機場APM大跨度地下通道單側(cè)模板條件下一體化施工技術

地下室外墻單側(cè)模板施工技術 資訊類型：科技前沿加入時間：2008年10月13日10:9 【摘要】對于無施工作業(yè)面、防水要求高的深地下室,地下室混凝土外墻通過“外拉內(nèi)撐”的方法,利用鋼管三角桁架,很好地解決了支模 問題, 保證了混凝土的施工質(zhì)量。 【關鍵詞】側(cè)壓力鋼楞螺桿三角桁架

結(jié)合河北廊坊市尚都金茂中心大廈地下車庫工程,對扣件式鋼管支架的基本構(gòu)造進行了介紹,并探討了地錨環(huán)的預埋、鋼管構(gòu)架系統(tǒng)的搭設、模板安裝及單側(cè)支架調(diào)整等工序,并對扣件式鋼管支架受力進行了計算,為類似工程提供了參考借鑒。

地下室弧形墻單側(cè)模板施工技術

對于無施工作業(yè)面、防水要求高的深地下室,地下室混凝土外墻通過"外拉內(nèi)撐"的方法,利用鋼管三角桁架,很好地解決了支模問題,保證了混凝土的施工質(zhì)量。

溧陽抽水蓄能電站尾水調(diào)壓室為埋藏式,結(jié)構(gòu)跨度大,地質(zhì)條件極為復雜,圍巖主要以ⅳ類為主,圍巖自穩(wěn)能力差且工期緊張。因此施工方法的選擇對施工質(zhì)量、安全至關重要。本文將著重介紹1號尾水調(diào)壓室正、反井開挖相結(jié)合,先小直徑再大直徑逐級開挖的施工技術,可為在不良地質(zhì)條件下大直徑調(diào)壓室開挖與支護提供借鑒。

公路隧道建設中會存在著很多的問題,比如:裂隙、軟弱巖層、軟弱夾層、淺埋偏壓等。開挖以及施作各部分結(jié)構(gòu)的時間也大大增加,施工風險也大大提高,特別是對于在軟巖地區(qū)淺埋偏壓隧道洞口的處理問題上,很容易就發(fā)生邊仰坡滑坡的現(xiàn)象和洞頂塌方等事故。本文介紹了某高速公路建設中所出現(xiàn)的一些問題及解決辦法。

1 超高墻體單側(cè)支模施工工法 河北建工集團有限責任公司 1、前言 城市土地資源珍貴，許多地下工程外墻與用地紅線距離較近，同時隨著深基坑支 護技術的發(fā)展，垂直支護被廣泛采用，地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無法實現(xiàn)， 必須采用單側(cè)支模。傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設排架作為模板的支撐體系， 該工藝使用鋼管數(shù)量大，搭設周期長，一次支模高度較低，且易出現(xiàn)模板上浮、脹模、 混凝土墻面平整度、垂直度差等缺陷，施工質(zhì)量難以保證。對于高度較大墻體支模， 施工難度更大。 河北建工集團有限責任公司在進行北京奧林匹克公園地下空間ⅱ段工程施工中， 完成了《超高墻體單側(cè)支模施工技術應用研究》的課題，該成果2008年1月通過河 北省建設廳鑒定，達到國內(nèi)領先水平，獲河北省建設行業(yè)科技進步獎。2007年形成了 《超高單側(cè)支模施工工法》河北省省級工法。該工法有效解決了單側(cè)墻體模板加固的 難題，且因

以某商務中心主建筑樓為例,重點介紹了超高大跨度模板支撐施工技術,并對高支模工程進行了檢測,檢測數(shù)據(jù)表明,其支撐體系設計是合理的,為今后超高大跨度樓板支撐施工提供了參考依據(jù)。

西雙版納國際度假區(qū)酒店群項目四星酒店b·客房屋面屋檐大跨度懸挑，懸挑模板架支撐體系采用工字鋼懸挑搭設。本文詳細的介紹了挑檐內(nèi)架懸挑設計方案，供類似工程參考。

