吉布提鹽業(yè)出口碼頭沉箱出運及安裝施工技術(shù)

在重力式碼頭施工中,如果沉箱安裝和施工的準(zhǔn)線有比較大的誤差,會對結(jié)構(gòu)上部胸墻的垂直度造成影響。在安裝過程中,為了保證安裝質(zhì)量,需要合理的選擇安裝設(shè)備,做好基床的整平工作,并在海況良好的情況下進行施工?；诖?本文對重力式碼頭沉箱安裝的施工技術(shù)進行探討。

當(dāng)前,重力式碼頭沉箱施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于港口碼頭施工中。文章結(jié)合實際工程,圍繞碼頭沉箱及預(yù)制塊體施工技術(shù),對舊碼頭拆除、預(yù)制沉箱、沉箱安裝等工藝進行了詳盡的分析,從而提高了整體工程質(zhì)量。

碼頭沉箱安裝施工技術(shù)的應(yīng)用，直接影響到了碼頭的服務(wù)效果和服務(wù)質(zhì)量，在進行施工過程中，要注重有效處理沉箱

本文以石獅市祥芝陸島交通碼頭工程為例,利用舊碼頭改造成沉箱出運碼頭,進行大型沉箱預(yù)制,并利用半潛駁進行沉箱出運和安裝的工藝,并對具體的施工方案、使用注意事項等問題進行討論。

敘述了用半潛駁預(yù)制、出運日照港散糧碼頭沉箱;然后再水上接高施工工藝。

重力式碼頭沉箱安裝的施工技術(shù) 當(dāng)前，重力式碼頭已經(jīng)在我國得到了廣泛的應(yīng)用，作為我國 碼頭的一個主要組成部分，對其施工進行分析和研究有重要意 義。在沉箱碼頭施工過程中，沉箱的安裝質(zhì)量直接影響著碼頭的 質(zhì)量。現(xiàn)以實際工程為例對重力式碼頭沉降施工技術(shù)進行探討。 1.案例介紹 某碼頭工程一共有50個沉箱，其中a、b、c形沉箱的數(shù)量 分別為16個、1個和33個，a形箱長×寬×高 =24m×14.8×18.5m，總重量為2746t，b型沉箱長×寬×高 =24m×14.8×15.3m，總重量為c型沉箱長×寬×高 =24m×16.6m×18.5m，總重量為3135t。設(shè)計沉箱安裝縫為 60mm。工程施工過程中，偏差控制難度大，需要重點對安裝誤差 進行控制。 2.分析安裝沉箱有關(guān)事宜 2.1臨水面與施工準(zhǔn)線 上部結(jié)構(gòu)胸墻模板支立的時候會有些困難，這是因為施工準(zhǔn) 線與臨水面的偏差較

隨著大型、深水型碼頭的建設(shè)比例不斷增加,對沉箱的應(yīng)用也越來越多。由于沉箱可以降低水下工程量,具有施工速度快、一次性出水快、碼頭穩(wěn)定性和整體性好等優(yōu)點?；诖?本文對重力式碼頭沉箱的施工技術(shù)進行探討。

重力式碼頭沉箱出運安裝專項施工方案

以某碼頭工程為研究對象,分析工程施工的重難點,重點研究了重力式碼頭施工中的沉箱安裝施工技術(shù),為今后碼頭施工工程的安裝、操作、工藝流程以及質(zhì)量的控制等積累經(jīng)驗,進一步提高在實踐中的技術(shù)。

?？诟鄱诖a頭工程大型沉箱出運施工技術(shù)方案 第1頁共44頁 沉箱出運施工技術(shù)方案 （出運篇） 一、概況 海口港二期工程共有沉箱43件，分為5種型號。其中cx1與cx1’周長尺寸都為11 米×21.4米，高度分別為14.8米與13.8米；cx2外型尺寸為11米×19.75米，高13.8 米。cx3與cx3’尺寸一樣，只有斜角位置不一樣。5種型號的沉箱重量分別是1443t、 1364t、1294t、977t、977t。其中cx1有33件，cx1’有5件，cx2有3件，cx3及cx3’ 各1件。沉箱預(yù)制臨時預(yù)制場設(shè)在馬村港3.5萬噸碼頭疏港大道兩邊及后方，預(yù)制采用 滑模施工。沉箱出運擬用氣囊出運至浮船塢上（所預(yù)制的構(gòu)件出運過程中間經(jīng)過轉(zhuǎn)向出 運至碼頭），再通過拖輪、浮船塢將沉箱拖運至現(xiàn)場下水浮游安裝。 二、氣囊出運工藝 1．氣囊出運原

