加筋土擋墻在鷗江沿線公路高填方路基施工中的應用

強夯法在高填方路基施工中的應用 1_． l置 強夯法是指通過起吊設備將質量 為10-25t的重錘提起到10～25m的高度． 讓其以自由下落的方式對路槽土體施加巨 大的沖擊力．使土體產生壓縮、振密、排 水固結以及預壓變形等效果從而迫使土 體達到一定的穩(wěn)定狀態(tài)以達到加固地基的 目的。強夯法主要適用的地基土體包括砂 性土、非飽和粘性土以及雜填土等。通常 情況下對強夯法施工工藝中的夯實次數和 有效夯實深度應通過現場試驗進行確定。 根據現有的工程經驗表明．通常情況下在 100~200f的夯實能力作用下，有效夯實深 度可以達到3～6m。 工程概況 本工程為公路填方工程。其中某 一路段穿越采砂坑，該處的高填方路 段地表為砂性土．厚度在0．6～2．3m之 間。表層土以下為潔凈的中砂．其厚 度在20m左右，天然級配較

結合工程實例,從施工準備、場地清理、土工試驗、路基填料等方面,闡述了高填方路基的施工工藝流程,并介紹了施工所需人員與機械設備,提出了施工質量及安全保證措施,從而滿足路基的施工要求。

隨著道路建設逐漸向山區(qū)的延伸,在實際工程建設中高填方路基段不均勻沉降問題成為制約工程質量的一大瓶頸.采用有限元法對高填方路段不同施工時間以及不同填筑高度下的路基沉降進行模擬,并結合衡棗高速工程實例對模擬結果進行分析.研究結果表明:利用有限元法模擬高填方路基沉降問題具有較高的精度.隨著填筑高度的增加,路基底部各點的沉降值均出現明顯增大.對于路基中線不同深度個點,隨這填筑高度的增加,其豎向位移呈線性減小.

雖然英國的道路研究所在上世紀60年代就開始嘗試根據普羅克特的擊實原理對深層土體進行壓實處理，但是直到上世紀70年代．強夯法才通過法國工程師路易斯梅納的大力宣傳真正大規(guī)模的應用于深層土體的加固處理操作當中。強夯法就是我們常說的動力固結法，整個操作流程主要分為主夯、副夯、滿夯三個階段，屬于一種對深層土體結構進行改變的動力方法。強夯法的原理將10-20t的重錘起吊至10～15m的高度，然后使其自由落下．將重錘的勢能轉變?yōu)閯幽埽匆话闼f的；中擊能。與此同時，也會產生巨大的沖擊力和沖擊波．

本文以某工程項目為例,深入探討了公路高填方路基施工的質量控制措施,其中包括重視前期工作、嚴格控制施工工序、加強試驗檢測等,具有一定的參考價值。

凡是路基施工經過水田地段和水塘地段高度在6m以上的，或是一般地段填土高度在20m以上的，這些地段的路基在填筑后，往往會比其它地段的路堤容易產生病害，因此，施工時必須采取行之有效的技術措施，對其填筑過程進行重點監(jiān)控，從而確保填筑質量。本為分別對高填方路基的施工工藝和質量控制要點進行了分析，供大家參考。

凡是路基施工經過水田地段和水塘地段高度在6m以上的，或是一般地段填土高度在20m以上的，這些地段的路基在填筑后，往往會比其它地段的路堤容易產生病害，因此，施工時必須采取行之有效的技術措施，對其填筑過程進行重點監(jiān)控，從而確保填筑質量。本為分別對高填方路基的施工工藝和質量控制要點進行了分析，供大家參考。

隨著土工格柵技術的日臻成熟以及其較高的經濟性,在高填方路基施工之中土工格柵得到廣泛的應用。本文在對土工格柵的基本性能進行相關分析的基礎之上,結合尖峰頂隧道項目中對于土工格柵的相關應用,具體分析和探討了土工格柵在高填方路基施工中的應用技術,以期促進土工格柵應用技術的提升和完善。

土工格柵施工應用廣泛,同時種類較多,尤其在高填方路基施工方面應用效果較好,能夠有效的提高高填方路基施工的基本質量.因此在實際的應用過程中,要充分的發(fā)揮土工格柵在高填方路基施工中的基本優(yōu)勢,通過建立完善的應用機制來提高實際應用效果,以便于確保土工格柵能夠切實的在高填方路基施工中發(fā)揮其實際的重要作用.

