基床表層級(jí)配碎石鐵路路基工程中的施工技術(shù)

伴隨我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路的修建措施在不斷地提高，這對(duì)鐵路路基的技術(shù)要求也相對(duì)加大。鐵路的路堤主要由基床和路基本體兩部分構(gòu)成，基床通常指天然地基上開(kāi)挖的基槽或基坑，它可分為基床表層和基礎(chǔ)底層兩部分?；脖韺邮氰F路直接接觸的基底，是鐵路路基最基本部分，擔(dān)任減輕火車動(dòng)荷載的作用。因此基床表層施工質(zhì)量的好壞關(guān)乎到鐵路整體是否合乎工程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)相關(guān)實(shí)例就鐵路基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)為題展開(kāi)以下探討。

高速鐵路路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù) 時(shí)速200公里高速鐵路路基基床表層及過(guò)渡段 級(jí)配碎石施工技術(shù) 為確保時(shí)速200公里鐵路運(yùn)行的平順性、穩(wěn)定性，路基表層及過(guò)渡段設(shè)計(jì)采用了級(jí)配碎石填料 結(jié)構(gòu)，以控制路基的變形，提高路基的穩(wěn)定性，增強(qiáng)路基剛度形變的均勻性。在級(jí)配碎石填 筑工程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范確定的填料標(biāo)準(zhǔn)及雙指標(biāo)控制進(jìn)行施工；應(yīng)當(dāng) 按照填料生產(chǎn)工廠化、施工作業(yè)程序化、填筑方式機(jī)械化、檢測(cè)試驗(yàn)科學(xué)化的模式、通過(guò)試 驗(yàn)段制定出完整的施工工藝施工。 ①填料的生產(chǎn)和選用 a）級(jí)配碎石的組成。路基表層級(jí)配碎石一般是指選用3-4種碎石集料（如10-31.5m、10-20mm、 5-10mm石粉等），按一下比例攪拌而成的混合料（每一種集料都有一的篩分成分），通過(guò)顆料 間的磨擦作用、嵌鎖作用和粘結(jié)作用），經(jīng)過(guò)碾壓達(dá)到壓實(shí)板結(jié)的目的。也有使用未經(jīng)篩分分 級(jí)的“通料”，在

高速鐵路路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù) 時(shí)速200公里高速鐵路路基基床表層及過(guò)渡段 級(jí)配碎石施工技術(shù) 為確保時(shí)速200公里鐵路運(yùn)行的平順性、穩(wěn)定性，路基表層及過(guò)渡段 設(shè)計(jì)采用了級(jí)配碎石填料結(jié)構(gòu)，以控制路基的變形，提高路基的穩(wěn)定 性，增強(qiáng)路基剛度形變的均勻性。在級(jí)配碎石填筑工程中，必須嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范確定的填料標(biāo)準(zhǔn)及雙指標(biāo)控制進(jìn)行施工；應(yīng) 當(dāng)按照填料生產(chǎn)工廠化、施工作業(yè)程序化、填筑方式機(jī)械化、檢測(cè)試 驗(yàn)科學(xué)化的模式、通過(guò)試驗(yàn)段制定出完整的施工工藝施工。 ①填料的生產(chǎn)和選用 a）級(jí)配碎石的組成。路基表層級(jí)配碎石一般是指選用3-4種碎石集 料（如10-31.5m、10-20mm、5-10mm石粉等），按一下比例攪拌而成 的混合料（每一種集料都有一的篩分成分），通過(guò)顆料間的磨擦作用、 嵌鎖作用和粘結(jié)作用），經(jīng)過(guò)碾壓達(dá)到壓實(shí)板結(jié)的目的。也有使用未 經(jīng)篩分分級(jí)的“通料”，

秦沈客運(yùn)專線基床表層采用級(jí)配碎石填筑,對(duì)級(jí)配碎石的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)及試驗(yàn)檢測(cè)作了詳細(xì)的總結(jié)

基床表層級(jí)配碎石施工 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1目的 明確基床表層級(jí)配碎石填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的 工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床表層級(jí)配碎石拌合、填筑施工。 2編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《哈西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》 3適用范圍 適用于新建哈爾濱西客運(yùn)站鐵路ii標(biāo)段路基基床表層級(jí)配碎石 施工。 4基床表層級(jí)配碎石填料要求 基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道 部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級(jí)配碎 石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和 塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確 保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo) 符合規(guī)定的要求。 基床表層填料采用級(jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求： 粒徑大于

