擠出吹塑塑料油箱壁厚均勻性與應(yīng)用

隨著汽車環(huán)保要求、安全性要求的逐步提高,乘用車的燃油箱正由鐵油箱向多層塑料油箱方向發(fā)展。本文介紹了某轎車鐵油箱改為塑料油箱的開發(fā)過程及一些設(shè)計要求。

2009年重慶理工大學(xué)研究生學(xué)術(shù)論壇論文集 塑料油箱單管坯擠出兩型腔吹塑的成型工藝研究 邱方軍1，王海民，李能文 （重慶理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，重慶，400050） 摘要：在傳統(tǒng)的擠出吹塑成型技術(shù)的基礎(chǔ)上，從應(yīng)用和生產(chǎn)實際出發(fā)，通過對 擠出機(jī)頭，吹塑模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，研究擠出一個管坯吹塑成型兩個油箱塑件的成型 工藝，以提高生產(chǎn)效率，提高設(shè)備利用率，節(jié)約人力物力，提高經(jīng)濟(jì)效益,以滿足 大批量生產(chǎn)的需要。 關(guān)鍵字：塑料油箱；兩型腔；擠出吹塑；模具設(shè)計 researchontheformingtechnologyfordouble-cavityblow moldingbasedonsingleparisonofplasticfueltank huanghong,qiufang-jun,wanghai-min,lineng-wen (colle

本文闡述了多層塑料油箱的結(jié)構(gòu),并研制了新型膠粘劑.對膠粘劑的長期耐燃油浸泡特性及粘接效果的長期穩(wěn)定性進(jìn)行研究,著重介紹了汽車多層共擠油箱在外界惡劣氣候條件下粘合強(qiáng)度的老化性能.結(jié)果表明,多層塑料油箱不同部位粘接強(qiáng)度不同,膠粘劑的耐燃油浸泡特性呈現(xiàn)出先快速下降后趨于穩(wěn)定的趨勢.

通過對粘合劑的選擇、加工工藝、設(shè)備、油箱結(jié)構(gòu)等方面分析了影響多層共擠油箱粘合強(qiáng)度的諸多因素。著重介紹了汽車多層共擠油箱在燃油浸泡及外界惡劣氣候條件下粘合強(qiáng)度的老化性能,并由此設(shè)計了一種方法來有效檢測其粘合強(qiáng)度隨燃油浸泡而逐漸降低的變化情況。同時,強(qiáng)調(diào)了多層共擠油箱在使用過程中仍能保持高粘結(jié)強(qiáng)度的重要性。

由平吹塑料單膜管擠出生產(chǎn)線,研究創(chuàng)新為雙膜管擠出生產(chǎn)線,使之充分提高設(shè)備利用率和生產(chǎn)效率。

隨著新三包法對燃油系統(tǒng)安全性能提出了更加"苛刻"的要求,汽車燃油箱也緊跟市場的要求,不斷地推陳出新,升級換代;塑料燃油箱憑借著質(zhì)量輕、造型隨意、性能可靠的優(yōu)勢逐漸取代了金屬燃油箱。文章主要對塑料燃油箱的結(jié)構(gòu)、特性進(jìn)行探索、研究。

斯太爾塑料膨脹水箱及燃油箱的研制

道達(dá)爾石化公司(totalpetro-chemicals)與塑料機(jī)械制造商persico公司聯(lián)合開發(fā)了一種含有專利的多層滾塑工藝技術(shù),專用于加工生產(chǎn)雙層滾塑汽車燃油箱,這種燃油箱已符合美國環(huán)境保護(hù)局(epa)和加州空氣資源局(carb)最新的燃油釋放標(biāo)準(zhǔn)要求。

