極端惡劣地質(zhì)條件下TBM施工技術(shù)與管理

介紹了全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(tbm)的種類及各自的特點(diǎn),總結(jié)了開敞式tbm在不良地質(zhì)下,如軟弱巖石、斷層破碎帶、巖爆、富水帶施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及對策,論述了施工中的技術(shù)方法和應(yīng)該注意的主要事項(xiàng)。

隧道工程施工中的tbm掘進(jìn)工藝憑其作業(yè)效率高、施工安全性強(qiáng)、工程質(zhì)量優(yōu)異的獨(dú)特優(yōu)勢，逐漸在工程界獲取廣泛

本文通過遼寧省大伙房水庫輸水工程tbm1段的施工實(shí)踐,摸索總結(jié)出一套tbm在不良圍巖地質(zhì)條件下掘進(jìn)、支護(hù)及變形處理的有效方法,成功的解決了洞室開挖后圍巖的坍塌失穩(wěn)及變形問題,對類似不良地質(zhì)條件條件下的tbm施工,具有較好的指導(dǎo)意義。

在地質(zhì)條件差且運(yùn)輸繁忙、沉降控制要求極高的鐵路邊,進(jìn)行盾構(gòu)施工的開倉換刀作業(yè),風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大;如何確保掌子面的穩(wěn)定,如何控制地面沉降,確保進(jìn)倉人員安全及鐵路的安全運(yùn)行,是一項(xiàng)難度極大的施工課題。

惡劣地質(zhì)條件下的深基坑施工質(zhì)量控制——一、工程及小組概況　　成都東山國際社區(qū)e區(qū)20-21號(hào)樓位于成都市龍泉驛區(qū)，工程建筑高度為57.4米，地下一層為地下室，基礎(chǔ)采用大筏板基礎(chǔ)?；娱_挖深度超過6米，是一個(gè)典型的深基坑工程。隨著高層建筑和城市地下空間利...

tbm掘進(jìn)機(jī)以其快速、高效、安全、優(yōu)質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)越來越廣泛地被應(yīng)用于隧洞開挖施工中,尤其更適用于深埋超長隧洞,然而在不良地質(zhì)洞段中tbm掘進(jìn)緩慢,甚至有卡刀可能,反而不如鉆爆法靈活,這就需要根據(jù)圍巖性狀采取特殊技術(shù)處理措施,輔以監(jiān)控量測手段對支護(hù)方案進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整支護(hù)措施、修正設(shè)計(jì)參數(shù)等。結(jié)合遼寧大伙房輸水隧洞工程,總結(jié)了在不良地質(zhì)洞條件下的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法、不良地質(zhì)段處理措施以及圍巖變形監(jiān)測方法。

tbm掘進(jìn)機(jī)自50年代問世以來,得到了快速發(fā)展,國外每年掘進(jìn)的隧道,有30%-40%是用tbm完成的.tbm掘進(jìn)速度高（為常規(guī)鉆爆法的2-3倍）、作業(yè)人員少、勞動(dòng)強(qiáng)度低、作業(yè)安全、節(jié)約能源、自動(dòng)化程度高,具有對圍巖擾動(dòng)小,硐室圍巖穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)越來越廣泛地被國內(nèi)應(yīng)用于隧洞開挖中,然而在不良地質(zhì)洞段中tbm掘進(jìn)緩慢.結(jié)合遼寧大伙房輸水隧洞工程,總結(jié)在特殊地質(zhì)條件下的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法及圍巖處理措施.

注:pj1、pj2、pj3、pj4為觀測基準(zhǔn)點(diǎn)。 圖5　人和場隧道地表建筑物主體結(jié)構(gòu)傾斜觀測點(diǎn)示意圖 50cm以上布設(shè)了10個(gè)沉降觀測點(diǎn)。 120號(hào)居民樓布設(shè)abcd、cdef兩個(gè)傾斜觀測 面,101號(hào)樓布設(shè)了ghkl、ghij兩個(gè)傾斜觀測面,設(shè) 置pj1、pj2、pj3、pj4共四個(gè)觀測基準(zhǔn)點(diǎn),如圖5所示。 在開挖爆破施工之前、施工期間及施工后,經(jīng)過8次觀 測,高樓沉降、傾斜的測量值均為零,爆破振速也在規(guī) 范所允許的范圍之內(nèi)。 我們在開挖后及時(shí)地進(jìn)行了洞內(nèi)圍巖收斂、拱頂 下沉的量測,并繪制位移—時(shí)間曲線,根據(jù)曲線形態(tài)判 斷圍巖的穩(wěn)定性。結(jié)果表明,在開挖5～6d后,圍巖 達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。圍巖收斂和拱頂下沉均未超標(biāo)。 4　結(jié)語 我們采取“短開挖、弱爆破、勤量測、早支護(hù)、快襯 砌”的施工方案,人和場淺埋暗挖隧道順利并

結(jié)合湖北滬蓉西高速公路20標(biāo)米湯山隧道和漆樹槽施工中對不同類型溶洞的治理實(shí)踐,介紹公路隧道溶洞的治理方法和施工工藝,并對溶洞段隧道開挖超欠挖的控制和塌方預(yù)防及處理等,提出一些建議和看法。

廣東省仁新高速公路坪田隧道武漢端洞口位于省道邊陡峻的山坡上,隧道洞口上方有高壓線塔,安全隱患較大.受施工場地限制,采用開挖斜井的方式進(jìn)入隧道右洞,然后再車行橫通道進(jìn)入左洞施工,隧道正洞洞口采用從暗洞以小導(dǎo)洞的形式出洞,將洞門附近防護(hù)和排水做好后,洞口全部出洞.

