更新日期: 2025-04-30

江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術

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江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術 4.8

江津中渡長江大橋是一座主跨600m的懸索橋,懸索橋錨碇預應力定位支架對預應力錨固系統(tǒng)的精度控制有重要作用,是質量控制的一個重要環(huán)節(jié).主要介紹江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)定位支架的設計、施工、定位以及張拉壓漿技術.

江津中渡長江大橋南錨碇沉井施工技術 江津中渡長江大橋南錨碇沉井施工技術 江津中渡長江大橋南錨碇沉井施工技術

江津中渡長江大橋南錨碇沉井施工技術

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江津中渡長江大橋南岸重力式錨碇沉井位于建筑物集中區(qū),沉井平面尺寸為58.3m×45.8m,下沉23.5m,需要穿越9~12m砂卵石層,為西南地區(qū)首個大型沉井,施工難度很大.經(jīng)過精確模擬計算,沉井施工采用鉆孔灌注防護樁的方式確保周邊建筑物的安全,同時減小了井壁側摩阻力,利用砂套與空氣幕作為下沉輔助措施,最終沉井順利下沉到位,同時創(chuàng)新地采用“挖掘機+門式起重機+履帶式起重機”組合機械出土方式,提高了施工效率.通過實時監(jiān)測并及時調整的技術確保了沉井下沉的平穩(wěn)進行.

潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工

潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工

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潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工

潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工

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潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工 4.8

主要介紹潤揚大橋懸索橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)中的預應力管道的定位測量、控制及安裝,并簡述了錨固系統(tǒng)的張拉與管道壓漿施工工藝等。

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筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工方案研究 筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工方案研究 筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工方案研究

筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工方案研究

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筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工方案研究 4.7

將以筍溪河特大橋工程為例,對錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工進行分析.將對錨固系統(tǒng)施工要點和施工設計進行論述,并比對錨固系統(tǒng)施工方案,然后在此基礎上進行錨固系統(tǒng)定位支架的設計,最后探討預應力錨固系統(tǒng)的安裝.通過為橋梁工程進行錨固系統(tǒng)施工提供理論依據(jù),推動我國橋梁施工水平的提升.

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江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術熱門文檔

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統(tǒng)施工完成 武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統(tǒng)施工完成 武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統(tǒng)施工完成

武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統(tǒng)施工完成

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統(tǒng)施工完成 4.5

2012年9月10日,隨著最后一枚高強螺栓的施擰到位,武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統(tǒng)施工完成,它將承受大橋建成后纜索數(shù)萬噸的拉力。中鐵大橋局集團建設者們歷經(jīng)81d完成此項任務,擰完了近3萬套高強螺栓(見圖1)。

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淺析青草背長江大橋南錨碇施工技術

淺析青草背長江大橋南錨碇施工技術

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淺析青草背長江大橋南錨碇施工技術 4.3

本文結合作者多年工作經(jīng)驗,以青草背長江大橋南錨碇施工流程為研究主體,依次論述了重力式錨碇基礎基坑開挖、錨固系統(tǒng)和錨體的大體積混凝土施工.基坑開挖主要結合信息化施工對整個開挖過程進行監(jiān)控來滿足各種施工要求,克服各個施工難點,保證基坑工程順利安全完成;本工程采用可換式無黏結預應力錨固系統(tǒng),整個安裝過程嚴格按照施工流程進行,預應力管道定位等精度都得到較好的控制;錨體的大體積混凝土施工重點進行錨碇混凝土的配合比優(yōu)化設計、施工方案設計、以及施工過程中的溫度應力的計算分析和監(jiān)控方案設計,這些措施保證了大體積混凝土的裂縫得到控制.本工程采用的各個施工技術對類似工程有借鑒意義.

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鸚鵡洲長江大橋南錨碇施工進展順利 鸚鵡洲長江大橋南錨碇施工進展順利 鸚鵡洲長江大橋南錨碇施工進展順利

鸚鵡洲長江大橋南錨碇施工進展順利

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鸚鵡洲長江大橋南錨碇施工進展順利 4.6

鸚鵡洲長江大橋位于武漢市中心城區(qū),是《武漢市城市總體規(guī)劃(2009~2020年)》中明確的過長江通道,大橋建成后將和長江二橋構成武漢市新的一環(huán)線。大橋主橋采用主跨為2×850m的三塔懸索橋方案(見圖1)。南錨碇位于長江南岸武昌側,

