加工含硫原油對丙烷脫瀝青裝置的腐蝕及防護措施

針對某石化公司80萬t/a丙烷脫瀝青裝置瀝青閃蒸罐d-107進行優(yōu)化設(shè)計,從而達到減少瀝青攜帶的作用。對瀝青閃蒸罐d-107進行分析,發(fā)現(xiàn)瀝青閃蒸罐發(fā)生攜帶的根本原因在于兩相分離不充分,因此增加兩相的分離時間即可達到充分分離的效果。經(jīng)檢查設(shè)計和基本操作參數(shù),該閃蒸罐最優(yōu)停留時間為15min,由設(shè)計方案優(yōu)化可知:增加原有閃蒸罐高度及重新設(shè)計閃蒸罐均可將停留時間增加至15min,從而達到充分分離的效果。而重新設(shè)計瀝青閃蒸罐d-107/a,可在裝置停工時安裝已建好的新瀝青閃蒸罐,不影響裝置正常開工運行,而且罐體高度適中。本文推薦后者。

加工含硫原油綜合防腐調(diào)研及防護措施 根據(jù)“十五”工程的規(guī)劃，我公司將在幾年內(nèi)建成煉制高硫油的企業(yè)，隨含硫量的 提高，腐蝕問題將日益突出，故應(yīng)提前做好防腐技術(shù)工作，在工程的設(shè)計、建設(shè)、施工 的過程中，同時兼顧考慮腐蝕與防護的問題，盡量降低或避免腐蝕造成的損失。設(shè)備研 究所在去年的攻關(guān)項目中，已對其它幾個較成熟的煉制高硫油的企業(yè)進行調(diào)研，學(xué)習(xí)很 多先進的管理經(jīng)驗，也看到我們工作中存在的一些不完善的地方。今年在去年工作的基 礎(chǔ)上，對某些防腐問題進行更深一步的研究，為以后煉制含硫油做好防腐技術(shù)支持。主 要內(nèi)容包括高硫油低溫系統(tǒng)cl—及h2s的綜合腐蝕與防護調(diào)研及選

對某石化公司800kt/a丙烷脫瀝青裝置導(dǎo)熱油爐熱運行現(xiàn)狀及低效原因進行了系統(tǒng)分析,在此基礎(chǔ)上提出了空氣預(yù)熱系統(tǒng)采用板式空氣預(yù)熱技術(shù),選用htee-e型高溫爐用紅外輻射涂料的節(jié)能改造技術(shù),并在導(dǎo)熱爐上改造實施,取得了良好的節(jié)能降耗效果。改造后,煙氣外排溫度從改造前的181℃降低到138℃;熱空氣溫度從112℃升高到179℃;熱效率從89.8%提高到91.2%。每年節(jié)約燃料費用321.5×104rmb$,節(jié)約電能費用19.1×104rmb$。

介紹了蒸汽伴熱線管道用疏水閥,針對北方地區(qū)冬季氣溫極冷的環(huán)境條件和丙烷脫瀝青裝置重質(zhì)油介質(zhì)易凍易凝的特點以及蒸汽伴熱線的使用現(xiàn)狀,提出了疏水閥的選型計算及安裝使用,對疏水閥的選用、安裝及管理等有一定的參考價值。

隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,我國的原油進口總量呈逐年上升趨勢。我國進口的原油中不含硫的高質(zhì)量優(yōu)質(zhì)原油數(shù)量較少,大多數(shù)原油含有比例不等的硫元素。高含硫原油煉制對于原油加工裝備的防腐蝕技術(shù)有更高的要求,只有不斷深入研發(fā)原油加工設(shè)備防腐蝕技術(shù)才可降低環(huán)境污染,促進煉油化工行業(yè)良性發(fā)展。本文主要分析含硫原油加工過程中的特定腐蝕環(huán)境和其作用機理,并重點介紹防護技術(shù)。當(dāng)前含硫原油加工設(shè)備防護技術(shù)研究重點在于進行工藝優(yōu)化、選擇耐腐蝕涂層材料并強化表面防護。

生產(chǎn)低殘?zhí)驾p脫瀝青油的丙烷脫瀝青技術(shù)

