京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程對環(huán)境的影響
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本文扼要地介紹了貫穿我國南北的京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程(鄭武電化工程,下同)對環(huán)境的影響。在大量的調研、現(xiàn)場監(jiān)測及統(tǒng)計分析類比的基礎上得出:鄭武電化工程實施后全線大氣污染物總等標污染負荷約降低84％,將明顯改善沿線及重點城市鐵路地區(qū)的大氣環(huán)境質量;全線污水中主要污染物油排放量下降約63％;同時,通過適當可行的防護措施將不會加重對噪聲電磁環(huán)境的影響。因此,鄭武電化工程具有明顯的社會效益、經濟效益和環(huán)境效益。本工程是可行的。
京廣線鄭州——武昌段電氣化改造的經濟效果
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一、問題的提出京廣線全長2300多公里,是我國南北交通命脈之一。目前這條大干線一些區(qū)段的通過能力利用率達到80%以上,有些區(qū)段達到90～100%。鄭州——武昌間,預計一些區(qū)段南下的貨運量,近期將增加到4000萬噸左右,遠期增加到5000萬噸左右。華南、華中地區(qū)的鮮活易腐貨物運量的增長,湖北磷礦資源的開發(fā),也迫
京廣線鄭州至武昌段電氣化改造工程及采用新技術概況介紹 京廣線鄭州至武昌段電氣化改造工程及采用新技術概況介紹
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京廣線鄭州至武昌段電氣化改造工程及采用新技術概況介紹
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京廣線韶廣段電氣化改造工程開通——預計年底京廣鐵路將全線實現(xiàn)電氣化 京廣線韶廣段電氣化改造工程開通——預計年底京廣鐵路將全線實現(xiàn)電氣化
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國家“九五”重點建設工程，京廣線韶(關)廣(州)段電氣化改造工程4月28日建成開通。它的順利開通標志著武廣鐵路電氣化技術改造年底將全部建成，也就是說，京廣鐵路將全線實現(xiàn)電氣化。
鄭武鐵路電氣化改建工程環(huán)境影響報告書已通過評審
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經過鐵道部勞動衛(wèi)生研究所和鄭州鐵路局環(huán)境評價室一年多的共同努力,預審會議于1989年10月10～11日在涿州市召開,會議由鐵道部衛(wèi)生保護司主持,出席會議的有國家環(huán)保局、鐵道部建設司、湖北省環(huán)保局等15個單位的專家代表。會議的專家評審組一致認為:報告書符合評價大綱要求和國家環(huán)保局的復函精神。能結合鐵路電
京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程對環(huán)境的影響熱門文檔
鄭州寶雞段鐵路電氣化改擴建工程水環(huán)境影響評價 鄭州寶雞段鐵路電氣化改擴建工程水環(huán)境影響評價
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鄭州寶雞段鐵路電氣化改擴建工程水環(huán)境影響評價
京廣線孝感段電氣化鐵道諧波、負序監(jiān)測與分析
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京廣線孝感段電氣化鐵道諧波、負序監(jiān)測與分析湖北省電力試驗研究所（４３００７７）孟照軍１概述電氣化鐵道的牽引機車負荷為流動性的大功率單相整流負荷。當其接入電網(wǎng)運行時，在電力系統(tǒng)中產生較大的高次諧波及負序分量，對電氣設備及系統(tǒng)安全經濟運行造成嚴重的危害。...
