后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板柱結(jié)構(gòu)的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究

通過無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓板施工實(shí)踐,從預(yù)應(yīng)力筋敷設(shè)、混凝土澆注、后張拉及錨固封堵等環(huán)節(jié)探討若干質(zhì)量問題,并對(duì)照相關(guān)規(guī)程規(guī)定逐一分析原因,提出可行的預(yù)防措施及補(bǔ)救方案,為類似工程施工積累經(jīng)驗(yàn)。

濟(jì)南齊魯賓館二期工程采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁,板結(jié)構(gòu)體系,使大柱網(wǎng)現(xiàn)澆整體樓蓋設(shè)計(jì)與施工某些問題得以解決。本文重點(diǎn)介紹了后無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該結(jié)構(gòu)體系可靠合理,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

濟(jì)南齊魯賓館二期工程采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁,板結(jié)構(gòu)體系,使大柱網(wǎng)現(xiàn)澆整體樓蓋設(shè)計(jì)與施工某些問題得以解決。本文重點(diǎn)介紹了后無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該結(jié)構(gòu)體系可靠合理,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

濟(jì)南齊魯賓館二期工程采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁,板結(jié)構(gòu)體系,使大柱網(wǎng)現(xiàn)澆整體樓蓋設(shè)計(jì)與施工某些問題得以解決。本文重點(diǎn)介紹了后無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁板結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該結(jié)構(gòu)體系可靠合理,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土演示

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土

底面受火預(yù)應(yīng)力混凝土空心板耐火極限由空心板跨中撓度、跨中撓度變化率和試件斷裂破壞綜合確定。通過5塊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板底面受火耐火極限的對(duì)比試驗(yàn),研究了不同持荷水平底面受火空心板的耐火極限。研究結(jié)果表明,分別持荷25%和50%極限荷載的空心板bp25和bp50的耐火極限分別為47min和30min,即隨著持荷水平增加,底面受火空心板耐火極限明顯降低。

ics91.060.20 p32 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) gb14040－200x 代替gb14040-93 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施 國家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標(biāo)準(zhǔn)代替《預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》gb14040-93。 本標(biāo)準(zhǔn)與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預(yù)應(yīng)力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規(guī)定空心率的限值。 ——

SP預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

"單板受力"是目前中小跨徑橋梁的主要病害,分別對(duì)空心板相關(guān)指標(biāo)以及結(jié)構(gòu)理論承載能力等進(jìn)行計(jì)算和理論分析,并通過原板未加固荷載試驗(yàn)和采用粘貼碳纖維補(bǔ)強(qiáng)加固對(duì)比荷載試驗(yàn),結(jié)果表明,采用粘貼碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)與原結(jié)構(gòu)共同受力性能良好,顯著提高結(jié)構(gòu)極限承載能力和開裂荷載。結(jié)合有限元思想結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力分析,論證了目前中小跨徑橋梁,基于"單板受力"采用這種加固方法加固的實(shí)用性和可靠性。

對(duì)瀏醴高速公路k27+964分離式立交橋的20m預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)空心板開展極限承載力試驗(yàn)研究,得到以下主要結(jié)論:試驗(yàn)荷載效應(yīng)系數(shù)為1.0,2-10號(hào)試驗(yàn)空心板的靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)控制在0.8～1.05之間;在各級(jí)荷載作用下,2-10號(hào)試驗(yàn)空心板測(cè)試截面的應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)在0.75～0.85之間,均小于1.0,表明試驗(yàn)空心板在設(shè)計(jì)荷載作用下具有一定的安全儲(chǔ)備。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計(jì)有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計(jì)劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺(tái)座 先張法預(yù)應(yīng)力臺(tái)座，張拉臺(tái)座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺(tái)面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長(zhǎng)由端頭到臺(tái)面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動(dòng)端。橫梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算最 大張拉力時(shí)，撓度變形不超過2mm。為使臺(tái)座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺(tái)座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時(shí)，臺(tái)座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計(jì)張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu) 時(shí)進(jìn)行臺(tái)座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗(yàn)算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號(hào)和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計(jì)有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計(jì)劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺(tái)座 先張法預(yù)應(yīng)力臺(tái)座，張拉臺(tái)座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺(tái)面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長(zhǎng)由端頭到臺(tái)面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動(dòng)端。橫梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算最 大張拉力時(shí)，撓度變形不超過2mm。為使臺(tái)座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺(tái)座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時(shí)，臺(tái)座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計(jì)張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu) 時(shí)進(jìn)行臺(tái)座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗(yàn)算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號(hào)和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

通過對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力開洞平板的受力性能的試驗(yàn)研究，對(duì)由于開洞引起的洞口周邊應(yīng)力集中、應(yīng)力分布狀況變化及洞口對(duì)平板抗彎剛度的削弱等問題進(jìn)行了分析論述。

