揭東霖磐立交至揭陽高新區(qū)段改建工程高明小橋施工組織

立交改建工程設(shè)計——對單喇叭立交改造成樞紐立交的設(shè)計方案作出一些探討，提出解決辦法，并由此對各種方案進(jìn)行詳細(xì)的比選。

施工方案 編制依據(jù)：本施工組織編制依據(jù): 1、設(shè)計施工圖紙; 2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003; 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000; 4、現(xiàn)場實際情況。 第一章工程概況 一、工程地理位置 德州路小橋，橋梁2孔6米、橋?qū)?8米。 第二章施工部署 一、根據(jù)本工程工程量及施工工期的要求，安排一個橋梁施工隊和一個砌石 施工隊，項目經(jīng)理部共2人，各施工隊共35人（人員總?cè)藬?shù)實行動態(tài)管理。（附 項目部組織機(jī)構(gòu)框圖）。 二、主要材料供應(yīng)計劃及機(jī)械設(shè)備 1、本工程所用材料及機(jī)械設(shè)備按工程進(jìn)度需要進(jìn)場。 2、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板在預(yù)制構(gòu)件廠預(yù)制。 3、臨時用房在鄰村租用。 三、施工工期安排 根據(jù)建設(shè)項目橋涵工程總體計劃，我項目部規(guī)定總工期為29天，開工日期 為2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、項目工程管

本文結(jié)合鄭州至洛陽高速公路改建工程,在簡單地敘述了本項目地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上,提出了本改建工程地基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)與計算方法,同時對地基處理方案的選擇以及常用的ptc管樁施工工藝作一簡要敘述。

濟(jì)南高新區(qū)徐家舊村改造項目1-5#、11#樓 １ 第一章編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù)： 1.1工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙、工程建筑施工圖紙 1.2本工程施工承包合同； 1.3《工程地質(zhì)勘探報告》； 1.4國家及省、市現(xiàn)行的安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)保等有關(guān)規(guī)定； 1.5公司執(zhí)行的iso9001-2000質(zhì)量體系文件及質(zhì)量手冊； 1.6現(xiàn)場踏勘情況； 1.7《工程測量規(guī)范》（gbj50026-93） 1.8《地基與基礎(chǔ)質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202-2002） 1.9《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50208-2002） 1.10《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002）； 1.11《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gbj50300-201）； 1.12《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-96）； 1.13《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 1.14《施工

第一章編制說明 一、編制依據(jù)： 1、合同協(xié)議書 2、設(shè)計圖紙 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 4、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（jtgf80/1-2004） 5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg041-2011） 7、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62—2004） 二、編制原則：本合同工程位于廊坊市古縣路與西昌路交叉口，為舊橋改建工程，在保證合同總工期不變 的情況下，考慮雨季、夜的影響，積極準(zhǔn)備、科學(xué)籌劃，以保證安全、質(zhì)量第一，科學(xué)組織流水作業(yè)，合理調(diào) 配、節(jié)約用地、合理布置、保護(hù)環(huán)境為原則，保證在合同工期內(nèi)安全、保質(zhì)完成本工程。 第二章工程總體說明 第一節(jié)工程總體目標(biāo) “干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證，從 人

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本項目設(shè)計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝和5cm細(xì) 粒式瀝青混凝土。橋墩采用板式

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本項目設(shè)計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用 5.5+10+5.5鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝 和5cm細(xì)粒式瀝青混凝土。橋墩采用板

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本項目設(shè)計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 (n-m) 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計洪水頻率1/100 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5鋼筋混 凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm橋面鋪裝采用6cmc40昆凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式瀝青混凝土。 橋墩采用板式墩，順橋向

