堅持規(guī)范管理強化過程控制確保既有線施工安全

既有線施工確保行車安 全的“卡死”制度 四川鐵科監(jiān)理 四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司阜六鐵路監(jiān)理站 2009年9月 安全文明標(biāo)準(zhǔn)化 監(jiān)理站管理資料 確保既有線施工安全的“卡死”制度 1、沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工 方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、行車及水電部 門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。 2、開挖路基、路塹及電纜溝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不動土”規(guī)定， 即：未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議、設(shè)備管理單位沒有進行交底不準(zhǔn) 動土、設(shè)備管理單位監(jiān)護人員不到場不準(zhǔn)動土、對施工現(xiàn)場的地下電纜、 水管等隱蔽設(shè)施沒有探測查明并采取保護措施不準(zhǔn)動土。 3、在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、 施工員以及工班長等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。 4、封鎖線路或慢行施工，沒有審定的施工方案和封鎖方案， 沒有辦理好施工封鎖或慢行手

結(jié)合自身工作實踐,總結(jié)了鐵路既有線施工安全的特點,探討了如何加強鐵路既有線施工安全,提出了應(yīng)加強對施工安全的認(rèn)識,優(yōu)化施工方案,嚴(yán)格現(xiàn)場管理等措施,為今后既有線施工安全管理提供了指導(dǎo)。

第1頁共7頁 行業(yè)資料：________ 既有線施工安全管理規(guī)定 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共7頁 既有線施工安全管理規(guī)定 1、注意鐵路運營、地方行人和車輛、以及施工人員和工器具安全， 必須設(shè)置必要的安全標(biāo)志和設(shè)施。 2、所有既有線施工均應(yīng)在批準(zhǔn)的天窗時段進行。 3、對既有線影響的施工，必須首先探明施工范圍的通訊、水電、 信號等管線及其其他設(shè)施情況，并與設(shè)備管理單位共同確定防護范圍。 4、施工與既有線并行或鄰近工程時，要加強施工安全措施，必要 時和運營單位共同協(xié)調(diào)組織，保證運營安全和施工安全。 5、施工與既有線并行或臨近工程時，施工方案和防護措施必須經(jīng) 營單位批準(zhǔn)，且雙方簽訂安全協(xié)議。 6、在影響既有線范圍內(nèi)施工時，施工人員

在鐵路既有線路施工過程中,安全管理是一項非常重要的管理內(nèi)容,如果管理措施不到位很容易引發(fā)安全事故,影響既有線路的正常運營,因此做好鐵路既有線路施工的安全管理工作是當(dāng)前迫切需要解決的問題。鑒于此,以實際工程為例,對既有線路施工安全管理存在的問題進行了分析,然后提出了相應(yīng)的安全控制措施,以供同行參考。

在鐵路既有線路施工過程中,安全管理是一項非常重要的管理內(nèi)容,如果管理措施不到位很容易引發(fā)安全事故,影響既有線路的正常運營,因此做好鐵路既有線路施工的安全管理工作是當(dāng)前迫切需要解決的問題.鑒于此,以實際工程為例,對既有線路施工安全管理存在的問題進行了分析,然后提出了相應(yīng)的安全控制措施,以供同行參考.

在鐵路既有線路施工過程中,安全管理是一項非常重要的管理內(nèi)容,如果管理措施不到位很容易引發(fā)安全事故,影響既有線路的正常運營,因此做好鐵路既有線路施工的安全管理工作是當(dāng)前迫切需要解決的問題.鑒于此,以實際工程為例,對既有線路施工安全管理存在的問題進行了分析,然后提出了相應(yīng)的安全控制措施,以供同行參考.

文章以新南翔站管內(nèi)既有線施工為例,論述了鐵路既有線施工中存在的問題,分析了產(chǎn)生問題的原因,并提出了相應(yīng)的解決措施,使既有線施工的同時,保證了運營的安全。

認(rèn)識了解既有線施工 1、既有線和既有線施工 既有線：既有線是對于工程及技術(shù)等部門稱呼的專業(yè)術(shù)語，已 經(jīng)通車正式運行的鐵路線就叫既有線。 既有線施工：既有線是鐵路上經(jīng)常提到的，是指原先已經(jīng)建造

中鐵十七局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部既有線施工安全管理辦法 1 目錄 第一章總則.....................................................................................2 一、編制目的................................................................................2 二、編制依據(jù)................................................................................2 三、使用范圍.........................................................................