對丙烷脫瀝青油異構(gòu)化脫蠟雙功能催化劑pt/sapo-11進行了研究。考察了銨交換對硅磷酸鋁分子篩酸性的影響。在20ml連續(xù)流動式固定床加氫高壓微反裝置上評價催化劑。在氫氣壓力為14.5mpa,空速為1.35h-1,氫油體積比為700∶1條件下,考察了原料油于不同溫度下的異構(gòu)化脫蠟反應(yīng)。分析結(jié)果表明,產(chǎn)物總液收率保持在90%左右,370℃以上潤滑油餾分的凝點可降至-15℃,粘度指數(shù)約107。

在介紹重溶劑(丁烷及戊烷)脫瀝青能選擇性地除去渣油中的瀝青質(zhì)和金屬化合物并為后續(xù)工藝提供大量容易轉(zhuǎn)化的脫瀝青油的基礎(chǔ)上,敘述了重溶劑脫瀝青的特點以及在含硫渣油加工中的應(yīng)用,同時介紹了其副產(chǎn)品瀝青的利用途徑。

加工含硫原油存在問題及防范措施 一、存在問題 1、目前0203-v204、0203-t201、0215-301附近硫化氫氣味較濃，存在泄漏 點。 2、加氫裂化和柴油加氫兩套裝置的密閉采樣器都不好用。 3、低壓設(shè)備的玻璃板液位計看不清液位。 二、防范措施 1、嚴(yán)格工藝控制，確保液化氣、石腦油、航煤、尾油和精制柴油硫含量不超 標(biāo)。正常情況下，嚴(yán)禁高含硫液化氣、石腦油、航煤、尾油和精制柴油出 裝置；如果由于裝置停工或其他異常情況，導(dǎo)致產(chǎn)品硫含量超標(biāo)，應(yīng)改入 不合格罐。 2、裝置在停工檢修時，應(yīng)采取有效措施，對設(shè)備存積的硫化亞鐵進行化學(xué)處 理，并對該設(shè)備保持嚴(yán)密監(jiān)控，避免打開設(shè)備后硫化亞鐵自燃而造成設(shè)備 損壞或發(fā)生火災(zāi)事故。 3、高度重視可能產(chǎn)生低溫硫化氫應(yīng)力腐蝕開裂的設(shè)備管道以及由硫介質(zhì)引 起的露點腐蝕問題。 4、根據(jù)所用原料的種類進行總硫和硫化氫分布的分析，掌握

蘭州石化公司舍硫污水處理裝置均質(zhì)罐由于環(huán)境、腐蝕介質(zhì)、溫差疲勞及應(yīng)力作用影響，內(nèi)襯玻璃鋼產(chǎn)生脆性開裂，罐體整體腐蝕，罐底部減薄甚至腐蝕穿透，本文分析了腐蝕開裂原因，并提出了防護措施。

溶劑脫瀝青裝置加工渣油分析

利用溶劑脫瀝青裝置加工處理高密度的阿曼和巴士拉混合純渣油,在適宜的操作條件下,考察了裝置的最大處理量和脫瀝青油的收率,分析了脫瀝青油和脫油瀝青的產(chǎn)品性質(zhì)。結(jié)果表明:溶劑脫瀝青裝置處理純渣油時,由于純渣油物性極差,導(dǎo)致脫瀝青油收率為30.78%,脫油瀝青收率為69.22%,裝置能耗相比加工原混合原料時增加了28.38%。

聯(lián)堿建筑腐蝕及其防護措施

聯(lián)堿建筑腐蝕及其防護措施

在超臨界溶劑脫瀝青耦合脫油瀝青噴霧造粒裝置上,將加拿大油砂瀝青分離為脫瀝青油及脫油瀝青,通過對比在正戊烷中加入體積分?jǐn)?shù)10%環(huán)戊烷前后得到的脫瀝青油及脫油瀝青性質(zhì)變化來考察環(huán)戊烷對溶劑脫瀝青的影響。結(jié)果表明,加入環(huán)戊烷可以提高脫瀝青油質(zhì)量收率1%～4%,當(dāng)收率為67%～71%時,2種溶劑得到的脫瀝青油性質(zhì)接近,但是脫油瀝青軟化點比加入環(huán)戊烷之前卻可以提高3～13℃,從而能夠生產(chǎn)出優(yōu)異的瀝青粉。

