杭州灣大橋50m整體預制箱梁施工難點與對策

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杭州灣跨海大橋南引橋灘涂區(qū)50m預制箱梁采用梁上運梁,梁上架梁施工技術,在全球首次實現(xiàn)了1430t重的大型箱梁的梁上架設,給先簡支后連續(xù)的橋梁體系轉換施工帶來了施工技術上的新挑戰(zhàn)。研究高強、安全、構造簡單、安裝及拆卸方便的臨時支座是保證優(yōu)質、高效、安全地完成橋梁體系轉換施工的關鍵。主要介紹了能承壓1000t的臨時支座的設計及使用情況。

預制箱梁施工要點——本資料為預制箱梁施工要點總結，word格式，共62頁，圖文并茂

淮濱至息縣、淮濱至固始高速公路先簡支后連續(xù)施工工法 --1 目錄 1、前言.................................................................................................2 2、工法特點.........................................................................................2 3、適用范圍.........................................................................................2 4、工藝原理................................................

淺析預制箱梁施工工藝 摘要：箱梁質量在橋梁施工中尤為重要。影響預制箱梁質量的主要因 素有：施工工藝，原材料質量，施工人員的業(yè)務水平和素質等。本文 結合尉許高速公路no.2標段的預制箱梁施工情況，對施工工藝進行 淺顯的分析。 關鍵詞：箱梁施工工藝臺座內模 1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路no.2標段,跨開封市尉氏縣南曹和蔡 莊兩鎮(zhèn)。本標段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計先張預 應力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，2 0米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有 濕接縫和橫隔板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質量在橋梁施工中 尤為重要。影響預制箱梁質量的主要因素有：施工工藝，原材料質量， 施工人員的業(yè)務水平和素質等。本文只對施工工藝進行淺顯的分析。 由于設計追求較大的挖空率，箱梁各

1 淮濱至息縣、淮濱至固始高速公路 后張法預制箱梁標準施工工法 河南豫淮高速公路有限公司 二〇一一年四月二十日 2 一、工程概況 淮濱至息縣高速公路起點位于淮濱縣城西約4.0km的臺頭鄉(xiāng)東，路線向北方向先后跨越京 九鐵路、烏龍港河、省道s336、閭河、烏龍港、國道g106、南灣干渠，在楊店鎮(zhèn)馮莊北與大廣 高速公路相交處，路線全長49.206公里，其中淮濱境內23.94公里，息縣境內25.266公里。 批復概算23.3億元。全線共設停車區(qū)1處，樞紐互通1個，互通立交2處，收費站2處，橋梁 58座（其中天橋3座），涵洞66道，通道74處。本段土石方量704.68萬方，共分6個土建施 工標段，1個施工監(jiān)理標段。 淮濱至固始高速公路起點位于淮濱縣城西臺頭鄉(xiāng)東北，路線向東南方向先后跨越淮河、省 道s216、兔子湖水庫一角、白露河、灌河、國道g31

淺析預制箱梁施工工藝 淺析預制箱梁施工工藝 1、工程概況 作為橋梁主要承重構件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有濕接縫和橫隔 板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質量在橋梁施工中尤為重要。影響預制箱梁質量 的主要因素有：施工工藝，原材料質量，施工人員的業(yè)務水平和素質等。本文只對施 工工藝進行淺顯的分析。 由于設計追求較大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄，底板厚度只有18cm，稍有 不慎極易出現(xiàn)施工缺陷，因而研究改進箱梁預制施工工藝非常必要。 2、施工工藝 2、1模板 2、1、1側模 整體式模板即用高強度配筋混凝土按箱梁外形尺寸做成的槽式模板，多數(shù)以光 滑混凝土面或水磨石作為模板面。這種模板不會漏漿，不易變形，不需支立和拆除， 節(jié)省大量人工和工時，制作和使用成本低。但本標段箱梁尺寸多變（見箱梁尺寸表）， 整體式模板的改造次數(shù)多，改造期長，相對成本偏高。并且預制箱梁的外觀往往不太 理想。 為保

對箱梁進行預制是施工中一種常見的方法。本文結合實際工程就預制箱梁的施工準備和施工工藝進行詳細的敘述,希望能與同行共同交流、同時也為今后類似工程的施工提供參考。

在縣級公路的施工過程中，難免會遇到橋梁采用預制箱梁施工技術。預制箱梁作為一項成熟的技術，在橋梁工程中應用越來越廣泛，但因其施工工序較多，工藝要求較高，如不在施工中加以控制，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響梁的整體結構以及受力性能。本文主要結合工程實際，對采用后張法施工的預制箱梁施工控制要點進行了分析，以供同仁參考！

隨著公路鐵路事業(yè)的發(fā)展，預制箱梁技術得以廣泛應用。與現(xiàn)代化手段相結合的改進技術的預制箱梁施工在各種建筑工程中的應用都非常廣泛。

word整理版 參考學習資料 后張法預應力混凝土箱梁預制工法 王圣梅 1前言 預應力混凝土連續(xù)箱梁具有施工簡便、工廠化生產、安裝迅速的特點，在公路工程橋梁建設 中得到了廣泛應用。 2適用范圍 適用于后張法預應力混凝土箱梁施工。 3施工工藝流程及操作要點 3.1施工工藝流程圖（見圖3.1-1） 臺座預制 綁扎鋼筋骨架 支模 安裝波紋管 混凝土澆筑制作混凝土試塊 word整理版 參考學習資料 3.2準備工作 施工前，按技術規(guī)范要求對設計文件、圖紙、施工現(xiàn)場進行詳細核查，編寫作業(yè)指導書、進 行技術交底，合理安排施工進度計劃。根據施工進度，準備充足合格的各種原材料，加強對周轉 性材料的調配工作，同時根據進度要求合理調配各種機具，在使用前對設備進行調試，確保機械 性能良好。 3.3臺座（以25米箱梁為例） 3.3.1臺座要求置于良好的地基基礎上，其下沉量不超過2mm，尤其要