由于公路工程中的路基坍塌和開裂現象較為常見,是影響公路使用性能和使用壽命的重點問題。為此,在實際施工工程中我們需要采取有效的手段避免此類問題的發(fā)生。土工格柵技術就是在此基礎上提出的,可以提升高填方路基的抗壓能力和承載能力的關鍵技術。我們有必要加強對土工格柵技術應用的研究,鑒于此,文章就以某個實際工程為例,對土工格柵技術在高填方路基施工的應用進行研究,希望可以有效推廣土工格柵的應用,進而提升公路工程的質量。

由于公路工程中的路基坍塌和開裂現象較為常見,是影響公路使用性能和使用壽命的重點問題.為此,在實際施工工程中我們需要采取有效的手段避免此類問題的發(fā)生.土工格柵技術就是在此基礎上提出的,可以提升高填方路基的抗壓能力和承載能力的關鍵技術.我們有必要加強對土工格柵技術應用的研究,鑒于此,文章就以某個實際工程為例,對土工格柵技術在高填方路基施工的應用進行研究,希望可以有效推廣土工格柵的應用,進而提升公路工程的質量.

隨著我國經濟的快速增長，交通事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，公路施工項目呈現出不斷擴大的趨勢。在公路工程施工中，填石路基作為重要的一項內容，其質量的優(yōu)劣直接影響到整體質量的好壞，具有十分重要的意義。為此，本文在充分了解沖擊壓實技術優(yōu)勢的基礎上，結合工程案例，對公路高填方路基沖擊壓實施工工藝進行了分析與探究。

本文以貴安新區(qū)市政道路人才路路基為研究對象，通過強夯試驗研究夯擊次數的確定及施工工藝，來指導現場高填方路基施工，從而控制施工質量

土工格柵技術可以提高路基的抗沖擊能力和承載能力,從而有效地增強路基的穩(wěn)定性.文章結合某鐵路建設項目路基施工經驗,介紹了雙向土工格柵鋪設在高路堤邊坡防護和片石混凝土下擋墻加固地段所起到的作用,以及土工格柵在鐵路高填方路基施工中的應用技術,為類似高填方路基工程提供借鑒.

本文以延安至延川(陜晉界)高速公路路基橋梁工程lj-20合同段k114+830—k114+945段高填方路基施工為例,重點介紹了強夯法在高填方路基施工中的技術要求及工藝流程、質量控制措施及施工中注意事項,總結了強夯法運用于高填方路基的施工經驗和質量控制要點,為在以后施工中利用強夯法處理高填方路基提供有效的數據參考和可借鑒工程經驗。

介紹了沖擊式壓路機的工作原理，結合臨沂市疏港中路路基施工實例，探討了加強路基壓實度、減少沉降量的具體措施。

結合公路工程實踐，從公路高填方路基施工技術的特點、要點等方面闡述了高填方路基施工技術在公路工程中的應用，希望能夠為類似工程提供借鑒。

對公路工程高填方路基施工中的沖擊碾壓技術原理及優(yōu)勢進行了分析,論述了其技術應用的具體策略,并結合實際工程案例展開了該技術的實踐應用研究,指出采用沖擊碾壓技術可保證公路路基施工的低成本與高效率,優(yōu)化公路建設,延長道路使用壽命。

隨著國家各項政治和經濟的不斷發(fā)展,公路工程建設作為社會發(fā)展的保障性事業(yè)也有了非常大的進步,并且在促進社會和諧和經濟發(fā)展方面起到了不可替代的重要作用.特別是近幾年公路建設規(guī)模及數量的增加,科學技術的不斷發(fā)展,使得一些新的施工技術也不斷的出現在公路工程建設過程中.很多新的施工技術還顯示了其高效的施工效率.文章結合公路工程施工中高填方路基施工常用的沖擊碾壓技術,對其技術實施原理,在高填方路基施工中的相關作用進行了詳細的闡述,并就如何強化其施工技術效果給出了相關的參考建議,以供參考.

在我國社會的經濟發(fā)展當中,公路工程施工質量對于社會發(fā)展與安全穩(wěn)定有著極為重要的作用.而隨著科學技術的不斷發(fā)展,在公路工程施工中也有新技術不斷的應用到其中.在本文中,筆者主要針對當前公路工程的路基施工中的主流技術——沖擊碾壓技術的應用進行討論,希望能為我國社會的穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻.

高填方路基作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié),其施工過程中存在諸多問題。為解決這些問題,提高高填方路基施工質量,必須大量應用沖擊碾壓技術。主要對公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的基本原理、技術效果、施工應用及質量控制進行了分析與探究。

在經濟技術發(fā)展過程中,公路工程的施工要求也日益嚴格及規(guī)范,而工程質量將會直接影響經濟發(fā)展進程及安定程度,如果施工質量難以達到預期標準,將會導致公路后續(xù)運行環(huán)節(jié)存在較多不確定因素及安全隱患。在技術發(fā)展的同時,公路工程施工中也不斷融入新技術及新材料,這就進一步增加了公路施工難度,尤其是高填方路基施工。文章就從目前公路工程中高填方路基施工中的沖擊碾壓技術入手,對其應用進行了細化研究,以期為提高我國經濟發(fā)展速率提供助推力。