輸水隧洞洞口段普遍存在淺埋軟弱圍巖、坡積覆蓋層、山體偏壓等不良地質(zhì)條件。對幾種不良地質(zhì)條件下洞口段施工提出了切實(shí)可行的施工技術(shù)方案,指出施工時(shí)要對圍巖變形進(jìn)行控制,所需的施工技術(shù)方案要點(diǎn)為一次支護(hù),要有足夠的強(qiáng)度和剛度;二次襯砌要及時(shí)施作。實(shí)踐證明施工原則和采用的施工技術(shù)方案是合理的。

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了不良地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù),重點(diǎn)對超前小導(dǎo)管施工和錨噴初期支護(hù)進(jìn)行了闡述,總結(jié)了工程施工經(jīng)驗(yàn),以保證隧道工程質(zhì)量和隧道施工的順利進(jìn)行。

隨著我國隧道工程施工技術(shù)的不斷提高,隧道施工也逐漸增多,克服各種復(fù)雜地質(zhì)條件的技術(shù)也逐步提高。本文基于對隧道施工的深入研究,對隧道施工技術(shù)在不良地質(zhì)條件下的隧道施工中的應(yīng)用。

本文結(jié)合后坪塢隧道工程實(shí)踐,在破碎地質(zhì)條件下采用大管棚超前支護(hù),注漿小導(dǎo)管代替中空錨桿,實(shí)現(xiàn)了在破碎地質(zhì)條件下安全進(jìn)洞。并對方案的實(shí)施進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,對存在不足和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)也作了總結(jié),文章也對隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)處理、施工掘進(jìn)方案的選擇及主要施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,為類似情況的隧道設(shè)計(jì)與施工提供借鑒。

通過對向莆鐵路尤溪隧道出口淺埋、偏壓、軟弱圍巖及進(jìn)洞跨線施工的總結(jié)研討,詳細(xì)介紹了隧道進(jìn)洞施工組織措施和技術(shù)方案,為復(fù)雜地形地質(zhì)條件下的隧道進(jìn)洞技術(shù)積累了經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)柳海煤礦施工中遇到的復(fù)雜地質(zhì)條件,通過與高校及軟巖支護(hù)專家合作,在\"三軟\"地質(zhì)條件下采用錨網(wǎng)噴+錨索+注漿聯(lián)合支護(hù),解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下巷道的施工難題,收到較好的效果。

針對西(安)合(肥)高速公路孤獨(dú)廟隧道工程,在進(jìn)口段巖層松散破碎和出口段基礎(chǔ)懸空、嚴(yán)重偏壓等不良地質(zhì)情況和復(fù)雜環(huán)境條件下,采用大管棚、小導(dǎo)管注漿聯(lián)合超前支護(hù)加固、反壓側(cè)墻平衡措施,以及通過開挖方法和支護(hù)類型的合理選用與實(shí)施確定開挖支護(hù)方案,確保了工程質(zhì)量與安全,創(chuàng)造了較好經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

在不良地質(zhì)條件下，出水量大，坡度陡的隧洞施工技術(shù)，在上水頭支洞工程中總結(jié)出了較成功的施工方法。在巖石風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙極為發(fā)育且有斷層的ｖ類圍巖施工中，采用了短掘短砌的措施，確保施工安全與施工質(zhì)量。在涌水量較大的洞段，為了保證施工順利進(jìn)行，使用ｂｒ型防水劑進(jìn)行封堵，堵水的原則是以堵為主，堵排結(jié)合，經(jīng)檢查驗(yàn)收，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。

云南省個(gè)舊—冷墩鄉(xiāng)公路上的仙人洞隧道,由于地質(zhì)條件差,施工中曾出現(xiàn)圍巖斷裂、泥石流、初期支護(hù)嚴(yán)重變形等情況。文章分別介紹了該隧道不同地質(zhì)地段的掘進(jìn)及支護(hù)方法。

近年來經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,促進(jìn)了公路隧道工程建設(shè)工作的日趨深化,進(jìn)而對施工技術(shù)的要求也越來越高,隧道施工特別是在喀斯特地區(qū)復(fù)雜巖溶地質(zhì)條件下的施工面臨著許多的災(zāi)害問題,為了最大程度上降低災(zāi)害事故發(fā)生的可能性,巖溶區(qū)域隧道施工技術(shù)及管理的研究對于隧道施工具有重要的實(shí)際意義。文章以何家寨隧道為實(shí)際工程背景,簡述了何家寨隧道施工過程中的所采用的3種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,并闡述了隧道監(jiān)控量測管理與分析策略,對類似地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工具有一定的參考價(jià)值。

錦屏二級(jí)水電站引水洞為高埋深引水洞,高地應(yīng)力對tbm施工安全、進(jìn)度影響十分嚴(yán)重。對施工區(qū)域地應(yīng)力規(guī)律及不同表現(xiàn)形式對施工影響進(jìn)行了分析,提出掘進(jìn)機(jī)的施工對策,提高了tbm在高地應(yīng)力條件下安全、快速施工的對策。

tbm施工條件下隧道凈空位移監(jiān)測——以遼寧大伙房輸水工程為背景，介紹tbm施工條件下隧道凈空位移監(jiān)測技術(shù)。根據(jù)試驗(yàn)，提出一種激光準(zhǔn)直tbm隧道凈空位移監(jiān)測方法，它利用開敞式掘進(jìn)機(jī)與隧道周邊之問的縱向通視空間，通過對拱頂和兩側(cè)邊墻三點(diǎn)位應(yīng)用激光準(zhǔn)直法...