簡(jiǎn)捷而有效的鉆孔灌注樁超長(zhǎng)鋼護(hù)筒的垂直度校正方法

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淺談鉆孔灌注樁垂直度及孔徑的控制 【摘要】鉆孔灌注樁的垂直度和孔徑是施工環(huán)節(jié)中的一個(gè)技術(shù)指標(biāo)，本文主 要對(duì)該指標(biāo)提出一些具體的控制措施。 【關(guān)鍵詞】鉆孔灌注樁，垂直度，孔徑，控制 【abstract】thecast-in-placepileverticalityandapertureisconstructionofa linktechnicalindexes,thispapermainlyonthisindexputforwardsomespecific controlmeasures. 【keywords】boredpiles,verticaldegree,aperture,control 鉆孔灌注樁在橋梁中已在沿海廣泛使用，作為隱蔽工程，鉆孔灌注樁主要有 在水下進(jìn)行作業(yè)、施工過(guò)程無(wú)法觀察、成樁后也

小議鉆孔灌注樁的垂直度控制——通過(guò)鉆孔前、鉆孔過(guò)程和鉆孔后三個(gè)過(guò)程對(duì)鉆孔灌注樁的垂直度進(jìn)行控制，使樁的垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?！　?/p>

鉆孔灌注樁成孔垂直度檢測(cè)與控制

鉆孔灌注樁成孔垂直度檢測(cè)與控制 (2)

中國(guó)橋梁網(wǎng)_鉆孔灌注樁樁身垂直度探測(cè)新方法

中國(guó)橋梁網(wǎng)_鉆孔灌注樁樁身垂直度探測(cè)新方法 (2)

在高層建筑、大型橋梁、地鐵等工程的建設(shè)中,鉆孔灌注樁的應(yīng)用已非常廣泛,且樁的長(zhǎng)度和深度在不斷增加,大直徑超長(zhǎng)鋼筋籠的制作和吊裝是保證鉆孔灌注樁質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。文章以某大廈鉆孔灌注樁大直徑超長(zhǎng)鋼筋籠的吊裝方案設(shè)計(jì)為例,介紹鋼筋籠安放方式的選擇、鋼筋籠的吊裝工藝、吊機(jī)垂直高度和主吊機(jī)起重臂長(zhǎng)度的確定、不同直徑鋼絲繩允許拉力的計(jì)算、吊車(chē)及配套索具的選用,并提出了鋼筋籠吊裝過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

技術(shù)交底記錄編號(hào) 工程名稱(chēng)麻昭高速公路芝來(lái)溝大橋、龍洞灣大橋 部位名稱(chēng)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱(chēng)人工挖孔樁成孔 施工單位 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)工程 有限公司 交底日期 交底內(nèi)容： 芝來(lái)溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為 20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋 引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為 2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。 樁徑直徑為150cm，鋼護(hù)筒內(nèi)徑為170cm,護(hù)筒材質(zhì)為q235鋼板， 厚8mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2米，埋設(shè)高出50cm。 一、作業(yè)條件 1、清除地下、地上障礙物，場(chǎng)地平整。 2、測(cè)量放線，確定樁位。 二、施工方法、工藝 施工工藝流程： 栓樁→開(kāi)挖→吊裝、埋設(shè) 1、栓樁 采用米字栓樁，如圖1所示 技術(shù)交底記錄

超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制——30m以上的超長(zhǎng)鉆孔灌注樁較之短樁在質(zhì)量上更難控制,為此,根據(jù)多項(xiàng)工程的施工經(jīng)驗(yàn),推薦了幾項(xiàng)相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量管理措施和缺陷補(bǔ)救技術(shù)。

　〔收稿日期〕　2002-12-30 大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的施工 王成林 (武漢市工程咨詢部) 摘　要　通過(guò)香港東涌行人橋鉆孔樁工程的實(shí)踐,介紹該工程的施工工藝及主要施工技術(shù),提供了大直徑 　　　　超長(zhǎng)鉆孔灌注樁在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞　鉆孔灌注樁　大直徑超長(zhǎng)樁 　　香港北大嶼山高速公路東涌段行人橋鉆孔樁工 程,東臨東涌地鐵站,西靠香港新機(jī)場(chǎng)東涌跨海橋, 地處東涌市中心。建成后的行人橋橫跨機(jī)場(chǎng)鐵路、 高速公路、公用事業(yè)路。本工程共有32根樁,每4 根樁組成一個(gè)承臺(tái),樁直徑2.5m,底部擴(kuò)大到 3.3m,最長(zhǎng)94.1m,樁底部嵌入微風(fēng)化花崗巖,用 c40混凝土、40<32主筋。本工程由英國(guó)mottmac2 donald顧問(wèn)公司設(shè)計(jì),中國(guó)建筑香港有限公司(中 國(guó)海外土木工程有限公司)總承包。該

本文筆者介紹了超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的主要施工方法，對(duì)超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制有較好的指導(dǎo)意義。