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇基礎設計

武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇基礎設計

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇基礎設計 4.8

武漢鸚鵡洲長江大橋主橋為三塔四跨結合梁懸索橋,加勁梁跨徑布置為(200+2×850+200)m。該橋南錨碇基礎經(jīng)多方案比選采用圓形嵌巖地下連續(xù)墻基礎。地下連續(xù)墻外徑68m、壁厚1.5m,底板厚6m,頂板厚14.5m。導墻由2個l形鋼筋混凝土墻組成,墻間距1.6m;帽梁總寬4.0m、高2.5m;內襯厚1.5~2.5m;在地下連續(xù)墻外圍設置環(huán)形防滲帷幕。采用\"理正深基坑軟件\"分析地下連續(xù)墻施工全過程的受力,進行結構配筋。采用軟件flac3d建立基坑及周圍土體三維模型,分析基坑開挖對長江大堤變形的影響,分析結果表明,正常施工時,周邊建筑及長江大堤的安全可以得到保證。

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陽邏長江大橋南錨碇基坑內襯結構分析

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陽邏長江大橋南錨碇基坑內襯結構分析 4.4

武漢陽邏長江大橋主橋南錨碇基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加環(huán)形內襯的支護結構形式,介紹了基坑支護結構中內襯的結構分析方法和計算結果

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江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術精華文檔

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江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工

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江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工 4.3

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江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工 江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工 江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工

江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工

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江陰長江大橋南錨碇大體積混凝土施工 4.7

介紹了江陰長江大橋南錨碇深基坑嵌巖錨大體積混凝土施工防止裂縫的主要溫控措施。

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武漢陽邏長江大橋錨碇設計

武漢陽邏長江大橋錨碇設計

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武漢陽邏長江大橋錨碇設計 4.3

武漢陽邏長江大橋主橋為主跨1280m懸索橋,北錨碇采用放坡大開挖深埋擴大基礎實腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護開挖深埋圓形擴大基礎框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加內襯的支護結構型式;在國內首次采用“無粘結可更換”預應力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇的總體構造、基坑工程、錨體及錨固系統(tǒng)的結構設計及技術特點

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南京長江第四大橋北錨碇鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng)施工關鍵技術 南京長江第四大橋北錨碇鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng)施工關鍵技術 南京長江第四大橋北錨碇鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng)施工關鍵技術

南京長江第四大橋北錨碇鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng)施工關鍵技術

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南京長江第四大橋北錨碇鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng)施工關鍵技術 4.8

懸索橋的錨碇是一個十分重要的部位,而為提高結構的可靠性和耐久性,南京長江第四大橋錨碇錨固系統(tǒng)設計采用創(chuàng)新的鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng),錨固系統(tǒng)錨固鋼板的定位安裝精度要求非常高,重點介紹了北錨碇錨固鋼板的定位安裝施工關鍵技術。

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星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)的施工控制 星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)的施工控制 星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)的施工控制

星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)的施工控制

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星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)的施工控制 4.6

星海灣大橋錨碇錨固系統(tǒng)采用了剛性拉桿與主纜索股連接的形式,為國內首次采用,其施工技術復雜程度與施工控制難度較大。首先對錨固系統(tǒng)進行了精確模擬,得出了前后錨板理論坐標與索管理論軸線。同時結合現(xiàn)場施工情況,對后錨板與索管定位采取了不同的控制辦法,并對測量方法進行了嚴格控制。錨固系統(tǒng)施工完畢后的實測數(shù)據(jù)表明,該控制方法有效,滿足設計要求。該錨固系統(tǒng)的施工與控制方法可以為未來類似懸索橋的施工提供寶貴的借鑒和參考。

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江津中渡長江大橋南錨碇預應力錨固系統(tǒng)施工技術最新文檔

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太洪長江大橋南岸錨碇隧洞開挖與支護施工探析

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太洪長江大橋南岸錨碇隧洞開挖與支護施工探析 4.7

結合太洪長江大橋南岸錨碇隧洞工程施工實例,探討了隧洞前錨室開挖及支護、錨塞體段隧洞開挖及初支、后錨室隧洞開挖及支護等隧洞開挖施工技術以及支護要點,以保證項目建設順利進行。

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懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術 懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術 懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術

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懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術 4.4

如今的建筑工程工作中懸索橋這一名詞并不陌生,是一種用主纜線受拉力的主要橋梁結構.當設計的橋梁跨度較大時,一般采用這種設計,主要是由于其有較大的拉力,受力合理,能夠很好的承受重量.本文將針對懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術進行簡要分析.