京廣線韶廣段電氣改造工程開通──預計年底京廣鐵路將全線實現(xiàn)電氣化 京廣線韶廣段電氣改造工程開通──預計年底京廣鐵路將全線實現(xiàn)電氣化
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京廣線韶廣段電氣改造工程開通──預計年底京廣鐵路將全線實現(xiàn)電氣化
京廣線鄭武段電氣化供電系統(tǒng)及設計特點
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介紹了鄭武段供電設備的設計原則和特點,從設計到開通運營過程對施工的體會,并提出了進一步研究和探討的問題。
京廣線安鄭段電氣化改造送電一次成功
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《電力機車技術》年第期 圖中公差給定基準為最左端平面 , 且 公差值為士和未注 公差過大 , 影響連桿與關節(jié)軸承的裝配精度 。 建議調整為圖中尺寸公差 。 其裝配基準為 士左平面 , 因此公差給定原則 應保證該平面到必士中心線的 距離 , 以保證連桿 、 橡膠關節(jié)軸承的對中性 。 土 一竺州 一 卜 汀加州︵公 圖改進前外環(huán) ‘習士 目卜介一一一一 節(jié)婦”。一份 床銑出即可 。 公差放寬可降低加工成本 , 減少 因超出尺寸的廢 、 次品率 。 叉頭內退刀槽及圓弧 為非裝配面 , 才 ” · ’” 改為生 。, 后大大降低了加工難度 , 可在立銑床上用 必立銑刀直接加工出來圓 弧相應改為, 。 因用必立銑 刀剛度不夠 , 加工有震紋 , 改為后 提高了立銑刀剛度 , 保證了加工質量 , 省去了 在立銑床上加工后再
京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程對環(huán)境的影響精華文檔
青藏鐵路建設期青藏公路(格拉段)整治改建工程的凍土環(huán)境影響與對策
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青藏鐵路建設期間(2001-2006),大量人員、材料、設備和生活物資的運輸都依賴于青藏公路,使得青藏公路格爾木至拉薩段(簡稱格拉段)的交通量大大增加,對公路路面和橋涵的承載能力帶來嚴峻考驗。對青藏鐵路建設期青藏公路整治改建工程作了簡要的介紹,并從凍土環(huán)境的角度分析公路整改工程與凍土環(huán)境的相互影響,并提出了相應的環(huán)保措施建議,為青藏公路整改工程的決策提供依據(jù)。
京廣線安鄭段電氣化工程質量上臺階的做法與體會
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l l 啦稚／2)一廠 4 京廣線安鄭段電氣化工程質量 上臺階的做法與體會 鄭州電化工程指揮部賈生墮翟生莖 京廣線安陽至鄭州段電氣化工程質量 上臺階是1993年3月在北京召開的“提高 電氣化鐵路可靠性座談會”提出來的。鐵 道部孫永福副部長1995年1月23日來我 局檢查京鄭屯化工程時再次強調：“京鄭段 電氣化工程質量要上臺階．建成高可靠、步 維修、代表中國水平的電氣化鐵路。安鄭 段是京鄭電化工程的首段，一定要把好兩 關，一是質量關，一是投資關。1995年路 局基建會議也提出了要“進一步抓好工程 質量、抓好效益”的要求，我們體會到所謂 質量上臺階就是從設計標準上，施工工藝 上，設備、器材選型質量上達到高標準、嚴 要求，在電化工程開通運營后達到“高可 靠、少維修、少出事、安全高效”的目標。為 一 產l 貫徹落實孫副部長重要指
京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程開工
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河南黃河2009年十大重點建設項目之一、京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程，已于4月30日開工。至5月5日，工程所涉永久性征地已全面完成，機械設備已經進場，附著物清除工作正在緊張進行中。
京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程開工 京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程開工
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京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程開工
電氣化鐵路接入對電網(wǎng)的影響分析
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本文簡要介紹了電氣化鐵路及其牽引負荷的特點，分析研究了電氣化鐵路接入對電力系統(tǒng)的影響，并總結了國標對電氣化鐵路之類的負荷接入電網(wǎng)后所產生的電能質量要求。
京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程對環(huán)境的影響最新文檔
電氣化鐵路對通信設施的影響與防護 電氣化鐵路對通信設施的影響與防護
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隨著鐵路電氣化技術的迅猛發(fā)展,對電氣化鐵路附近的通信設施安全構成了一定的危害,如果不加以預防,就會釀成不良后果。文章介紹了電氣化鐵路影響通信設施的根源、種類,并提出了需要采取的防護措施。
電氣化鐵路牽引供電對鐵路信號設備的影響
