筋壁板的破損安全特性與斷裂控制分析

采用壁板顫振分析的有限元方法,從壁板的正則化彎曲剛度、屈曲臨界溫升、顫振臨界速壓和極限環(huán)顫振幅值等參數(shù)的角度,分析了不同鋪層方向和不同鋪層順序?qū)雍蠌?fù)合材料壁板的顫振特性的影響,并給出了幾種常見(jiàn)鋪層方式層合復(fù)合材料壁板的顫振特性。結(jié)果表明,在設(shè)計(jì)復(fù)合材料壁板的鋪層方向和鋪層順序時(shí),一般可以通過(guò)壁板正則化彎曲剛度的大小來(lái)對(duì)顫振速壓進(jìn)行比較。但是在某些特殊的鋪層情況下,隨著溫度升高,發(fā)生頻率重合型顫振的耦合模態(tài)會(huì)發(fā)生演變,這時(shí)正則化彎曲剛度較大的壁板也有可能在較低的速壓下發(fā)生顫振。

通過(guò)斷裂力學(xué)的方法,應(yīng)用大型有限元軟件,分析典型加筋機(jī)翼整體壁板幾何參數(shù)對(duì)止裂特性的影響。對(duì)各種參數(shù)下多筋條鋁合金整體加筋壁板,裂紋從斷裂筋條下向兩側(cè)均勻擴(kuò)展的開(kāi)裂模式,進(jìn)行剩余強(qiáng)度的計(jì)算。采用遺傳算法對(duì)典型加筋整體壁板參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),該計(jì)算與設(shè)計(jì)是根據(jù)中心加強(qiáng)件斷裂的蒙皮雙跨裂紋最大損傷范圍的建議進(jìn)行的。其能找出滿足裂紋處在雙跨筋條間距以內(nèi)被有效止裂的條件下,使結(jié)構(gòu)重量最輕的參數(shù),為保證剩余強(qiáng)度下進(jìn)行結(jié)構(gòu)減重設(shè)計(jì)提供參考。

矩形壁板樁不具有圓形樁的軸對(duì)稱性,因此壁板樁群樁的承載特性及群樁效應(yīng)不僅受樁間距的影響,而且受樁身截面形狀以及群樁布置方式的影響。為分析這些因素,利用mindlin方程和靜力平衡條件建立了求解有無(wú)剛性承臺(tái)時(shí)壁板樁群樁的荷載沉降計(jì)算方法。分析結(jié)果表明,在設(shè)計(jì)群樁時(shí)壁板樁應(yīng)盡可能沿其縱向布置(即沿壁板樁的長(zhǎng)邊方向布置);對(duì)于具有常規(guī)截面尺寸的壁板樁,樁的對(duì)邊距應(yīng)超過(guò)2m,以減小群樁效應(yīng)。

矩形壁板樁群樁豎直承載特性的理論分析——矩形壁板樁不具有圓形樁的軸對(duì)稱性，因此壁板樁群樁的承載特性及群樁效應(yīng)不僅受樁間距的影響，而且受樁身截面形狀以及群樁布置方式的影響。為分析這些因素，利用mindlin方程和靜力平衡條件建立了求解有無(wú)剛性承臺(tái)時(shí)...

針對(duì)飛行器中常見(jiàn)的壁板結(jié)構(gòu),運(yùn)用能量原理和變分方法,建立了定常溫度場(chǎng)下復(fù)合材料壁板振動(dòng)的控制方程以及相應(yīng)的有限元分析模型。分析了熱環(huán)境對(duì)壁板振動(dòng)特性影響的機(jī)理,同時(shí)提出了一種針對(duì)熱環(huán)境下復(fù)合材料壁板振動(dòng)特性分析的線性化計(jì)算方法。采用這種方法,熱環(huán)境的影響以一個(gè)熱剛度項(xiàng)和一個(gè)熱載荷項(xiàng)的形式出現(xiàn)在常溫下的振動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程中,由此可以較準(zhǔn)確地模擬熱效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的影響。通過(guò)對(duì)熱環(huán)境下復(fù)合材料壁板振動(dòng)固有特性數(shù)值分析結(jié)果的對(duì)比,驗(yàn)證了本文方法的可行性和計(jì)算精度。同時(shí)分析結(jié)果表明,熱效應(yīng)產(chǎn)生的誘導(dǎo)應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的影響是導(dǎo)致壁板固有振動(dòng)頻率降低的主要原因。

根據(jù)近年來(lái)復(fù)合材料層合板和加筋壁板的沖擊損傷特性及損傷容限方面的研究文獻(xiàn),從試驗(yàn)研究和理論分析兩方面綜述了其研究進(jìn)展。將含沖擊損傷復(fù)合材料層板壓縮強(qiáng)度分析方法分為五類:宏觀唯象法、子層屈曲法、開(kāi)口等效法、軟化夾雜法、累積損傷法,并分析了各類方法的特點(diǎn)和存在的問(wèn)題。最后對(duì)有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題作了展望。

