加筋格賓高擋墻在水電工程碴場防護(hù)中應(yīng)用

通過室內(nèi)拉拔試驗(yàn)研究了格賓網(wǎng)筋土作用特性,利用振動(dòng)臺試驗(yàn)研究了加筋格賓擋墻的動(dòng)力特性,分析了它在地震荷載下的破壞現(xiàn)象及其動(dòng)土壓力分布規(guī)律,并找出其在地震荷載下的最不利部位,提出了加強(qiáng)措施;利用geo-studio軟件建立人工耦合有限元數(shù)值模擬模型,對比分析了振動(dòng)臺試驗(yàn)及相同尺寸的有限元數(shù)值模擬模型,研究加筋格賓擋墻的動(dòng)力特性;分別建立了4種相同尺寸的模型,研究加筋格賓擋墻體系在整體受力體系中格賓擋墻及墻后加筋的影響。

以8m高加筋陡坡設(shè)計(jì)為例,介紹了復(fù)合加筋土結(jié)構(gòu)形式和單元組成。利用極限平衡條分法和有限元技術(shù)分別分析了兩種方案的安全穩(wěn)定性和變形特征,得出了復(fù)合加筋土結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)加筋土結(jié)構(gòu)相比,性能等效、造價(jià)更經(jīng)濟(jì)的結(jié)論。該結(jié)構(gòu)在溫福鐵路dk246+300~+360右側(cè)滑坡治理工程中的首次成功應(yīng)用證實(shí),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工簡便,墻體美觀。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,國民經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸?shù)囊蕾嚺c日劇增,經(jīng)歷了近20年的大規(guī)模建設(shè),高速公路已經(jīng)成為交通迅捷的代名詞,承載著我國的經(jīng)濟(jì)命脈。然而,在高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),也遇到了很多問題。我國是世界第一人口大國,農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展,是解決民生問題的根本。平原地區(qū)高速公路建設(shè)項(xiàng)目,僅占地一項(xiàng)往往就要耗費(fèi)高達(dá)幾個(gè)億的投資,侵占大片的肥沃良田。如何解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和地方生產(chǎn)的沖突,已經(jīng)成為當(dāng)前高速公路設(shè)計(jì)所要考慮的重要問題之一?？紤]到既有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和建筑用地的限制,我們首先想到的就是增加支擋結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的圬工擋墻解決了這個(gè)問題。但隨著科技的日新月異和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的日益提高,以前傳統(tǒng)的圬工擋墻所暴露出的缺點(diǎn)越來越引起建設(shè)者的反思。

文中研究了加筋格賓擋土墻在山區(qū)公路中的穩(wěn)定性。運(yùn)用莫爾-庫侖理論分析了筋-土相互作用機(jī)理,并對典型斷面擋墻系統(tǒng)組成、材料、地質(zhì)等參數(shù)取值及其計(jì)算方法進(jìn)行了說明。采用簡化畢肖普法對擋墻系統(tǒng)內(nèi)部整體穩(wěn)定性、整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算。采用庫爾曼圖解法計(jì)算土壓力,分析了外部穩(wěn)定性。等效基底壓力則采用了梅耶霍夫分布。結(jié)果表明,山區(qū)公路路基采用加筋格賓擋土墻是安全可行的。

本文圍繞加筋格賓這一加筋土工程的新結(jié)構(gòu),全面闡述了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、工藝原理和施工工藝流程。重點(diǎn)研究了施工關(guān)鍵技術(shù),提出了施工要點(diǎn)、監(jiān)控量測和質(zhì)量控制方法和措施,有效保證了工程質(zhì)量,可為同類工程施工提供借鑒。

