杭州灣跨海大橋陰極保護水下安裝及焊接施工方法

日前．為保護杭州灣跨海大橋安全運行．浙江省政府辦公廳已批準(zhǔn)設(shè)置杭州灣跨海大橋?qū)幉ā⒓闻d超限運輸檢測站。

2011年7月17日,杭州灣跨海大橋順利通過交通運輸部組織的竣工驗收。歷經(jīng)10年論證,4年零4個月施工,2008年5月1日,投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車。這座南起慈溪北至海鹽、全長36km的大橋成為中國跨海大橋建設(shè)史上的一個重要里程碑。建設(shè)期間,大橋建設(shè)者

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠(yuǎn)永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電專科學(xué)校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號:d631.5文獻(xiàn)標(biāo)

1 2020年4月19日 杭州灣跨海大橋施 工方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 目錄 表1施工組織設(shè)計文字說明................................4 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方 法....................................................4 §1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法....................4 §1.2設(shè)備、人員動員周期計劃表....................6 §1.2.1人員進(jìn)場計劃表.........................6 §1.2.2主要船機設(shè)備..........................11 §2、工程施工方案、施工方案...........

??????????????????????????????????????????????? -1- 目錄 表1施工組織設(shè)計文字說明.............................................3 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法........3 §1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法................................3 §1.2設(shè)備、人員動員周期計劃表................................3 §1.2.1人員進(jìn)場計劃表.....................................3 §1.2.2主要船機設(shè)備.......................................7 §2、工程施工

對杭州灣跨海大橋鋼錨箱焊結(jié)構(gòu)特點及精度要求進(jìn)行簡要分析，進(jìn)而從錨座部件制造及分步總裝幾方面闡述焊接變形控制方案。

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本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺針對水文特點采用鋼套箱工藝的設(shè)計、施工的全過程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗。

介紹杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋墩身的施工工藝,墩身采用爬架配合翻轉(zhuǎn)模板法施工,施工中重點解決了海工混凝土初期養(yǎng)護問題,提高了墩身混凝土的外觀質(zhì)量。

杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計

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杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身為矩形薄壁空心墩，本文著重介紹墩身傘形內(nèi)模和外模的設(shè)計、墩身預(yù)制主要工序施工技術(shù)。

杭州灣跨海大橋施工工藝(一) 浙江寧波招寶山大橋西引橋a、b匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，在滿布支 架上現(xiàn)澆，支點附近橋面板的預(yù)應(yīng)力采用7φ15鋼絞線，使用ovm15-7b壓花錨固。錨固的 橋面板厚20cm，設(shè)計混凝土強度為c50。 鋼絞線壓花錨固技術(shù)使用時間不長，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗，尤其是七孔壓花錨，施工實 踐相當(dāng)少。根據(jù)一些資料介紹，混凝土的強度，構(gòu)造配筋的多少、混凝土握裹層厚度及鋼絞 線長度等因素，對壓花錨固技術(shù)的成敗都起著非常重要的作用。因此，為了驗證設(shè)計，并為 施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進(jìn)行了一次壓花錨固性能試驗，由試驗積累了不少有價 值的資料與經(jīng)驗。 1試塊的設(shè)計 1.1試塊尺寸地擬定； 錨固板厚度、混凝土強度、構(gòu)造鋼筋的布置、鋼絞線的錨固長度及錨具質(zhì)量等是影響壓花錨 固性能的幾項指標(biāo)。為了盡可能使試塊

簡要介紹了海上大體積承臺施工方案和施工流程,采用“雙高摻”配合比混凝土有效解決了承臺混凝土表面裂縫。

杭州灣跨海大橋墩身預(yù)制施工實施細(xì)則 目錄 1、工程概況 2、采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及其它依據(jù) 3、施工組織 4、施工總平面布置 5、施工方案 6、施工進(jìn)度計劃 7、材料使用計劃 8、勞動力使用計劃 9、機械設(shè)備使用計劃 10、施工質(zhì)量、安全保證措施 11、文明施工 一、工程概況 1、場地選定 經(jīng)過多次現(xiàn)場考察，現(xiàn)將墩身預(yù)制場選在海鹽縣秦山核電站大件碼頭 北側(cè)，距離大件碼頭500m左右，該處陸域有80m左右的海漫灘人工回填 陸地，水深條件及其它水文條件與大件碼頭處相近，可停靠5000t級甲板 駁船。該碼頭區(qū)距離杭州灣大橋10km左右，同處于杭州灣內(nèi)，有利于加 強工程的統(tǒng)一管理，有利于工程進(jìn)度的統(tǒng)一安排，有利于節(jié)省工程成本。 2、自然條件 2.1氣象 杭州灣地區(qū)位于我國東部沿海，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)顯 著，四季分明，氣候溫和，濕潤、多雨。極端最高氣溫39.1℃,極端最低氣 溫

杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身支座的施工技術(shù)

　　介紹了杭州灣跨海大橋樁基施工鋼平臺的設(shè)計原則、鋼平臺的構(gòu)造和設(shè)計,同時指出了鋼平臺施工中應(yīng)注意的主要問題。

杭州灣跨海大橋總體設(shè)計匯報ppt(93頁)——該資料為杭州灣跨海大橋總體設(shè)計匯報杭州灣大橋是國道主干線同三線跨越杭州灣最便捷的通道，它的建設(shè)有利于長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展需要，有利于長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展。同時交通量的迅速發(fā)展也要求加快完...

關(guān)于杭州灣跨海大橋項目的學(xué)習(xí)報告 1工程的地位和作用以及建設(shè)的目的和意義 杭州灣跨海大橋全長36km,,是我國“五縱七橫”國道主干線中同江~三亞 沿海大通道和沈陽~?？诟咚俟房缭胶贾轂车淖畋憬萃ǖ?。杭州灣跨海大橋也 是浙江省2010年規(guī)劃建成的“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”公路網(wǎng)主 骨架的重要組成部分,它的建設(shè)可以便捷有效地將寧波、舟山等浙東南地區(qū)與上 海連接起來,與滬杭、杭甬高速公路一起構(gòu)成滬、杭交通圈。杭州灣跨海大橋起 自嘉興市鄭家埭,跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣。 大橋工程包括北引線、北引橋、北航道橋、中引橋、南航道橋、海中平臺、 南引橋和南引線及交通工程等沿線設(shè)施。在大橋前期工作過程中,圍繞建設(shè)條件、 施工方案、結(jié)構(gòu)安全性與耐久性開展了70多項專題研究,為大橋最終建設(shè)方案的 確定提供了科學(xué)依據(jù),并為大橋的順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。 2

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杭州灣大橋中引橋工程投標(biāo)方案 ????????????????????????????????????????????????.. 中港集團第二航務(wù)工程局-1- 目錄 表1施工組織設(shè)計文字說明.............................................3 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法........3 §1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法................................3 §1.2設(shè)備、人員動員周期計劃表................................3 §1.2.1人員進(jìn)場計劃表.....................................3 §1.2.2主要船機設(shè)備..................

現(xiàn)在國內(nèi)橋梁的設(shè)計使用年限大多在75年之內(nèi)，可在杭州灣潮流強、鹽霧多的特定條件下，杭州灣跨海大橋不但要成為世界第一跨海大橋，還要達(dá)到100年壽命。橋墩混凝土要經(jīng)得起長時間在海水里浸泡和腐蝕，除了在混凝土中采用特殊的摻和材料，使混凝土具有高強度、耐久、抗腐蝕的性能以外，必須適時對混凝土橋墩進(jìn)行維修。從2005年3月開始，