剪刀樓梯組合模板支撐體系施工技術(shù)

該工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計上采用了較多的超高大斷面\"懸梁\"構(gòu)造形式。針對上述情形,通過優(yōu)化懸梁模板及其支撐體系的構(gòu)造,加強施工全過程監(jiān)控,確保了懸梁模板及其支撐體系具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,以滿足設(shè)計和施工的要求。

模板支撐體系 混凝土結(jié)構(gòu)的感念：是以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 預應力混凝土結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)場支模并整體澆筑成型的。 模板結(jié)構(gòu)是一種臨時性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何 尺寸形成，保持其位置的正確，并承受模板自重及作用在其上的荷載。 模板支撐體系的組成：面板、支楞、支撐、連接件 模板工程設(shè)計的原則： 實用性：模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相應位置的準確，且構(gòu)件簡單、支拆方便、表面平 整、接縫嚴密不漏漿。 經(jīng)濟性：在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn) 次數(shù)，減少支拆用工，實現(xiàn)文明施工。 安全性：要有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證施工中不變形、不破壞、不倒塌。 模板支撐體系的質(zhì)量控制： 一、通過計算來控制：根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場實際情況項目部技術(shù)人員必須對模 板支撐系統(tǒng)進行強度、剛度和穩(wěn)

模板支撐體系 混凝土結(jié)構(gòu)的感念：是以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預 應力混凝土結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)場支模并整體澆筑成型的。 模板結(jié)構(gòu)是一種臨時性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾 何尺寸形成，保持其位置的正確，并承受模板自重及作用在其上的荷載。 模板支撐體系的組成：面板、支楞、支撐、連接件 模板工程設(shè)計的原則： 實用性：模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相應位置的準確，且構(gòu)件簡單、支拆方便、表面平整、 接縫嚴密不漏漿。 經(jīng)濟性：在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn)次 數(shù)，減少支拆用工，實現(xiàn)文明施工。 安全性：要有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證施工中不變形、不破壞、不倒塌。 模板支撐體系的質(zhì)量控制： 一、通過計算來控制：根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場實際情況項目部技術(shù)人員必須對模板 支撐系

模板支撐體系作業(yè)指導書 模板工程是砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量好壞的重要保證，在地下結(jié)構(gòu)施工中也是 投入較大的一部分，模板支撐系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響施工進度及工 程質(zhì)量，模板方案的選擇和考慮的出發(fā)點是工程的質(zhì)量及進度，在此基礎(chǔ) 上進行綜合性經(jīng)濟成本分析，為達到滿足工程需要，減少周轉(zhuǎn)材料投入， 降低工程成本的目的，從六個方面闡述并附模板支撐體系計算書。 （1）剪力墻模板 1）筒體剪力墻模板采用雙面鍍膜防水膠合板配制，墻體400～600 厚的模板豎楞采用50100木枋，縱向間距為300mm，橫楞采用483.5鋼 管，橫向間距為500mm。模板支撐采用普通鋼管腳手架，并采用普通鋼管做 斜撐。為了保證模板的側(cè)向剛度，內(nèi)外模板之間加設(shè)φ14mm對拉雙帽螺桿， 為使對拉螺桿重復使用,對拉螺桿外套16硬質(zhì)塑料管,對拉螺桿的縱向間 距500mm，水橫向間距450mm。 詳見塔樓

模板支撐體系作業(yè)指導書 模板工程是砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量好壞的重要保證，在地下結(jié)構(gòu)施工中也是 投入較大的一部分，模板支撐系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響施工進度及工 程質(zhì)量，模板方案的選擇和考慮的出發(fā)點是工程的質(zhì)量及進度，在此基礎(chǔ) 上進行綜合性經(jīng)濟成本分析，為達到滿足工程需要，減少周轉(zhuǎn)材料投入， 降低工程成本的目的，從六個方面闡述并附模板支撐體系計算書。 （1）剪力墻模板 1）筒體剪力墻模板采用雙面鍍膜防水膠合板配制，墻體400～600 厚的模板豎楞采用50100木枋，縱向間距為300mm，橫楞采用483.5鋼管， 橫向間距為500mm。模板支撐采用普通鋼管腳手架，并采用普通鋼管做斜撐。 為了保證模板的側(cè)向剛度，內(nèi)外模板之間加設(shè)φ14mm對拉雙帽螺桿，為使 對拉螺桿重復使用,對拉螺桿外套16硬質(zhì)塑料管,對拉螺桿的縱向間距 500mm，水橫向間距450mm。 詳見塔樓筒體

