基坑工程開挖面標高差異安全控制施工工法

淺談某基坑工程開挖和回填的施工方法 【摘要】為了使工程做到絕對安全可靠，根據(jù)以往基坑支護經(jīng)驗， 土方開挖是整個加固工程成功與否的關(guān)鍵，作者結(jié)合某工程實例，根 據(jù)場地工程地質(zhì)條件，對基坑開挖及回填施工中的相關(guān)問題進行闡述 1工程概述 某工程基坑平面尺寸為：長328m，標準段寬17m，開挖深度 12.74m，基坑開挖采用明挖法，土方量為80000m3。其中一期土方量 約為57000m3，二期土方量約為23000m3。 基坑開挖期間，基坑從上至下共設(shè)1道砼支撐，在四個角部設(shè)斜 撐。具體布置見基坑支護設(shè)計圖。 2基坑開挖順序及進度安排 2.1開挖順序 基坑土石方的開挖按照總體方案設(shè)計分成兩期進行，其中東側(cè)基 坑為一期，分成12段（與主體結(jié)構(gòu)施工段劃分相對應(yīng)），分兩個階段 開挖，第1段后開挖；西側(cè)基坑為二期，分成2段進行開挖。 為盡快提供結(jié)構(gòu)施工的工作面，前期計

深基坑工程在城市建筑中應(yīng)用越來越廣泛,基坑工程在給城市提供寶貴的建筑空間的同時,與基坑有關(guān)的安全事故也時有發(fā)生。本文根據(jù)基坑工程常見的安全事故形式,闡述了基坑工程施工中的安全控制要點。

水嘴安全認證新舊標準差異 新標準： gb18145-2014《陶瓷片密封水嘴》 被替代的舊標準： jc/t1043-2007《水嘴鉛析出限量》 hj/t411-2007《環(huán)境標志產(chǎn)品技術(shù)要求水嘴》 試驗項目 舊標準新標準 jc/t1043-2007《水嘴鉛析出限量》 hj/t411-2007《環(huán)境標志產(chǎn)品技術(shù)要求水嘴》 gb18145-2014《陶瓷片密封水嘴》 鉛≤11μg/l≤5μg/l 銻無≤0.6μg/l 砷≤1.0μg/l≤1.0μg/l 鋇無≤200.0μg/l 鈹無≤0.4μg/l 硼無≤500.0μg/l 鎘≤0.5μg/l≤0.5μg/l 鉻≤10μg/l≤10.0μg/l 六價鉻無≤2.0μg/l 銅無≤130.0μg/l 汞無≤0.2μg/l 硒無≤5

結(jié)合大量監(jiān)測數(shù)據(jù),系統(tǒng)分析了某人行地道工程設(shè)計施工的合理性,保障了周邊建筑及圍護結(jié)構(gòu)的安全使用.結(jié)果表明,基坑周圍管線在圍護樁基施工期受到擠土效應(yīng)的影響,產(chǎn)生一定隆起,隆起最大值+5.48mm,該值對周邊環(huán)境的影響不大;整個基坑施工過程中,墻頂垂直位移最大值為-3.26mm,墻頂水平位移變化最大值為9mm,斜測位移變化最大值為24.94mm,圍護結(jié)構(gòu)處于安全可控范疇,對周邊環(huán)境影響較小;地下通道頂管推進過程中周圍管線位移累積量最大為污水管線-17.37mm,該值在安全可控的范疇內(nèi).結(jié)論為類似工程的設(shè)計和施工提供一定的借鑒意義.

一、工程概況： 　　1、工程特點：本工程位于某某市開發(fā)區(qū)渭河花園對面，占地面積10657.95m2，總建筑面積21896m2，建筑占地面積4001.91m2，住宅建筑面積19767.08m2，商務(wù)建筑面積2279.08m2，共四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結(jié)構(gòu)，4#樓為框架結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)全部為大開挖，1、2#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長70.84米，寬19.93米，深5.18米，開挖面積1411.8m2，開挖土方工程量7893m3.3#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長70.84米，寬21.13米，深5.18米，開挖面積1370m2，開挖土方工程量7751m3.4#為綜合樓，基坑開挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長73.05米，寬27.425米，深3.63米，開挖面積2003.4m2，開挖土方工程量6576.25m3.基坑土方開挖依據(jù)現(xiàn)場情況，計劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系

