交叉跨越(導(dǎo)線與地面或建筑物等障礙物跨越距離)

1 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程 （10kv柳排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程） 交叉跨越施工方案 合同編號：2011-249 施工單位：上海滬總企業(yè)發(fā)展有限公司（公章） 法定代表人 或委托代理人：（簽字或蓋章） . 精選范本 2011年09月22日 . 精選范本 批準(zhǔn)： 審核： 編制： . 精選范本 一、編制目的和適用范圍 1.1為了做好交叉跨越的組織工作，保證交叉跨越的工程質(zhì)量和施工 安全，特制定交叉跨越施工措施。 1.2本措施適用于2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程（柳 排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程）九標(biāo)段。 二、工程概述 2.1工程所處位置 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程。建設(shè)地點(diǎn)為劍河縣柳 川鎮(zhèn)范圍內(nèi)。 2.2工程量 工程量為線路總長度40.39

v1.0可編輯可修改 1 16對地距離及交叉跨越 16.0.1導(dǎo)線與地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距 離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風(fēng)情況求得的最大弧垂和最大風(fēng)情況或覆冰情況求得的最 大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算。 計(jì)算上述距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大，但應(yīng)計(jì)及導(dǎo)線架線后 塑性伸長的影響和設(shè)計(jì)、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還應(yīng)計(jì)算導(dǎo)線覆冰不均勻情況下的弧 垂增大。 大跨越的導(dǎo)線弧垂應(yīng)按導(dǎo)線實(shí)際能夠達(dá)到的最高溫度計(jì)算。 送電線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時，如交叉檔距超過200m，最大 弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度+70℃計(jì)算。 16.0.2導(dǎo)線與地面的距離，在最大計(jì)算弧垂情況下不應(yīng)小于表所列數(shù)值。 表16.0.2-1導(dǎo)線對地面最小距離m 線路經(jīng)過地區(qū) 標(biāo)稱電壓 (kv) 1102203

...... 學(xué)習(xí)參考 交 叉 跨 越 施 工 方 案 ...... 學(xué)習(xí)參考 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ...... 學(xué)習(xí)參考 目錄 一、工程概況-------------------------------------5 二、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位-------------------5 三、施工安全措施及注意事項(xiàng)-----------------------6 四、跨越河流施工方案-----------------------------7 五、跨越公路施工方案-----------------------------8 六、跨越帶電線路施工方案------------------------10 七、跨越光纜及房屋施工方案----------------------13 八、跨越施工組織措施-----

跨越110kv及以上帶電線路施工,大多采用搭設(shè)鋁合金跨越架跨越施工。330kv錦寧鋁廠～棗園變送電線路跨越關(guān)橋220kv線路采取利用輔助橫擔(dān)架設(shè)無跨越架跨越系統(tǒng)跨越帶電線路施工。該方案施工工藝簡練,施工工效高、效益好。文章介紹了此種跨越架的適用范圍及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。

詳細(xì)介紹了電力線路交叉跨越施工的基本要求,并從實(shí)用的角度分析了各種施工法的運(yùn)用情況與效果。同時,結(jié)合工程實(shí)例對電力線路交叉跨越施工法的應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析,總結(jié)了施工作業(yè)的基本流程與注意事項(xiàng)。

電力交叉跨越施工適用于架設(shè)10-110kv電力線路包括地線施工。電力交叉跨越不停電施工的技術(shù)措施的應(yīng)用解決了原始的停電交叉跨越施工困難大,投入經(jīng)濟(jì)成本高,對用戶和施工方均不合算的弊端,不僅減少了施工的成本,提高工期和效能,而且,相應(yīng)的減少了線路管理方、線路使用方的損失,相對提高了效能。

針對架空送電線路跨越建筑物的矛盾,介紹了華東地區(qū)架空送電線路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)及架空送電線路跨越或拆除建筑物的依據(jù),分析了工程建設(shè)其他費(fèi)用與線路路徑選擇之間的關(guān)系,并探討了架空送電線路跨越或拆除建筑物(構(gòu)筑物)時應(yīng)如何符合上海地區(qū)的要求。

