尖齒成型銑刀圓弧刃開齒路徑分析

加工高錳鋼轍叉魚尾板槽用機(jī)夾成型銑刀的結(jié)構(gòu)改進(jìn)

利用CAD實現(xiàn)直溝槽成形銑刀不同前角前刃面刃形的轉(zhuǎn)換

第3章銑刀

樓梯扶手彎頭的空間輪廓曲線形狀決定樓梯扶手彎頭的空間結(jié)構(gòu)形狀。通過對樓梯扶手彎頭的結(jié)構(gòu)分析,找到了空間木制樓梯扶手彎頭的簡便加工方法,對成型銑刀數(shù)控加工樓梯扶手彎頭內(nèi)側(cè)面的過程分析,得出樓梯扶手彎頭空間輪廓曲線的通用數(shù)學(xué)描述方程,為樓梯扶手彎頭數(shù)控加工提供理論依據(jù)。

分析了圓弧擺線齒輪油泵的結(jié)構(gòu)特點,提出了以體積最小為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化設(shè)計方法,研制出了該齒輪油泵的齒廓曲線參數(shù)優(yōu)化設(shè)計軟件包。

介紹了新型圓弧齒蝸桿傳動的特點和不銹鋼小口徑厚壁焊管機(jī)組對雙蝸輪減速機(jī)的要求,以及減速機(jī)蝸桿設(shè)計中選材和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)形式。太鋼不銹鋼管公司在自行設(shè)計的焊管機(jī)組中應(yīng)用了該種減速機(jī),擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)格范圍,有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/17 目錄 1.前言 1.1矩形花鍵拉刀設(shè)計—————————————————3 1.2.矩形花鍵銑刀設(shè)計—————————————————4 2.矩形花鍵拉刀設(shè)計 2.10選擇刀具材料及熱處理硬度——————————————4 2.11擬訂拉削余量切除順序和拉削方式————————————4 2.12選擇切削齒幾何參數(shù)————————————————5 2.13確定校準(zhǔn)齒直徑，倒角齒不設(shè)校準(zhǔn)齒————

鋼管端口圓弧銑削尺寸計算

以理論分析為手段,確定了內(nèi)螺紋加工銑刀可用的直徑范圍,并對該范圍內(nèi)最佳直徑的選擇進(jìn)行了分析,為生產(chǎn)實踐中內(nèi)螺紋銑刀直徑的選擇提供了參考。

城中村環(huán)境問題及其解決路徑分析

測量控制工作是隧道施工建設(shè)的重點,以現(xiàn)階段公路隧道施工建設(shè)工作情況為基礎(chǔ),結(jié)合近年來測量控制工作特點,明確公路方面隧道施工的測量控制路徑,以此為新時代發(fā)展背景下的公路隧道施工建設(shè)工作提供依據(jù),全面提升工程建設(shè)的質(zhì)量和效率.

實用 文檔 河南科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目內(nèi)齒輪銑齒機(jī)銑削動力頭的設(shè)計 姓名xx 院系機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師xx 2xx年xx月xx日 實用 文檔 內(nèi)齒輪銑齒機(jī)銑削動力頭的設(shè)計 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容是內(nèi)齒輪銑齒機(jī)銑削動力頭，通過安裝在改進(jìn)的數(shù)控 磨削機(jī)床上，用來加工一定系列的直齒內(nèi)齒輪。動力頭采用成型銑刀來加工 不同齒廓的齒面，通過數(shù)控回轉(zhuǎn)臺以及數(shù)控上下滑臺實現(xiàn)全齒的銑削，當(dāng)回 轉(zhuǎn)一周即完成一內(nèi)齒輪的銑削工作。 主要完成任務(wù)如下： （1）查閱資料了解銑齒機(jī)的結(jié)構(gòu)及內(nèi)齒輪的加工方法等； （2）查閱資料確定動力頭裝置的構(gòu)成； （3）初步確定傳動系統(tǒng)、傳動原件及動力頭的基本尺寸； （4）計算并驗證所選用的零件符合要

目前,河南省近50%待改造的棚戶區(qū)集中在開封市區(qū),開封市的治理改造任務(wù)十分繁重。改善棚戶區(qū)居民的居住條件和生活環(huán)境,是開封提升城市品位、創(chuàng)建國際文化旅游名城的現(xiàn)實需要,也是其重要責(zé)任。棚戶區(qū)改造安置住房建設(shè)應(yīng)與全市保障性安居工程緊密結(jié)合起來,建立完善的保障制度,在基礎(chǔ)設(shè)施、市政設(shè)施、社會公共服務(wù)設(shè)施方面做到同步規(guī)劃、同期建設(shè)、同時運行,同時,加強(qiáng)工程監(jiān)管,確保工程質(zhì)量,全面落實建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制,著力打造惠民工程。