以某大跨度洞室襯砌施工為例,介紹碗扣式腳手架和貝雷梁整體移動式兩種模架方案及施工要點,并比較其優(yōu)缺點

超高墻體單側(cè)支模施工工法 河北建工集團有限責任公司 1、前言 城市土地資源珍貴，許多地下工程外墻與用地紅線距離較近，同時隨著深基坑支 護技術的發(fā)展，垂直支護被廣泛采用，地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無法實現(xiàn)， 必須采用單側(cè)支模。傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設排架作為模板的支撐體系， 該工藝使用鋼管數(shù)量大，搭設周期長，一次支模高度較低，且易出現(xiàn)模板上浮、脹模、 混凝土墻面平整度、垂直度差等缺陷，施工質(zhì)量難以保證。對于高度較大墻體支模， 施工難度更大。 河北建工集團有限責任公司在進行北京奧林匹克公園地下空間ⅱ段工程施工中， 完成了《超高墻體單側(cè)支模施工技術應用研究》的課題，該成果2008年1月通過河 北省建設廳鑒定，達到國內(nèi)領先水平，獲河北省建設行業(yè)科技進步獎。2007年形成了 《超高單側(cè)支模施工工法》河北省省級工法。該工法有效解決了單側(cè)墻體模板加固的 難題，且因無需采

1 超高墻體單側(cè)支模施工工法 河北建工集團有限責任公司 1、前言 城市土地資源珍貴，許多地下工程外墻與用地紅線距離較近，同時隨著深基坑支 護技術的發(fā)展，垂直支護被廣泛采用，地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無法實現(xiàn)， 必須采用單側(cè)支模。傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設排架作為模板的支撐體系， 該工藝使用鋼管數(shù)量大，搭設周期長，一次支模高度較低，且易出現(xiàn)模板上浮、脹模、 混凝土墻面平整度、垂直度差等缺陷，施工質(zhì)量難以保證。對于高度較大墻體支模， 施工難度更大。 河北建工集團有限責任公司在進行北京奧林匹克公園地下空間ⅱ段工程施工中， 完成了《超高墻體單側(cè)支模施工技術應用研究》的課題，該成果2008年1月通過河 北省建設廳鑒定，達到國內(nèi)領先水平，獲河北省建設行業(yè)科技進步獎。2007年形成了 《超高單側(cè)支模施工工法》河北省省級工法。該工法有效解決了單側(cè)墻體模板加固的 難題，且因

1 超高墻體單側(cè)支模施工工法 1、前言 城市土地資源珍貴，許多地下工程外墻與用地紅線距離較近，同時隨著深基坑支 護技術的發(fā)展，垂直支護被廣泛采用，地下工程的外墻施工采用雙側(cè)支模無法實現(xiàn)， 必須采用單側(cè)支模。傳統(tǒng)的單側(cè)支模工藝是采用鋼管搭設排架作為模板的支撐體系， 該工藝使用鋼管數(shù)量大，搭設周期長，一次支模高度較低，且易出現(xiàn)模板上浮、脹模、 混凝土墻面平整度、垂直度差等缺陷，施工質(zhì)量難以保證。對于高度較大墻體支模， 施工難度更大。 河北建工集團有限責任公司在進行北京奧林匹克公園地下空間ⅱ段工程施工中， 完成了《超高墻體單側(cè)支模施工技術應用研究》的課題，該成果2008年1月通過河 北省建設廳鑒定，達到國內(nèi)領先水平，獲河北省建設行業(yè)科技進步獎。2007年形成了 《超高單側(cè)支模施工工法》河北省省級工法。該工法有效解決了單側(cè)墻體模板加固的 難題，且因無需采用對拉穿墻螺栓，增加

墻體支模在無法使用傳統(tǒng)對拉螺栓加固的情況下,應用成型的單側(cè)模板及支架,采取有效的加固措施,使混凝土側(cè)壓力通過面板傳至豎向木工字梁、橫向槽鋼背楞,最終傳至單側(cè)支架上,保證了施工順利進行。

1.單側(cè)支模施工工法 1.1.工藝原理 單側(cè)支模主要是利用型鋼三角桁架和預埋件，作為模板的支撐系統(tǒng)，將模板 固定牢固。如圖。 單側(cè)支架通過一個45°角的高強受力螺栓，一端與預埋在基礎中的地腳螺栓 連接，一端斜拉住單側(cè)模架，高強螺栓受的斜拉錨力f可分解為水平力f1和垂 直力f2，f1抵制模架側(cè)移，f2抵制模架上浮。 高強度的模板支架在混凝土澆筑過程中抵抗了混凝土的側(cè)向壓力。 f f f1 2 圖單側(cè)模板原理圖 1.2.施工工藝流程及操作要點 1.2.1.工藝流程 施工準備→預埋地腳螺栓→單側(cè)支架吊裝到位→安裝單側(cè)支架→安裝加強 鋼管（單側(cè)支架斜撐部位的附加鋼管，現(xiàn)場自備）→安裝壓梁槽鋼→安裝埋件系 統(tǒng)→調(diào)節(jié)支架垂直度→安裝上操作平臺→再緊固檢查一次埋件系統(tǒng)→驗收合格 后澆筑混凝土 1.2.2.操作要點 1.2.3.埋件部分安裝 ①基礎施工時應在

