基坑工程自旋式可回收土錨設(shè)計和應(yīng)用

可回收楔式錨桿的研究——樹脂錨桿應(yīng)用于錨固工程時，需要使用大量的藥卷，回收率很低，并且當(dāng)錨孔中存在煤巖碎渣時，錨桿體很難插入錨孔孔底，容易造成假性施工，帶來許多安全隱患。因此，設(shè)計了可回收楔式錨桿，降低了費用，避免了假性施工，提高了回收率。...

樹脂錨桿應(yīng)用于錨固工程時,需要使用大量的藥卷,回收率很低,并且當(dāng)錨孔中存在煤巖碎渣時,錨桿體很難插入錨孔孔底,容易造成假性施工,帶來許多安全隱患。因此,設(shè)計了可回收楔式錨桿,降低了費用,避免了假性施工,提高了回收率。

深基坑中的可回收式錨索施工應(yīng)用技術(shù)_pdf

本文介紹了塑料脹殼式可回收錨桿的結(jié)構(gòu)、原理及在回采巷道的實際使用和回收方法,并通過對比分析了這種錨桿的優(yōu)點

目錄 第1章編制依據(jù)........................................................................................1 1.1業(yè)主提供文件...............................................................................................1 1.2主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn).......................................................................1 1.3主要應(yīng)用法規(guī)..............................................................................

以上海某新建工業(yè)倉儲用房項目深基坑工程為背景,通過合理分區(qū)將基坑由大劃小,介紹了可回收支護(hù)體系smw工法樁和魚腹梁鋼支撐系統(tǒng)在本工程中的應(yīng)用。實施與監(jiān)測結(jié)果表明,基坑支護(hù)設(shè)計和整個實施過程達(dá)到預(yù)期目標(biāo),較好地保護(hù)了周邊環(huán)境。

巷道支護(hù)是煤炭開采中的一項關(guān)鍵技術(shù),原來的鋼制錨桿不能回收,存在許多弊端,為此開發(fā)研制了脹套式和復(fù)合式2種可回收塑料錨桿。介紹了可回收塑料錨桿的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、使用方法及應(yīng)用情況。實踐證明,可回收塑料錨桿具有較高的推廣價值和很好的經(jīng)濟(jì)效益。

深基坑支護(hù)往往造成地下環(huán)境污染,為后期地下空間開發(fā)埋下隱患。支護(hù)結(jié)構(gòu)的可回收技術(shù)可以較好的解決這一難題。依托某既有基坑工程的改建加固,采用可回收鋼管樁、可回收錨索和冠梁等可回收技術(shù)將新老支護(hù)體系有機(jī)融合。充分利用現(xiàn)有支護(hù)結(jié)構(gòu),基坑?xùn)|側(cè)、北側(cè)對原有砌石擋墻采用四道腰梁+可回收錨索的支護(hù)方法;南側(cè)和西側(cè)拆除原有擋墻,垂直開挖,采用可回收鋼管樁+可回收錨索+可回收鋼冠梁的支護(hù)方案。根據(jù)基礎(chǔ)施工進(jìn)度,逐層回收錨索、冠梁和鋼管樁,回收施工簡單易行,回收率為97%~100%。通過對鋼管樁深部位移、錨索內(nèi)力和基坑的變形監(jiān)測,結(jié)果表明支護(hù)方案是安全、合理的,而且成本降低20%~30%,節(jié)省了資源,很好的解決了支護(hù)結(jié)構(gòu)對地下的污染問題。這一工程是可回收技術(shù)在既有基坑改造中的有益嘗試,為基坑支護(hù)可回收技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了借鑒。

本文介紹的可回收型加筋水泥土樁錨,適用于軟弱地質(zhì)條件中無法采用內(nèi)支撐的情況,是通過預(yù)應(yīng)力加強(qiáng)了基坑支護(hù)樁的支護(hù)能力,具有無級調(diào)壓功能,且組裝方便,使用安全可靠?？苫厥占咏钏嗤翗跺^預(yù)應(yīng)力鋼鉸線既能周轉(zhuǎn)使用,節(jié)約成本,又消除建筑物周邊地下障礙物;也解決了地下污染,保護(hù)了地下環(huán)境。

可回收錨索施工方案——廣州市某工程預(yù)應(yīng)力可回收錨索施工方案　　

回轉(zhuǎn)型可回收擴(kuò)大頭錨桿,使用特制的合頁式承壓板,分別將三根u形回轉(zhuǎn)的無黏結(jié)鋼絞線鎖住,然后按照特定的要求綁扎成錨桿桿體。采用高壓噴射成孔工藝,成孔完成后,將桿體穿過內(nèi)徑為110～135mm的鋼套管,置入地層中的擴(kuò)大頭內(nèi)。利用鋼絞線自身的彈性,將合頁式承壓板彈開。然后在擴(kuò)大頭孔底注漿,置換出原擴(kuò)孔混合漿液。在基坑支護(hù)完成后,可將鋼絞線從錨桿注漿體內(nèi)拔出,達(dá)到回收的目的。該工藝主要解決錨桿出紅線的問題。