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電氣化鐵路牽引供電對鐵路信號設備的影響 [摘要]當前，隨著我國鐵路建設事業(yè)的飛速發(fā)展，牽 引供電已成為很多電氣化鐵路主要供電方式。這種供電方式 雖然具有很多優(yōu)點，但也存在很多不足，如易產生一定強度 的電磁場或是信號脈沖，干擾鐵路信號系統(tǒng)設備正常運行， 以致引發(fā)不必要的安全事故?；诖?，分析了電氣化鐵路牽 引供電對鐵路信號設備的干擾類型及原因，并結合實際工作 經驗提出了相應應對策略，以期能有效降低牽引供電對鐵路 信號設備的影響，更好地保障電氣化鐵路安全運行。 [關鍵詞]電氣化鐵路；牽引供電；鐵路信號設備；影響 中圖分類號：u228；u284文獻標識碼：a文章編號： 1009-914x（2018）17-0274-01 引言 隨著社會的不斷發(fā)展，鐵路體系已經逐步走向了電氣化 的模式，逐步實現(xiàn)了重載和高速，到了2007年以后，中國 電氣化鐵路里程已達到24046.6公里，這
西藏那曲至嘉黎公路改建工程環(huán)境影響分析及環(huán)保對策 西藏那曲至嘉黎公路改建工程環(huán)境影響分析及環(huán)保對策
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針對青藏高原生態(tài)環(huán)境的特殊性,分析了藏北高原公路建設的環(huán)境影響,提出了公路施工環(huán)境管理及環(huán)境保護措施
為了貫通京廣大動脈──武廣線韶廣段鐵路電氣化建成紀實
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為了貫通京廣大動脈 武廣線韶廣段鐵路電氣化建成紀實 □ 雒謙 王健 趙剛 2001年中國鐵路建設史上跨世紀的又一 個里程碑—武廣鐵路電氣化技術改造10月全 部建成,京廣鐵路全線將實現(xiàn)電氣化。4月28 日武(昌)廣(州)線韶(關)廣(州)段率 先開通,首戰(zhàn)告捷。 (一) 1998年5月,鐵 道部確定對武廣線進行 電氣化改造,并要求在 1999年5月建成。廣 鐵集團公司、中鐵電氣化工程局等單位緊急動 員,齊心協(xié)力,在不到一個月的時間內,于6 月28日在廣州站立下了第一桿,并舉行了隆 重的開工儀式,向世人昭示:要高標準起步、 高效率運作、高科技保證,把武廣電氣化鐵路 建成部優(yōu)、國優(yōu)工程,建成安全線。 按照工期要求,指揮部要求年底前完成武 廣線全部下部工程,這意味著要在5個月的時
為了貫通京廣大動脈——武廣線韶廣段鐵路電氣化建成紀實
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2001年中國鐵路建設史上跨世紀的又一個里程碑一武廣鐵路電氣化技術改造10月全部建成，京廣鐵路全線將實現(xiàn)電氣化。4月28日武(昌)廣(州)線韶(關)廣(州)段率先開通，首戰(zhàn)告捷。
膠濟線電氣化鐵路對山東電網(wǎng)電能質量的影響 膠濟線電氣化鐵路對山東電網(wǎng)電能質量的影響
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首先采用點對點方法對膠濟線電氣化鐵路對牽引站造成的負序和諧波電能質量問題進行初步分析,明確了各牽引站電能質量的指標。然后采用割集方法進行詳細計算分析,并將計算結果與現(xiàn)場測量到的背景負序和背景諧波疊加,對未來電氣化鐵路投入運行后電網(wǎng)電能質量水平進行了評估。
中鐵五局京廣鐵路電氣化改造獲專利
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近日，由中鐵五局電務城通公司京廣鐵路電氣化改造工程項目部研發(fā)的“無插銷式定位線夾安裝校核塞尺裝置”被授予國家實用新型專利證書。此次被授予的實用新型專利名稱為一種檢測接觸網(wǎng)定位線夾安裝精度的檢測裝置。
改建鐵路京包線某段電氣化改造工程施工勞務投標文件
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改建鐵路京包線某段電氣化改造工程施工勞務投標文件——1、本報價根據(jù)2003年《湖北省建筑工程消耗量定額及統(tǒng)一基價表》和《湖北省建筑安裝工程費用定額》。 2、根據(jù)當?shù)厥袌鲂畔⑦M行調差。大砂、水泥、碎石、人工費根據(jù)當?shù)?月份市場信息進行調差?！ ?、...
京廣全線實現(xiàn)電氣化
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京廣鐵路全線電氣化標志著我國第一條具有百年歷史的主干線特大重點改造工程“京廣全線電氣化改造”,歷時14載圓滿畫上句號。具有百年歷史的京廣鐵路大動脈,是中國最繁忙的鐵路干線之一,每天僅通過武漢樞紐的列車就多達200多趟。實現(xiàn)電氣化后,全部改用新型電力機車,它的特點是馬力大、車速高,列車時速可由原來的100—120公里提高到140公里。從北京到廣州,只需要不到24小時。
電氣化鐵路對福建電網(wǎng)諧波水平的影響
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根據(jù)鷹廈電氣化鐵路在福建境內分段投運前后，對福建電網(wǎng)中向其供電的有關發(fā)電廠、變電站諧波電壓的若干次測量數(shù)據(jù)，進行綜合分折并提出建議。
京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程對環(huán)境的影響相關
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職位：給水排水工程
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
