交叉跨越(導線與地面或建筑物等障礙物跨越距離)

1 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程 （10kv柳排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程） 交叉跨越施工方案 合同編號：2011-249 施工單位：上海滬總企業(yè)發(fā)展有限公司（公章） 法定代表人 或委托代理人：（簽字或蓋章） . 精選范本 2011年09月22日 . 精選范本 批準： 審核： 編制： . 精選范本 一、編制目的和適用范圍 1.1為了做好交叉跨越的組織工作，保證交叉跨越的工程質量和施工 安全，特制定交叉跨越施工措施。 1.2本措施適用于2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程（柳 排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程）九標段。 二、工程概述 2.1工程所處位置 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程。建設地點為劍河縣柳 川鎮(zhèn)范圍內(nèi)。 2.2工程量 工程量為線路總長度40.39

v1.0可編輯可修改 1 16對地距離及交叉跨越 16.0.1導線與地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距 離，應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最大風情況或覆冰情況求得的最 大風偏進行計算。 計算上述距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大，但應計及導線架線后 塑性伸長的影響和設計、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還應計算導線覆冰不均勻情況下的弧 垂增大。 大跨越的導線弧垂應按導線實際能夠達到的最高溫度計算。 送電線路與標準軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時，如交叉檔距超過200m，最大 弧垂應按導線溫度+70℃計算。 16.0.2導線與地面的距離，在最大計算弧垂情況下不應小于表所列數(shù)值。 表16.0.2-1導線對地面最小距離m 線路經(jīng)過地區(qū) 標稱電壓 (kv) 1102203

...... 學習參考 交 叉 跨 越 施 工 方 案 ...... 學習參考 編制： 審核： 批準： ...... 學習參考 目錄 一、工程概況-------------------------------------5 二、建設、設計、施工、監(jiān)理單位-------------------5 三、施工安全措施及注意事項-----------------------6 四、跨越河流施工方案-----------------------------7 五、跨越公路施工方案-----------------------------8 六、跨越帶電線路施工方案------------------------10 七、跨越光纜及房屋施工方案----------------------13 八、跨越施工組織措施-----

跨越110kv及以上帶電線路施工,大多采用搭設鋁合金跨越架跨越施工。330kv錦寧鋁廠～棗園變送電線路跨越關橋220kv線路采取利用輔助橫擔架設無跨越架跨越系統(tǒng)跨越帶電線路施工。該方案施工工藝簡練,施工工效高、效益好。文章介紹了此種跨越架的適用范圍及所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益。

詳細介紹了電力線路交叉跨越施工的基本要求,并從實用的角度分析了各種施工法的運用情況與效果。同時,結合工程實例對電力線路交叉跨越施工法的應用進行了具體的分析,總結了施工作業(yè)的基本流程與注意事項。

電力交叉跨越施工適用于架設10-110kv電力線路包括地線施工。電力交叉跨越不停電施工的技術措施的應用解決了原始的停電交叉跨越施工困難大,投入經(jīng)濟成本高,對用戶和施工方均不合算的弊端,不僅減少了施工的成本,提高工期和效能,而且,相應的減少了線路管理方、線路使用方的損失,相對提高了效能。

針對架空送電線路跨越建筑物的矛盾,介紹了華東地區(qū)架空送電線路建設的經(jīng)驗及架空送電線路跨越或拆除建筑物的依據(jù),分析了工程建設其他費用與線路路徑選擇之間的關系,并探討了架空送電線路跨越或拆除建筑物(構筑物)時應如何符合上海地區(qū)的要求。

當前懸索跨越施工具有很多優(yōu)點,如所用材料少、適用條件廣等。文章對懸索跨越施工所用封頂網(wǎng)種類、懸掛方式等進行分析,對其所用架體材料、方法做綜合評述,可以很好地促進懸索跨越施工技術的發(fā)展和完善。

文章簡要探討了在大跨越放線施工中引入gps、數(shù)控等成熟技術,對導線放線張力進行智能控制的方法,為全面提高大跨越放線水平提供一些技術參考。

傳統(tǒng)的跨越架線技術已不能滿足線路建設的施工要求。隨著高強度絕緣繩和遙控飛行器及小火箭拋繩設備的出現(xiàn)，利用鐵塔作為支撐架體的無跨越架完全不停電跨越架線技術得到推廣應用。本文對無跨越架完全不停電跨越架線技術的施工基本方式方法、施工機具的選擇、安全技術性能及經(jīng)濟效益做了初步探討。

自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范噴頭布置噴頭與障礙物的距 2007-4-209:33:48瀏覽次數(shù)：860 7.2.1直立型、下垂型噴頭與梁、通風管道的距離宜符合表7.2.1的規(guī)定(見圖7.2.1)。 表7.2.1噴頭與梁、通風管道的距離（m） 噴頭濺水盤與梁或通風管道的底面的最大垂直距離b 噴頭與梁 標準噴頭其他噴頭 00 0.060.04 0.140.14 0.240.25 0.350.38 0.450.55 ＞0.45＞0.55 7.2.2直立型、下垂型標準噴頭的濺水盤以下0.45m、其他直立型、下垂型噴頭的濺水盤以下 管道時，噴頭與鄰近障礙物的最小水平距離宜符合表7.2.2的規(guī)定(見圖7.2.2)。 表7.2.2噴頭與鄰近障礙物的最小水平距離（m） 噴頭與鄰近障礙物的最小水平距離a c、

由于500v輸電線路路徑在受地形影響跨越位置剛好處在公路橋梁位置,公路路面距離地面較高,如采用常規(guī)的鋼管或毛竹跨越架存在架體過高和無平坦堅固的搭設地基,為了架線過程中對公路形成有效保護,不得不采用無跨越架跨越架線局部封網(wǎng)的施工工藝.

