九江長江大橋2×126M聯(lián)鋼梁縱橫移施工細則

九江長江大橋橋上長軌爬行分析

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九江長江大橋高強度螺栓施工

九江長江大橋,位于江西、湖北、安徽三省交界處,座落在江西九江與湖北黃梅寬闊的長江(古稱潯陽江)上。是京九鐵路干線上一座特大型公鐵兩用橋。大橋公路橋于1993年元月建成通

九江長江大橋高強度螺栓施工

關(guān)于九江長江大橋正橋180216180m連續(xù)橋跨的橫向剛度問題

1 目錄 1工程概況....................................................................................................................3 1.1地形地貌.............................................................................................................3 1.2水文地質(zhì).............................................................................................................3 1.3自然氣象................

本文介紹了九江長江大橋公路橋正橋伸縮縫的破壞情況及伸縮縫改造的設(shè)計和施工情況，分析了伸縮縫的破壞原因和改造設(shè)計原理，可供其他橋梁伸縮縫改造借鑒。

九江長江大橋公路橋正橋病害現(xiàn)狀及原因分析

九江長江大橋公路橋正橋病害現(xiàn)狀及原因分析——在對九江長江大橋公路橋正橋的檢測基礎(chǔ)上，描述了橋梁典型病害特征，并結(jié)合項目實際情況分析了病害產(chǎn)生原因，為橋梁維修加固提供資料。

九江長江大橋南岸公路引橋沉井基礎(chǔ)施工工藝 一、概述 公引#18墩位于曲線上，中心里程為121+78.45m，墩位處地面標 高約為+16.5m，標高+14.5+16.5m為人工填土，標高+9~+14.5m為硬 塑狀態(tài)的粘性土，粘性土以下為厚約10m的淤泥質(zhì)砂粘土，呈軟塑 狀態(tài)，在標高-1.4m左右，為硬塑狀態(tài)的砂粘土（qⅲ），其厚度1~2m 不等，沉井即支承在此土層上。 沉井平面尺寸：24.25×16.00m，總建筑高度17.5m，是屬于浮式 箱形基礎(chǔ)，此種基礎(chǔ)形式技術(shù)性復雜，質(zhì)最要求較高，而我局又是 首次施工，因此，每個施工人員務需精心操作，保證質(zhì)量。 二、筑島 1．考慮路堤偏壓影響，深井中線定位于設(shè)計位置的下游10cm。 2．如圖一 原地面整平碾壓并鋪一層厚約30cm的石碴，碾壓后沿邊墻挖 1.1m深，2.5m寬槽（同時在南北兩邊各引一條排水盲溝出上游白水

試談九江長江大橋公路橋面大修方案——公鐵兩用橋套路橋面目前普遍存在缺陷，九江長江大橋針對進一問題，結(jié)合該工程實際情況，對公路橋面維修養(yǎng)護進行了分析，并對修復方案提出了建議。

針對九江長江大橋公路引橋簡支t梁橫隔板出現(xiàn)的裂縫進行了簡要分析,提出了采用粘貼鋼板法加固法,對該方法的施工工藝流程和技術(shù)要點進行了論述,以期為同類橋梁加固提供借鑒。

中國中鐵一局九江長江公路大橋b3合同段 -1- 九江長江公路大橋花瓶墩施工 1、工程概況 福銀高速九江長江公路大橋b3合同段，工程里程范圍為k22+639～ k24+844，包括北岸跨湖北黃廣大堤孔56m+100m+56m變截面連續(xù)箱梁、北引橋 61×30m預制小箱梁、跨105國為道3×40m預制小箱梁及39m路基。跨湖北黃 廣大堤孔50#～53#墩為鋼筋混凝土花瓶形花瓶墩，混凝土標號c40。 2、編制依據(jù) 1、根據(jù)項目辦下發(fā)“一綱四冊”管理文件中的《質(zhì)量管理手冊》第四章“首 件工程示范制”實施辦法的要求； 2、依據(jù)福州至銀川高速公路九江長江公路大橋《施工圖設(shè)計第五冊第一分 冊北引橋下部構(gòu)造及基礎(chǔ)（b3標）》； 3、依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)、《公路工程質(zhì)量檢驗評 定標準》（jtgf80/1-2004）及項目辦下發(fā)“

中國交通建設(shè)集團有限公司所屬中交路橋建設(shè)承建的江西九江長江公路大橋a1標正式開工。該工程是福州至銀川高速公路主干道的重要組成部分，路線全長25．1km，主要由南岸引道、跨江大橋、北岸引道三部分組成。中交路橋建設(shè)承建標段全長5．5km，計劃工期20個月，工程造價2．2億元。