結(jié)合大量監(jiān)測數(shù)據(jù),系統(tǒng)分析了某人行地道工程設(shè)計施工的合理性,保障了周邊建筑及圍護結(jié)構(gòu)的安全使用。結(jié)果表明,基坑周圍管線在圍護樁基施工期受到擠土效應(yīng)的影響,產(chǎn)生一定隆起,隆起最大值+5.48mm,該值對周邊環(huán)境的影響不大；整個基坑施工過程中,墻頂垂直位移最大值為-3.26mm,墻頂水平位移變化最大值為9mm,斜測位移變化最大值為24.94mm,圍護結(jié)構(gòu)處于安全可控范疇,對周邊環(huán)境影響較?。坏叵峦ǖ理敼芡七M過程中周圍管線位移累積量最大為污水管線-17.37mm,該值在安全可控的范疇內(nèi)。結(jié)論為類似工程的設(shè)計和施工提供一定的借鑒意義。

通過對蘇州火車站地鐵2號線基坑工程的分析,圍繞時空效應(yīng)理論,介紹了采用\"分區(qū)、分層、分段、對稱、平衡\"的開挖方法,并且具體闡述了基坑開挖的施工順序和施工方法,同時介紹了相關(guān)的技術(shù)措施,通過合理確定支撐體系、綜合控制基坑變形等措施,以保證深基坑的順利開挖,確保了基坑穩(wěn)定及周圍建筑物和管線的安全,為同類工程的施工提供了一種新的思路。

討論現(xiàn)有規(guī)程對塔機安全高差的有關(guān)規(guī)定的合理性,并從確定單臺塔機安裝高度入手,分析了影響群塔施工中高、低塔機間高差的相關(guān)參數(shù),最終確定了塔機高差的3種計算方法和塔機實際頂升高度的計算方法,且結(jié)合國家大劇院工程實際進行了驗證。

1 淺談建筑深基坑工程的質(zhì)量安全控制 （中國建筑東北設(shè)計研究院有限公司110006） 摘要：隨著高層、超高層建筑和城市地下空間的開發(fā)和利用，深基坑工程不斷出現(xiàn)。本 文介紹了深基坑工程的概念和特點，分析了深基坑工程的全過程質(zhì)量安全控制，并且結(jié)合沈陽某 深基坑工程，從施工的角度探討了如何做好深基坑工程的質(zhì)量與安全管理。 關(guān)鍵詞：深基坑；質(zhì)量；安全；管理 引言 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市空間日趨緊張，大中城市地價不斷上漲，空間利用率也 隨之提高，越來越多的高層建筑物和市政工程開始在城市出現(xiàn)。隨著高層、超高層建筑和城 市地下空間的開發(fā)和利用，根據(jù)構(gòu)造和使用要求，基礎(chǔ)的埋深也隨之不斷增加，從而產(chǎn)生了 大量的深基坑工程。但是由于深基坑工程的復(fù)雜性，在深基坑的發(fā)展過程中質(zhì)量事故頻發(fā)， 給國家和社會帶來了非常大的經(jīng)濟損失。 一、深基坑工程的特點 深基坑工程是指開挖深度超過5m（

基坑工程開挖條件驗收檢查記錄表 一、基坑工程基本信息概況 工程名稱工程地址 工程總承包單位聯(lián)系人電話 建設(shè)單位基坑工程勘察單位 基坑工程設(shè)計單位基坑工程監(jiān)理單位 基坑工程監(jiān)測單位 基坑工程深度及 地下層數(shù) 基坑圍護形式 基坑圍護支撐 二、基坑工程開挖條件驗收檢查 序號檢查項目施工單位自查情況監(jiān)理單位復(fù)查情況 1 基坑工程設(shè)計、施工方案及施 工安全性報告通過專家評審， 并有書面回復(fù)意見 2 經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的基坑工程設(shè) 計、施工方案在施工中如有變 動或修改，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計、評審 專家組認可和同意 3 施工現(xiàn)場通過的基坑工程勘 察、設(shè)計交底 4 基坑圍護結(jié)構(gòu)施工階段遺留問 題已按要求解決或制訂了相應(yīng) 措施 5 土方開挖、井點降水、施工監(jiān) 測等專項方案已編制并經(jīng)監(jiān)理 單位審批 6 基坑支護結(jié)構(gòu)已按設(shè)計完成， 支護結(jié)構(gòu)（含圈梁）強度已達 到設(shè)計要求 7 井點降水已完成，降水