一種塑料燃油箱安裝孔鉆孔工裝,包括底座、支架、左固定塊、右固定塊、控制板、鉆頭、緩沖器和彈簧,底座設(shè)置為矩形,并與支架連接,左固定塊與右固定塊分別通過螺栓對稱固定在底座上,控制板與支架連接,鉆頭和緩沖器均與控制板連接,緩沖器上設(shè)有彈簧。本發(fā)明實現(xiàn)了鉆頭同時鉆孔,保證了油箱安裝孔位的準(zhǔn)確性和一致性,

ppr管規(guī)格壁厚mm de152 de202 de252.3 de322.9 de403.7 de504.6 de635.8 upvc管規(guī)格壁厚mm de502 de1103.2 pb管壁厚mm de252 de202

為縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)量,汽車塑料燃油箱的冷卻定型可于開模后在定型架上采用風(fēng)冷或水冷方式進(jìn)行。本文應(yīng)用三維設(shè)計軟件solidworks設(shè)計的全自動汽車塑料燃油箱水冷定型機(jī),采用plc和觸摸屏控制水冷定型的操作流程來代替人工操作,有效地解決了人工操作時水溫、時間等工藝參數(shù)難于控制的問題。

新型塑料材料的引入和廣泛使用以及相關(guān)油墨系統(tǒng)的研制生產(chǎn),使網(wǎng)版印刷工業(yè)得到了很快的發(fā)展。因為印刷廠的終端使用產(chǎn)品包含油墨和承印材料,因此油墨和承印物生產(chǎn)商之間的合作自然也就緊密,以提高對相互產(chǎn)品的認(rèn)識和了解。

自1947年成立至今，意大利路易基邦德拉機(jī)械制造公司（以下簡稱“路易基邦德拉”）一直是塑料擠出生產(chǎn)線的卓越供應(yīng)商。在chinaplas2012展會中，路易基邦德拉展示了用于pet片材生產(chǎn)的雙螺桿擠出機(jī)、吹膜生產(chǎn)線、管材擠出生產(chǎn)線以及管材涂覆生產(chǎn)線。

塑料擠出機(jī)開題報告 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義 1、國內(nèi)外研究動態(tài) 塑料成型加工是一門工程技術(shù)，所涉及的內(nèi)容是將塑料轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰现破返母鞣N工 藝。其成型方法有：壓縮模塑、層壓成型、冷壓模塑、傳遞模塑、低壓成型、擠出成 型、擠拉成型、注射成型、吹塑成型、澆鑄、手糊成型、纖維纏繞成型、壓延、涂覆、 發(fā)泡成型、二次成型、二次加工等。 其中擠出成型也稱擠壓模塑或擠塑，它是在擠出機(jī)中通過加熱、加壓而使物料以 流動狀態(tài)連續(xù)通過口模成型的方法，是塑料成型加工的重要成型方法之一。大部分熱 塑性塑料都能用此方法成型。擠出成型是在擠出機(jī)上進(jìn)行的，擠出機(jī)是塑料成型加工 機(jī)械的主要裝備之一。擠出法主要用于熱塑性塑料的成型，也可用于某些熱固性塑料。 擠出的制品都是連續(xù)的型材，如管、棒、絲、板、薄膜、電線電纜包覆層等。此外， 還可用于塑料的混合、塑化造粒、著色、摻合等。 與其他成

1 塑料擠出機(jī) 機(jī)自a4陳少勇084812746 摘要：擠出成型亦稱擠壓成型，它是將物料加熱熔融成粘流態(tài)，借助螺桿的擠壓作用， 推動粘流態(tài)的物料，使其通過口模而成為截面與口模形狀相仿的連續(xù)體的一種成型方 法，其所采用的設(shè)備稱為擠出機(jī)。擠出成型是塑料加工的重要成型方法之一，大部分 熱塑性塑料都可以用擠出成型方法加工。擠出成型具有下述特點：生產(chǎn)過程是連續(xù)的， 因而其產(chǎn)品一般也是連續(xù)的；生產(chǎn)效率高，應(yīng)用范圍廣，能生產(chǎn)管材、棒材、板材、 薄膜、單絲、電線、電纜、異型材及中空制品等；投資少，見效快。擠出機(jī)除了用于 擠出制品外，還可以用于塑料混合、造粒、塑化等。擠出成型生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于 農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、石油化工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、國防工業(yè)及日常生活。 一、擠出生產(chǎn)原理及機(jī)組組成 擠出生產(chǎn)原理 塑料原料從料斗加入料筒中，隨著螺桿的轉(zhuǎn)動將其向前輸送，塑料在 向前移動的過程中，收到