文中以吉布提assal鹽湖鹽業(yè)出口碼頭工程沉箱安裝為實例,介紹80t起重船水下9m安裝584t沉箱的一種新工藝。

結(jié)合某重力式碼頭工程3,000t級沉箱的出運及安裝工程實例,介紹了大型沉箱的陸上平移、裝駁及水上安裝的施工方案,并對施工過程中的注意事項和質(zhì)量控制要點進行了詳細的闡述。沉箱裝駁、浮游及水上定位等是出運和安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其方案制定綜合考慮了各種影響因素及可能存在的風(fēng)險,采取了應(yīng)對措施,并在實施過程中進行了嚴(yán)格的把控,順利完成了該工程9個3,000t級沉箱的出運及安裝,達到了預(yù)期的質(zhì)量和安全目標(biāo)。

結(jié)合某重力式碼頭工程3,000t級沉箱的出運及安裝工程實例,介紹了大型沉箱的陸上平移、裝駁及水上安裝的施工方案,并對施工過程中的注意事項和質(zhì)量控制要點進行了詳細的闡述。沉箱裝駁、浮游及水上定位等是出運和安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其方案制定綜合考慮了各種影響因素及可能存在的風(fēng)險,采取了應(yīng)對措施,并在實施過程中進行了嚴(yán)格的把控,順利完成了該工程9個3,000t級沉箱的出運及安裝,達到了預(yù)期的質(zhì)量和安全目標(biāo)。

營口港仙人島港區(qū)3#多用途泊位工程使用沉箱重力式結(jié)構(gòu),沉箱在營口港鲅魚圈港區(qū)一港池沉箱預(yù)制場進行預(yù)制,文中對沉箱預(yù)制過程中的模板設(shè)計、施工技術(shù)及施工工藝進行分析和總結(jié)。

旅順某碼頭工程采用開孔沉箱結(jié)構(gòu),沉箱倉格填料上設(shè)置柵欄板,沉箱開孔結(jié)構(gòu)上部在胸墻位置處對應(yīng)設(shè)置消浪室。護舷處沉箱前壁局部與胸墻整體后澆筑,可保證護舷預(yù)埋件的安裝精度。本文結(jié)合開孔沉箱重力式碼頭的結(jié)構(gòu)特點,總結(jié)了其浮運安裝工藝與一般沉箱碼頭的不同之處,可供類似工程提供參考。

文中結(jié)合廣州港南沙港區(qū)三期工程水工結(jié)構(gòu)ⅰ標(biāo)工程施工實例著重論述了大型沉箱安裝施工技術(shù),通過對大型沉箱安裝工藝流程、安裝方法及操作要點、質(zhì)量控制等進行分析總結(jié),為今后施工實踐提供有效的技術(shù)經(jīng)驗.

本文以某實際工程為例,針對大型沉箱的預(yù)制、出運堆放、裝駁運輸、安裝就位等施工關(guān)鍵技術(shù)進行介紹和分析.

隨著我國城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,重力式碼頭可以有效滿足航運市場要求,提高市場競爭水平,進而推進我國城市進程的快速發(fā)展。需要注意的是,重力式碼頭對于施工質(zhì)量的要求比較高,應(yīng)當(dāng)在重力式碼頭沉箱安裝施工的過程中,選擇合適的安裝設(shè)備,在碼頭各項條件狀況合適的情況下,做好重力式碼頭沉箱安裝施工工作。本文通過分析重力式碼頭沉箱安裝施工技術(shù)要點,并有針對性的探討了施工過程中容易出現(xiàn)的問題,以期為相關(guān)從業(yè)者提供參考依據(jù)。

港口碼頭作為水路交通的樞紐工程,提高港口碼頭工程的施工質(zhì)量在促進現(xiàn)代化交通運輸方面具有重要意義。本文以實際工程為例,對港口碼頭的工程特點進行了分析,然后對預(yù)制塊體的施工技術(shù)以及港口碼頭預(yù)制沉箱的施工技術(shù)進行了分析,保證了碼頭工程經(jīng)濟效益,為類似工程施工提供了借鑒和參考。

通過施工實例介紹了某大型沉箱出運碼頭的施工工藝，分別從施工部署、工藝及質(zhì)量保障等方面進行論述，對此類項

文章以福州松下港區(qū)12#、13#泊位工程臨時出運碼頭為例,首先分析了大型沉箱臨時出運碼頭的設(shè)計,其后重點探討了施工方法,解決了其重、難點問題,可為類似工程提供借鑒。

文章針對重力式碼頭施工中常見的沉箱質(zhì)量通病,結(jié)合湄洲灣港秀嶼港區(qū)莆頭作業(yè)區(qū)3#~4#泊位工程的碼頭沉箱預(yù)制施工的通病治理過程,分析質(zhì)量通病的成因,提出預(yù)防及治理措施,以期為同類工程提供參考.