預(yù)應(yīng)力平板結(jié)構(gòu)樓面由于樓梯、電梯、管道井和管道等的需要,經(jīng)常要進(jìn)行開洞處理,雖然在當(dāng)前的設(shè)計(jì)和施工中已采用了規(guī)程中的有關(guān)條例對(duì)洞口周邊進(jìn)行了構(gòu)造加強(qiáng),但許多問題在理論分析上還有待進(jìn)一步的研究和完善。目前,國內(nèi)預(yù)應(yīng)力板開洞受力性能方面的研究尚很缺乏,有必要進(jìn)行以下一系列研究。1、試驗(yàn)分析1.1試件的設(shè)計(jì)、制作。試件采用2700mm×2700mm四邊簡(jiǎn)支的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力平板,考慮每邊100mm的擱置長(zhǎng)度,板的凈跨度為2500mm×2500mm,板厚80mm,c20混凝土,板中心開500mm×500mm的方洞,板中預(yù)應(yīng)力鋼筋采用單根~j5高強(qiáng)鋼絲,其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為人f_(ptk)=1570n/mm~2,張拉控制應(yīng)力σ_(coo)=0.7fptk,非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用6。試件平面如圖1所示。1.2試驗(yàn)裝置與試驗(yàn)方法。試驗(yàn)板采用后張法施加預(yù)應(yīng)力,鐓頭錨。本試驗(yàn)共貼34片電阻應(yīng)變片,其中非預(yù)應(yīng)力鋼筋6片,預(yù)應(yīng)力鋼筋14片,混凝土表面14片。

本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究,從截面尺寸的選擇、預(yù)應(yīng)力筋估算、次內(nèi)力與荷載效應(yīng)組合以及設(shè)計(jì)驗(yàn)算四個(gè)方面,分析了預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)步驟,為預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)的工程設(shè)計(jì)提供參考。

多層無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)工程——省電話裝配大樓總建筑面積7l51m，其中6層配套用房計(jì)1939m，5層車間部分5212m。平面盡16x16m(圖1)，車間采用多層無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)體系，跨度7m+9m，柱距6m，摟面活載600n／m．屋頂為水深0．7m的養(yǎng)魚...

通過無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土開洞板在均布荷載作用下加載直至破壞的全過程實(shí)驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究，并與ansys分析結(jié)果對(duì)比，揭示了開洞對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土板承載能力的影響規(guī)律．為工程設(shè)計(jì)和施工提供參考。

通過無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土開洞板在均布荷載作用下加載直至破壞的全過程實(shí)驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究,并與ansys分析結(jié)果對(duì)比,揭示了開洞對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土板承載能力的影響規(guī)律,對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供經(jīng)驗(yàn)和參考。

通過無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土開洞板在均布荷載作用下加載直至破壞的全過程實(shí)驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究,并與ansys分析結(jié)果對(duì)比,揭示了開洞對(duì)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝板承載能力的影響規(guī)律,對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供經(jīng)驗(yàn)和參考。

第37卷第7期建　筑　結(jié)　構(gòu)2007年7月 技術(shù)通訊 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的經(jīng)濟(jì)性分析 盧哲安　宋志文　于清亮　劉文濤 (武漢理工大學(xué)湖北省道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室　430070) 1　無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板的優(yōu)點(diǎn) 國內(nèi)已經(jīng)有許多采用后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平 板的工程,比如上海申鑫大廈主樓內(nèi)筒與外框架間的 樓板;浙江生產(chǎn)資料市場(chǎng)物產(chǎn)大樓層7～30的樓蓋以 及廣東國際大廈等。許多的工程實(shí)踐和統(tǒng)計(jì)分析說明 后張預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)具有如下突出優(yōu)點(diǎn): (1)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力雙向平板是針對(duì)多層、高層建筑 中要求采用大柱網(wǎng)樓蓋發(fā)展起來的。這種用單根張錨 的無粘結(jié)鋼絞線筋的主要優(yōu)點(diǎn)在于噸位小,有利于在 板類結(jié)構(gòu)中分散布筋,也有利于增大預(yù)應(yīng)力筋的偏心 距與抗彎力臂;張拉設(shè)備輕,施工方便。 (2)無粘結(jié)雙向平板可以做得比較薄,一般8m×

第24卷　第3期 2007年3月　　 公　路　交　通　科　技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol124　no13 　　mar12007 文章編號(hào):1002ο0268(2007)03ο0077ο05 收稿日期:2005ο10ο10 作者簡(jiǎn)介:林泉(1982-),男,浙江溫州人,碩士,研究方向?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋1(zainc@1261com) 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的強(qiáng)度與變形特性研究 林　泉 1 ,樓徐燕 2 ,樓鐵炯 3 ,項(xiàng)貽強(qiáng) 3 (11溫州市市政公用工程質(zhì)量監(jiān)督站,浙江　溫州　325000;21浙江公安高等?？茖W(xué)?！≌憬『贾?310053; 31浙江大學(xué)　土木工程學(xué)系,浙江　杭州　3100