架空電纜線路防雷的方法和標準

　介紹了架空電(光)纜線路預防雷擊的方法和標準,以及在防雷裝置工程施工中應采取的措施和正確的操作規(guī)則,對提高架空電(光)纜線路的傳輸質量,確保設備和人員的安全,保持通信暢通打下了堅實的基礎。

臨時架空電纜線路及防 護安全技術交底 安全技術交底記錄 編號 ky-ⅱ-c2- 7-s- clg1c- 034 工程 名稱 昆玉鐵路擴能改造工程2 標 施工 單位 中鐵六局昆玉指揮部隧道分部 交底 提要 臨時架空電纜線路及 防護安全技術交底 交底 日期 交底內容： 臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 1．開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明 地下物狀況并采取防護措施。 2．使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配 合，吊點應在電桿重心的上方，距桿根的距離應大于桿長的 0.4倍加0.5m。 3．人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應 保持同一直線，并位于架腿兩支腿的中心，架腿受力應均衡。 基坑填平夯實后方可拆除支腿。立水泥桿時，應采取防滑措 施。 4．蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬 桿。 5．立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人 員分工

臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 1.開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明地下物狀況并采取防護措 施。在現場電力、通訊電纜2m范圍內和現場燃氣、熱力、給水、排水等管道1m 范圍內必須在主管單位人員的監(jiān)護下人工開挖。 2.使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿重心的上 方，距桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。 3.人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線，并位于架 腿兩支腿的中心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪?。立水泥桿 時，應采取防滑措施。 4.蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬桿。 5.立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人員分工，必要時設專人監(jiān) 護和疏導交通。 6.桿上作業(yè)人員使用的工具和材料，應放在工具袋內，較大的工具應用繩子拴在 牢固的構件上。 7.搬運電桿時，必須統一指揮，協調一致

安全技術交底記錄編號 工程名稱都江堰防災減災應急救援基地工程 施工單位成都建筑工程集團總公司 交底提要建筑電工操作安全技術交底交底日期年月日 交底內容： 臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 1、開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明地下物狀況并采取防護措施。在 現場電力、通訊電纜2m范圍內和現場燃氣、熱力、給水、排水等管道1m范圍內必須在主管 單位人員的監(jiān)護下人工開挖。 2、使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿重心的上方。距 桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。 3、人工立桿應使用兩幅架腿，軸桿向與架腿頂部支點應保持同一直線，并位于架腿兩支 腿的中心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪?。立水泥桿時，應采取防滑措施。 4、蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬桿。 5、立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信

安全技術交底記錄編號 工程名稱 施工單位 交底提要臨時架空電纜線路及防護安全技術交底交底日期年月日 交底內容： 臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 1、開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明地下物狀況并采取防護措施。 在現場電力、通訊電纜2m范圍內和現場燃氣、熱力、給水、排水等管道1m范圍內必須在主 管單位人員的監(jiān)護下人工開挖。 2、使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿重心的上方， 距桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。 3、人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線，并位于架腿兩 支腿的中心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪取Ａ⑺鄺U時，應采取防滑措 施。 4、蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬桿。 5、立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人員分工，必要時設專人監(jiān)護和 疏導交通。

臨時架空電纜線路基防護安全技術交底 1、開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明地下物狀況并采取防護措施。在現 場電力、通訊電纜2m范圍內和現場燃氣、熱力、給水、排水等管道1m范圍內必須在 主管單位人員在監(jiān)護下人工開挖。 2、人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線，并位于架腿兩支腿 的中心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪?。立水泥桿式，應采取防滑措 施。 3、蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬桿。 4、使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿重心的上方，距桿 根的距離應大于桿長的04倍加0.5m。 5、立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人員分工，必須時設專人監(jiān)護和疏導 交通。 6、搬運電桿時，必須統一指揮，協調一致，互相呼應。使用車輛搬運電桿時，必須將電桿 綁扎牢固，并保持平衡。 7、