作為我國汽車塑料燃油箱制造業(yè)的龍頭公司,蕪湖順榮汽車部件股份有限公司(下稱:順榮股份;代碼:002555)即將登陸中小板。公司主要從事多層汽車塑料燃油箱的研制、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù),主導(dǎo)產(chǎn)品六層塑料燃油箱已在奇瑞、江淮、廣汽、東風(fēng)、華晨、長城、吉利、華普、海馬、長豐等品牌汽車上廣泛應(yīng)用。

塑料汽油桶具有優(yōu)越的耐腐蝕性、沖擊強(qiáng)度、輕量化等特點，可根據(jù)需求生產(chǎn)不同形狀汽油桶，是置換金屬汽油桶的最佳材料。

擠出吹塑成型最早出現(xiàn)于十九世紀(jì)三十年代,但是受當(dāng)時技術(shù)設(shè)備、生產(chǎn)工藝等方面因素的影響,應(yīng)用范圍具有較大的局限性。隨著技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備優(yōu)化,吹塑成型工藝得到了發(fā)展,目前已經(jīng)成為僅次于注射成型和擠出成型的第三大塑料成型方法。吹塑模具的結(jié)構(gòu)簡單,制作成本相對較低,吹塑成型效率高,因此受到了諸如汽車、機(jī)械等加工制造領(lǐng)域的青睞。文章通過分析吹塑模具的設(shè)計結(jié)構(gòu),對其設(shè)計要點進(jìn)行了全面分析。

下文中,筆者將從個人工作實踐經(jīng)驗出發(fā),對塑料油箱擠出吹塑成型工藝、模具設(shè)計工藝要點進(jìn)行分析和總結(jié),闡述塑料油箱吹塑成型模具結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,探討擠出吹塑模具分成多個部分的分型面設(shè)計,對吹塑模具排氣設(shè)計、模具冷卻分層系統(tǒng)設(shè)計等環(huán)節(jié)進(jìn)行介紹,以期在總結(jié)前人成果經(jīng)驗、成功設(shè)計案例的基礎(chǔ)上有所提高與創(chuàng)新,為同行工作者給出參考和借鑒。

全球首個塑料汽車燃油箱制造商德國考泰斯,在武漢開發(fā)區(qū)設(shè)的工廠投產(chǎn)。考泰斯公司總部位于德國波恩,是全球汽車主機(jī)廠供應(yīng)商100強(qiáng)之一,在全球14個國家擁有32家工廠,在中國就有上海、廣州、長春、重慶以及武漢5家工廠?？继┧谷騝eo兼總裁約克·浩滕斯道介紹,武漢工廠將使用"下一代油箱"技術(shù),生產(chǎn)可用于混合動

羅地亞公司已推出新的聚酰胺樹脂產(chǎn)品生產(chǎn)線，旨在爭奪一些現(xiàn)以多層高密度聚乙烯為材料的吹塑油箱市場。羅地亞在北美的工程塑料集團(tuán)已生產(chǎn)出可把羅地亞的新材料非常方便地與現(xiàn)有吹塑設(shè)備兼容的小油箱。對注塑商來說，在對一些收縮問題作出調(diào)整后，仍能達(dá)到排放與抗沖方面的要求。

本文從下述三方面進(jìn)行了闡述:1.塑料"快適"住宅為使更多的人能夠容易得到更具魅力的"快適"住所,1989年10月,geplastics公司將所開發(fā)的"快適"住宅在美國公開,以此作