可回收錨索工藝在地鐵施工中的應(yīng)用 摘要：隨著城市地下工程的日益增多，可回收錨索作為一項新型技術(shù)正在逐 漸地應(yīng)用于支護(hù)工程中。本文通過可回收錨索成功應(yīng)用于深圳市地鐵福田站的工 程實例，詳細(xì)介紹了可回收錨索施工中的相關(guān)技術(shù)要求和注意事項。從長遠(yuǎn)來看， 可回收錨索施工將會大大節(jié)約企業(yè)成本，而且回收后不會對周邊環(huán)境造成影響， 為社會節(jié)約能源和創(chuàng)造效益。 關(guān)鍵詞：地下工程可回收錨索新型技術(shù)節(jié)約能源 1工程概況 1.1工程環(huán)境及背景 福田樞紐地鐵車站位于整個綜合樞紐工程西北位置，是地鐵2、3和11 號線的換乘體，車站設(shè)置于深南大道、民田路與益田路之間，車站北側(cè)高交會館 舊址規(guī)劃為深圳福田cbd金融聚集區(qū)，車站南側(cè)為中心區(qū)布局最為密集、開發(fā) 強(qiáng)度最高的高級辦公商務(wù)區(qū)。如果在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)中采用不可回收錨索，必會對 附近建筑物及將來周邊地區(qū)商業(yè)開發(fā)產(chǎn)生不利影響，所以車站北端圍

可回收錨索施工流程——本資料為可回收錨索施工流程及工藝，word格式，6頁內(nèi)容摘要：隨著城市工程項目的日益增多，可回收錨索作為一項新型技術(shù)正在逐漸地應(yīng)用于支護(hù)工程中。這次我們將通過可回收錨索成功應(yīng)用于杭州市某地塊農(nóng)轉(zhuǎn)居公寓項目實例，詳細(xì)介紹可回...

可回收錨索專項施工方案 一、工程概況 dk14+652.2～dk14+742.2里程范圍內(nèi)第二層支撐以下的支撐體系為可回收式錨鎖， 平均每根錨鎖間距為1.5m，線左共計81根，線右共計90根。 二、施工規(guī)劃 2.l、場地準(zhǔn)備 （1）錨索鉆孔前應(yīng)仔細(xì)探明地下管線的準(zhǔn)確位置，確保地下管線安全。 （2）施工前須整平施工場地，地連墻位置第一層錨索施工時將機(jī)械架設(shè)在平整地面 上，并做好布孔工作。 2.2、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作在開工前完成，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實施，包括資料收集、圖紙會審、 施工組織編寫與審核、施工圖表制作、等項工作。 (1)資料收集 a.場地工程地質(zhì)勘察報告； b．施工平面圖； c．地連墻布置圖； d．地下管道等障礙物分布圖。 (2)施工前應(yīng)準(zhǔn)備足夠的施工記錄報表、施工工程量匯總表及開工、竣工與驗收的簽 證單

第1頁共12頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 廣州市某工程預(yù)應(yīng)力可回收錨索 施工方案 1、概述 1.1本站概況： 廣州市某工程位于廣州市海珠區(qū)某路與某路交匯處，北接某路，東接某立交，西接某南。車站為 某線延長段和某線交匯站。其中：某線起訖里程為ydk9+849.140～ydk10+006.890。車站總長157.75m， 標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度25.3m、寬21.3m，擴(kuò)大段基坑深度26.3m，基坑總面積約3645m2，土方總開挖量約 9.14萬m3；某線車站起訖里程某線ydk29+329.75～ydk29+475.950，車站總長146.20m,標(biāo)準(zhǔn)段基坑深 度約16.3m、長144m、寬20.7m，擴(kuò)大段基坑深度17.4m，基坑總面積約3994m2，土方總開挖量約6.5 萬m3。 車站總建筑面積21543㎡,包括車站主體結(jié)構(gòu)，7個出入口

介紹了大河邊煤礦采用塑料脹殼可回收錨桿與w鋼帶及廢鋼繩網(wǎng)組合支護(hù)煤巷的作法及其效果。實踐證明,塑料脹殼可回收錨桿與w鋼帶及廢鋼繩網(wǎng)組合支護(hù)在煤巷支護(hù)方面產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益,具有較大的推廣價值。

介紹了在長平礦井試用塑料復(fù)合式可回收錨桿來代替高強(qiáng)度錨桿的效果。

隨著錨桿加固技術(shù)的成熟，錨桿在基坑建設(shè)、護(hù)坡工程中應(yīng)用范圍越來越廣?？苫厥斟^桿具有施工簡便、支護(hù)及時、

為使基坑支護(hù)等臨時性支護(hù)措施中的預(yù)應(yīng)力錨索在施工完成后的鋼絞線得到回收,使錨索對本建筑紅線外的建筑物或地構(gòu)筑物造成的較小的影響,并且降低本工程的施工成本,取得經(jīng)濟(jì)效益,設(shè)計了一種能在支護(hù)功能完成后進(jìn)行錨索回收的可回收預(yù)應(yīng)力錨索。本設(shè)計具有結(jié)構(gòu)受力合理、承載力高、便于拆卸回收、回收力小、施工速度快等優(yōu)點。

可回收式預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)施工是一項在傳統(tǒng)工藝上進(jìn)行改進(jìn)的施工新工藝,已在深基坑邊坡支護(hù)體系中得到了應(yīng)用。以某工程深基坑邊坡支護(hù)為實例,介紹了該工藝的構(gòu)造原理、施工工藝流程和操作要點。實踐表明:該工藝能夠在基坑邊坡和周圍建筑物的沉降與位移均滿足規(guī)范和設(shè)計要求的前提下,縮短工期,節(jié)約成本造價。

以大河邊煤礦4340s回風(fēng)巷為例,介紹了塑料脹殼式可回收鋼筋錨桿+w鋼帶在回采巷道中的應(yīng)用情況,并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

抗浮錨桿的設(shè)計和應(yīng)用——抗浮錨桿在地下結(jié)構(gòu)抗浮設(shè)計中應(yīng)用廣泛，本文結(jié)合工程實例，詳細(xì)論述了抗浮錨桿的設(shè)計及施工過程，對施工中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了分析。