季節(jié)性凍土地區(qū)路基排水金屬波紋管涵施工技術(shù)

本文闡述了金屬波紋管涵新技術(shù)在高海拔、高嚴(yán)寒地區(qū)的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了金屬波紋管涵的施工方法和注意事項(xiàng)，通過和水泥混凝土涵比對說明了該新工藝的突出特點(diǎn)和優(yōu)越性；分析了金屬波紋管涵洞在高海拔、高嚴(yán)寒地區(qū)廣泛推廣使用的前景。

在路基施工建設(shè)中,由于高海拔高寒地區(qū)地形特殊,地理環(huán)境和氣候條件都對公路的使用壽命產(chǎn)生一定的影響,筆者介紹了在高海拔高寒地區(qū)建造公路時路基建設(shè)的施工方案,提高路基的穩(wěn)定性和延長公路的使用壽命.由于金屬波紋管涵有著應(yīng)變能力強(qiáng)等較為優(yōu)越的性能,因此金屬波紋管涵在高原地區(qū)的公路建設(shè)中得到廣泛的使用.

金屬波紋管具有重量輕、耐久性好、安裝迅速、能適應(yīng)特殊地理氣候環(huán)境及地基不均勻沉降等特點(diǎn)。以新疆梯子泉至紅山口公路改建工程施工實(shí)踐為基礎(chǔ),對直徑2m的整裝金屬波紋管、直徑4m的組裝金屬波紋涵管的基礎(chǔ)處理、安裝、管節(jié)防腐、回填、洞口防護(hù)、質(zhì)量檢驗(yàn)及環(huán)保措施等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研討。

實(shí)踐和研究均證明,造成多年凍土區(qū)涵洞破壞的主要原因?yàn)閮雒浐腿诔痢６饘俨y管涵具有抗拉、抗剪強(qiáng)度高和抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn),能夠很好地適應(yīng)多年凍土區(qū)地基的凍融過程?？偨Y(jié)了多年凍土地區(qū)青藏公路、青藏鐵路波紋管涵應(yīng)用時的一些成功設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),并參考了國外設(shè)計(jì),對多年凍土地區(qū)波紋管涵的設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。這將對金屬波紋管涵在多年凍土地區(qū)的推廣應(yīng)用起到推動作用。

金屬波紋管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。本文結(jié)合國道112線32標(biāo)k88＋050金屬波紋管涵的施工過程，淺談金屬波紋管涵施工工藝。

高寒地區(qū)公路施工受到施工季節(jié)影響很大,而作為能夠快速施工的鋼波紋管涵就顯示出巨大的優(yōu)越性;本文從施工的各個環(huán)節(jié)詳細(xì)介紹了鋼波紋管涵的施工技術(shù),并通過工程實(shí)例分析了鋼波紋管涵的優(yōu)越性。

天祝至青?；ブ壒饭こ蘬j-1鋼波紋管涵施工技術(shù)交底 湖北天浩公路工程有限公司1 天祝至青?；ブ壒饭こ?thlj-1 鋼波紋管涵 技術(shù)交底書 交底人： 接收人： 湖北天浩公路工程有限公司 thlj-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年5月10日 天祝至青?；ブ壒饭こ蘬j-1鋼波紋管涵施工技術(shù)交底 湖北天浩公路工程有限公司2 鋼波紋管涵施工技術(shù)交底書 1、工程概述 1.1編制依據(jù) （1）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； （2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）jgjf80/1-2004； （3）《鋼結(jié)構(gòu)工程高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》jgj82-91； （4）《公路橋

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計(jì)要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆吰?坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡?；訉挾扰c涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計(jì)要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆吰?坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡?；訉挾扰c涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排.................................................2 3、主要人力、機(jī)械資源配置及管理機(jī)構(gòu).................................2 3.1人力資源配置.................................................2 3.2施工機(jī)械資源配置.....

梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標(biāo)段鋼波紋管涵施工技術(shù)方案 陜西路橋集團(tuán)有限公司1 目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排.................................................2 3、主要人力、機(jī)械資源配置及管理機(jī)構(gòu).................................2 3.1人力資源配置....................

