京城重工全地面起重機

qay160全路面起重機對比 一、概況 目前160噸級別全路面產(chǎn)品國內(nèi)主要生產(chǎn)商有兩家：徐重和中聯(lián)，基 本情況如下： 1、徐重qay160 六節(jié)橢圓形主臂，單缸插銷伸縮機構(gòu)、兩節(jié)副臂。六軸全路面底盤， 兩級伸縮支腿。電控先導(dǎo)式操縱系統(tǒng)。單缸前支變幅。自拆裝組合式平衡 重。發(fā)動機：下車奔馳，上車沃爾沃。 2、中聯(lián)浦沅qay180 六節(jié)橢圓形主臂，單缸插銷伸縮機構(gòu)、兩節(jié)副臂。六軸全路面底盤， 兩級伸縮支腿。電控先導(dǎo)式操縱系統(tǒng)。單缸前支變幅。自拆裝組合式平衡 重。發(fā)動機：下車奔馳，上車奔馳。 二、產(chǎn)品主要配置部件對比 項目徐重qay160浦沅qay180 下車發(fā)動機德國奔馳om502la/3功率390kw德國奔馳om502la/5功率420kw 上車發(fā)動機瑞典沃爾沃tad7200ve功率180kw德國奔馳om906功率190kw 變速箱

qay200全地面起重機技術(shù)參數(shù) 表1起重機行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表 類別項目單位參數(shù) 尺 寸 參 數(shù) 整機全長mm16130 整機全寬mm3000 整機全高mm≤4000 軸距 第一、二mm2750 第二、三mm1650 第三、四mm2000 第四、五mm1650 第五、六mm1650 輪距mm2590 重 量 參 數(shù) 行駛狀態(tài)整機自重kg71000 軸荷 第一、二軸kg11750 第三、四軸kg11850 第五、六軸kg11900 動 力 參 數(shù) 上車發(fā) 動機 發(fā)動機型號tad720ve 額定功率kw/(r/min)162/2100 額定扭矩n.m/(r/min)854/1400 額定轉(zhuǎn)速r/min2100 下車發(fā) 動機 額定功率kw/(r/min)390/1800

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,各種新型機械設(shè)備不斷出現(xiàn),極大地方便了人們的生產(chǎn)和生活。但同時,也由此帶來了如何最大限度地避免由于這些新型車輛的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特向不好而造成交通方面事故的問題。以多軸全地面起重機為例,它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,原理也很復(fù)雜,對其進(jìn)行深入分析研究,可以為許多領(lǐng)域提供有益的借鑒。文章對此進(jìn)行分析,以期對同行有所借鑒。

qay200全地面起重機介紹 qay200全地面起重機采用六軸全地面底盤，自動操縱機械變速箱，油氣懸掛，全頭 駕駛室，全覆蓋式走臺板。橢圓形截面六節(jié)伸縮主臂、二節(jié)折疊式側(cè)置副臂，單缸前支 變幅，轉(zhuǎn)臺尾部高置，下懸式活動組合配重，上車獨立發(fā)動機，內(nèi)藏式雙獨立卷揚，外 嚙合回轉(zhuǎn)機構(gòu)。兩級雙h型支腿，360°全回轉(zhuǎn)作業(yè)。恒功率變量系統(tǒng)，先導(dǎo)電液比例 控制技術(shù)。 qay200全地面起重機特點 1.產(chǎn)品具有優(yōu)越的起重性能 起重性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，接近國際先進(jìn)水平。支腿跨距大，作業(yè)穩(wěn)定性好。 不用第五支腿，可以360°全方位作業(yè)，不受前方區(qū)域的限制，并可根據(jù)作業(yè)場地的情 況半伸支腿作業(yè)。 2.六節(jié)箱形伸縮臂，橢圓形截面，進(jìn)口高強度鋼板，單伸縮油缸自動控制伸縮機構(gòu)， 內(nèi)部互鎖系統(tǒng)，可實現(xiàn)多種臂長，起重能力強。 3.越野能力強，適應(yīng)范圍廣泛 采用六軸越野底盤，電噴發(fā)動機，排放可達(dá)歐ⅲ，