最新整理臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 安全技術交底記錄 編號 ky-ⅱ-c2-7-s- clg1c-034 工程名稱 昆玉鐵路擴能改造工程2標 施工單位 中鐵六局昆玉指揮部隧道分部 交底提要 臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 交底日期 交底內容： 臨時架空電纜線路及防護安全技術交底 1．開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明 地下物狀況并采取防護措施。 2．使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合， 吊點應在電桿重心的上方，距桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。 3．人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應 保持同一直線，并位于架腿兩支腿的中心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓?可拆除支腿。立水泥桿時，應采取防滑措施。 4．蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬 桿。 5．立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人

最新整理臨時架空電纜線路基防護安全技術交底 1、開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明地下物狀 況并采取防護措施。在現場電力、通訊電纜2m范圍內和現場燃氣、熱力、給水、 排水等管道1m范圍內必須在主管單位人員在監(jiān)護下人工開挖。2、人工立桿應 使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線，并位于架腿兩支腿的中 心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪取Ａ⑺鄺U式，應采取防滑 措施。3、蹬桿前應檢查電桿埋設的牢固性，確認安全后方可蹬桿。4、使用 汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿重心的上方，距 桿根的距離應大于桿長的04倍加0.5m。5、立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮， 明確聯系信號和人員分工，必須時設專人監(jiān)護和疏導交通。6、搬運電桿時， 必須統一指揮，協調一致，互相呼應。使用車輛搬運電桿時，必須將電桿綁扎牢

最新整理臨時架空電纜線路及變臺安全操作規(guī)程 （1）開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明地下物狀況 并采取防護措施。在現況電力、通訊電纜2m范圍內和現況燃氣、熱力、給水、 排水等管道1m范圍內必須在主管單位人員的監(jiān)護下人工開挖。 （2）搬運電桿時，必須統一指揮，協調一致，互相呼應。使用車輛搬運電 桿時，必須將電桿綁扎牢固，并保持平衡。 （3）立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人員分工，必要時 設專人監(jiān)護和疏導交通。 （4）使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿 重心的上方，距桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。 （5）人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線， 并位于架腿兩支腿的中心，架腿受力應均衡?；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪?。立 水泥桿時，應采取防滑措施。 （6）立、撤電桿時，應設置半徑為1.2倍桿長

10kv架空電纜線路停電施工技術措施 陜西久益電力工程有限公司 2010年4月14日 編制： 審核： 批準： 停電施工措施報審表 表號： 編號： 工程名稱神府礦石窖店35kv變電站工程合同編號 致中煤陜西中安工程項目管理有限公司項目監(jiān)理部： 經我公司自檢，進場的鋼芯鋁絞線材料符合國家標準和技術規(guī)范以及 設計的要求，現報請審查，請予批準進場使用。 附件：1.驗證報告 2.產品檢驗報告 3.產品合格證 承包商（章）： 負責人：年月日 項目監(jiān)理部審查意見： 項目監(jiān)理部（章）： 監(jiān)理工程師： 年月日 本表一式三份，由承包商填報，項目法人、項目監(jiān)理部、承包商各存一份。

最新整理臨時架空電纜線路及變臺安全技術交底 安全技術交底記錄 編號 工程名稱 工程向陽小區(qū)13#住宅樓工程 施工單位 臨盤社區(qū)工程處二隊 交底提要 臨時架空電纜線路及變臺安全交底 交底日期 交底內容： 1．開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關單位取得聯系，探明 地下物狀況并采取防護措施。在現場電力、通訊電纜2m范圍內和現場燃氣、熱 力、給水、排水等管道lm范圍內必須在主管單位人員的監(jiān)護下人工開挖。 2．搬運電桿時，必須統一指揮，協調一致，互相呼應。 使用車輛搬運電桿時，必須將電桿綁扎牢固，并保持平衡。 3．立、撤電桿作業(yè)必須設專人指揮，明確聯系信號和人 員分工，必要時設專人監(jiān)護和疏導交通。 4．使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合， 吊點應在電桿重心的上方，距桿根的距離應大于桿長的0．4倍加0．5m。 5．人工立桿應使用兩副架腿，桿

架空線路和電纜線路

介紹了直埋電(光)纜線路防雷擊的方法和標準,分析了雷電對直埋電纜危害大的原因、雷擊時的現象和特征及雷電的規(guī)律,以便及時采取有效的防雷措施,確保電(光)纜通信線路暢通。

