫空情況，提出用自預應力鋼管混凝土解決熱脫空的設計方法。結果表明，日照溫差對鋼管混凝土構件影響很大，應該在設計中予以重視。