荷載試驗(yàn)評定混凝土橋梁承載力方法及其主要問題

根據(jù)橋梁綜合檢測結(jié)果、結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)測定結(jié)果以及使用荷載調(diào)查分析情況等數(shù)據(jù),確定檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)、惡化系數(shù)以及活載影響修正系數(shù),并結(jié)合橋梁設(shè)計和竣工資料,通過結(jié)構(gòu)檢算分析,進(jìn)行荷載效應(yīng)和抗力效應(yīng)的比較,從而實(shí)現(xiàn)對橋梁承載力的評定,同時以某簡支梁橋?yàn)槔右哉f明,供工程檢測鑒定參考。

既有橋梁承載力評定的方法

點(diǎn)荷載試驗(yàn)評價孔底巖基強(qiáng)度和承載力的方法

公路混凝土橋梁是一種在公路建設(shè)中常見的橋梁類型。公路混凝土橋梁由于其牢固性和耐用性以及建設(shè)方法的高效性,在公路建設(shè)中受到親睞。對于公路混凝土橋梁承載能力的評定方法與檢測不僅關(guān)系到建設(shè)成功后的橋梁能否承載足夠的公路壓力,也關(guān)系到在公路混凝土橋梁建設(shè)前對橋梁整體結(jié)構(gòu)和選材的規(guī)劃。一、公路混凝土橋梁的承載能力1.公路混凝土橋梁概念

cfrp混凝土組合梁承載力的試驗(yàn)研究——為了對cfrp一混凝土之間的界面力學(xué)行為及界面剝離破壞機(jī)理問題進(jìn)行進(jìn)一步認(rèn)識，在大量試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有限元模擬，分析了影響界面力學(xué)性能的有關(guān)參數(shù)和影響界面剝離性能的主要因素，對剝離破壞模式和機(jī)理進(jìn)行了詳...

總結(jié)回顧了既有橋梁承載力的評估方法,并討論了已有方法中存在的問題,重點(diǎn)探討了既有橋梁承載力評估方法的主要研究方向-基于可靠度理論的評估,最后展望了該方向需要進(jìn)一步研究的科學(xué)問題。

橋梁在使用過程中,不可避免受雨雪、地震、冰凍等自然因素的影響、人為因素的沖擊破壞以及在有害物質(zhì)的侵蝕下產(chǎn)生的混凝土碳化、鋼筋銹蝕等病害,隨著時間的增長,這類病害將進(jìn)一步發(fā)展,甚至危及橋梁的結(jié)構(gòu)使用安全.為探究橋梁服役一定年限后的承載能力,以兩聯(lián)六孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為工程實(shí)例,通過橋梁荷載試驗(yàn),對其承載力展開分析和研究,掌握橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)了解,評定橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能和狀態(tài),確保后續(xù)加固和維修方案切實(shí)可行、有據(jù)可依.

以長沙市某工程為例,介紹了淺層平板荷載試驗(yàn)的試驗(yàn)方法,并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析,指出了平板荷載試驗(yàn)?zāi)苷鎸?shí)有效的測試地基土的壓力和變形特征,平板荷載試驗(yàn)測試時間長,對場地測試條件要求苛刻,從而提高工程技術(shù)人員對平板荷載試驗(yàn)的認(rèn)識。

負(fù)摩阻時樁基靜荷載試驗(yàn)承載力取值法——試樁時負(fù)摩擦土層的工作狀態(tài)與樁基正常工作時的工作狀態(tài)不同，忽略這一點(diǎn)而盲目相信試樁結(jié)果容易造成工程事故，本文結(jié)合工程實(shí)例，就此問題進(jìn)行分析，并提出存在負(fù)摩阻土層時樁基靜荷載試驗(yàn)承載力取值方法的建議，...

基于檢測的折算系數(shù)法評定橋梁承載力研究——本文針對現(xiàn)有城市橋梁承載力評定方法的不足，提出了根據(jù)橋梁綜合檢測結(jié)果、結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)測定結(jié)果以及使用荷載調(diào)查分析結(jié)果等數(shù)據(jù)，確定檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)、惡化系數(shù)以及活載影響修正系數(shù)，并結(jié)合橋梁設(shè)計和...

即有橋梁承載力的評估方法眾多,而靜載試驗(yàn)法可以對即有混凝土橋梁承載力做到準(zhǔn)確、高效地評估.確定了某橋的靜載試驗(yàn)方案,并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)和有限元模擬數(shù)據(jù)相比較,對其承載力進(jìn)行評估.