進(jìn)行了含多處損傷(msd)的未加筋ly12cz鋁合金壁板的剩余強(qiáng)度試驗(yàn)。用0.12的鉬絲切割預(yù)制裂紋,在垂直于裂紋面的方向施加單調(diào)增加的拉伸載荷,直至壁板破壞。得到了含不同裂紋幾何的未加筋壁板的剩余強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明隨著主裂紋長(zhǎng)度增加,未加筋壁板的剩余強(qiáng)度減小;對(duì)相同的主裂紋長(zhǎng)度,主裂紋和相鄰的msd裂紋之間的距離b減小,平板的剩余強(qiáng)度也減小。用5種失效準(zhǔn)則分別計(jì)算了每個(gè)壁板的剩余強(qiáng)度。與試驗(yàn)結(jié)果的比較表明,凈截面屈服準(zhǔn)則和表觀斷裂韌性準(zhǔn)則的誤差較大,塑性區(qū)連通準(zhǔn)則預(yù)測(cè)的平均誤差為22.17%,改進(jìn)的表觀斷裂韌性準(zhǔn)則的平均誤差為16.98%,而改進(jìn)的塑性區(qū)連通準(zhǔn)則預(yù)測(cè)的平均誤差為8.27%,改進(jìn)的塑性區(qū)連通準(zhǔn)則大大提高了預(yù)測(cè)結(jié)果的精度。

斷裂失效與斷裂控制設(shè)計(jì)——結(jié)構(gòu)中的缺陷是引起破壞的重要原因。最嚴(yán)重的缺陷是裂紋?！　×鸭y從何而來(lái)？材料缺陷；疲勞萌生；　　加工、制造、裝配等損傷?！　×鸭y引起斷裂破壞，如何分析、控制？　　

為了分析不同溫度分布對(duì)復(fù)合材料壁板的顫振臨界速壓和非線性極限環(huán)顫振幅值的影響,將壁板面內(nèi)的溫度分布簡(jiǎn)化為線性分布情況和非線性二次曲面分布,建立了受熱復(fù)合材料壁板顫振的有限元模型,并分別在頻域和時(shí)域內(nèi)對(duì)受熱復(fù)合材料壁板的臨界顫振速壓和極限環(huán)顫振響應(yīng)進(jìn)行了求解。結(jié)果表明,溫度分布的梯度效應(yīng)使得壁板顫振臨界速壓降低并使極限環(huán)顫振幅值增大;而非線性溫度分布的曲率效應(yīng)使得顫振臨界速壓升高。采用面內(nèi)溫度均勻分布的模型求解壁板的顫振邊界,既有可能得到偏"保守"的解,也有可能得到偏"危險(xiǎn)"的解,而且當(dāng)壁板溫度分布的非線性效應(yīng)較強(qiáng)時(shí),不僅要考慮壁板溫度分布的梯度效應(yīng),還要考慮溫度分布的曲率效應(yīng)對(duì)壁板顫振特性的影響。

采用宏觀形貌分析、化學(xué)成分分析、金相顯微組織分析、力學(xué)性能測(cè)試、eds成分分析、sem微觀形貌分析等手段分析了煉油焦化安全閥彈簧斷裂的原因。結(jié)果表明,彈簧斷裂的主要原因?yàn)橹楣怏w石墨化導(dǎo)致強(qiáng)度不足,選材不當(dāng)是發(fā)生珠光體石墨化的主要原因。

安全閥是液化氣槽罐車上最重要的安全附件,安全閥的正常工作直接關(guān)系到槽罐車的安全運(yùn)行。由于移動(dòng)式壓力容器的充裝介質(zhì)大多為易燃易爆或腐蝕性氣體,并且容器在平時(shí)使用時(shí)經(jīng)常處于高速運(yùn)行狀態(tài),因此對(duì)安全閥的的使用壽命有很大的影響,其中安全閥彈簧斷裂是影響安全閥使用的最主要的因素。2014年1月3號(hào),在對(duì)一輛液化氣槽罐車的年度檢驗(yàn)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)其安全閥彈簧斷裂。彈簧是安全閥最主要的配件,安全閥泄放主要是通過(guò)彈簧完成的。因此,彈簧的正常運(yùn)行對(duì)安全閥乃至整個(gè)槽罐車的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。安全閥斷裂的影

隨著近年建筑業(yè)的發(fā)展,施工期鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的安全問(wèn)題備受社會(huì)關(guān)注。在施工過(guò)程中,對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的安全分析顯得尤為重要,安全分析應(yīng)主要建立在以結(jié)構(gòu)荷載、荷載效應(yīng)和抗力以及合理計(jì)算的基礎(chǔ)上。文章在建筑結(jié)構(gòu)可靠性理論的基礎(chǔ)上,研究并討論了荷載、荷載效應(yīng)及抗力的特點(diǎn)并進(jìn)行必要的安全分析。