qay200全地面起重機介紹 qay200全地面起重機采用六軸全地面底盤，自動操縱機械變速箱，油氣懸掛，全頭 駕駛室，全覆蓋式走臺板。橢圓形截面六節(jié)伸縮主臂、二節(jié)折疊式側(cè)置副臂，單缸前支 變幅，轉(zhuǎn)臺尾部高置，下懸式活動組合配重，上車獨立發(fā)動機，內(nèi)藏式雙獨立卷揚，外 嚙合回轉(zhuǎn)機構(gòu)。兩級雙h型支腿，360°全回轉(zhuǎn)作業(yè)。恒功率變量系統(tǒng)，先導(dǎo)電液比例 控制技術(shù)。 qay200全地面起重機特點 1.產(chǎn)品具有優(yōu)越的起重性能 起重性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，接近國際先進(jìn)水平。支腿跨距大，作業(yè)穩(wěn)定性好。 不用第五支腿，可以360°全方位作業(yè)，不受前方區(qū)域的限制，并可根據(jù)作業(yè)場地的情 況半伸支腿作業(yè)。 2.六節(jié)箱形伸縮臂，橢圓形截面，進(jìn)口高強度鋼板，單伸縮油缸自動控制伸縮機構(gòu)， 內(nèi)部互鎖系統(tǒng)，可實現(xiàn)多種臂長，起重能力強。 3.越野能力強，適應(yīng)范圍廣泛 采用六軸越野底盤，電噴發(fā)動機，排放可達(dá)歐ⅲ，

qay200全地面起重機技術(shù)參數(shù) 表1起重機行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表 類別項目單位參數(shù) 尺 寸 參 數(shù) 整機全長mm16130 整機全寬mm3000 整機全高mm≤4000 軸距 第一、二mm2750 第二、三mm1650 第三、四mm2000 第四、五mm1650 第五、六mm1650 輪距mm2590 重 量 參 數(shù) 行駛狀態(tài)整機自重kg71000 軸荷 第一、二軸kg11750 第三、四軸kg11850 第五、六軸kg11900 動 力 參 數(shù) 上車發(fā) 動機 發(fā)動機型號tad720ve 額定功率kw/(r/min)162/2100 額定扭矩n.m/(r/min)854/1400 額定轉(zhuǎn)速r/min2100 下車發(fā) 動機 額定功率kw/(r/min)390/1800

qay240全地面起重機產(chǎn)品對比 一、概況 250噸級的全地面起重機國外有利勃海爾、德馬格兩家生產(chǎn)，底盤為六軸，我公司在 2006年實現(xiàn)銷售第一臺240噸全地面起重機，目前產(chǎn)品形成批量生產(chǎn)。 2006年浦沅公司開始開發(fā)了200噸，其配置與生產(chǎn)的160噸相同，只是在起重臂與平 衡重加以改變，由于我公司在06年240噸形成銷售后，其產(chǎn)品未正式推出就改成了220 噸，其起重性能與我公司200非常接近，臂長與伸縮比相同，但是整體性能低于我公司的 240噸。 二、產(chǎn)品性能對比 1、起重作業(yè)主要參數(shù) 項目單位ltm1250/1ac250-1qay220qay240 作業(yè) 參數(shù) 主 臂 額定起重力矩t.m840849.6765.3795.6 臂長m15.5～7214.5～8014~6113.2～67 最大起升高度m707962.665

近20年來，世界輪式起重機市場發(fā)生了巨大的變化，全地面起重機等產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場格局，在經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭下，世界輪式起重機市場進(jìn)一步趨向一體化。中國的工程起重機市場長期以來一直處在一種相對封閉的環(huán)境中，輪式起重機市場形威了汽車起重機一枝獨秀的局面，整體的發(fā)展水平同國外先進(jìn)水平不可同日面語。隨著中國工程起重機市場相關(guān)政策的逐漸放開、技術(shù)水平的不斷提升以及市場需求和競爭的日益提升，全地面起重機的發(fā)展已得到越來越多的業(yè)內(nèi)人士的重視。國外輪式起重機發(fā)達(dá)地區(qū)的今天會不會是中國輪式起重機市場的明天?在中國市場，全地面超重機會不會顛覆汽車起重機的統(tǒng)治地位?