深基坑作為建筑工程的一部分,其開挖過程中的監(jiān)測分析及變形特性研究是保證建筑工程安全建設(shè)的關(guān)鍵。本次研究以昆明某超大深基坑工程為例,對該深基坑在開挖過程中的支護樁頂和坡頂水平位移、支護樁頂和坡頂豎向位移、支護樁內(nèi)支撐內(nèi)力以及周邊土體和樁身深層水平位移等參數(shù)進行了監(jiān)測,并運用統(tǒng)計學(xué)手段分析各個參數(shù)的變形特性,擬合出了相應(yīng)的變化函數(shù)?？蔀轭愃乒こ烫峁┙梃b和參考。

以南寧軌道交通一號線廣西大學(xué)站基坑工程為背景,應(yīng)用flac3d數(shù)值模擬軟件建立了圓礫地層深基坑三維模型;通過計算得到了圓礫地層基坑圍護結(jié)構(gòu)和周圍地表的變形規(guī)律,計算結(jié)果表明,flac3d軟件和mohr-coulomb模型比較適用于南寧地區(qū)圓礫地層的地質(zhì)條件,若參數(shù)選取準確,能夠比較準確的模擬基坑開挖的全過程。

深基坑工程涉及學(xué)科廣泛、影響因素繁多、設(shè)計施工復(fù)雜、綜合性極強,同時也是事故多發(fā)的一類工程。故需要通過分析研究基坑開挖變形的規(guī)律,反饋在設(shè)計和施工中對基坑變形影響較大的方案和方法,從而為設(shè)計和施工提供意見,為基坑的安全提供保障。本文利用有限差分軟件flac3d對某深基坑的開挖進行了數(shù)值模擬分析,為工程施工提供指導(dǎo),達到基坑穩(wěn)定與成本經(jīng)濟的平衡點。

基坑工程開挖條件驗收檢查記錄表 一、基坑工程基本信息概況 工程名稱嘉定新城e05-2地塊馬陸派 出所遷建工程 工程地址伊寧路、云谷路 工程總承包單位江蘇南通二建集團有限公司聯(lián)系人曹啟舟電話18221249926 建設(shè)單位上海嘉定新城發(fā)展有限公司基坑工程勘察單位上海江南建筑設(shè)計院有 限公司 基坑工程設(shè)計單位上海江南建筑設(shè)計院有限公 司 基坑工程監(jiān)理單位上海嘉豪建設(shè)監(jiān)理有限 公司 基坑工程監(jiān)測單位 上海江南建筑設(shè)計院有限公 司 基坑工程深度及 地下層數(shù)4.85m地下一層 基坑圍護形式圍護壓頂 基坑圍護支撐雙軸水泥土重力壩圍護 二、基坑工程開挖條件驗收檢查 序號檢查項目施工單位自查情況監(jiān)理單位復(fù)查情況 1基坑工程設(shè)計、施工方案及施工安全性報 告通過專家評審，并有書面回復(fù)意見 資料齊全 2 經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的基坑工程設(shè)計、施工方 案在施工中如有變動或

傳統(tǒng)算法直接使用數(shù)字表面模型(dsm)進行建筑物提取,忽略了地形影響,只適用于地形變化較小的區(qū)域。針對該問題,提出了一種基于局部高程差異的建筑物提取算法。利用地物相對于局部區(qū)域的高程差異來反映地物高度,再運用基于知識的提取算法提取建筑物。實驗結(jié)果表明,該算法具有較高的精度,比svm算法降低了1.18%的誤提率和6.51%的漏提率。