帶電收緊大跨越導線弛度的施工技術,在我公司的帶電作業(yè)史上尚屬首例。2010年10月1日,此項目經(jīng)過主管生產(chǎn)領導和技術骨干的充分研討,成功地在220千伏2212張鋁線60#-61#(z2塔、檔距為672米)塔上做了大膽的嘗試,實踐證明是科學性合理且具有技術上的可行性和為今后具有廣泛的應用空間,解決了導線因長期運行導致疲勞致使弧垂過大對地垂距不夠的問題。

由于目前我國大跨越輸電線路防振設備的防振效果不夠理想，因而研究開發(fā)了一種實用型防振設備─—交叉阻尼線夾。經(jīng)工程應用實例證明，交叉阻尼線夾具有較顯著的防振效果，能改善電網(wǎng)的安全運行條件，提高電網(wǎng)的經(jīng)濟效益。

由于目前我國大跨越輸電線路防振設備的防振效果不夠理想,因而研究開發(fā)了一種實用型防振設備-交叉阻尼線夾。經(jīng)工程應用實例證明,交叉阻尼線夾具有較顯著的防振效果,能改善電網(wǎng)的安全運行條件,提高電網(wǎng)的經(jīng)濟效益。

在500kv輸電線路施工過程中,交叉跨越施工時常出現(xiàn),交叉跨越施工質量對于整個輸電線路施工具有非常重要的影響.本文主要從500kv輸電線路交叉跨越施工要求入手,并結合案例對500kv輸電線路交叉跨越施工技術要點進行了分析和闡述,希望給行業(yè)相關人士提供一定的參考和借鑒.

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,社會的生產(chǎn)活動和人們的日常生活越來越離不開電能。而電能由于具有環(huán)保潔凈、傳輸便捷、生產(chǎn)使用方便等諸多優(yōu)點,作為社會發(fā)展的基礎設施,地位也越來越重要。隨著高壓架空線路電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大,新建高壓架空線路與已建高壓架空線路之間發(fā)生交叉穿越、交叉跨越的情況就變得不可避免。優(yōu)化高壓架空線路交叉方案,不僅可以減少線路建設的投資費用,更與高壓架空線路的安全運行息息相關。本文結合工程設計中遇到的實際情況,對高壓架空線路交叉穿、跨越方案的設計思路和相關計算進行分析,并提出安全可靠、經(jīng)濟合理的方案,以提高線路設計的質量及提高線路的運行可靠性。

架空輸電線路交叉跨越類型及方案 1跨越的主要類型 跨越架空電力線路 跨越鐵路 跨越高速公路 跨域通航河流 1.1按施工條件分類 根據(jù)被跨越物的大小、重要性和實施跨越的難易程度，可將跨 越分為三個類別： 第一類：一般跨越 指跨越非重要設施且跨越架高度為15m及以下者。這里的15m 界點是安規(guī)的規(guī)定。 第二類：重要跨越 指重要設施的跨越及雖為非重要設施但跨越架高度超過15m者。 第三類：特殊跨越 根據(jù)安規(guī)規(guī)定，對特殊跨越必須編寫施工技術方案，對重要跨 越應由技術部門編制搭設方案，對一般跨越?jīng)]有具體要求。 1.2按跨越架線方式分類 1）有跨越架跨越架線 設置跨越架及封頂網(wǎng)進行跨越架線。 2）無跨越架跨越架線 利用桿塔作支承體及封頂網(wǎng)進行跨越架線。 3）大跨越跨越架線 線路跨越通航大河流、湖泊或海峽等，因檔距較大（在1000m 以上），或桿塔較高（在100m以上），導線選型或桿塔

摘要：介紹將10kv旁路帶電作業(yè)技術應用于交叉跨越施工的方法，能直接較少10kv線路配合施工停電，提升供電可靠性。

在進行不停電跨越電力線路施工中,跨越架的拉線與帶電導線的凈空距離必須滿足dl5106—1999《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的要求,通過建立空間矢量模型、編程,實現(xiàn)了在多種施工情況下,跨越架拉線與帶電導線間安全凈空距離的自動計算

這篇文章分析了架空輸電線路搭設竹跨越架方法，其在跨越重要跨越物架線施工中存在諸多弊端和隱患，確定安全可靠、高效省時、成本低廉為新工藝的研究方向，提出了在吊車吊臂頂端安裝特制剛性跨越支架進行架線施工的工藝。

目前的除冰機器人試驗研究均基于簡化的剛性直線線路,在實際運行線路的實驗中,發(fā)現(xiàn)機器人難以跨越帶傾角線路障礙物的新問題,將輸電線路簡化成直線的分析方法存在較大的誤差。分析了跨越實際輸電線路時線路傾角與機器人結構的關系,提出了一種新的機器人結構與越障動作的優(yōu)化方案;設計的機器人集成越障除冰功能,結構簡單、控制簡便;通過仿真與實驗實現(xiàn)跨越帶傾角線路障礙物的功能,極大的增強了除冰機器人的適應性和實用性。