細(xì)河橋施工組織設(shè)計 為全面提升工程質(zhì)量，實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，特編制本施工方 案。 第一章編制依據(jù)與原則 第一節(jié)編制依據(jù) 一、《沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前廟村細(xì)河危橋原址翻建工程招標(biāo)文件》。 二、《沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前廟村細(xì)河危橋原址翻建工程中標(biāo)通知書》。 三、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 四、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民情等資料。 第二節(jié)編制原則 一、嚴(yán)格遵循沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前村細(xì)河危橋原址翻建工程《招標(biāo)文 件》的要求。 二、組織專業(yè)隊伍上場，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備配套專業(yè)化施工，確保施工需 要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任務(wù)。 三、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確 保工程質(zhì)量和施工安全。 四、嚴(yán)格按照iso9001：200

頁眉內(nèi)容 清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本項目設(shè)計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式 瀝青混凝土。橋

1 第一章編制說明 一、編制依據(jù)： 1、合同協(xié)議書 2、設(shè)計圖紙 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 4、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（jtgf80/1-2004） 5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg041-2011） 7、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62—2004） 二、編制原則：本合同工程位于廊坊市古縣路與西昌路交叉口，為舊橋改建工 程，在保證合同總工期不變的情況下，考慮雨季、夜的影響，積極準(zhǔn)備、科學(xué)籌劃， 以保證安全、質(zhì)量第一，科學(xué)組織流水作業(yè)，合理調(diào)配、節(jié)約用地、合理布臵、保 護(hù)環(huán)境為原則，保證在合同工期內(nèi)安全、保質(zhì)完成本工程。 第二章工程總體說明 第一節(jié)工程總體目標(biāo) “干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將 重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證

六施工組織設(shè)計 表i.施工組織設(shè)計文字說明 一、工程概況： 趙百戶橋位于章丘市境內(nèi)水寨鎮(zhèn)與高官寨鎮(zhèn)交界處，跨越小清河。原橋組合為3×26.5 米雙曲拱橋，全長90.5米，橋?qū)?米，摩擦樁基礎(chǔ)。擬建橋跨組合為4×20米先張預(yù)應(yīng)力混 凝土簡支板橋，橋?qū)挒閮?+2×0.5米，樁柱式墩臺，摩擦樁基礎(chǔ)。橋頭搭板向兩側(cè)各順接 10米路面，路面寬度由9米向6米漸變，路面結(jié)構(gòu)為：5cm瀝青混凝土面層+30cmc15小石子 混凝土基層。設(shè)2個限載標(biāo)志。 二、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計荷載：公路－ii級 2、標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m計算跨徑19.5m 3、行車道寬9米 4、橋面橫坡2% 5、設(shè)計地震烈度：地震動峰值加速度為0.05g，抗震設(shè)防采用防震錨栓和墩臺擋塊。 三、編制依據(jù) 1、章丘市水北線趙百戶橋改建工程《施工招標(biāo)文件》（含圖紙及專用本）等； 2、我公司對工地現(xiàn)場

小橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 巴彥胡碩至白音華段二級公路ls-1標(biāo)段，起點(diǎn)為:k0+000，終點(diǎn)為： k50+000，全長50km。該公路按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度采用80 公里/小時，路基邊坡率為1：2.5。路幅寬度：2×3.75米行車道+2×1.5米 雙側(cè)硬路肩+2×0.75米土路肩，瀝青路面兩側(cè)設(shè)水泥砼路緣石，土路肩采 用10厘米厚的級配碎（礫）石加固；巴音胡碩鎮(zhèn)街道連接線路面寬2×16 米+6米綠化分隔帶，瀝青路面兩側(cè)設(shè)水泥砼側(cè)石。橋涵設(shè)計荷載采用公路 —ⅰ級，大橋設(shè)計洪水頻率1/100，小橋、涵洞設(shè)計洪水頻率1/50，橋涵與 路基同寬。 （一）主要技術(shù)指標(biāo) 橋涵 （1）橋涵設(shè)計荷載為公路－i級，設(shè)計洪水頻率1/50。小橋、暗板涵 與路基同寬。 （2）板橋墩臺帽、身、基礎(chǔ)、支撐梁、耳墻及橋頭搭板、行車道板、 鉸縫及橋面鋪裝采用