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱路基工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計(jì)要求。放樣出基礎(chǔ)的平面 位置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書 面技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆?坡坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡?；訉挾扰c 涵洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

波紋涵管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對們波紋管涵的施工技術(shù)進(jìn)行介紹。

m大孔徑鋼波紋管涵生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化高、受力狀態(tài)好、施工速度快、適應(yīng)能力強(qiáng),施工中對周邊環(huán)境影響小,在公路涵洞施工中得到了廣泛的應(yīng)用。對大孔徑鋼波紋管涵的施工技術(shù)、質(zhì)量控制進(jìn)行全面闡述,并分析其經(jīng)濟(jì)效益,說明其具有良好的實(shí)用價值。

鋼波紋涵管具有管節(jié)薄,重量輕,便于運(yùn)輸存放,施工工藝簡單,現(xiàn)場安裝方便,解決了北方寒冷地區(qū)對橋梁和管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題,雖然在國內(nèi)起用時間不長,但因其具有組裝快速,工期短、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn),在高速公路的使用中越來越廣泛,本文結(jié)合自己實(shí)際施工過程中的一些施工方法,對鋼波紋管涵施工技術(shù)進(jìn)行闡述。

根據(jù)中尼公路金屬波紋管涵洞的設(shè)計(jì),分析了波紋管的孔徑、厚度、管頂最小填土厚度的確定方法,通過管涵的布置、管座與基礎(chǔ)、涵洞細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)及管材要求,介紹了金屬波紋管的設(shè)計(jì)方法。

昌都市農(nóng)村公路整體總承包項(xiàng)目 八宿縣同卡鎮(zhèn)至擁巴鄉(xiāng)公路工程 波紋管涵施工技術(shù)交底 昌都市農(nóng)村公路整體總承包項(xiàng)目施工第一標(biāo)段 龍建路橋股份有限公司 八宿縣同卡鎮(zhèn)至擁巴鄉(xiāng)公路工程技術(shù)交底 波紋管涵施工技術(shù)交底 工程名稱昌都市農(nóng)村公路整體總承包項(xiàng)目施工第一標(biāo)段 項(xiàng)目名稱八宿縣同卡鎮(zhèn)至擁巴鄉(xiāng)公路工程 交底提要 熟知技術(shù)操作規(guī)程及技術(shù)規(guī)范，以“干道德工程，對百姓負(fù)責(zé)”的質(zhì)量思想 為本。 1、工程慨況 詳見各路段施工設(shè)計(jì)圖。 2、外觀、質(zhì)量要求 2.1涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整。 2.2波紋管八字墻身砼外觀無蜂窩麻面，無漲?；虮，F(xiàn)象。 2.3進(jìn)出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。 2.4帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。 3、波紋管涵施工前準(zhǔn)備 3.1、測量放樣 管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆吰缕露瓤梢劳临|(zhì)情況按 設(shè)計(jì)和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱橋涵工程施工班組 施工部位鋼波紋管涵交底時間 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于省道s308線玉樹至曲麻萊段工程e標(biāo)段橋涵工程中鋼波紋管涵施工， 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)為：孔徑2.0m，壁厚5.5cm，整個標(biāo)段有該涵35個。 二、施工流程及施工方法： ⑴、施工流程：測量放樣——基礎(chǔ)開挖——地基承載力檢測——基底處理— —基礎(chǔ)施工——涂刷防腐瀝青及防銹劑——整管節(jié)拼裝連接——涵背回填 ⑵、施工方法： 1.熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設(shè)計(jì)要求。放樣出基礎(chǔ)的平面位 置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)撒出管涵位置線。施工前向施工班組及技術(shù)人員進(jìn)行書面 技術(shù)交底。 2.測量放樣：管涵施工前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡 坡度可依土質(zhì)情況按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當(dāng)放陡。基坑寬度與涵 洞基礎(chǔ)尺寸相同。放邊樁應(yīng)考慮換填厚度，一次放夠尺寸。 3.

目錄 1、工程概述.........................................................2 1.1編制依據(jù).....................................................2 1.2工程概況.....................................................2 2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排.................................................2 3、主要人力、機(jī)械資源配置及管理機(jī)構(gòu).................................2 3.1人力資源配置.................................................2 3.2施工機(jī)械資源配置.....

隨著90年代國省干線的改造完成,大量的公路工程已進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段,特別是隨著我國改革開放的不斷深入,交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,重型車輛的大量增加,過去修建于各級公

波紋管涵施工方案

1/10 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄， 重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場安裝方便，解決北方寒 冷地區(qū)對橋梁和管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn) 行縱向連接成型。 連接螺栓采用m20，8.8級高強(qiáng)度螺栓及弧形墊圈，邊縫及螺栓 用密封膠處理，鋼板表面采用熱浸鍍鋅。 2/10 組裝完成后用噴涂瀝青。 洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5漿砌片石鋪砌貨采用鋼筋混凝土澆筑 洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它建成后與周圍土體形成一種組 合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵，如果回 填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于管體，將出現(xiàn)局 部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會造成質(zhì)量 事故，所以波紋管涵兩側(cè)及楔形部的回填土在施工中要嚴(yán)格控制。 3/10 二、