模板支撐體系技術(shù)標準 一、jgj162-2008建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 5.1.6承重的支架柱，其荷載應直接作用于立桿的軸線上，嚴禁承受偏心荷載。 6.1.1應對模板和配件進行挑選、檢測，不合格者應剔除，并應運至工地指定地點堆放。 6.1.9支撐梁、板的支架立柱安裝構(gòu)造應符合下列規(guī)定： 1.梁和板的立柱，縱橫向間距應相等或成倍數(shù)。 2.鋼管立柱底部應設(shè)墊木和底座，頂部應設(shè)可調(diào)支托，u型支托與楞梁兩側(cè)間如有間隙，必須楔緊，其 螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，插入長度不得小于15mm,螺桿外徑與立柱鋼管內(nèi)徑的間隙不得大于3mm， 安裝時應保證上下同心。 3.在立柱底距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設(shè)掃地桿?？烧{(diào)支托底部的立柱頂 端應沿縱橫向設(shè)置一道水平桿。掃地桿與頂部水平桿之間的間距，在滿足模板設(shè)計所確定的水平桿

一、施工準備 1、材料準備 鋼管、十字扣件、轉(zhuǎn)扣、連接扣、腳手板 2、材料要求 1．腳手架采用扣件式鋼管腳手架，直徑48mm、壁厚3.5mm，無嚴 重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋。 2．扣件必須符合國家質(zhì)量標準，不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、 砂眼或其它性能的缺陷。 3．扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，以保證與鋼管扣緊時接觸 良好，當夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于5mm，活動部位能靈 活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)面間隙應小于1mm。 4.腳手板以厚度5cm、寬度20cm的堅固木板為準；如厚度不足必 須加固；凡是腐朽、扭紋、破裂、有較大的橫向透節(jié)的木板都不準使 用。 5.扣件不準有脆裂、變形、砂眼、螺絲不正、滑牙等情況，并根 據(jù)管徑大小選用，不準亂用； 3、機具準備 安全帶、扳手、安全帽、工具袋 二、作業(yè)條件 1、防護用品及工具齊全； 2、腳手架基礎(chǔ)混凝土澆筑完畢且驗收合格； 3、作業(yè)工人必

數(shù)字化模板支撐體系重復利用率高、對環(huán)境無污染、安裝拆卸方便快捷，可以大大提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，增強企業(yè)核心競爭力。因此，數(shù)字化模板支撐體系是一套安全、牢固、高效、環(huán)保的支撐系統(tǒng)。同時它也與我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標一致，低碳環(huán)保，在今后的建筑業(yè)中應該會有大規(guī)模的應用。

中海地產(chǎn)南通-碧林灣項目技術(shù)方案 1 模板支撐體系施工控制要點 概述 1.1一期b標樓棟拆模后觀感較差，我司所要求的各項措施也一直 未得到有效落實。本方案僅針對現(xiàn)場的薄弱點做出補充說明。 1.2采用節(jié)點圖片對比的方式進行較直觀的說明。 節(jié)點部位 2.1結(jié)構(gòu)梁模板加固： 目前工地上普遍采用的加固模式 中海地產(chǎn)南通-碧林灣項目技術(shù)方案 2 規(guī)范要求的加固模式（經(jīng)實測實量考證） 中海地產(chǎn)南通-碧林灣項目技術(shù)方案 3 現(xiàn)場實例圖片 像一期b標工地上出現(xiàn)的僅單單采用“步步緊”，經(jīng)實踐證明在工 程實例中結(jié)構(gòu)梁出現(xiàn)漲模跑模的比例相當大。（推薦使用下圖所示的 方法） 杜絕使用步步緊 中海地產(chǎn)南通-碧林灣項目技術(shù)方案 4 一期b標工地實拍 2.2平板模板支撐體系： 平板模板支撐體系示意圖 中海地產(chǎn)南通-碧林灣項目技術(shù)方案 5 平板模板支撐體系建模 按照規(guī)范

1 模板支撐體系施工方案 一、工程概況 1.工程位置 本工程位于山東日照亞太森博廠區(qū)附近，分別在現(xiàn)有廠區(qū)的東側(cè)、南 側(cè)。施工現(xiàn)場附近有北京路、上海路、溫州路、太原路以及廠區(qū)道路，交 通便利。 2.工程性質(zhì)及規(guī)模 山東亞太森博漿紙有限公司pl12項目工程標段2工程漿板機工段1～ 9/a～s軸，建筑層數(shù)2層，局部3層，本工程所示標高均為絕對標高，本 標段±0.00m為絕對標高10.80m，首層層高20.8m（絕對標高），結(jié)構(gòu)型式 為框排架工程。 本工程的模板及支撐方案以《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī) 范》（jgj130-2001）、《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》、《建筑施 工手冊》（1999年1月中國建筑工業(yè)出版社出版）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì) 量驗收規(guī)范》（gb50204—2002）、《施工技術(shù)》、工程設(shè)計圖紙為依據(jù)編制而 成。 二、施工準備工作

. ;. 目錄 一、編制依據(jù).....................................................................................................................................................2 二、工程概況和整體施工布置.........................................................................................................................2 三、模板工程...................................................................................