鋼材作為不可替代的功能性、結(jié)構(gòu)性、基礎(chǔ)性材料,不僅品種繁多,而且不同的品種所對應(yīng)的需求特性、流通特性都存在著明顯的差異,加之鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長,這些因素決定了鋼材流通方式不同于一般消費品,即鋼材流通具有較為鮮明的行業(yè)特征。

齒廓修形一般可以選取直線修形和拋物線修形,而不同類型的修形曲線,應(yīng)取的修形量也是不同的。為了準(zhǔn)確地選取修行曲線和確定該修形曲線下的齒輪修形參數(shù),在分析傳遞誤差對齒輪振動影響的基礎(chǔ)上,依靠有限元模型模擬修形齒輪的嚙合過程,并引入遺傳算法,以減小齒輪的傳遞誤差波動作為目標(biāo),對修形參數(shù)進(jìn)行了高精度的優(yōu)化設(shè)計。研究表明,該方法可以準(zhǔn)確地選取最優(yōu)的修形曲線和確定齒輪修形參數(shù),并能大幅度減小齒輪的傳遞誤差波動,為無聲齒輪的研究指出了新的設(shè)計方法。

針對普車實訓(xùn)中加工圓弧型零件圓度較難達(dá)到要求的問題,設(shè)計制造出一款能解決加工內(nèi)外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經(jīng)生產(chǎn)使用證明,該刀桿結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產(chǎn)效率,取得了良好的應(yīng)用效果。

隨著現(xiàn)代化新技術(shù)、新手段的廣泛運用,對鐵路職工的要求也大大提升.但是從目前的情況來看,我國許多的鐵路職工專業(yè)知識、業(yè)務(wù)能力無法跟隨鐵路發(fā)展的步伐.鐵路職工是鐵路所有智能得以發(fā)揮的重要基礎(chǔ).因此,我們必須要采取合理、有效的手段,來提升我國鐵路職工的專業(yè)素養(yǎng).本文主要探究的內(nèi)容就是如何實現(xiàn)我國鐵路職工培訓(xùn)工作的創(chuàng)新.

研究加工圓柱體螺旋溝槽用成型銑刀和砂輪的cad技術(shù),建立了描述溝槽形狀的通用數(shù)學(xué)模型;推導(dǎo)了刀具截形通用求解公式。軟件可進(jìn)行溝槽加工過程計算機(jī)模擬。刀具圖、樣板圖、截形放大圖以及圖紙尺寸信息等可通過繪圖儀自動繪出或通過打印機(jī)輸出。軟件收集了常用刀具較先進(jìn)的溝槽數(shù)據(jù)。

研究加工采油螺桿泵螺桿成型銑刀的設(shè)計方法.通過對采油螺桿泵螺桿形狀和工作原理的分析,建立螺桿螺旋面方程.利用無瞬心包絡(luò)法和成型銑刀廓形設(shè)計原理,從成型銑刀與螺桿工件的相對運動關(guān)系出發(fā),推導(dǎo)出具有恒定后角的銑刀刀刃廓形方程.在此基礎(chǔ)上設(shè)計出加工螺桿的專用成型銑刀.銑刀采用刀頭與刀架分離結(jié)構(gòu),降低了銑刀的生產(chǎn)成本,延長了銑刀的使用壽命.該方法設(shè)計的銑刀適用于在普通螺桿銑床上加工采油螺桿泵的螺桿,不僅降低了螺桿的加工成本,而且提高了螺桿的加工精度和效率.

根據(jù)螺桿螺旋曲面方程,利用成形銑削原理和坐標(biāo)變換理論,從成形銑刀與螺桿工件的相對運動關(guān)系出發(fā),建立了基本的銑刀刀刃廓形方程。應(yīng)用matlab對接觸方程進(jìn)行快速準(zhǔn)確的求解,得到一系列有效的廓形離散點數(shù)據(jù),再利用pro-e準(zhǔn)確地繪制出刀具的三維模型圖。該方法能方便、快捷、準(zhǔn)確的完成螺桿型面銑削刀具設(shè)計。

分析了內(nèi)錐齒輪用鋼球測量跨球距計算分圓弧齒厚,并推導(dǎo)出了數(shù)學(xué)公式,并以實例加已說明計算結(jié)果。

在需要大批量加工鑄鐵零部件的行業(yè)（如乘用車和商用車制造業(yè)），非常需要能滿足特定加工要求，并保持銑削接合面完整性的高效精銑刀。例如，在銑削發(fā)動機(jī)缸蓋、曲軸箱或變速箱外殼的接合面時，為了縮短加工時間，人們希望提高切削效率，且通過一次加工就能滿足最嚴(yán)苛的表面質(zhì)量要求。為確保發(fā)動機(jī)或變速箱在使用多年后仍能可靠地持續(xù)運行，其接觸表面必須非常平整。