第一章編制說明 一、編制依據(jù)： 1、合同協(xié)議書 2、設(shè)計圖紙 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 4、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（jtgf80/1-2004） 5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg041-2011） 7、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd62—2004） 二、編制原則：本合同工程位于廊坊市古縣路與西昌路交叉口，為舊橋改建工 程，在保證合同總工期不變的情況下，考慮雨季、夜的影響，積極準(zhǔn)備、科學(xué)籌劃， 以保證安全、質(zhì)量第一，科學(xué)組織流水作業(yè)，合理調(diào)配、節(jié)約用地、合理布置、保 護(hù)環(huán)境為原則，保證在合同工期內(nèi)安全、保質(zhì)完成本工程。 第二章工程總體說明 第一節(jié)工程總體目標(biāo) “干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司 將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證，從人

[山東]立交橋人行系統(tǒng)改建工程招標(biāo)文件——[山東]立交橋人行系統(tǒng)改建工程招標(biāo)文件，word格式，24頁，編制于2012年，概況：人行梯道四跑折返型，步行臺階全寬2.8米，凈寬2.5米。人行梯道主體采用鋼結(jié)構(gòu)，其余墩柱及基礎(chǔ)等采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。對天橋進(jìn)行外裝修、...

第1期 表1　nr及其復(fù)合材料的物理性能 項　　目 粘土與炭黑用量比 0/105/510/00/2010/1020/00/3015/1530/0 邵爾a型硬度/度485150545454576257 100%定伸應(yīng)力/mpa1.42.22.01.82.63.12.64.63.8 300%定伸應(yīng)力/mpa6.79.08.710.211.514.715.218.316.7 拉伸強(qiáng)度/mpa34.636.133.535.635.129.433.035.424.1 拉斷伸長率/%547507501540531464462456432 拉斷永久變形/%202432282832284

2005年11月19日，益陽橡膠塑料機(jī)械集團(tuán)有限公司為座落在湖南省益陽市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的新基地舉行了隆重的竣工慶典剪彩儀式。

德陽高新區(qū)水系綜合整治項目-民工生活區(qū)圖紙問題

今年以來,信陽高新區(qū)扎實推進(jìn)招商引資工作,在認(rèn)真研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢和綜合效益的基礎(chǔ)上,充分進(jìn)行調(diào)研分析,做好信息收集工作,并加強(qiáng)主動對接,強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。積極洽談優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項目,"白石墨烯"超級材料項目即將落戶園區(qū)。該項目學(xué)名六方氮化硼(俗稱:白石墨烯)及陶瓷制品創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目,項目由6名博士構(gòu)成團(tuán)隊核心負(fù)責(zé)實

濟(jì)寧高新區(qū) 目錄 基本概況 生產(chǎn)總值 新區(qū)榮譽(yù) 發(fā)展理念 編輯本段 基本概況 濟(jì)寧高新區(qū)是1992年經(jīng)山東省政府批準(zhǔn)成立的國家級高新技 術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，下轄4個辦事處，（洸河辦事處、柳行辦事處、王 因街道辦事處、黃屯街道辦事處）人口13萬。 濟(jì)寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于1992年，地處濟(jì)寧城區(qū)東部， 面積169平方公里，人口15萬。區(qū)內(nèi)建有國家級創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心、 國家級留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園、國家級博士后工作站以及國家級生物技術(shù)產(chǎn) 業(yè)基地、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地和紡織新材料產(chǎn)業(yè)基地，是iso14001 環(huán)境管理體系認(rèn)證園區(qū)。綜合經(jīng)濟(jì)實力躍居全省國家級、省級高新 區(qū)第一名，并且躋身全國高新區(qū)前20強(qiáng)。 2010年9月，濟(jì)寧高新區(qū)晉升為國家級高新區(qū)，成為創(chuàng)新型國 家建設(shè)的重要組成部分。 編輯本段 生產(chǎn)總值 目前，在區(qū)內(nèi)投資的世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)15家，工業(yè)企業(yè)1000

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本項目設(shè)計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式 瀝青混凝土。橋墩采用板式

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計 一、工程概況 本項目設(shè)計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式 瀝青混凝土。橋墩采用板式