格子鋪經(jīng)營管理的幾個(gè)細(xì)節(jié)問題 頁腳內(nèi)容1 1、新材料、新工藝 格賓防護(hù)工程是一種將蜂巢形格賓網(wǎng)片組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后，用作 護(hù)岸的新技術(shù)，按結(jié)構(gòu)形式可分為擋墻、護(hù)坡、護(hù)底、護(hù)腳、水下拋石等。由于構(gòu)成蜂 巢格網(wǎng)防護(hù)體的鋼絲具有一定的抗拉強(qiáng)度，不易被拉斷，填充料之間又充滿了空隙，具 有一定的適應(yīng)變形的能力。當(dāng)?shù)鼗闆r發(fā)生變化時(shí)，如發(fā)生不均勻沉降、地震等，箱內(nèi) 填充料受箱籠的約束不會跑到箱籠外，而會自行調(diào)整形成新的平衡；又因箱籠系柔性結(jié) 構(gòu)，因此，防護(hù)工程表面可能會發(fā)生小的變異，但不會發(fā)生裂縫、網(wǎng)箱被拉斷從而造成 防護(hù)體被破壞的現(xiàn)象。 2、施工準(zhǔn)備 （1）一般規(guī)定 1）施工前，應(yīng)對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行深入研究，根據(jù)本施工方案搞好技術(shù)交底。 2）根據(jù)水文氣象資料和工地實(shí)際情況，合理安排施工計(jì)劃，包括進(jìn)度，材料進(jìn)場 及質(zhì)量控制等計(jì)劃。 3）做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并做好“路

為提出加筋格賓組合式擋墻(加筋格賓+綠色加筋格賓結(jié)構(gòu))破裂面及承載力公式,通過對湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第12合同段加筋土實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)測,總結(jié)了各層拉筋應(yīng)變變化規(guī)律,提出了基于簡化破裂面轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置為h/3(h為墻高)的新折線型潛在破裂面,推導(dǎo)了該折線型破裂面在2種破壞模式下的墻頂部表面承載力通用計(jì)算公式;采用極限平衡法,討論了拉力破壞下其極限承載力公式,統(tǒng)一了0.3h簡化破裂面和朗肯破裂面形式下的承載力計(jì)算公式,并與4種規(guī)范加筋土典型破裂面進(jìn)行了比較分析。結(jié)果表明:采用該折線型破裂面計(jì)算,比公路規(guī)范和bs8006規(guī)范安全,比鐵路規(guī)范經(jīng)濟(jì);雙絞合六邊形鋼絲網(wǎng)加筋為拉力破壞,試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果相吻合。

重慶市巴南區(qū)長江防洪護(hù)岸綜合整治二期工程(外河坪段)采用格賓網(wǎng)擋墻進(jìn)行濱江路堤防支護(hù)。格賓網(wǎng)擋墻具有適應(yīng)性強(qiáng)、透水能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、施工方便易組合、耐久性好、造價(jià)低等特點(diǎn)。針對格賓網(wǎng)擋墻施工難點(diǎn),介紹格賓網(wǎng)擋墻制作技術(shù)、施工工藝流程以及施工過程中組裝控制質(zhì)量管理。并對格賓網(wǎng)擋墻的面板出現(xiàn)受壓鼓出等特殊情況處理進(jìn)行了探導(dǎo)。結(jié)果表明,工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

格賓網(wǎng)防護(hù)作為一種防護(hù)措施,最早應(yīng)用于園林綠化、水利防護(hù)施工中,在公路建設(shè)的邊坡防護(hù)中也開始應(yīng)用。從該防護(hù)的特點(diǎn)、作用、施工設(shè)備、施工工藝等方面對格賓網(wǎng)防護(hù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,有較強(qiáng)的施工指導(dǎo)作用。

文章介紹了振孔旋噴工藝成墻的工作原理、主要施工設(shè)備、施工工藝和施工技術(shù)參數(shù),論述了成墻過程中的質(zhì)量控制措施及特殊情況的處理措施。振孔旋噴建造防護(hù)墻在尼爾基水利樞紐中發(fā)揮了重要作用。