在鐵路既有線路施工過程中,安全管理是一項非常重要的管理內(nèi)容,如果管理措施不到位很容易引發(fā)安全事故,影響既有線路的正常運營,因此做好鐵路既有線路施工的安全管理工作是當(dāng)前迫切需要解決的問題。鑒于此,以實際工程為例,對既有線路施工安全管理存在的問題進行了分析,然后提出了相應(yīng)的安全控制措施,以供同行參考。

既有線施工安全交底 一、安全措施 1.嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《烏魯木齊鐵路局營業(yè)線施工安全管 理實施細(xì)則》等安全生產(chǎn)規(guī)定。遵守營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”制度。加強管理，落實 措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。 2.施工前編制既有線施工方案及防護措施，包括既有線施工地點、范圍、施工內(nèi) 容、防護范圍、施工時間及采取的防護措施等報主管部門審批。加強既有線施工 安全教育，提高安全防范能力。施工負(fù)責(zé)人、駐站員、防護員等均由經(jīng)培訓(xùn)合格 的職工擔(dān)任，確保施工及行車安全。 3.施工前，制定切實可行、安全可靠的措施，對施工人員進行明確的安全技術(shù)交 底，施工中做到人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。 4.原則上不允許夜間裝卸作業(yè)，必須在夜間作業(yè)時應(yīng)有充足的照明設(shè)備。 5.對氧氣瓶、乙炔瓶等帶壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場所，嚴(yán)加保管。 6.現(xiàn)場機具、設(shè)備及材料堆放牢固，符合限界的要求；建立

1 施工安全培訓(xùn)手冊 既有線施工“十不準(zhǔn)”： ①即沒有簽：鐵道部、鐵路局沒有批準(zhǔn)的施工，不準(zhǔn)施工單位施工； ②未簽訂施工安全協(xié)議，不準(zhǔn)施工； ③沒有登記要點，不準(zhǔn)施工； ④施工負(fù)責(zé)人不到位，不準(zhǔn)施工； ⑤監(jiān)理人員不到位，不準(zhǔn)施工； ⑥運營配合單位人員不到位，不準(zhǔn)施工； ⑦沒有制定安全措施和防范預(yù)案，不準(zhǔn)施工； ⑧擅自變更施工地點、擴大施工范圍，不準(zhǔn)施工； ⑨施工路料、垃圾未按規(guī)定清理，不準(zhǔn)接管； ⑩未達到列車放行條件，不準(zhǔn)開通線路。 一、對施工負(fù)責(zé)人的規(guī)定和要求 1、嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合 格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。指派的防護員必須是責(zé)任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護方 法，身體健康，經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。 2、進入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標(biāo)記的防護服，按規(guī)定佩戴安全防護備品。 3、施工人員嚴(yán)禁翻越臨時柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，

1 既有線施工安全培訓(xùn) 一、安全風(fēng)險分析 根據(jù)施工藝流程順序，針對橋梁基礎(chǔ)及墩臺身施工對營業(yè)線的影 響，需要采取安全防護措施主要范圍有：靠近營業(yè)線側(cè)支護樁施工、 鉆孔樁施工、基坑開挖施工、墩身鋼筋、模板及砼施工、掛藍(lán)施工、 大型設(shè)備、冬雨季施工等。 二、鉆孔樁施工防護措施 (1)為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機后支點 及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，松軟底層處采用碎 石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼 板或枕木等方法進行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整， 防止機械傾覆。 (2)對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護筒應(yīng)加長不短于3m， 使護筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設(shè)后 對鋼護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。 (3)成孔后及時進行驗孔、澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度 不大于6m，采用

既有線施工安全 監(jiān)理手冊 目錄 一、中華人民共和國鐵路法錯誤！未定義書簽。 二、中華人民共和國安全生產(chǎn)法錯誤！未定義書簽。 三、鐵路運輸安全保護條例2 四、設(shè)置或者拓寬鐵路道口人行過道審批辦法6 五、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法6 六、太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則15 七、太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細(xì)則16 八、太原鐵路局建設(shè)項目施工、監(jiān)理單位安全考核辦法19 九、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法31 十、太原鐵路局關(guān)于防止電氣化區(qū)段觸電傷亡事故措施（試行）35 十一、施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員管理辦法38 十二、關(guān)于進一步加強施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知 39 十三、建設(shè)單位對施工監(jiān)理單位培訓(xùn)內(nèi)容41 十四、關(guān)于上報《點內(nèi)施工日報表》的

