杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)
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介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318 m單塔斜拉橋)主塔的施工,總結(jié)大跨度獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋主塔及合龍段的施工技術(shù),重點(diǎn)介紹外加電流陰極防護(hù)技術(shù)、液壓爬模技術(shù)以及鋼錨箱安裝施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)
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介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318m單塔斜拉橋)主塔的施工,對(duì)大跨度獨(dú)塔斜拉橋主塔施工中的液壓爬模、下橫梁和鋼錨箱的施工工藝作了較詳細(xì)地闡述,并對(duì)主塔施工設(shè)備的選取、外加電流陰極防護(hù)技術(shù)、環(huán)向預(yù)應(yīng)力等作了敘述,對(duì)在海上進(jìn)行斜拉橋主塔的施工提供了可借鑒的技術(shù)方法。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)施工 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)施工
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杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu),平面尺寸大。針對(duì)本海域惡劣的施工環(huán)境,大型承臺(tái)采用分塊施工方案,以降低海上施工難度,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。
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杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋?yàn)閍形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu)。介紹南航道橋鋼錨箱安裝施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)熱門文檔
杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋?yàn)閍形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)形式在我國(guó)尚屬新工藝。文章主要介紹了南航道橋鋼錨箱安裝施工工藝、施工難點(diǎn)及解決措施。結(jié)果表明,其軸線偏位、高程、垂直度等全部滿足規(guī)范要求。
杭州灣跨海大橋南航道橋現(xiàn)澆墩身施工
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本文介紹杭州灣跨海大橋南航道橋d11、d12和d14墩現(xiàn)澆墩身的施工技術(shù)，重點(diǎn)介紹桁架結(jié)構(gòu)模板施工等施工工藝。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)
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本文結(jié)合杭州灣跨海大橋南航道橋索塔錨固區(qū)的施工實(shí)踐，對(duì)環(huán)向預(yù)應(yīng)力束施工中的波紋管定位、成孔，鋼絞線穿束、張拉、引伸長(zhǎng)計(jì)算、控制及真空壓漿等關(guān)鍵施工技術(shù)作了較詳細(xì)的介紹。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)施工 杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)采用有底鋼套箱方法施工,承臺(tái)套箱與防撞套箱相結(jié)合,底板利用鉆孔平臺(tái),套箱側(cè)模分塊加工、安裝,承臺(tái)混凝土分2次澆筑。介紹北航道橋主塔承臺(tái)施工情況。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔橫梁施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔橫梁采用輕型支架施工方案,介紹橫梁施工的關(guān)鍵工藝及質(zhì)量控制措施。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)精華文檔
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔液壓自爬模施工 杭州灣跨海大橋北航道橋主塔液壓自爬模施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋,主跨長(zhǎng)448m,索塔為鉆石型空間結(jié)構(gòu),索塔總高度為178.8m。本文主要介紹zpm-100型液壓自爬模的主要結(jié)構(gòu)體系、功能和工作原理及在杭州灣跨海大橋北航道橋主塔施工中的運(yùn)用。
杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計(jì)
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杭州灣跨海大橋北航道橋主墩鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)?0m+160m+448m+160m+70m的雙塔雙索面斜拉橋。結(jié)合主墩施工,介紹了利用鉆孔樁鋼護(hù)筒承重搭建跨海大橋主墩平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案和施工工藝。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)最新文檔
杭州灣跨海大橋北航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主塔斜拉索錨固區(qū)采用鋼錨箱,主要介紹北航道橋鋼錨箱施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋南、北主航道橋大型基礎(chǔ)施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南、北主航道橋大型基礎(chǔ)施工技術(shù)——本文主要介紹杭州灣跨海大橋主墩基礎(chǔ)如何根據(jù)本工程及杭州灣水域的特點(diǎn)確定合理的施工方案，同時(shí)介紹了海水泥漿應(yīng)用中存在的問(wèn)題，以及解決鉆孔樁施工中護(hù)筒變形、漏漿的方法?！ ?/p>
杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋及北側(cè)高墩區(qū)引橋?yàn)楹贾轂炒髽蚬こ痰牡冖⒑贤?。?jiǎn)要分析介紹在杭州灣水域惡劣復(fù)雜的水文氣象條件下,采用棧橋施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。
杭州灣跨海大橋南、北主航道橋大型基礎(chǔ)施工技術(shù)
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本文主要介紹杭州灣跨海大橋主墩基礎(chǔ)如何根據(jù)本工程及杭州灣水域的特點(diǎn)確定合理的施工方案，同時(shí)介紹了海水泥漿應(yīng)用中存在的問(wèn)題，以及解決鉆孔樁施工中護(hù)筒變形、漏漿的方法。
杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
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杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計(jì) 關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 1 項(xiàng)目來(lái)源 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司結(jié)合施工需 求的自選項(xiàng)目 2 主要完成單位 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 3 主要技術(shù)內(nèi)容 杭州灣跨海大橋是我國(guó)“五縱七橫”國(guó)道主 干線—同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北 起嘉興市海鹽鄭家埭,跨越寬闊的杭州灣海域 后止于寧波市慈溪水路灣,全長(zhǎng)36km,是目前 世界最長(zhǎng)的跨海大橋,于2008年5月1日建成 通車。 杭州灣跨海大橋北航道橋由廣東省長(zhǎng)大公 路工程有限公司承建,設(shè)計(jì)單位中交公路規(guī)劃 設(shè)計(jì)院,橋梁位于澉浦至金山的北岸深槽,緊鄰 乍浦港及其候泊錨地,距北岸海塘約2.5km。 設(shè)計(jì)跨徑組合為70m+160m+448m+160m+ 70m。主梁為鋼箱梁的半漂浮體系斜拉橋。中 跨為448m,邊跨為230m,每側(cè)都
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔施工階段抖振時(shí)域分析及安全性評(píng)定
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杭州灣跨海大橋處在臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū),北航道橋?yàn)殡p塔斜拉橋。本文以該斜拉橋高為178.8m的鉆石形橋塔為工程背景,對(duì)主塔在施工過(guò)程中的抗風(fēng)最不利階段進(jìn)行風(fēng)致抖振時(shí)域分析,從而對(duì)橋塔在施工階段中的結(jié)構(gòu)安全和施工人員安全進(jìn)行評(píng)定。首先選取結(jié)構(gòu)在塔柱尚未合龍時(shí)和橋塔自立階段為抗風(fēng)最不利階段,利用有限元程序?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析,確定了結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性和瑞利阻尼系數(shù)。然后計(jì)算在不同風(fēng)偏角下的風(fēng)致響應(yīng)。將結(jié)構(gòu)在考慮施工過(guò)程的靜力結(jié)果和抖振時(shí)域分析的結(jié)果進(jìn)行疊加,得到符合實(shí)際情況的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和位移。結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)應(yīng)力滿足規(guī)范要求,不會(huì)出現(xiàn)裂縫;塔柱頂部抖振振幅和狄克曼指標(biāo)較大,在風(fēng)力較大時(shí)宜采取有效措施保證施工人員安全。
杭州灣跨海大橋南通航孔斜拉橋施工監(jiān)控
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以杭州灣跨海大橋南通航孔斜拉橋?yàn)楸尘?根據(jù)斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)全橋的施工過(guò)程仿真計(jì)算,對(duì)該類型橋梁的施工控制進(jìn)行研究。利用最小彎曲能量法給出合理成橋狀態(tài);通過(guò)正裝迭代法求出合理施工張拉索力,確定合理施工狀態(tài);采用自適應(yīng)和反饋結(jié)合的施工控制方法進(jìn)行施工過(guò)程控制。實(shí)踐證明,確定合理施工狀態(tài)和施工控制的方法是合理的。
杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉索減振研究
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杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉索減振研究——運(yùn)用福斯(foss)迭代法求解設(shè)置黏性剪切阻尼器(vsd)減振拉索的振動(dòng)方程，得到復(fù)特征值和對(duì)數(shù)衰減率。以對(duì)數(shù)衰減率大于等于0．03為目標(biāo)函數(shù)，對(duì)杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉索減振用vsd進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并對(duì)安裝vsd的減振效...
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計(jì) (2)
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杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身支座的施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身支座的施工技術(shù)
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)
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職位：環(huán)保工程師
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