格賓網(wǎng)是生態(tài)格網(wǎng)的一種,本文介紹格賓擋墻特點(diǎn)及其施工工藝。

1997年12月 島采端，。， 一一一 論。加筋土擋墻設(shè)計(jì)及其 在水電工程中的應(yīng)用 邵陽市水電勘測設(shè)計(jì)院胡建東 1撬述 加筋土自6o年代中期誕生以來，以其節(jié)省 工程造價(jià)20～60等顯著技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益而 應(yīng)用于世。我圈自1975年引進(jìn)加筋土技術(shù)以 來．也得到迅速推廣應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，加筋 土工程雖逾千項(xiàng)，砌墻面積超過70萬m，節(jié)省 工程造價(jià)逾10億元。然而，這項(xiàng)技術(shù)仍來得到 廣泛應(yīng)用，特別是水電工程建設(shè)中大量存在的 擋土墻仍采用傳統(tǒng)的毛條石支擋結(jié)構(gòu)消耗材 科大，施工不方便。還有不少水利工作者對加筋 土這門技術(shù)知識缺乏，認(rèn)識不夠。因此有必要闡 述這頃技術(shù)，利于推廣。通過對加筋土擋墻工作 機(jī)理、設(shè)計(jì)的論述，加筋土擋墻與漿砌石擋土墻 在施工造價(jià)等方面對比分析，顯示加筋土擋墻 極大的優(yōu)勢及急需在水電工程中，特別是

綠色加筋格賓組合結(jié)構(gòu)在市政工程的應(yīng)用——結(jié)合湖南長沙創(chuàng)遠(yuǎn)集團(tuán)開發(fā)的“湘江一號”別墅樓盤加筋格賓組合式擋墻工程實(shí)例．闡述了綠色加筋格賓組合式新型支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法。在設(shè)計(jì)計(jì)算中，提出了該組合結(jié)構(gòu)的外部和內(nèi)部穩(wěn)定驗(yàn)算的公式和方法。并得...

1前言反井法是指在地下工程建設(shè)中,由下向上掘進(jìn)豎井或大傾角斜井的施工方法。隨著行業(yè)的不同反井方法也不同。在煤炭系統(tǒng)過去多采用木垛法。冶金系統(tǒng)多采用吊罐法,水電系統(tǒng)多采用爬罐法。它們共同的特點(diǎn)是工作人員進(jìn)入工作面進(jìn)行打眼放炮作業(yè),受到有害氣體、塌方、落石、淋水的危害,安全沒有保障,傷亡事故經(jīng)常發(fā)生。為此,從60年代開始探討用機(jī)械方法施工反井。經(jīng)過多年努力,研制成功反井鉆機(jī)。這種方法只需要工人在安全地方操作,不需要工人進(jìn)入工作面,從根本上解決了反井施工的安全問題。2反井鉆機(jī)施工導(dǎo)井工藝反井鉆機(jī)是連續(xù)鉆進(jìn)導(dǎo)井(反井)的機(jī)械化設(shè)備,其施工工藝是先由下平洞向下鉆一小直徑(200～330mm)的導(dǎo)向鉆孔,和下水平洞(臺)貫通后,拆掉導(dǎo)孔鉆頭,接擴(kuò)孔鉆頭,沿導(dǎo)向鉆孔進(jìn)行反向擴(kuò)孔(見附圖)。反井鉆機(jī)主要包括兩大部分(井外部分和井內(nèi)部分):井外主要有主機(jī)、操作控制臺、洗井循環(huán)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電控系統(tǒng);井內(nèi)部分有鉆桿、穩(wěn)定鉆桿、導(dǎo)孔

新材料在水電工程上的應(yīng)用 李德壽 (潮南省水利木電斤) 與其他學(xué)科相比，新型材料在水利水電 建設(shè)中的應(yīng)用、發(fā)展比較緩慢。近年來由于材 料的施工工藝和化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，為水利水 電工程應(yīng)用新材料、新工藝提供了廣闊前景。 一 、混凝土材料和技術(shù) 1．用有機(jī)材料對混凝±改性t混凝土 屬脆性材料，由于受拉，千縮或溫度應(yīng)力作 用，往往容易產(chǎn)生裂縫。為使混凝土增加韌 性，提高混凝土抗裂能力，日前國內(nèi)外研究 用有機(jī)與無機(jī)材料結(jié)合使之改性。 (1)樹脂混凝土。是采用干燥的骨料 與臺成樹脂制成的混凝土。 (2)聚臺物浸潰混凝土。是混凝土經(jīng) 干燥、真空抽氣硬化后，用苯乙烯等單體浸 漬后再聚合的混凝土。 (3)聚合物水泥混凝土。是在水泥混 凝土中摻入聚臺物乳液(作為外加劑使用) 的一種混凝土。 這些混凝土強(qiáng)度很高，適用于抗沖耐

