機庫鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)研究

1 工法編號：tjgf084-2010 大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升施工工法 1.前言 天津電視臺數(shù)字電視大廈是天津市文化建設(shè)重點工程，其演播中心是大廈的附樓，屋頂結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng) 架，網(wǎng)架東西跨度44.2m，南北跨度33.2m，網(wǎng)架高3.484㎡，網(wǎng)架總面積1468㎡，重130t，網(wǎng)架支座高度 18m。采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架，上下弦桿最大為φ219×20的圓管，腹桿最大為φ114×4的圓管。連接球最大的 為d600×30的空心球，空心球總數(shù)量為413個。8度抗震設(shè)防。 因施工場地狹小，鋼網(wǎng)架四周有混凝土邊跨結(jié)構(gòu)，不具備采用大噸位吊車安裝的條件，采用了在地面上 拼裝，以手動葫蘆整體提升的施工工藝。該安裝工藝比施工現(xiàn)場搭設(shè)滿堂架體高空散拼安裝節(jié)省造價、縮短 工期，保證了工程順利實施，并在其它工程中繼續(xù)應(yīng)用。據(jù)此編制了“大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體提升施工工法”，

球節(jié)點橢圓空間網(wǎng)架屋蓋施工

大型維修機庫的鋼屋蓋整體提升施工技術(shù)

某機庫工程鋼屋蓋采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架,其跨度和面積均較大,給吊裝施工帶來了一定的挑戰(zhàn)。通過幾種施工方案的對比,最終決定采用同步整體提升施工技術(shù)。介紹了鋼屋蓋網(wǎng)架同步整體提升的具體步驟及施工過程中采取的一些技術(shù)措施。工程實測數(shù)據(jù)顯示：鋼屋蓋網(wǎng)架提升的同步情況良好,吊點實際反力值與理論值基本一致,可供類似工程借鑒和參考。

球節(jié)點橢圓空間網(wǎng)架屋蓋施工

佛山南海地鐵金融城的懸挑鋼連廊施工難度大，經(jīng)綜合比較，采用液壓整體提升技術(shù)進行施工。針對提升吊點不對稱布置、偏心提升的特征，運用sap2000對鋼連廊整體提升過程中是否施加配重方案進行受力分析，發(fā)現(xiàn)施加配重后，鋼連廊整體提升過程中的提升荷載與平臺沉降變形的均勻性得到改善，吊點包絡(luò)圖形心與結(jié)構(gòu)重心趨于接近。該鋼連廊按照施加配重進行施工，實測的荷載、變形與有限元分析結(jié)果比較接近。

上海波音機庫的大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架和大型鋼結(jié)構(gòu)大門施工是其施工難點,為了確保工程質(zhì)量,采用地面拼裝,液壓整體提升的安裝方法,順利完成施工。

大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)是一種新型技術(shù),在我國建筑工程行業(yè)中發(fā)展十分迅速,其施工技術(shù)和工藝都有可觀的發(fā)展前景。近年來大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)由于其高效、高質(zhì)、經(jīng)濟、安全的施工結(jié)構(gòu)取得了各行各界的一致認可和高度評價。采用此項技術(shù)需注意方案設(shè)計是否合理以及結(jié)構(gòu)造型是否安全。

大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)是一種新型技術(shù),在我國建筑工程行業(yè)中發(fā)展十分迅速,其施工技術(shù)和工藝都有可觀的發(fā)展前景.近年來大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)由于其高效、高質(zhì)、經(jīng)濟、安全的施工結(jié)構(gòu)取得了各行各界的一致認可和高度評價.采用此項技術(shù)需注意方案設(shè)計是否合理以及結(jié)構(gòu)造型是否安全.