地下室現(xiàn)澆混凝土外墻因受現(xiàn)場條件限制而采用單側(cè)支模施工時,外墻單側(cè)模板支撐體系是影響質(zhì)量的關鍵,在制定方案和實際施工中必須進行重點控制。本工程地下室外墻采用單側(cè)支模施工,在施工中采取一系列的技術措施,取得了較好的效果。

c:\iknow\docshare\data\cur_work\22190795.doc中鐵一局一公司陸維軍 大跨度軟弱地質(zhì)條件隧道綜合施工技術研究 摘要本文結(jié)合浙江申蘇浙皖高速公路弁山隧道設計及施工情況，主要針對 大跨度軟弱地質(zhì)情況下隧道的開挖、超前支護、沉降觀測及變形量測、 軟弱圍巖基底加固、地質(zhì)超前預報以及施工過程中的防坍塌措施等內(nèi) 容，總結(jié)了軟弱地質(zhì)條件隧道施工的成敗經(jīng)驗，以其獨特的施工方式 為以后同類跨度及圍巖隧道的施工提供較詳實的資料，具有一定的參 考價值。 關鍵詞大跨度軟弱地質(zhì)隧道綜合施工技術研究 一、工程概況： 1.隧道設計 1.1弁山隧道位于申蘇浙皖高速公路(浙江段）湖州南潯~長興姚家橋段第 七合同段內(nèi)，全長1050m（左洞樁號k37+375~k38+425，右洞樁號 k37+355~k38+405),上下行分離，單向行三車道。設計為三

某工程能源中心地下室厚大外墻混凝土的一次性澆筑高度達7.20\tm,外墻與圍護樁之間無操作空間,需采用單側(cè)支模。而傳統(tǒng)的單側(cè)支模需要設置對拉螺栓,且對拉螺栓與圍護體系連接不便,嚴重破壞地下室封閉的防水體系。介紹了一種工具式組合模板單側(cè)支撐施工技術,此施工工藝模板安裝速度快,現(xiàn)場支撐加固量小,對地下室防水體系無破壞,實施后混凝土外觀質(zhì)量效果好,可為類似工程提供借鑒。

深地下室外墻單側(cè)模板鋼管三角桁架施工技術——對于無施工作業(yè)面且防水多.要求高的深地下室，其外剪力墻的模板施工通過”外拉內(nèi)撐”的方法，利用鋼管三角桁架，很好地解決了支模問題，保證了混凝土的施工質(zhì)量。

本文主要分析了大跨度梁及項板模板體系（下稱支模架）施工技術。系統(tǒng)地闡述了支模架的施工質(zhì)量、安全措施與控制。支模架搭設材料的選用，以及針對支模架施工中的安全控制，作出了一系列分析與論述，強化過程控制，達到了預期的質(zhì)量和效果。

荊門市第一人民醫(yī)院南城區(qū)醫(yī)院一期工程為1200床的醫(yī)療綜合大樓，具有醫(yī)療、科研、預防保健功能，建造成荊門市乃至全國一流的現(xiàn)代化醫(yī)院，建筑立面采用了石材、玻璃和金屬隔珊等不同形式的幕墻組合材料，形成了統(tǒng)一有序的空間質(zhì)感。在醫(yī)院內(nèi)部形成了大跨度、大開間的空間結(jié)構(gòu)，大跨度預應力梁采用有粘結(jié)單側(cè)張拉工藝，通過施工現(xiàn)場過程控制，加強預應力束形和張拉過程的控制，第三方預應力施工過程檢測合格，取得了較好的施工效果。

結(jié)合上海軌道交通13號線南京西路站與大中里項目工程實際,從聯(lián)合分塊開挖、聯(lián)合降水及聯(lián)合監(jiān)測方面介紹了相鄰超大深基坑一體化施工技術的要點,可為城市鬧市區(qū)深基坑的施工提供新的思路。