針對(duì)全墊升氣墊船在航行中易產(chǎn)生側(cè)漂、甩尾、低頭埋首、甚至大幅橫傾等危險(xiǎn)進(jìn)行航行特性分析,提出了建立航行穩(wěn)定的邊界與安全駕控的措施,并針對(duì)氣墊船大型化發(fā)展,提出從圍裙技術(shù)、駕控技術(shù)等方面開(kāi)展深入研究,采取必要措施,提高氣墊船的使用安全性。具有一定指導(dǎo)價(jià)值。

一種基于有效寬度法的加筋壁板后屈曲分析方法——基于有限元與工程法相結(jié)合的思路，利用軸向壓縮載荷作用下蒙皮屈曲有效寬度的剛度縮減方法，實(shí)現(xiàn)了采用線性迭代求解方法來(lái)解決加筋壁板的后屈曲問(wèn)題。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有限元后屈曲分析方法相比，此方法直觀易懂，耗費(fèi)...

對(duì)已出現(xiàn)鋼筋銹蝕和混凝土破損的6塊大型屋面板進(jìn)行了試驗(yàn)研究,分析了不同破損特征及不同銹蝕度下大型屋面板的變形和裂縫分布,為評(píng)價(jià)服役屋面板的剛度提供了試驗(yàn)依據(jù)。

對(duì)化工裝置檢測(cè)儀表的選型、dcs優(yōu)化控制、參數(shù)整定以及安全分析進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

安全管理是建筑工程管理的首要任務(wù),對(duì)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及工程效益都有重要影響。本文首先對(duì)建筑工程的安全管理特點(diǎn)進(jìn)行分析,結(jié)合幾個(gè)案例探討建筑安全事故的誘發(fā)原因,在此基礎(chǔ)上,對(duì)全員參與的建筑工程安全管理新模式的構(gòu)建提出幾點(diǎn)建議,以期充分發(fā)揮建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位和分包單位的作用,全面做好建筑安全管理工作。

本文根據(jù)疲勞裂紋擴(kuò)展規(guī)律并結(jié)合我國(guó)的有關(guān)安全評(píng)定規(guī)范,推導(dǎo)了盲板的破損安全設(shè)計(jì)基本步驟,同時(shí)把控制管理的基本思想引入斷裂安全評(píng)定之中,推導(dǎo)了不同類型的裂紋及其大小與構(gòu)件疲勞壽命之間的關(guān)系,得到了便于工程應(yīng)用的斷裂控制管理曲線。除盲板外,本文對(duì)一般壓力容器和管道的疲勞壽命設(shè)計(jì)仍然具有指導(dǎo)性意義。

基于marguerre曲板理論、vonkarman大變形理論和氣動(dòng)力活塞理論建立超音速氣流中三維復(fù)合材料曲壁板的有限元模型。分析了不同邊界條件下復(fù)合材料曲壁板的曲率對(duì)曲壁板顫振邊界特性的影響規(guī)律。結(jié)果顯示:1)當(dāng)曲率較小時(shí),顫振是由曲壁板前兩階模態(tài)耦合產(chǎn)生,顫振臨界動(dòng)壓隨著曲率的增大而減小;2)當(dāng)曲率較大時(shí),顫振危險(xiǎn)模態(tài)會(huì)隨曲率增大而發(fā)生變化,顫振臨界動(dòng)壓也會(huì)表現(xiàn)出復(fù)雜的變化規(guī)律;3)曲率較小時(shí),四邊固支曲壁板的顫振臨界動(dòng)壓高于四邊簡(jiǎn)支曲壁板;4)當(dāng)曲率較大時(shí),四邊簡(jiǎn)支曲壁板的顫振臨界動(dòng)壓可能大于四邊固支曲壁板。

通過(guò)采用輔助層壓板和添加極小彈性模量材料的復(fù)合材料加筋壁板有限元建模方法,應(yīng)用msc.patran/nastran的參數(shù)化建模與遺傳算法相結(jié)合的復(fù)合材料加筋壁板的兩步優(yōu)化方法,對(duì)復(fù)合材料t型加筋壁板進(jìn)行了從2000n/mm到6000n/mm壓縮載荷下的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析。提出的基于參數(shù)化模型和遺傳算法的復(fù)合材料加筋壁板的兩步優(yōu)化法分為壁板級(jí)優(yōu)化和層壓板級(jí)優(yōu)化兩部分,在壁板級(jí)優(yōu)化得到最優(yōu)的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù),在層板級(jí)優(yōu)化得到最優(yōu)的層壓板鋪層順序。

鋼制門是采用鋼材作為主要材料制造的門，它們通常用于需要額外安全性和耐用性的場(chǎng)合。鋼材是一種非常堅(jiān)固且耐久的材料，這使得鋼制門成為保護(hù)家庭和商業(yè)財(cái)產(chǎn)的理想選擇。

平板鋼化玻璃破損特性的測(cè)定