混凝土斜拉橋荷載試驗(yàn)研究——該文論述了混凝土斜拉橋荷載試驗(yàn)的方法、內(nèi)容和實(shí)際加載方案，對有關(guān)測試項目(拉索索力、主梁撓度等)理論值的計算方法進(jìn)行了討論，通過實(shí)測值與理論值進(jìn)行了對比研究，得出了試驗(yàn)橋梁的評價結(jié)果。

探索不停車加載的準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)的橋梁快速評估方法。傳統(tǒng)荷載試驗(yàn)方法費(fèi)時費(fèi)力、資金投入較多且嚴(yán)重影響交通,而準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)通過改變加載方式,即從準(zhǔn)靜態(tài)荷載中獲得結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng),推定橋梁的靜態(tài)試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng),從而對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定,以此達(dá)到快速評估橋梁的目的。論文以此為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行實(shí)橋的準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)和常規(guī)靜載試驗(yàn)的對比試驗(yàn)和相關(guān)分析,判定準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)快速評定橋梁方法的可行性和經(jīng)濟(jì)性。

探索不停車加載的準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)的橋梁快速評估方法。傳統(tǒng)荷載試驗(yàn)方法費(fèi)時費(fèi)力、資金投入較多且嚴(yán)重影響交通,而準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)通過改變加載方式,即從準(zhǔn)靜態(tài)荷載中獲得結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng),推定橋梁的靜態(tài)試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng),從而對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定,以此達(dá)到快速評估橋梁的目的。論文以此為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行實(shí)橋的準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)和常規(guī)靜載試驗(yàn)的對比試驗(yàn)和相關(guān)分析,判定準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)快速評定橋梁方法的可行性和經(jīng)濟(jì)性。

對某下承式混凝土系桿拱橋進(jìn)行了現(xiàn)場靜力和動力荷載試驗(yàn).通過現(xiàn)場荷載試驗(yàn),測試了該橋的各種力學(xué)性能指標(biāo),并將試驗(yàn)結(jié)果與理論分析結(jié)果進(jìn)行了對比分析,為評定該橋的整體受力性能提供了可靠依據(jù),同時也可為同類橋梁的設(shè)計與施工積累經(jīng)驗(yàn).

介紹鋼管混凝土柱-環(huán)扁梁中節(jié)點(diǎn)(環(huán)扁梁節(jié)點(diǎn))和鋼管混凝土柱-環(huán)梁中節(jié)點(diǎn)(環(huán)梁節(jié)點(diǎn))的制作和試驗(yàn)過程,給出了這2個節(jié)點(diǎn)在低周反復(fù)荷載作用下鋼筋應(yīng)變和承載力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果顯示,環(huán)梁節(jié)點(diǎn)和環(huán)扁梁節(jié)點(diǎn)的框架梁(扁梁)梁端縱筋及環(huán)梁(環(huán)扁梁)縱筋大部分均屈服,材料得到充分利用;正向加載時,由于扁梁高度較小,出現(xiàn)裂縫后承載力退化較快。

點(diǎn)荷載試驗(yàn)在巖基強(qiáng)度和承載力評價中的應(yīng)用

用動測法評估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評估方法,本文以沖擊系數(shù)為切入點(diǎn),進(jìn)行基于應(yīng)變增大系數(shù)和頻率雙參數(shù)的動測方法的研究,對鋼筋混凝土簡支梁的承載力給予定性的評估。并結(jié)合t型梁的動靜力試驗(yàn)數(shù)據(jù),來驗(yàn)證此動測方法的可行性。

對比分析了同強(qiáng)度等級、相同截面尺寸、不同配筋、不同作用方式的全輕混凝土受彎構(gòu)件正截面抗彎和斜截面抗剪的承載力研究。通過對11片全輕混凝土梁的試驗(yàn)分析,探討全輕混凝土應(yīng)用的可行性及與現(xiàn)有規(guī)范的符合性。為實(shí)現(xiàn)將全輕混凝土應(yīng)用于多層建筑結(jié)構(gòu)中,替代多層建筑工程中普通混凝土受彎構(gòu)件,為輕質(zhì)節(jié)能的多層建筑結(jié)構(gòu)體系提供了理論依據(jù)。

大批橋梁進(jìn)入老化期,橋梁結(jié)構(gòu)的安全問題已成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全,本文結(jié)合橋梁檢測實(shí)例,簡要闡述橋梁結(jié)構(gòu)的靜力試驗(yàn)方法在橋梁承載力評估中的應(yīng)用。

橋梁荷載試驗(yàn)

基于《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》jtg/tj21-01-2015中橋梁動靜載試驗(yàn)的試驗(yàn)方法及評定規(guī)則,對簡支空心板橋的荷載試驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過計算分析及現(xiàn)場試驗(yàn),得出了橋梁的應(yīng)變、變形、校驗(yàn)系數(shù)、固有頻率、動撓度、動應(yīng)變及沖擊系數(shù)等指標(biāo),對橋梁的動靜載性能進(jìn)行了綜合評定,確定該橋滿足\"公路-ⅱ級、人群荷載3.0kn/m2\"設(shè)計荷載等級的要求且行車性能良好.