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陽邏長江大橋南錨碇基坑支護結構計算分析

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陽邏長江大橋南錨碇基坑支護結構計算分析 4.4

主要介紹武漢陽邏長江大橋主橋南錨碇基坑支護結構的計算分析

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南京長江第四大橋北錨碇錨固系統(tǒng)安裝測量定位 南京長江第四大橋北錨碇錨固系統(tǒng)安裝測量定位 南京長江第四大橋北錨碇錨固系統(tǒng)安裝測量定位

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南京長江第四大橋北錨碇錨固系統(tǒng)安裝測量定位 4.6

北錨碇錨固系統(tǒng)是全橋關鍵部件,為最大限度降低定位偏差產(chǎn)生的附加應力,確保系統(tǒng)安全度,錨固鋼板必須精確定位并可靠固定,施工定位要求高、難度大,重點介紹了錨固系統(tǒng)三維坐標計算方法、錨固鋼板定位及精度分析。

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潤揚長江公路大橋南汊懸索橋南錨碇基礎工程監(jiān)測

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潤揚長江公路大橋南汊懸索橋南錨碇基礎工程監(jiān)測 4.5

潤揚長江公路大橋是目前國內跨度最長的懸索橋,它的錨定基礎也是目前國內最大的。其南錨定基礎深基坑支護采用了鉆孔灌注樁排樁加多道支撐擋土的排樁凍結法。介紹了對南錨碇基礎基坑設計實施監(jiān)測的全過程,得出了在凍結法中溫度變化和凍脹力改變的規(guī)律。

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇地下連續(xù)墻基礎施工技術

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇地下連續(xù)墻基礎施工技術 4.6

結合武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇工程實例,對地連墻基礎施工技術進行闡述。地連墻槽段接頭采用\"銑接頭\

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇地下連續(xù)墻基礎施工技術??

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武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇地下連續(xù)墻基礎施工技術?? 4.7

結合武漢鸚鵡洲長江大橋南錨碇工程實例,對地連墻基礎施工技術進行闡述。地連墻槽段接頭采用"銑接頭",基坑開挖后槽段接頭無滲漏,封水效果好;地連墻槽段在巖層中采用"沖銑法"(沖擊鉆配合液壓銑槽機)成槽,實現(xiàn)了地連墻槽段快速施工,平均成槽速度達到1.96d/個;基坑開挖過程中利用信息化監(jiān)測手段,及時監(jiān)測地連墻應力和位移,確保了基坑開挖和結構物安全。

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泰州長江大橋南錨碇沉井空氣吸泥下沉施工技術 泰州長江大橋南錨碇沉井空氣吸泥下沉施工技術 泰州長江大橋南錨碇沉井空氣吸泥下沉施工技術

泰州長江大橋南錨碇沉井空氣吸泥下沉施工技術

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泰州長江大橋南錨碇沉井空氣吸泥下沉施工技術 4.5

泰州長江公路大橋主橋采用主跨2×1080m的三塔兩跨懸索橋,南錨碇基礎采用特大型沉井基礎,矩形平面尺寸為67.9m×52.0m,主要介紹該沉井空氣吸泥下沉階段的施工技術,包括空氣吸泥下沉施工流程及關鍵技術,以及沉井下沉施工測量及監(jiān)測。

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預應力錨固技術在施工中的應用 預應力錨固技術在施工中的應用 預應力錨固技術在施工中的應用

預應力錨固技術在施工中的應用

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預應力錨固技術在施工中的應用 4.6

本文通過對金安橋水電站預應力錨固技術的應用,總結施工過程的一些經(jīng)驗,使之能在以后的錨索施工中起到借鑒作用。

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潤揚長江大橋北錨碇特深基坑信息化施工

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潤揚長江大橋北錨碇特深基坑信息化施工 4.7

潤揚長江大橋北錨碇特深基坑信息化施工 作者:宋二祥,婁鵬,陸新征 作者單位:清華大學土木工程系,北京,100084 刊名:工業(yè)建筑 英文刊名:industrialconstruction 年,卷(期):2004(z2) 參考文獻(9條) 1.宋二祥地下結構的有限元分析1996(z1) 2.孫鈞;侯學淵地下結構1989 3.上海巖土工程勘察設計研究院潤揚長江公路大橋北錨碇基礎工程(e1標)圍護結構監(jiān)測2001 4.陳開明非線性規(guī)劃1991 5.婁鵬潤揚長江大橋北錨特深基坑三維有限元反分析及變形預測2003 6.馮夏庭位移反分析的進化神經(jīng)網(wǎng)絡方法研究[期刊論文]-巖石力學與工程學報1999(05) 7.朱百里;沈珠江計算土力學1990 8.ansys公司北京辦事處ansys用戶手冊1998 9.清華大學

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李儒南

職位:管道工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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