后裝壓縮式垃圾車提筒機(jī)構(gòu)分析與設(shè)計

1引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的騰飛，截止到2009年，我國城鎮(zhèn)化率已 經(jīng)達(dá)到了46.6%，2010年《中小城市綠皮書》指出，我國的城鎮(zhèn)化 率到2015年將達(dá)到52%，到2030年將達(dá)到65%左右。隨著城鎮(zhèn)化率 的不斷提高，城市人口的不斷增加，生活垃圾圍城的現(xiàn)象日益嚴(yán) 重，垃圾處理站離城市中心也越來越遠(yuǎn)，為了節(jié)省垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的成 本，提高效率，大型化、高壓縮比、智能化、高效率、密閉化的 壓縮式垃圾車將成為今后發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)介紹一款某公司生產(chǎn)的 后裝壓縮式垃圾車，該車采用進(jìn)口液壓元件，控制系統(tǒng)采用法國 生產(chǎn)的智能化的、可承受大容量負(fù)載的zeliologic邏輯控制器， [1][2] 可滿足垃圾車的使用需求。某后裝壓縮式垃圾車如圖1所示。 2基本結(jié)構(gòu) 該后裝壓縮式垃圾車主要由汽車二類底盤、車廂組件、裝填 機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)等 組成，如圖

在歸納整理后裝壓縮式垃圾車設(shè)計知識的基礎(chǔ)上,對知識表示、知識推理等后裝壓縮式垃圾車智能化設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。通過集成運(yùn)用知識工程、特征建模、參數(shù)化設(shè)計等技術(shù),在nx平臺上開發(fā)出基于kbe技術(shù)的面向客戶定制的后裝壓縮式垃圾車智能化設(shè)計系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了既有垃圾車設(shè)計知識的重用和產(chǎn)品的快速化、自動化設(shè)計,使企業(yè)避免大量重復(fù)設(shè)計工作,顯著提高企業(yè)快速響應(yīng)市場的能力和新產(chǎn)品開發(fā)的效率,增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力。

在保證垃圾能卸載干凈和一定箱體尺寸要求的條件下,為求得在最小卸料油缸推力下的后裝式壓縮垃圾車卸料機(jī)構(gòu)各參數(shù),對后裝式壓縮垃圾車卸料機(jī)構(gòu)進(jìn)行模型簡化、模型分析和力學(xué)分析,應(yīng)用adams建立它的參數(shù)化模型,對其進(jìn)行了優(yōu)化仿真分析,得出了合理的推卸油缸的安裝角度、推板折彎斜度和推板深度。為后裝式壓縮垃圾車推板機(jī)構(gòu)選取幾何參數(shù)及合適的卸料油缸提供了依據(jù)。

威海南海新區(qū)政府采購 招標(biāo)文件 采購編號：whnh2017-033 項目名稱：灑水車及3噸壓縮式垃圾車 采購方式：公開招標(biāo) 山東省魯成招標(biāo)有限公司 2017年8月31日 1 目錄 第一部分招標(biāo)公告????????????????2 第二部分投標(biāo)人須知???????????????4 第三部分開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)????????????13 第四部分采購項目說明??????????????20 第五部分投標(biāo)文件（格式）????????????25 第六部分合同書（范本）?????????????47 2 第一部分招標(biāo)公告 一、采購項目名稱：灑水車及3噸壓縮式垃圾車 二、采購項目編號：whnh2017-033 三、采購項目分包情況：

根據(jù)壓縮式垃圾車的性能要求,進(jìn)行了垃圾車的裝載和排出工作過程設(shè)計,提出了基于適時背壓的垃圾壓縮策略,研究了壓縮式垃圾車的控制工作流程,采用嵌入式plc控制器,進(jìn)行了電液控制系統(tǒng)設(shè)計,實現(xiàn)了基于適時背壓垃圾壓縮,形成手動及自動的雙重控制,提高了垃圾車裝運(yùn)效率。