既有線施工安全講義 1、既有線施工發(fā)出停工作業(yè)命令后，作業(yè)人員要及時撤至鐵路 限界外安全地點待避。 2、在鐵路線附近開挖溝、坑時，應(yīng)確保鐵路設(shè)施的安全，并應(yīng) 及時回填、夯實。 3、在既有線施工人員當(dāng)聽到防護員發(fā)出的預(yù)報信號后，應(yīng)做撤 離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切 障礙物。 4、在既有線區(qū)間使用平板車時，在車輛前后應(yīng)按規(guī)定顯示停車 手信號，隨車移動，如嘹望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護員。平板車嚴(yán)禁 溜放。 5、在鐵路站內(nèi)使用平板車，當(dāng)站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)時應(yīng)在平板車前 后各50m處顯示停車手信號，并隨車移動。 6、在既有線施工人員應(yīng)聽從指揮，注意防護人員所發(fā)信號，及 時避讓列車。 7、在既有線施工作業(yè)人員不得在雙線路橋的線路中間、鐵路中 心或軌面上行走。 8、橫向跨越鐵路時，在已停列車兩端頭通過時的距離不應(yīng)小于 5m，嚴(yán)禁在車輛下部或車鉤處通過。 9、在既有線施工人員

從完善既有線施工安全設(shè)計方案、加強施工現(xiàn)場安全管理等方面入手,就如何保證既有線施工安全進行了論述,通過介紹既有線施工安全管理方法和預(yù)防措施,從而提高既有線施工安全管理水平。

第1頁共4頁 規(guī)章制度：________ 既有線施工安全制度 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共4頁 既有線施工安全制度 1、既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全 管理辦法》（鐵辦[xx]190號）和既有線上施工安全有關(guān)安全規(guī)定。 2、既有線施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定 施工臨時限界。施工中臨時搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等， 嚴(yán)禁侵入臨時行車限界。 3、施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié) 議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行 車與施工中的安全問題。施工安全協(xié)議書的

1 2 目錄 一、建立健全崗位責(zé)任制...................................................................3 二、既有線施工作業(yè)安全措施：........................................................4 三、確保既有線施工安全的“卡死”制度.............................................7 四、防止機車車輛傷害的卡死制度（五不準(zhǔn)、五必須）..................8 五、防止挖斷電纜卡控制度...............................................................8 六、具體實施要點..........................

既有線施工安全措施 1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部和鄭州鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、文 件、牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，把安全工作放在 復(fù)線施工一切做工作的首位。 2.制定切合復(fù)線區(qū)段施工的安全實際的規(guī)章制度，定人定崗，逐 級簽訂包保責(zé)任狀。 3.嚴(yán)格按技規(guī)、行規(guī)、施組等組織施工，絕不允許出現(xiàn)違章指揮、 操作和冒險蠻干現(xiàn)象。 4.施工前，主動與鐵路工務(wù)、電務(wù)、車站等部門聯(lián)系、簽訂相關(guān) 協(xié)議，做好施工安全和行車安全的防范工作。 5.凡影響既有線行車設(shè)備、威脅行車安全的工程，施工前，必須 研究制定出切實可行的技術(shù)方案、工程措施和防護手段，并提前 報送監(jiān)理和甲方并與各產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工作業(yè)安全保護協(xié)議。 6.慢行、封鎖施工 6.1嚴(yán)格執(zhí)行施工申報審批制度，在施工前提出切實可行的施工 方案和施工計劃，報分局研究同意后執(zhí)行。 6.2因施工影響既有線通訊、信號、電力設(shè)備時，要事先通知有

既有線安全施工方案 1 目錄 1編制依據(jù)及目的.......................................................................................................2 2安全保證體系............................................................................................................3 3施工安全防護措施...................................................................................................4 3.1一般防護措施.....................

既有線施工方案及安全措施 一、工程概況 1、本工程為襄渝線增建第二線安康至梁家壩段站后四電 工程xynzh-1標(biāo)段通信工程，工程范圍為k308+500～ ydk424+998。工程內(nèi)容為安康、石廟溝、大竹園、紫陽、向 陽鎮(zhèn)、高灘、麻柳、新麻柳、巴山站9站的通信、信息及過 渡工程。 2、工程特點 2.1、橋隧多，施工難度大 本工程線路全長約134.498正線公里，沿線既有車站改 造8個，關(guān)閉既有車站7個，新建車站1個。線路沿河谷延 伸，橋、隧密布。電纜、材料、設(shè)備等大宗物資運輸困難， 區(qū)間信號設(shè)備多設(shè)于隧道，施工環(huán)境惡劣

畢業(yè)論文 論文題目：淺議既有線施工的安全措施 系部：公路工程系 專業(yè)名稱：道路橋梁工程技術(shù) 班級：07212學(xué)號：0621224 姓名：袁威 指導(dǎo)教師：洪英 完成時間：2010年5月6日 1 目錄 前言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1既有線施工安全規(guī)定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2既有線安全防護,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3既有線現(xiàn)場施工安全,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 4既有線接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)安全,,,,,,,,,,,,,4 5既有線軌道工程安全,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 5.1既有線鋪架作業(yè),,,,,,,,,,,,,