qy130e型汽車起重機是一款京城重工具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機電液高度集合的高技術(shù)產(chǎn)品。該款產(chǎn)品整車結(jié)構(gòu)布局緊湊,各系統(tǒng)匹配度高、行駛機動靈活、吊載性能卓越。強大的驅(qū)動系統(tǒng)。qy130e型汽車起重機上車采用獨立的動力系統(tǒng),選用直列6缸、增壓中冷、多點電子噴射型奔馳發(fā)動機,具有低速、大功率、大扭矩、工作效率高等優(yōu)點。

qay130全地面起重機 產(chǎn)品簡介 徐工集團(tuán)徐州重型機械廠 2004年12月 qay130全地面起重機產(chǎn)品簡介 概述 qay130全地面起重機是徐州重型機械廠在充分吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合 國際當(dāng)代全地面起重機現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，運用先進(jìn)的設(shè)計理念與設(shè)計手段全新開發(fā)的 新一代高性能的全地面起重機。該產(chǎn)品造型美觀，整車布局精巧，結(jié)構(gòu)緊湊，性能卓 越，市場競爭力強，在設(shè)計制造過程中攻克了計算機集成控制技術(shù)、單缸插銷式全自 動伸縮臂技術(shù)、橢圓型吊臂技術(shù)以及油氣懸掛、全輪轉(zhuǎn)向多橋驅(qū)動技術(shù)等行業(yè)內(nèi)最前 沿的重大技術(shù)課題，整機性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品適用于工廠、礦山、油田、 港口碼頭、建筑工地等場所的起重作業(yè)和安裝工程等。除滿足國內(nèi)外普通用戶的使用 要求外，同時能適應(yīng)西部高原、油田、半沙漠等地區(qū)的使用，是真正適合中國國情的 大噸位全地面起重機。 上車采用獨立的動力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)采用電比例侍

qay130全地面起重機 產(chǎn)品簡介 徐工集團(tuán)徐州重型機械廠 2004年12月 qay130全地面起重機產(chǎn)品簡介 概述 qay130全地面起重機是徐州重型機械廠在充分吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合 國際當(dāng)代全地面起重機現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，運用先進(jìn)的設(shè)計理念與設(shè)計手段全新開發(fā)的 新一代高性能的全地面起重機。該產(chǎn)品造型美觀，整車布局精巧，結(jié)構(gòu)緊湊，性能卓 越，市場競爭力強，在設(shè)計制造過程中攻克了計算機集成控制技術(shù)、單缸插銷式全自 動伸縮臂技術(shù)、橢圓型吊臂技術(shù)以及油氣懸掛、全輪轉(zhuǎn)向多橋驅(qū)動技術(shù)等行業(yè)內(nèi)最前 沿的重大技術(shù)課題，整機性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品適用于工廠、礦山、油田、 港口碼頭、建筑工地等場所的起重作業(yè)和安裝工程等。除滿足國內(nèi)外普通用戶的使用 要求外，同時能適應(yīng)西部高原、油田、半沙漠等地區(qū)的使用，是真正適合中國國情的 大噸位全地面起重機。 上車采用獨立的動力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)采用電比例侍