當(dāng)前懸索跨越施工具有很多優(yōu)點(diǎn),如所用材料少、適用條件廣等。文章對懸索跨越施工所用封頂網(wǎng)種類、懸掛方式等進(jìn)行分析,對其所用架體材料、方法做綜合評述,可以很好地促進(jìn)懸索跨越施工技術(shù)的發(fā)展和完善。

文章簡要探討了在大跨越放線施工中引入gps、數(shù)控等成熟技術(shù),對導(dǎo)線放線張力進(jìn)行智能控制的方法,為全面提高大跨越放線水平提供一些技術(shù)參考。

傳統(tǒng)的跨越架線技術(shù)已不能滿足線路建設(shè)的施工要求。隨著高強(qiáng)度絕緣繩和遙控飛行器及小火箭拋繩設(shè)備的出現(xiàn)，利用鐵塔作為支撐架體的無跨越架完全不停電跨越架線技術(shù)得到推廣應(yīng)用。本文對無跨越架完全不停電跨越架線技術(shù)的施工基本方式方法、施工機(jī)具的選擇、安全技術(shù)性能及經(jīng)濟(jì)效益做了初步探討。

自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范噴頭布置噴頭與障礙物的距 2007-4-209:33:48瀏覽次數(shù)：860 7.2.1直立型、下垂型噴頭與梁、通風(fēng)管道的距離宜符合表7.2.1的規(guī)定(見圖7.2.1)。 表7.2.1噴頭與梁、通風(fēng)管道的距離（m） 噴頭濺水盤與梁或通風(fēng)管道的底面的最大垂直距離b 噴頭與梁 標(biāo)準(zhǔn)噴頭其他噴頭 00 0.060.04 0.140.14 0.240.25 0.350.38 0.450.55 ＞0.45＞0.55 7.2.2直立型、下垂型標(biāo)準(zhǔn)噴頭的濺水盤以下0.45m、其他直立型、下垂型噴頭的濺水盤以下 管道時，噴頭與鄰近障礙物的最小水平距離宜符合表7.2.2的規(guī)定(見圖7.2.2)。 表7.2.2噴頭與鄰近障礙物的最小水平距離（m） 噴頭與鄰近障礙物的最小水平距離a c、

由于500v輸電線路路徑在受地形影響跨越位置剛好處在公路橋梁位置,公路路面距離地面較高,如采用常規(guī)的鋼管或毛竹跨越架存在架體過高和無平坦堅(jiān)固的搭設(shè)地基,為了架線過程中對公路形成有效保護(hù),不得不采用無跨越架跨越架線局部封網(wǎng)的施工工藝.

帶電收緊大跨越導(dǎo)線弛度的施工技術(shù),在我公司的帶電作業(yè)史上尚屬首例。2010年10月1日,此項(xiàng)目經(jīng)過主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干的充分研討,成功地在220千伏2212張鋁線60#-61#(z2塔、檔距為672米)塔上做了大膽的嘗試,實(shí)踐證明是科學(xué)性合理且具有技術(shù)上的可行性和為今后具有廣泛的應(yīng)用空間,解決了導(dǎo)線因長期運(yùn)行導(dǎo)致疲勞致使弧垂過大對地垂距不夠的問題。

由于目前我國大跨越輸電線路防振設(shè)備的防振效果不夠理想，因而研究開發(fā)了一種實(shí)用型防振設(shè)備─—交叉阻尼線夾。經(jīng)工程應(yīng)用實(shí)例證明，交叉阻尼線夾具有較顯著的防振效果，能改善電網(wǎng)的安全運(yùn)行條件，提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。

由于目前我國大跨越輸電線路防振設(shè)備的防振效果不夠理想,因而研究開發(fā)了一種實(shí)用型防振設(shè)備-交叉阻尼線夾。經(jīng)工程應(yīng)用實(shí)例證明,交叉阻尼線夾具有較顯著的防振效果,能改善電網(wǎng)的安全運(yùn)行條件,提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。

在500kv輸電線路施工過程中,交叉跨越施工時常出現(xiàn),交叉跨越施工質(zhì)量對于整個輸電線路施工具有非常重要的影響.本文主要從500kv輸電線路交叉跨越施工要求入手,并結(jié)合案例對500kv輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析和闡述,希望給行業(yè)相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒.