九江長江二橋 九江長江二橋，即九江長江公路大橋、九江新長江大橋。位于 江西省九江市九江縣段和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)段交界處，橫跨 越長江，位于九江長江大橋上游10.8公里處，是連接江西和湖北的 重要通道，是國家高速公路的重要跨江通道。 路線起于江西省九江市九江縣沙河街鎮(zhèn)以北約2公里處，與昌九 高速公路相接，終于湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)的黃小高速公路龍感 湖特大橋終點以南。 九江長江公路大橋是2004年7月國家發(fā)改委初步規(guī)劃確定的70 座跨長江公路通道之一，是五縱七橫國道主干線北京至福州線的關(guān)鍵 工程，是7918國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線的重要組成部 分，也是江西省籌資建設(shè)的第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長江高速公 路橋梁。 九江長江二橋項目包括江西段福銀高速公路連接線11.474公里、 跨江大橋5.53公里、湖北段連接線8.189公里，合計建設(shè)里程為25.

文章介紹了安徽蕪湖長江大橋正橋0#～9#墩鋼梁的預拼技術(shù),鋼梁桿件的運輸、存放、管理以及預拼過程中出現(xiàn)的問題及解決方法。

1 九江長江大橋公路橋管理局 領(lǐng)導干部重大事項報告制度 第一條為進一步加強對黨員領(lǐng)導干部的監(jiān)督和管理，促進黨風 廉政建設(shè)和黨員領(lǐng)導干部的思想作風建設(shè)，根據(jù)《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān) 督條例》和《省廳關(guān)于領(lǐng)導干部報告?zhèn)€人重大事項規(guī)定的實施細則（試 行）》，結(jié)合我局實際，制定本實施辦法。 第二條報告?zhèn)€人重大事項的黨員領(lǐng)導干部的范圍是：大橋局副 科級以上黨員領(lǐng)導干部。 第三條需要報告的重大事項及內(nèi)容： （一）本人及配偶、共同生活的父母、子女營建、買賣、出租私 房和參加集資建房的情況： 1、產(chǎn)權(quán)人、房屋地址、占地或建筑面積、用途、時間； 2、施工單位或?qū)Ψ浇灰兹耍?、建房費用和資金來源，租、賣 私房所得和納稅情況； 3、營建和參加集資建房的審批手續(xù)等。 （二）除房產(chǎn)外，1萬元以上的重大財產(chǎn)購臵、租賃、轉(zhuǎn)讓情況： 1、財產(chǎn)名稱、歸屬人、價值、購臵資金來源； 2、租賃或轉(zhuǎn)讓的對方交易人、交易

九江長江公路大橋主橋設(shè)計合攏時溫度為15℃，而實際施工時間為12月份，溫度為3℃，考慮到環(huán)境溫度對合龍現(xiàn)場操作的影響，主橋合攏采用頂推輔助合攏工藝，安全快速地完成了主橋的最關(guān)鍵工序。

第1頁共6頁 潤揚長江大橋 特征碼標簽特征碼] 潤揚長江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚州兩市西側(cè)，為中國第一大跨 徑的組合型橋梁，其建設(shè)過程中攻克多項世界性技術(shù)難題。 該橋全長為35.66公里,橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）, 全線采用雙向六車道高速公路標準設(shè)計。 該橋是當時國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標準最高、投資最大、技術(shù) 最復雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是中國第一座剛?cè)?相濟的組合型橋梁。 建設(shè)歷程 潤揚長江大橋即鎮(zhèn)江-揚州長江公路大橋，于2000年10月20日 開工建設(shè)。 2004年4月17日上午10：18，潤揚長江公路大橋南汊懸索橋最 后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩(wěn)就位，宣告潤揚長江公 路大橋合龍貫通，標志著大橋主體工程全面完工。 第2頁共6頁 潤揚長江公路大橋南起鎮(zhèn)江312國道，滬寧高速公路，跨江飛

九江長江公路大橋主橋為818m混合梁斜拉橋,結(jié)合段位于主跨內(nèi)并距南塔中心線32.5m,其箱形混凝土主梁寬38.9m。詳細介紹了南塔梁臨時錨固的設(shè)計思路、尺寸構(gòu)造、預應力布置、施工關(guān)鍵要點,并對臨時錨固抵抗施工過程中的不平衡水平力和不平衡彎矩進行了計算分析,給出了計算結(jié)果。

西陵長江大橋16錳橋鋼板宏觀帶狀分析