1 qay500技術(shù)簡介（基本型） 一、產(chǎn)品總體布局和主要技術(shù)參數(shù) 1.總體布局 1)采用八橋底盤 2)16×8驅(qū)動，1、2、4、5軸驅(qū)動 3)轉(zhuǎn)向形式為16×12，1、2、3、4、7、8軸轉(zhuǎn)向 4)前固定支腿布置在3、4軸之間 5)后固定支腿布置在底盤最后端 6)全頭駕駛室 7)整體式走臺板 8)上車獨立發(fā)動機 9)七節(jié)“u”型伸縮主臂，采用單缸插銷伸縮機構(gòu) 10)雙缸前支變幅 11)玻璃鋼整體式可翻轉(zhuǎn)后置操縱室 12)框架型局部箱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺 13)組合式平衡重 14)內(nèi)藏式獨立主卷揚 15)副卷、變幅卷揚安裝在配重上 16)外嚙合雙回轉(zhuǎn)減速機 17)可變幅副臂 2、qay500汽車起重機主要技術(shù)參數(shù)表 行駛狀態(tài)總質(zhì)量kg96000 行駛狀態(tài)整機長度mm21600 行駛狀態(tài)整機寬度mm≤3000 行駛狀態(tài)整機高度mm≤

因技術(shù)設(shè)計的不斷進(jìn)步，我們無法將產(chǎn)品變更有效的通知到閣下，敬請諒解 1 三、qay160全地面起重機技術(shù)參數(shù) 1、行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表遵從于技術(shù)改進(jìn) 類別項目單位 參數(shù) xzj5540jqay160xzj5700jqay160 尺 寸 參 數(shù) 整機全長mm1480015900 整機全寬mm3000 整機全高mm4000 軸距mm2750+1650+2000+1650+1650 輪距mm2590/2590/2590/2590/2590/2590 前懸/后懸mm2525/21202325/1890 重 量 參 數(shù) 行駛狀態(tài)總質(zhì)量kg5400070000 軸荷 一軸kg700011500 二軸kg1000011500 三軸kg1000011700 四軸kg1000011700 五軸kg100

qay25全地面起重機液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 qay25噸全地面起重機是徐州重型機械廠引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合我廠汽 車起重機成熟的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗，最新研制開發(fā)設(shè)計的一種新產(chǎn)品，該產(chǎn)品已經(jīng)通 過國家級鑒定，在國內(nèi)、外同行中已引起很大反響，標(biāo)志著中國起重機的研發(fā)制 造水平又邁上了一個新臺階。本產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)計具有很多優(yōu)點；采用液壓先導(dǎo) 比例控制技術(shù)，開式變量泵定量馬達(dá)系統(tǒng)，采用ｌｒｄｓ恒功率控制泵及液壓比 例、負(fù)載敏感控制閥；具有全橋轉(zhuǎn)向、油氣懸掛功能等特點。液壓元件采用國際 化配套，具有國外知名品牌，系統(tǒng)設(shè)計及元件選型具有高起點、高品位、高性能 等優(yōu)點。 一、動力元件 動力元件為三聯(lián)泵，1號泵為斜盤式柱塞泵，提供主起升，副起升，變幅， 伸縮所需要的動力，采用lrds帶壓力切斷和負(fù)載傳感閥的恒功率控制變量泵。 恒功率控制調(diào)節(jié)工作壓力及泵的輸出流量，以致在大負(fù)載或復(fù)合動作時不超過預(yù) 定的驅(qū)

1 qay300全地面起重機技術(shù)規(guī)格 伸縮臂汽車式起重機型號qay300 最大額定起重量：300t 最大起升力矩：9526kn.m 整機長度：18510mm 整機寬度：3000m 整機高度：4000m 整機總重：79650kg（行駛狀態(tài)） 一、起重機底盤部分 徐工自行設(shè)計并專業(yè)化制造的帶全寬駕駛室的7橋底盤，最高行駛速度為75km/h； 驅(qū)動/轉(zhuǎn)向：14×8×10；其中2、3、6、7橋驅(qū)動，1、2、3、6、7橋轉(zhuǎn)向。 行駛車速：75km/h； 爬坡度：40%。 1.1、車架 徐工自行設(shè)計并專業(yè)化制造，優(yōu)化重量比，防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)，進(jìn)口高強度鋼材制造。 支腿收縮在特制箱體中，箱體位于2橋和3橋之間以及車架后端。并且具有前后牽引掛鉤。 1.2、底盤發(fā)動機 制造商：德國奔馳（型號om502la.ⅲ/5）； 型式：電控、v形八缸、水冷卻、增