拉臂式垃圾車?yán)蹤C(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

北京市政中燕:率先推出柴油版國Ⅲ灑水車和壓縮式垃圾車

壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)及電磁閥微電腦控制系統(tǒng) 作者：韋家礎(chǔ)，謝永和 作者單位：韋家礎(chǔ)(云馬飛機(jī)制造廠專用車公司,貴州,安順,561019)，謝永和(浙江海洋學(xué)院,浙江,舟 山,316004) 刊名： 專用汽車 英文刊名：specialpurposevehicle 年，卷(期)：2001(3) 被引用次數(shù)：4次 引證文獻(xiàn)(4條) 1.王琪.唐文獻(xiàn).李忠國.王成生.周明春基于適時背壓的壓縮式垃圾車電液控制系統(tǒng)設(shè)計[期刊論文]-液壓與氣動 2010(1) 2.皮曉明后裝式壓縮垃圾車多路換向閥的數(shù)字化改造[期刊論文]-汽車零部件2009(5) 3.皮曉明.何真?zhèn)ズ笱b式壓縮垃圾車的液壓系統(tǒng)及plc控制系統(tǒng)設(shè)計[期刊論文]-機(jī)械設(shè)計與制造2006(8) 4.劉雅俊工程運(yùn)輸車tlc100a的設(shè)計及可靠性實踐[學(xué)位論文]碩士2006 本文鏈接：

由于壓縮程度不同,拉臂式壓縮垃圾車車廂內(nèi)的壓縮垃圾是變密度的。首先建立車廂內(nèi)壓縮垃圾的變密度函數(shù),基于該變密度函數(shù)給出車廂內(nèi)壓縮垃圾自重、慣性、壓縮、擠入載荷的數(shù)學(xué)表達(dá),再疊加上對拉臂車進(jìn)行動力學(xué)分析得到的拉臂與汽車底盤對車廂的作用力,組成各危險工況車廂所承受的載荷。在對拉臂式壓縮垃圾車車廂進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元分析的基礎(chǔ)上采用以ansys為分析器的導(dǎo)重法對車廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的前提下,使結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少31%。

由于壓縮程度不同,拉臂式壓縮垃圾車車廂內(nèi)的壓縮垃圾是變密度的。首先建立車廂內(nèi)壓縮垃圾的變密度函數(shù),基于該變密度函數(shù)給出車廂內(nèi)壓縮垃圾自重、慣性、壓縮、擠入載荷的數(shù)學(xué)表達(dá),再疊加上對拉臂車進(jìn)行動力學(xué)分析得到的拉臂與汽車底盤對車廂的作用力,組成各危險工況車廂所承受的載荷。在對拉臂式壓縮垃圾車車廂進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元分析的基礎(chǔ)上采用以ansys為分析器的導(dǎo)重法對車廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的前提下,使結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少31%。

垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計 摘要：本文簡要介紹了垃圾壓縮機(jī)及其壓縮機(jī)構(gòu)的組成和工作原理，建立了垃圾壓縮機(jī)壓 縮機(jī)構(gòu)的三維模型，運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件adams對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)仿真分析，得到 垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)主要運(yùn)動部件的運(yùn)動規(guī)律和各鉸接點(diǎn)的載荷曲線，驗證了油缸選型的正 確性，為壓縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供了重要參數(shù)。利用有限元分析軟件，對推鏟進(jìn)行結(jié)構(gòu) 優(yōu)化計算，使得推鏟總質(zhì)量得到顯著降低。 關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)構(gòu);動態(tài)仿真;優(yōu)化;adams 引言 通過使用垃圾壓縮機(jī)可以提高垃圾回收效率，在城市垃圾處理過程中，垃圾壓縮機(jī)是非 常重要的一種環(huán)衛(wèi)工具，其使用相對簡單，作業(yè)效率高，在垃圾處理方面，正在發(fā)揮著日益 重要的作用[1]。 1、壓縮機(jī)構(gòu)的組成及工作原理 1.1壓縮機(jī)構(gòu)的組成垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)由廂體、液壓油缸、上滑板、下滑板以及推鏟 五部分組成。液壓油缸

后裝式壓縮垃圾車的液壓系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)設(shè)計

多功能階段變化特征、多拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化特征和多自由度變化特征是變胞機(jī)構(gòu)最主要的特征,因此變胞機(jī)構(gòu)尤其適應(yīng)于在不同工作階段完成不同工作任務(wù)等要求的工況。應(yīng)用功能分析法,通過研究現(xiàn)有的垃圾車裝車機(jī)械手的運(yùn)動情況,設(shè)計開發(fā)了一種新型變胞機(jī)械手,該機(jī)械手只需一臺直線驅(qū)動裝置就可完成垃圾車用機(jī)械手的動臂伸縮動作、手抓夾緊動作和動臂翻轉(zhuǎn)的動作。采用機(jī)構(gòu)簡圖表達(dá)法、鄰接矩陣表示法、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析法等方法分析了該變胞機(jī)械手的不同工作子階段的機(jī)構(gòu)的功能與構(gòu)態(tài)解析。