在石油、化工、輕工、紡織等工業(yè)生產(chǎn)中，許多建（構(gòu)）筑物受到酸、堿、鹽類介質(zhì)的腐蝕，造成結(jié)構(gòu)破損、地基下沉、梁柱露筋、墻身開裂等現(xiàn)象，危及建筑物的安全，同時給環(huán)境保護造成隱患。為了修復(fù)破損的建（構(gòu)）筑物，需要花費大量的人力、物力和財力。１建筑腐蝕的特性...

腹有詩書氣自華 氯堿工藝介質(zhì)對設(shè)備的腐蝕侵害及防護措施 氯堿行業(yè)生產(chǎn)過程中的工藝介質(zhì)及產(chǎn)品（例如naoh、濕cl2、飽和鹽水、hcl、h2so4等） 均具有極強的腐蝕性。腐蝕不僅給設(shè)備和管道帶來危害，而且還會嚴(yán)重危害員工的身心健康， 污染環(huán)境，危及安全生產(chǎn)，造成各類事故。因此，要從根本上解決腐蝕造成的損失和危害， 確保安全生產(chǎn)。 一、naoh的腐蝕及防護措施 1.naoh的腐蝕分析 naoh是氯堿生產(chǎn)中腐蝕性較強的介質(zhì)。在常溫下，質(zhì)量濃度≤30%（m/m），簡稱濃度， 下同）的稀堿液可使鋼鐵表面生成不溶性鈍化膜，而使其有良好的耐蝕性。但是，鋼鐵的耐蝕 性能隨堿液的濃度和溫度的升高而降低。當(dāng)堿液濃度>30%時，則鈍化膜的保護性能隨濃度的 升高而降低，如果溫度也同時升高（>80℃），則普通鋼鐵就會受到嚴(yán)重的腐蝕侵害。naoh 對鋼鐵設(shè)備的腐蝕侵害形成有兩種，即均勻腐蝕

高含硫原油加工設(shè)備工藝防腐技術(shù)

介紹了國內(nèi)石化裝置加工高含硫含酸原油管道腐蝕情況,分析了各種腐蝕環(huán)境與不同裝置下管道用材,也分析了常用管道材料的使用特性,并對管道檢測與設(shè)計等問題進行了討論。

蘭煉潤滑油加氫處理裝置加工丁烷脫瀝青一段油原料尚屬首次。本文從原料性質(zhì)、操作條件、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品分布等方面對加工過程進行了分析總結(jié),認為生產(chǎn)是成功的,從而拓寬了裝置原料來源。

淺談道路瀝青路面的防護措施 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，路上的車輛也在不斷增多，這也推動了 我國高等級公路的迅速發(fā)展。在發(fā)展的同事，也對路面的平整度提 出了更高的要求，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又 反映了施工隊伍的施工管理水平。我國現(xiàn)存的不少公路不同程度的 出現(xiàn)了坑凹、接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、 跳車等路面不平整現(xiàn)象，本人就出現(xiàn)的某些現(xiàn)象綜合分析、探討瀝 青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施。 1瀝青路面不平整的主要原因分析 （一）路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹 路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平 整，分析其原因，主要有： 1、路基填料控制不好，如前薛路段為嶧城區(qū)某單位所實施的， 路面形成高低不平，養(yǎng)護人員挖開路面后，發(fā)現(xiàn)部分路段路基是由 建筑垃圾、工業(yè)垃圾填筑的，小韓線由于土質(zhì)原因，采用高液限粘 土填筑的路段，不同程度的出現(xiàn)了路基不均勻

本文針對遼陽石化分公司原油罐內(nèi)腐蝕情況,重點分析油罐腐蝕機理及影響因素。認為罐底、罐頂腐蝕都是由沉積水、水蒸汽、硫化氫、氧等化合物引起的電化學(xué)腐蝕;兩者的陰極反應(yīng)均為氧的去極化過程,通過對現(xiàn)場調(diào)查和實際情況分析,提出罐內(nèi)防腐措施。