基床表層級(jí)配碎石監(jiān)理控制要點(diǎn) ⑴路基基床表層質(zhì)量控制要點(diǎn)主要抓好三個(gè)方面：填料與原材 料控制；施工過(guò)程控制；試驗(yàn)與檢測(cè)控制。 ⑵嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng) 前檢查驗(yàn)收制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 材料的規(guī)格、材質(zhì)和級(jí)配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求。 ⑶嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中， 根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。 按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（tb10102）、《客運(yùn)專線鐵路路基工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》和鄭西鐵路客運(yùn)專線有關(guān)規(guī)定的試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)。 ⑷試驗(yàn)檢測(cè)滿足規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求。 a、各種集料進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并 進(jìn)行試配混合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最 優(yōu)含水率試驗(yàn)，基床表層級(jí)配碎石同時(shí)進(jìn)行黏

-1- 基床表層級(jí)配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1基床表層級(jí)配碎石填料要求 基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線 基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm 以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的 基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī) 定的要求。 基床表層填料采用級(jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求： （1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。 （2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。 （3）粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。 （4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。 級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表中規(guī)定 基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表 方孔篩孔邊 長(zhǎng)（mm）0.1

基床表層是鐵路路基最重要的部分,其級(jí)配碎石施工的成敗是決定鐵路設(shè)計(jì)目標(biāo)值能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。本文結(jié)合蘭新鐵路第二雙線工程概況,從準(zhǔn)備階段、施工階段及整修驗(yàn)收階段三個(gè)階段具體闡述了基床表層級(jí)配碎石的施工工藝,并提出了質(zhì)量控制要點(diǎn)。

基床表層是鐵路路基最重要的部分,其級(jí)配碎石施工的成敗是決定鐵路設(shè)計(jì)目標(biāo)值能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。本文結(jié)合蘭新鐵路第二雙線工程概況,從準(zhǔn)備階段、施工階段及整修驗(yàn)收階段三個(gè)階段具體闡述了基床表層級(jí)配碎石的施工工藝,并提出了質(zhì)量控制要點(diǎn)。

在膠濟(jì)鐵路改建200km/h客貨共線鐵路工程中,設(shè)計(jì)基床表層為0.6m厚的級(jí)配碎石。文章從級(jí)配碎石配合比、級(jí)配碎石場(chǎng)設(shè)置原則、施工組織等方面,介紹基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)。

技術(shù)交底書(shū) 交底單位名稱：中體四局五公司編號(hào)： 第1頁(yè)，共2頁(yè) 工程名稱新建鐵路向莆線南昌樞紐工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)向莆鐵路路基專用設(shè)計(jì)圖 施工部位路基基床表層 交底日期2010-04-14 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、交底范圍：d2k1489+329.65~d2k1490+484.15段路基基床表層級(jí)配碎石。 2、設(shè)計(jì)情況：d2k1489+329.65~d2k1490+484.15設(shè)計(jì)為60cm厚的基床表層級(jí)配碎石。 3、開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備：在基床底層施工完畢且驗(yàn)收合格后即先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn) 段施工結(jié)束后根據(jù)報(bào)批的試驗(yàn)段總結(jié)進(jìn)行大面積施工。級(jí)配碎石采取場(chǎng)拌法，拌和機(jī)標(biāo)定合格， 進(jìn)場(chǎng)原材經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，配比報(bào)批后方可進(jìn)行施工。 4、施工工藝： 按照四區(qū)段、六流程工藝施工，工藝流程圖見(jiàn)下： 4.1基床底層驗(yàn)收 在攤鋪基床表層前應(yīng)對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，檢

本文筆者闡述鐵路路基級(jí)配碎石施工過(guò)程中,提出如何選擇合理的配合比、填筑厚度、碾壓遍數(shù)等施工技術(shù)研究。

客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石 暫行技術(shù)條件 二○○五年七月 客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石技術(shù)條件 1 前言 為滿足客運(yùn)專線鐵路基床表層級(jí)配碎石要求，特制定本技術(shù)條件。 本技術(shù)條件參照tb/t2897-1998《鐵路碎石道床底碴》標(biāo)準(zhǔn)、參考美國(guó)鐵路工 程協(xié)會(huì)(area)底碴材料標(biāo)準(zhǔn)、日本鐵路基床表層(jisa5001粒徑過(guò)渡沙礫層)材料 標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)鐵路土工建筑物ds836，礦物材料混合物制成的路基保護(hù)層（pss）等 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和路情而制定。 本技術(shù)條件負(fù)責(zé)起草單位：鐵道科學(xué)研究院。 本技術(shù)條件主要起草人：許永賢、曾樹(shù)谷、張文升。 本技術(shù)條件由鐵道部科技司負(fù)責(zé)解釋。 客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石技術(shù)條件 2 目錄 1范圍??????????????????????????????1 2規(guī)范性引用文件??????????????????????????1