中外建筑差異賞析 論文 年級： 學(xué)號： 姓名： 專業(yè)： 二零一四年十二月 摘要：本文通過鑒賞分析中外代表性古建筑美術(shù)作品，了解不同國家、不同時期建筑美術(shù)所呈現(xiàn)出 各自不同的特點，進一步加深建筑與美術(shù)之間關(guān)系的認識，保護、維修好這些與建筑成為一體的美術(shù)作品， 使建筑和美術(shù)作品能夠完美地結(jié)合在一起，為我們今天的社會留下珍貴的文物建筑資料。 關(guān)鍵詞：建筑美術(shù)建筑文化建筑 建筑是人類社會文明進步的產(chǎn)物。早在原始社會，人們就在為尋找、建造能夠遮風(fēng)避雨 的生存空間――建筑而辛勞。當人們擁有了這種最基本的生存空間后，合理、舒適、美觀的 目標要求也就自然而然地被提了出來，并且圍繞該目標的實現(xiàn)而在一直進行不懈的努力，這 種努力也使得建筑學(xué)學(xué)科本身得到了較大的發(fā)展。目前，人們對建筑的理解早已突破了實用 性的概念，建筑的藝術(shù)性和文化性已被越來越多的人們所接受。建筑具有物質(zhì)和精神雙

排水檢查井框與路面高差施工通病的防治 市政道路工程路面的平整度與各類沿街管道檢查井框蓋的高程 密切相關(guān)。路面上的不平整,直接影響著道路的使用功能,由于道路上 這一痼疾的長期存在,成了城市路面工程的一項質(zhì)量通病。所以,在道 路工程質(zhì)量檢查中將“井框與路面高差”列為一項必檢的項目。為之, 采取對策進行防治，是非常必要的。 一、通病危害及其原因 眾所周知,當檢查井與路面銜接不平順時,會造成跳車,常常影 響車速,同時加大車輛對井周圍路面的沖擊,致使檢查井周圍路面過 早出現(xiàn)破損坑槽,再是檢查井高突或低洼形成路面的障礙,在行車中 常會出現(xiàn)因躲閃檢查井位,引發(fā)交通事故。形成“井框與路面高差” 超過允許偏差的病害狀況,表現(xiàn)于瀝青路面上,究其原因,不外乎有以 下主要方面: 1、檢查井周圍回填不實,路面各結(jié)構(gòu)層密實度不夠,造成井周邊 路面下沉。 2、施工中升

本文結(jié)合筆者多年工程的實際經(jīng)驗,對目前在基坑工程中常發(fā)生的安全事故進行了歸納與分析,并在此基礎(chǔ)上,提出了相對應(yīng)的安全控制措施,謹供大家作參考之用.

基坑開挖是基坑工程施工的重中之重，也是基坑施工的主要風(fēng)險點。在某基坑開挖的過程中，根據(jù)圍護變形實測數(shù)據(jù)對施工方案進行優(yōu)化，提高施工效率，又控制了基坑變形，降低基坑施工風(fēng)險。

砌石襯砌隧道作為鐵路線路上的重要工程,運營過程中受到多種因素的共同作用,隧道內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)影響運營安全的襯砌病害.以成都局砌石襯砌病害資料為基礎(chǔ),統(tǒng)計分析砌石襯砌病害分布情況,根據(jù)層次分析法原理建立了砌石襯砌隧道安全評價指標體系,引入相對差異函數(shù)確定指標對各安全等級的隸屬度,通過可變識別模型計算砌石襯砌隧道的安全評價值.通過對典型隧道進行評價表明,引入相對差異函數(shù)對砌石襯砌隧道安全進行評價是可行的,而且評價結(jié)果更加合理,可為砌石襯砌隧道的維護提供依據(jù).

一、工程概況： 1、工程特點：本工程位于某某市開發(fā)區(qū)渭河花園對面，占地面積10657.95m2，總建筑面積 21896m2，建筑占地面積4001.91m2，住宅建筑面積19767.08m2，商務(wù)建筑面積2279.08m2，共四 棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結(jié)構(gòu)，4#樓為框架結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)全部為大開挖，1、2#樓基坑開挖尺寸： 混凝土條基外放2米，長70.84米，寬19.93米，深5.18米，開挖面積1411.8m2，開挖土方工程量 7893m3.3#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長70.84米，寬21.13米，深5.18米，開挖面積 1370m2，開挖土方工程量7751m3.4#為綜合樓，基坑開挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長73.05米， 寬27.425米，深3.63米，開挖面積2003.4m2，開挖土方工程量65

影響深基坑開挖與支護施工的因素有很多.施工人員在施工的過程.一定要針對經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施.盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn),同時施工的過程中做到層層把關(guān)嚴格控制.確保工程的質(zhì)量.