QAY300全地面起重機性能參數(shù)表

2008.6.26版 因技術(shù)設(shè)計的不斷進(jìn)步，我們無法將產(chǎn)品變更有效的通知到閣下，敬請諒解1 表3qay200全地面起重機主臂起重性能表（部分）_單位:噸 65t噸配重,支腿全伸 臂長(m) 幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.261 3200 3.5185120 417011811598 4.5153.61151129578 5138.2110104.5917561 6114.710592.58572.56050 797.498.48478685748.541 884.285.373.572.5635245.23932.5 973.874.96865.5574843.2

2009年8月6日,\"回歸主流市場,共創(chuàng)京城輝煌——北京京城重工機械有限責(zé)任公司汽車起重機新品發(fā)布會\"舉辦。\"我們回來了!\"發(fā)布會上,北京京城重工機械有限責(zé)任公司(以下簡稱\"京城重工\")董事長蘇杰擲地有聲的一句話,向中國工程機械起重機主流市場傳遞出\"王者\"歸來的聲音。

因技術(shù)設(shè)計的不斷進(jìn)步，我們無法將產(chǎn)品變更有效的通知到閣下，敬請諒解1 qay300全地面起重機技術(shù)規(guī)格 伸縮臂汽車式起重機型號qay300 最大額定起重量：300t 最大起升力矩：9526kn.m 整機長度：18510mm 整機寬度：3000m 整機高度：4000m 整機總重：79650kg（行駛狀態(tài)） 一、起重機底盤部分 徐工自行設(shè)計并專業(yè)化制造的帶全 寬駕駛室的7橋底盤，最高行駛速度為75km/h； 驅(qū)動/轉(zhuǎn)向：14×8×10；其中2、3、6、7橋驅(qū)動，1、2、3、6、7橋轉(zhuǎn)向。 行駛車速：75km/h； 爬坡度：40%。 1.1、車架 徐工自行設(shè)計并專業(yè)化制造，優(yōu)化重量比，防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)，進(jìn)口高強度鋼材制造。 支腿收縮在特制箱體中，箱體位于2橋和3橋之間以及車架后端。并且具有前后牽引掛鉤。 1.2、底盤發(fā)動機 制造商：德國奔馳（

ac1000型起重機是特雷克斯專為超大型建設(shè)項目、風(fēng)力發(fā)電機組以及超高層建筑工程的吊裝和維護(hù)而設(shè)計生產(chǎn)的一款結(jié)構(gòu)緊湊、主臂伸縮系統(tǒng)變化多樣的1200噸級伸縮臂式全地面起重機。該產(chǎn)

介紹一種新型慣性制動器 陳力,王霞,張磊 (江西新余鋼鐵公司中板廠,江西新余338001) 1前言 純機械慣性制動突破了傳統(tǒng)的外力源(如電磁鐵、電 力液壓推桿等)制動模式,采用將制動器自身的慣性力通 過特定的裝置轉(zhuǎn)化為制動力的方法。所以慣性制動器是制 動器家族的新成員,本文重點介紹其結(jié)構(gòu)和受力分析。 2慣性制動器的結(jié)構(gòu)和工作過程 慣性制動器的結(jié)構(gòu)及制動時的受力情況如圖所示。 慣性制動器既有聯(lián)軸器傳遞扭矩的功能,又有停機 時的制動功能。其工作過程為:開車或電機啟動時,利用 電機的驅(qū)動力矩通過花鍵軸1帶動能在花鍵軸上軸間滑 動的主動頂6,使主動頂?shù)耐馔孤菪嫦鄬τ趶膭禹?的 凹螺旋面產(chǎn)生角位移的同時又產(chǎn)生向左的軸向移動,主 動頂產(chǎn)生的軸向移動通過頂壓套8傳遞給制動彈簧3從 而壓縮制動彈簧,消除作用在制動環(huán)5和摩擦片

起重機之單梁起重機