青海水泥股份有限公司在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期是國家67個(gè)重點(diǎn)水泥企業(yè)之一,為西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。到目前為止,青海水泥股份有限公司仍然是青海省內(nèi)唯一生產(chǎn)高標(biāo)號水泥和特種水泥的大中型水泥企業(yè)?，F(xiàn)具有窯外分解窯生產(chǎn)線兩條,年水泥生產(chǎn)能力100萬噸。

格賓基材是由熱軋鋼拉伸后形成的鋼線,經(jīng)鋅處理復(fù)合防銹,抗氧化復(fù)合保護(hù)層工藝而制造的一種線材。由格賓材料制作的格賓箱、護(hù)墊、防護(hù)網(wǎng)、石籠等結(jié)構(gòu),具有耐久性、整體延伸性、更能適應(yīng)大而劇烈的變形,故在堤岸護(hù)坡、護(hù)岸及消能抗沖中可以廣泛采用。

綠色加筋格賓擋墻是一種新型柔性加筋擋墻,結(jié)合工程實(shí)例,闡述了綠色加筋格賓擋墻的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝。

雙絞合六邊形金屬網(wǎng)加筋格賓柔性擋墻是一種新型擋墻。介紹了新型加筋格賓擋墻的特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)理論,并結(jié)合工程實(shí)例介紹了該擋墻形式在實(shí)際工程中的應(yīng)用,總結(jié)了設(shè)計(jì)方法及施工注意事項(xiàng)。

社旗縣趙河縣城段岸坡陡,河道狹窄,為減少拆遷占地及開挖量采用1:1梯形復(fù)式斷面,上部采用加筋格賓護(hù)坡,下部貼坡式漿砌石擋土墻防護(hù);格賓網(wǎng)擋墻具有適應(yīng)性強(qiáng)、透水能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、施工方便易組合、耐久性好、造價(jià)低等特點(diǎn),但是結(jié)構(gòu)計(jì)比較困難,文中通過對護(hù)岸整體穩(wěn)定和及格賓護(hù)坡內(nèi)部穩(wěn)定計(jì)算進(jìn)行分析,結(jié)果表明,擋墻穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。

以湖南吉茶高速公路項(xiàng)目c5標(biāo)段加筋格賓擋墻路堤為背景,敘述了加筋格賓擋墻在前期準(zhǔn)備、格賓加工組裝、格賓內(nèi)填石、路堤填筑等方面的施工工藝和技術(shù)要點(diǎn)。c5標(biāo)段的實(shí)踐驗(yàn)證,采用加筋格賓處理邊坡,既使邊坡穩(wěn)定,又美化了環(huán)境。

高擋墻安全施工專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)： 1、《仁赤高速公路工程第五合同段招標(biāo)文件》 2、仁赤高速公路工程第五合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95） 5、《爆破安全規(guī)程》（gb6722一2003） 二、適用范圍 仁赤高速公路工程第五合同段全線的3米以上的路基路肩墻、路 堤墻、棄土場構(gòu)造擋土墻和改路擋土墻。 1、路基路堤墻； 2、路基路肩墻； 3、全線設(shè)置的棄土場構(gòu)造擋土墻 4、其它工程變更中涉及擋土墻施工工程 三、工程概況 1、工程簡介： 仁懷至赤水高速公路rctj-5合同段位大壩鎮(zhèn)附近，，訖起樁號為 k32+200~k36+243，（zk32+200~zk36+262）路線全長4.043公里。 起于大水井大橋k32+200(zk32+200)止于