配電線路工程案例 【案例1】10kv架空線路基礎 某10kv配電線路工程設計說明及圖紙如下，試根據該工程資料計算相應工程量并套用 定額。 10kv×××電氣工程施工圖設計說明書 目錄略 第一章總述 一、設計依據 1．××省電力公司×電號文件，《關于10kv××村電氣工程初步設計批復》進行設計。 2．×供電局××科下達的××村10kv電氣工程設計任務書。 二、設計范圍 為促進×城市電網建設改造工程順利進行，經××省電力公司批準，在×市招商區(qū)×× 村進行配網改造工程。配工程設計由10kv招商區(qū)饋路10號桿“t”接，架設10kv線路 0.5km至××村;埋設10kv電纜線路0.15km;安裝新s9-10kv-100kva變壓器2 臺;rw7-10/100型高壓絲具2組;hy5w5-16.5/50避雷器2組。 三、建設單位及建設期

介紹了直埋電(光)纜線路防雷擊的點和標準,分析了雷電對直埋電纜危害大的原因、雷擊時的現象、特征及雷電的規(guī)律,以便及時采取有效的防雷措施,確保電(光)纜通信線路暢通。

架空線路與電纜線路的過負荷運行

電纜線路故障 就故障現象而言，電纜故障包括機械損傷、鉛皮(鋁皮)龜裂及脹裂、終端頭污閃、終端 頭或中間接頭爆炸、絕緣擊穿、金屬護套腐蝕穿孔等故障。 就事故原因而言，電纜故障包括外力破壞、化學腐蝕或電解腐蝕、雷擊、水淹、蟲害等 自然災害和施工不妥、維護不當等人員過失等幾類。 應當指出，這些因素往往是互相聯系、互相影響的。例如，由于電纜長時間過負載運行 或散熱不良，造成鉛皮龜裂，并由此引起絕緣浸水，以致發(fā)生絕緣擊穿或中間接頭爆炸等事 故。 電纜常見故障和防止方法如下： 第一，由于外力破壞的事故占電纜事故的50％，為了防止這類事故，應加強對橫穿河 流、道路的電纜線路和塔架上電纜線路的巡視和檢查。在電纜線路附近開挖地面時，應采取 有效的安全措施；對于施工中已挖開的電纜，應加以保護。 第二，由于管理不善或施工不良，電纜在運輸、敷設過程中可能受到機械損傷。運行中 的電

介紹了１０ｋｖ架空電纜線路的特點、適用范圍、經濟效益以及制定線路方案的基本技術條件和施工方法，并提出需要改進的意見。

闡述了如何提高電纜設備的信息化、自動化、清晰化、透明化;描述了電力電纜線路在城市電網發(fā)展中的重要性;分析了電纜線路相對架空線存在的優(yōu)缺點.針對電纜線路在運檢中的缺點提出了解決方案設想,同時結合其自身優(yōu)點,提出了電纜線路信息化概念,使得電纜線路的地理布局、接線模式與架空線路一樣清晰,提高了運行檢修安全性、供電可靠性和城市美觀性.

電纜線路設計

隨著時代的發(fā)展,電力電纜在民用建筑、工礦企業(yè)等領域應用越來越廣泛。與架空線路相比,電纜線路具有敷設方式多樣、占地少、不占或少占用空間、受氣候條件和周圍環(huán)境的影響小、傳輸性能穩(wěn)定、維護工作量較小以及整齊美觀等優(yōu)點。文章將從對電纜線路敷設技術進行探討。

架空輸電線路是電力系統的重要組成部分,它是傳輸電能的重要紐帶,直接影響著電力系統運行的安全性和可靠性。然而雷擊是一種自然現象,它能釋放出巨大的能量,對電力線路具有極強大的破壞能力。一直以來,通過對雷擊破壞性的研究與探索,結合陽泉地區(qū)雷電活動的特征,本文提出可用的防雷改進措施有架設避雷線、安裝避雷針、加強線路絕緣、采用差絕緣方式、裝設耦合地線、升高避雷線減小保護角、裝設消雷器及預放電棒與負角保護針、使用接地降阻劑等。