簡述了側(cè)裝垃圾車翻料機(jī)構(gòu)的工作原理,對其設(shè)計過程中涉及的設(shè)計思路、方案選擇、導(dǎo)軌上止點(diǎn)和翻轉(zhuǎn)軸位置的確定、垃圾桶的夾緊以及翻料油缸工作行程的確定等幾個主要問題進(jìn)行了分析,確定了翻料機(jī)構(gòu)設(shè)計的一般思路和原則。

首先對后裝式壓縮垃圾車的車廂截面形狀進(jìn)行優(yōu)化,設(shè)計出一種具有橢圓截面車廂的新型后裝式垃圾車。給出橢圓截面車廂的自重、慣性、壓縮、擠入、推出等壓縮垃圾載荷的數(shù)學(xué)表達(dá)。而后對車廂與填料器結(jié)構(gòu)進(jìn)行多種危險工況的有限元分析,采用導(dǎo)重法對結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,在保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力小于許用應(yīng)力的前提下,本新型橢圓截面后裝式垃圾車結(jié)構(gòu)質(zhì)量比原來的矩形截面壓縮垃圾車減少了33.5%,是同類后裝式壓縮垃圾車中的最輕者。

機(jī)動設(shè)備修理方案 (物業(yè)----001) 設(shè)備名稱川路牌垃圾車擬定方案單位物業(yè)管理公司 圖號或型號 川路牌cgc5815cd 低速自卸貨車 制造（修理）單位 物業(yè)管理公司垃圾車大修實施方案 1.準(zhǔn)備工作 1.1由于垃圾車接近報廢年限且運(yùn)送的垃圾具有腐蝕性,在平時運(yùn)行中啟動困 難、發(fā)動機(jī)動力性能也會明顯的下降、車輛內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化,貨 廂等相關(guān)部件腐蝕嚴(yán)重,通過本次大修恢復(fù)機(jī)動車的技術(shù)狀況,延長車輛使用 壽命,保證行車安全。 1.2在維修前，物業(yè)管理公司將車輛油料轉(zhuǎn)空，將車載滅火器卸掉定點(diǎn)存放。 1.3維修單位做好車輛拆卸及維修期間的安全防范措施。 2.修理內(nèi)容 2.1汽車大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后,經(jīng)過檢 測診斷和技術(shù)鑒定,用修理或更換零部件的方法,完全或接近完全恢復(fù)車輛技 術(shù)性能的恢復(fù)性修理。 2.2

刮板是環(huán)保垃圾車收集垃圾的主要工作部件。本文建立了刮板的三維模型和有限元模型,獲得了最大載荷作用下各部位的應(yīng)力應(yīng)變的分布,并根據(jù)有限元模型計算了模態(tài)頻率和模態(tài)振型,最后采用靈敏度分析方法對刮板結(jié)構(gòu)做了輕量化設(shè)計。改進(jìn)后的方案已經(jīng)應(yīng)用于實際生產(chǎn),降低了材料成本。

介紹后裝壓縮式垃圾車的刮板和滑板在填裝垃圾時的順序動作,采用差動方案,通過對液壓閥中順序閥的合理設(shè)計,保證了刮板和滑板在恰當(dāng)?shù)臅r刻有條不紊地完成各自執(zhí)行的動作。

在實際工作中,分析和查找壓縮式垃圾車的常見安全隱患,提出解決安全事故的方法以及安全檢驗應(yīng)注意的工作環(huán)節(jié),以提高垃圾車輛使用效果,確保其安全運(yùn)行。

研究設(shè)計了一種帶有環(huán)保密封裝置的擺臂式密封垃圾車,從密封垃圾車的密封性和可靠性方面入手,分析車體的機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能設(shè)計研制方面的創(chuàng)新之處與解決的關(guān)鍵技術(shù)問題.研究表明:與其他結(jié)構(gòu)相比,擺臂式垃圾車所持有的環(huán)保運(yùn)輸密封裝置,提高工作效率的同時,可徹底解決和治理垃圾運(yùn)輸中出現(xiàn)的環(huán)境污染問題.

本文介紹了車廂可卸式垃圾車工作原理及完成整車布置后，進(jìn)行整車穩(wěn)定性校核，輪胎氣壓負(fù)荷校核的快速計算方法。

如圖1所示,是一款典型的抽吸式餐廚垃圾車,該車型一般采用二類汽車底盤作為載體,在其上加裝副車架、真空吸排系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等裝置而成;真空吸排系統(tǒng)一般采用性能優(yōu)良、工作可靠的真空泵抽吸料和壓氣排料。設(shè)置兩級防溢裝