全鋼護(hù)筒法在復(fù)雜地質(zhì)鉆孔灌注樁中應(yīng)用技術(shù)方案 一、工程概況 ******南引橋鉆孔樁基處于巖溶發(fā)育地帶，根據(jù)年設(shè)計(jì)院下發(fā)的**標(biāo)段樁 基參數(shù)一覽表（第一批），部分樁位存在大溶洞，須采用全護(hù)筒法施工。第一批 樁基參數(shù)一覽表中采用全護(hù)筒法施工的地質(zhì)情況如下： 74#-d樁基：覆蓋層厚0～21.5m，-10.39~-12.09m微風(fēng)化石灰?guī)r， -12.09~-21.49m為溶洞，內(nèi)充填軟塑狀亞粘土，夾微風(fēng)化灰?guī)r石牙，-21.49~-31.59m 微風(fēng)化石灰?guī)r，樁長(zhǎng)34.41m。 92#-d樁基：覆蓋層厚0~14m,-10.62~-11.12m微風(fēng)化石灰?guī)r，-11.12~-13.52m 溶洞，-13.52~-15.22m微風(fēng)化石灰?guī)r，-15.22~-20.92m溶洞，充填流塑狀亞粘土， -20.92~-25.82微風(fēng)化石灰?guī)r，-25.82~-31.34m溶洞，

全鋼護(hù)筒法在復(fù)雜地質(zhì)鉆孔灌注樁中應(yīng)用技術(shù)方案 一、工程概況 ******南引橋鉆孔樁基處于巖溶發(fā)育地帶，根據(jù)年設(shè)計(jì)院下發(fā)的**標(biāo)段樁 基參數(shù)一覽表（第一批），部分樁位存在大溶洞，須采用全護(hù)筒法施工。第一批 樁基參數(shù)一覽表中采用全護(hù)筒法施工的地質(zhì)情況如下： 74#-d樁基：覆蓋層厚0～21.5m，-10.39~-12.09m微風(fēng)化石灰?guī)r， -12.09~-21.49m為溶洞，內(nèi)充填軟塑狀亞粘土，夾微風(fēng)化灰?guī)r石牙，-21.49~-31.59m 微風(fēng)化石灰?guī)r，樁長(zhǎng)34.41m。 92#-d樁基：覆蓋層厚0~14m,-10.62~-11.12m微風(fēng)化石灰?guī)r，-11.12~-13.52m 溶洞，-13.52~-15.22m微風(fēng)化石灰?guī)r，-15.22~-20.92m溶洞，充填流塑狀亞粘土， -20.92~-25.82微風(fēng)化石灰?guī)r，-25.82~-31.34m溶洞，

1 超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的施工方法及質(zhì)量控制 1前言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，大跨結(jié)構(gòu)及高層建筑的修建對(duì)基礎(chǔ)承 載力的要求愈來(lái)愈高。為滿足高層建筑的需要，鉆孔灌注樁的入土深度 已達(dá)到百米。上海港匯廣場(chǎng)位于徐家匯，占地面積5萬(wàn)平方米，55層 辦公塔樓2幢，35層住宅樓2幢，其余為12層裙樓?；A(chǔ)采用鉆孔灌 注樁，樁基礎(chǔ)工程總造價(jià)達(dá)2.23億元。其中兩幢55層辦公樓樁t1為 φ850mm×83m共556根，t2為φ800mm×80m共586根。本文以上海港 匯廣場(chǎng)樁基工程施工為例，介紹了超長(zhǎng)鉆孔灌樁成孔、成樁的主要施工 技術(shù)及事故處理方法和防治措施。 2成孔、成樁施工要點(diǎn) 2.1泥漿的配制 泥漿是超長(zhǎng)鉆孔灌注樁施工質(zhì)量好壞的重要環(huán)節(jié)。泥漿作用是護(hù) 壁、排碴、冷卻鉆頭。泥漿的護(hù)壁作用是因?yàn)槟酀{液柱壓力作用在孔壁 上，除平衡土壓力、水壓力外，還給孔壁一個(gè)向外的作用力

沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護(hù)筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團(tuán)沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護(hù)筒施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段王坑特大橋4#墩~70#臺(tái)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有永久性鋼護(hù)筒，樁長(zhǎng)26m～ 66m不等，樁徑以ф、ф、ф、ф為主。鉆孔灌注永久樁鋼護(hù)筒不參與結(jié)構(gòu)受 力，其高出承臺(tái)底以上部分進(jìn)行切割回收利用。鋼護(hù)筒材質(zhì)為q235，壁厚分 別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護(hù)筒頂標(biāo)高以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量為 準(zhǔn)。 二、鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護(hù)筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護(hù)筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+王坑特大橋樁基統(tǒng)計(jì)表（左/右幅） 墩臺(tái) 號(hào) 設(shè)計(jì)樁 徑 設(shè)計(jì)樁頂標(biāo) 高 設(shè)計(jì)樁底標(biāo) 高 樁長(zhǎng)樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng)度 樁數(shù) （根） 左右左右左右

本文主要介紹香港西部鐵路鉆孔灌注樁采用全長(zhǎng)鋼護(hù)筒護(hù)壁的施工方法。這種施工方法、在香港地區(qū)和歐洲被普遍采用，內(nèi)地的高層建筑和其他重型結(jié)構(gòu)，也正在推廣使用。

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超長(zhǎng)鉆孔灌注樁在鉆孔過(guò)程中,由于施工工藝的缺陷,在樁和樁周土間容易形成泥皮,且樁底出現(xiàn)沉渣,造成樁基承載力降低、樁基沉降較大。后注漿工藝能有效填充泥皮、沉渣的孔隙,提高樁側(cè)摩阻力和樁端承載力。該法是一種便捷、有效的樁基優(yōu)化施工工藝。

海上鉆孔灌注樁雙鋼護(hù)筒施工技術(shù)

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