目錄 一、編制依據(jù)..........................................................錯誤!未定義書簽。 二、工程概況和整體施工布置............................................錯誤!未定義書簽。 三、模板工程..........................................................錯誤!未定義書簽。 材料要求.......................................................錯誤!未定義書簽。 柱模板施工.....................................................錯誤!未定義書簽。 梁模板施工.......................

目錄 一、編制依據(jù).....................................................................................................................................................2 二、工程概況和整體施工布置.........................................................................................................................2 三、模板工程..........................................................................................

針對醫(yī)院直線加速器2．7m厚結(jié)構(gòu)頂板施工，采用了針對性的高大模板支撐體系施工工藝，確保了施工安全和工程質(zhì)量。

隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大投入和科學技術(shù)的不斷發(fā)展,全國大小城市高地鐵、立交橋和下穿通道的投資建設(shè)項目逐漸增多,在施工中模板支撐體系的技術(shù)要求越來越高,直接影響著建筑工程的施工質(zhì)量和人們的生命健康及財產(chǎn)安全.本文基于此淺談青島新機場飛行區(qū)1號下穿通道頂板模板支撐體系的施工技術(shù),以達到提高模板支撐體系施工技術(shù),確保建筑工程施工質(zhì)量和安全.

結(jié)合工程實例,從桁架梁制作、預埋件施工、排架裝設(shè)等方面,闡述了高層建筑桁架模板支撐體系施工技術(shù),并探討了施工質(zhì)量檢測驗收內(nèi)容,提出了工程拆除作業(yè)要點,以供參考。

山東某工程為框架結(jié)構(gòu),標高-0.4～35.9m為中空,梁板模板支撐高度36.3m,采用滿堂扣件式鋼管腳手架支撐體系。通過對模板支架的驗算分析,指出木模板、主次龍骨抗彎強度、撓度均滿足施工設(shè)計要求;立桿強度、穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。給出了支撐體系施工工藝,指出模板支架搭設(shè)過程中應對桿件設(shè)置、連接件、立桿垂直度等進行檢查,搭設(shè)完畢后,還應對架體進行驗收,以確保結(jié)構(gòu)安全。

弧形箱梁模板支撐體系施工技術(shù)——以廈門西站房工程弧形箱梁施工為例，介紹了施工過程中需要解決的主要難點，探討了模板支撐方案，列車通道留設(shè)方案及箱梁弧形底模安裝方案，并闡述了現(xiàn)場施工關(guān)鍵工序及流程，保證了廈門西站工程的順利實施。

建筑工程模板支撐體系施工技術(shù)講解(附圖豐富)——材料選擇標準：　　模板：墻、柱模板及梁幫選用復合木膠板（18mm，模板為九層芯板），梁板模板，平板模板使用復合木膠板（15mm，模板為九層芯板）。　　方木：方木（50×50、50×100），模板連接排檔及支撐...

建筑施工中高大模板作為危險性較大分部分項工程,其是否被有效監(jiān)控往往成為建筑工程參加各方關(guān)注的焦點,其施工質(zhì)量與安全管理已成為施工項目管理的核心內(nèi)容之一。本文以嘉定經(jīng)適房項目鋼管扣件式高大模板支撐體系設(shè)計與搭設(shè)管理的實踐為例,闡述了該類高大模板體系施工質(zhì)量與安全管理方法,以確保高支模施工質(zhì)量與安全管理。

搭設(shè)高度8m及以上的混凝土模板支撐工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工難度大，技術(shù)要求高。其施工技術(shù)的可行性直接影響到工程安全質(zhì)量。本文結(jié)合貴州紅華商貿(mào)物流園區(qū)工程項目的施工實例，就高大模板支撐體系安全施工技術(shù)進行探討，闡述其要點，為類似結(jié)構(gòu)施工提供參考。

隨著城市化進程的不斷推進,建筑工程規(guī)模不斷擴大,結(jié)構(gòu)也日趨復雜化,需要借助高大模板支撐體系來輔助施工.由于我國當前的模板支撐體系設(shè)計規(guī)范還尚欠完善,工程經(jīng)驗還不是很豐富,模板支架坍塌事故時有發(fā)生.因此當前對于支模的設(shè)計和施工提出了更高的要求.本文對混凝土模板及其支撐專項工程的施工技術(shù)進行了分析,以供參考.