預應力混凝土箱梁,特別是目前應用廣泛的混凝土預制簡支箱梁有許多優(yōu)點。不需要長途運輸箱梁,有利于進行施工管理,可以在保證工程質量的同時,縮短工期,降低成本,提高效益。預應力混凝土預制箱梁的施工特點主要是施工比較復雜,而且體積較大,而且由于工程質量的要求越來越高,因此,如何提高預制箱梁施工技術對整個工程作用重大,施工的質量控制也就成為重點和要點。

結合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區(qū)大噸位箱梁的結構設計和施工環(huán)境的特點,對預制場規(guī)劃、制存梁臺座、模板、鋼筋、混凝土、預應力施工和箱梁場內搬運、提梁、梁上運輸及箱梁架設等關鍵技術進行了闡述。

短線法預制箱梁施工

后張法預制箱梁施工方案 1施工準備 1.1.1復核施工圖紙的箱梁起重重量，復核箱梁預制長度、細部尺寸 是否與橋梁跨徑相適應、梁端濕接頭寬度是否有足夠的空間滿足施工 要求，預埋件位置是否準確;復核預應力筋下料長度、預應力管道線 形及坐標、錨墊板與預應力管道是否垂直，計算預應力筋控制張拉力 及張拉伸長量；復核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；復核梁 底楔形塊位置及四個角高度，計算橋梁橫坡與圖紙設計橫坡是否相符。 1.1.2根據施工方案、預制數(shù)量、進度等因素進行預制場總體布置規(guī) 范設計，預制場地、箱梁存放場、底座平面位置、龍門軌道及其縱坡、 混凝土運輸?shù)缆贰龅嘏潘?、施工用水管線、供電線路規(guī)劃設計、混 凝土拌和站、鋼筋加工場、鋼絞線下料場規(guī)劃設計。 1.1.3預制底座設計、計算（包括反拱設計）；存枕梁設計、計算；模 板設計、計算；梁箱起重運輸設計、計算；龍門軌道設計、計算。

本工程安家互通主線橋采用16*30m+5*25m，金家支線上跨橋采用6*25m組 合預制箱梁，總計234片。與預制板梁安排在同一個大型預制場進行預制，平板 拖車運輸?shù)浆F(xiàn)場，架橋機安裝。 預制場設底模8套，考慮在10個月內完成箱梁預制，平均每個月每套底板 預制箱梁3根，預制場能夠滿足施工需要。箱梁預制、安裝計劃工期為12個月， 從2009年8月開始至2010年7月結束。 施工工藝如下： ⑴、預制場地平整、夯實，并采取場地排水措施、對場地進行硬化處理。 ⑵、測量放樣，箱梁預制底座制作，底座采用在硬化的場地上面澆筑25cm 左右鋼筋混凝土，并預埋有關鐵件或型鋼，在混凝土表面再鋪設10mm鋼板，作 為箱梁預制底模，底模的寬度為箱梁底寬，底模臺座按設計要求設置預拱度（反 拱），底模兩端的基礎采用擴大基礎，以承受預應力鋼束張拉以后梁體重量的二 分之一，其兩端底模下沉

word格式整理版 專業(yè)學習參考資料 目錄 一、工程概況.................................................................................................1 二、首件目的.................................................................................................2 三、機械人員配置..........................................................................................2 四、首件實施性施工方案.............................................

客運專線特大橋56m節(jié)段預制箱梁施工技術——哈大客運專線普蘭店海灣特大橋為56m跨度的單箱單室簡支箱梁，橋梁位于海灣高腐蝕環(huán)境，墩身不能設置任何預埋件。根據本橋特點，采用雙主梁下承式移動模架、節(jié)段預制、原位拼裝的施工方法，并刨新設計了移動模架的支...

滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理3標 預制箱梁施工監(jiān)理技術交底 編號： 交底主

預制箱梁施工工藝標準

南通市通州區(qū)金通二大道跨線橋及接線工程 預制箱梁施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵上海工程局有限公司 金通二大道跨線橋及接線工程項目經理部 2011年10月22日 中鐵上海工程局華海有限公司 目錄 1編制總則...................................................1 1.1工程概況..............................................1 1.2編制依據..............................................1 1.3編制原則..............................................1 2機械設備...................................................2

滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理3標 預制箱梁施工監(jiān)理技術交底 編號： 交底主題:預制箱梁施工監(jiān)理要點 交底地點:一分站會議室 時間：年月日 主持人：交底人： 接受人簽名 序號姓名監(jiān)理組 交底內容： 綜合檢驗梁體驗收 安裝底模、側模 cemo側模 安裝支座板 施工準備 吊裝底腹板鋼筋 吊裝內模 吊裝頂板鋼筋 安裝預埋件 灌注砼、制備試件 檢查驗收 檢查鋼板材質、安裝 檢查底腹板鋼筋及孔道位置 檢查 檢查頂板鋼筋、預埋件 拌和站計量檢查、砼坍落度試驗 模板濕度、氣溫、砼入模溫度等檢查旁站 砼 拌 和 站 鋼筋原材料見證取樣試驗 底腹板鋼筋 內模拼裝檢查 頂板鋼筋 抽拔橡膠棒 砼養(yǎng)生、穿鋼筋線 松模板予張拉 初張拉、移梁 終張拉 壓漿 封端及防水處理 養(yǎng)護條件、溫度、鋼絞線束檢查 見證同條件試件強度試驗達50%以上旁站 見證同條件試件強度試驗達43.5mpa以上