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,社會的生產(chǎn)活動和人們的日常生活越來越離不開電能。而電能由于具有環(huán)保潔凈、傳輸便捷、生產(chǎn)使用方便等諸多優(yōu)點(diǎn),作為社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,地位也越來越重要。隨著高壓架空線路電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,新建高壓架空線路與已建高壓架空線路之間發(fā)生交叉穿越、交叉跨越的情況就變得不可避免。優(yōu)化高壓架空線路交叉方案,不僅可以減少線路建設(shè)的投資費(fèi)用,更與高壓架空線路的安全運(yùn)行息息相關(guān)。本文結(jié)合工程設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際情況,對高壓架空線路交叉穿、跨越方案的設(shè)計(jì)思路和相關(guān)計(jì)算進(jìn)行分析,并提出安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的方案,以提高線路設(shè)計(jì)的質(zhì)量及提高線路的運(yùn)行可靠性。

架空輸電線路交叉跨越類型及方案 1跨越的主要類型 跨越架空電力線路 跨越鐵路 跨越高速公路 跨域通航河流 1.1按施工條件分類 根據(jù)被跨越物的大小、重要性和實(shí)施跨越的難易程度，可將跨 越分為三個類別： 第一類：一般跨越 指跨越非重要設(shè)施且跨越架高度為15m及以下者。這里的15m 界點(diǎn)是安規(guī)的規(guī)定。 第二類：重要跨越 指重要設(shè)施的跨越及雖為非重要設(shè)施但跨越架高度超過15m者。 第三類：特殊跨越 根據(jù)安規(guī)規(guī)定，對特殊跨越必須編寫施工技術(shù)方案，對重要跨 越應(yīng)由技術(shù)部門編制搭設(shè)方案，對一般跨越?jīng)]有具體要求。 1.2按跨越架線方式分類 1）有跨越架跨越架線 設(shè)置跨越架及封頂網(wǎng)進(jìn)行跨越架線。 2）無跨越架跨越架線 利用桿塔作支承體及封頂網(wǎng)進(jìn)行跨越架線。 3）大跨越跨越架線 線路跨越通航大河流、湖泊或海峽等，因檔距較大（在1000m 以上），或桿塔較高（在100m以上），導(dǎo)線選型或桿塔

摘要：介紹將10kv旁路帶電作業(yè)技術(shù)應(yīng)用于交叉跨越施工的方法，能直接較少10kv線路配合施工停電，提升供電可靠性。

在進(jìn)行不停電跨越電力線路施工中,跨越架的拉線與帶電導(dǎo)線的凈空距離必須滿足dl5106—1999《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的要求,通過建立空間矢量模型、編程,實(shí)現(xiàn)了在多種施工情況下,跨越架拉線與帶電導(dǎo)線間安全凈空距離的自動計(jì)算

這篇文章分析了架空輸電線路搭設(shè)竹跨越架方法，其在跨越重要跨越物架線施工中存在諸多弊端和隱患，確定安全可靠、高效省時、成本低廉為新工藝的研究方向，提出了在吊車吊臂頂端安裝特制剛性跨越支架進(jìn)行架線施工的工藝。

目前的除冰機(jī)器人試驗(yàn)研究均基于簡化的剛性直線線路,在實(shí)際運(yùn)行線路的實(shí)驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)機(jī)器人難以跨越帶傾角線路障礙物的新問題,將輸電線路簡化成直線的分析方法存在較大的誤差。分析了跨越實(shí)際輸電線路時線路傾角與機(jī)器人結(jié)構(gòu)的關(guān)系,提出了一種新的機(jī)器人結(jié)構(gòu)與越障動作的優(yōu)化方案;設(shè)計(jì)的機(jī)器人集成越障除冰功能,結(jié)構(gòu)簡單、控制簡便;通過仿真與實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)跨越帶傾角線路障礙物的功能,極大的增強(qiáng)了除冰機(jī)器人的適應(yīng)性和實(shí)用性。