路基基床表層級(jí)配碎石施工方法 機(jī)電有限公司　楊曉鳳 【摘　要】　本文介紹了遂渝鐵路第8標(biāo)段級(jí)配碎石施工方法,重點(diǎn)闡述了級(jí)配碎石的施工方法、施工工 藝及質(zhì)量控制?？晒╊愃乒こ淌┕⒖?。 【關(guān)鍵詞】　路基基床表層　級(jí)配碎石　施工方法 1　工程概況 遂渝線第8標(biāo)段(dik87+240～dik89+42117)位于合川市渭沱鎮(zhèn)內(nèi),全長(zhǎng)218117m,設(shè)計(jì)時(shí) 速200km,為西南地區(qū)第一條高速鐵路。路基基床表層70cm采用級(jí)配碎石加固,以保證高速鐵路 的使用要求。級(jí)配碎石施工的重點(diǎn)主要是控制級(jí)配碎石的級(jí)配范圍、含水率以及壓實(shí)工藝讓級(jí)配 碎石板結(jié)成一整體。 2　設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 211　級(jí)配碎石材質(zhì)要求 (1)015mm篩以下的細(xì)集料中通過(guò)01075mm的顆粒含量應(yīng)不大于66%; (2)在粒徑大于16mm的粗顆粒

武廣鐵路客運(yùn)專線路基基床施工包括:路基基床表層和路基基床底層施工,主要討論路基基床表層級(jí)配碎石施工,只要現(xiàn)場(chǎng)按照施工工藝施工,當(dāng)達(dá)到碾壓次數(shù)時(shí)可減少現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)頻次,以節(jié)省工期。

本文主要結(jié)合作者參與施工的某客運(yùn)專線的施工案例為工程背景,對(duì)該客運(yùn)專線的某一路段的路基基床表層級(jí)配碎石施工做了技術(shù)及質(zhì)量控制措施方面的探討和闡述,該文一方面是對(duì)客運(yùn)專線路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)的總結(jié),也為今后類似的工程提供了相應(yīng)的參考資料。

客專路基基床表層級(jí)配碎石施工及質(zhì)量控制探討——本文主要結(jié)合作者參與施工的某客運(yùn)專線的施工案例為工程背景，對(duì)該客運(yùn)專線的某一路段的路基基床表層級(jí)配碎石施工做了技術(shù)及質(zhì)量控制措施方面的探討和闡述，該文一方面是對(duì)客運(yùn)專線路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)...

路基基床表層級(jí)配碎石施工方案 一、工藝概述 適用于dk163+917~dk180+315段路基基床表層級(jí)配碎石施工。 二、作業(yè)內(nèi)容 1、廠拌設(shè)備的安裝與調(diào)試；2、級(jí)配碎石配合比試驗(yàn)；3、驗(yàn)收下承層、 測(cè)量放線；4、廠拌設(shè)備拌制級(jí)配碎石拌合料；5、級(jí)配碎石拌合料的運(yùn)輸；6、 級(jí)配碎石攤鋪、壓路機(jī)碾壓、分層檢查；7、路堤邊坡及坡面修正。 三、工期要求 工期要求60天完成級(jí)配碎石填筑，并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 四、施工機(jī)械、人員及工藝準(zhǔn)備 在具體配備施工機(jī)械時(shí)，本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原 則進(jìn)行配置。具體的配置方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，以攪拌機(jī)械為 龍頭，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、攤鋪、碾壓機(jī)械。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)增加 機(jī)械。機(jī)械設(shè)備及人員配置參見(jiàn)表1-1 表1-1 序號(hào)種類主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量（臺(tái)） 1平地機(jī)功率≥110kw1 2裝載機(jī)功率≥

結(jié)合工程實(shí)踐,文章詳細(xì)闡述了時(shí)速200km的客貨共線鐵路路基基床表層級(jí)配碎石的生產(chǎn)、拌合、攤鋪、壓實(shí)和檢測(cè)等施工工藝及各施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn)。

總結(jié)了膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石配合比選擇和制備工藝,從碾壓、含水量和檢測(cè)等幾方面提出了級(jí)配碎石的施工質(zhì)量控制方法,積累了級(jí)配碎石施工經(jīng)驗(yàn),可以為類似客運(yùn)專線施工提供借鑒。

鐵路工程基床表層級(jí)配碎石作業(yè)監(jiān)控措施——⑴施工前應(yīng)做好級(jí)配碎石備料工作，拌合場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。　?、苹脖韺蛹?jí)配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計(jì)量準(zhǔn)確，混合料必須進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn)，材質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的...

以昌九城際鐵路客運(yùn)工程為背景,介紹了客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù),從原材料級(jí)配,混合料拌制,填筑壓實(shí)工藝三方面具體闡述了基床表層級(jí)配碎石施工方法,并提出了質(zhì)量控制要點(diǎn),以期指導(dǎo)實(shí)踐。