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架識圖

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程分包合同 發(fā)包方：（以下簡稱：甲方） 承包方：（以下簡稱：乙方） 根據(jù)國家和地方現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)和工程的具體情況，雙方經(jīng)平等協(xié)商，達成如下協(xié)議： 甲方就下述工程的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程制作及安裝相關(guān)事宜委托乙方制作安裝，為明確甲、乙雙方 的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。 第一條、工程名稱： 第二條、工程地點： 第三條、建設(shè)項目：網(wǎng)架部分暫定約2048m2（實際面積按網(wǎng)架屋面平面投影面 積結(jié)算） 屋頂及網(wǎng)架四周加蓋彩鋼夾芯板部分（屋面彩鋼夾心板為426mm+100厚12kg保溫 +426mm 質(zhì)量要求：合格 第四條、工期要求：60個工作日 甲方負責(zé)提供施工所需相關(guān)手續(xù)，負責(zé)施工現(xiàn)場水通、電通，并承擔(dān)施工中所 產(chǎn)生的電費，在網(wǎng)架施工中，甲方承擔(dān)腳手架部分等一切安裝用平臺。 乙方根據(jù)甲方簽字認可的施工藍圖進行施工 第五條、工程范圍及工

屋蓋網(wǎng)架整體提過程中,在格構(gòu)式鋼下形成較長的單肢。西方將其簡化為變階柱,運用位移法給出了下端固定,上端不動鉸支的多柱穩(wěn)定計算公式。

隨著時代的發(fā)展以及社會的進步,我國的建筑行業(yè)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景之下,為了促進建筑效率以及質(zhì)量的提升,需要建筑單位在實際的作業(yè)過程中加強對于新工藝以及新技術(shù)的運用。本文基于此,著重分析鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面的施工要點以及質(zhì)量控制措施。

以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例，重點介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計、提升的重點施工工藝，同時應(yīng)用有限元分析軟件程序midas／genv8．2．0仿真分析，以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計、提升的重點施工工藝,同時應(yīng)用有限元分析軟件程序midas/genv8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

浦東機場波音機庫屋蓋結(jié)構(gòu)跨度為163m,進深100m,由網(wǎng)架和門前鋼桁架構(gòu)成,施工過程中采用了\"地面拼裝,兩次整體提升\"的安裝方法。詳細論述了該方案及其空中停留保障措施、負載轉(zhuǎn)移等關(guān)鍵技術(shù),采用有限元軟件midas/gen全過程仿真計算整體提升過程;分析了兩次提升過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和節(jié)點位移變化規(guī)律,并采取措施實現(xiàn)同步提升,成功地將2000多t鋼屋架整體提升34m。

瀘州客運站工程 1 一、工程概況 1.1工程概況 1.1.1工程名稱：***客運中心站工程 1.1.2建設(shè)地點：四川·*** 1.1.3方案內(nèi)容：***客運中心站屋面工程 1.1.4工程簡介： 此方案為屋面施工專項方案，此工程附屬于***客運中心站網(wǎng) 架和通廊鋼骨架工程，依據(jù)網(wǎng)架施工方案編制。如有和其相沖突 的地方，以網(wǎng)架方案為準。 屋面板為原色錘紋鋁鎂錳合金屋面板0.9mm厚kal-zip 65/400，屋面吊頂板為0.5mm厚鍍鋁鋅900型壓型鋼板。在吊頂 板和屋面板之間設(shè)有50mm厚帶單面鋁箔保溫棉和1mm厚pvc高 強防水膜。工程面積約11000㎡。擬用于本工程的材料需要滿足 國內(nèi)各法律法規(guī)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方能 用于該部位。 瀘州客運站工程 2 二、編制依據(jù) 2.1編制依據(jù) 2.1.1

2009年1月3日15：30，由中冶成工上海有限公司承建的上海浦東國際機場波音機庫一期工程屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)整體預(yù)提升順利完成，為接下來的屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)整體第一次提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。

鋼結(jié)構(gòu)、鋼網(wǎng)架屋蓋工程質(zhì)量驗收記錄——鋼結(jié)構(gòu)、鋼網(wǎng)架屋蓋工程質(zhì)量驗收記錄

浦東機場波音機庫鋼屋蓋結(jié)構(gòu)液壓整體提升施工技術(shù)——浦東機場波音機庫鋼屋蓋為大跨度網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu)，桁架為下掛式桁架，常規(guī)施工方法難以滿足施工要求。在該結(jié)構(gòu)的施工過程中，通過對大跨度鋼屋蓋整體提升、吊點荷載轉(zhuǎn)移施工技術(shù)的研究與應(yīng)用，取得良好的施工...

浦東機場波音機庫鋼屋蓋為大跨度網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu),桁架為下掛式桁架,常規(guī)施工方法難以滿足施工要求。在該結(jié)構(gòu)的施工過程中,通過對大跨度鋼屋蓋整體提升、吊點荷載轉(zhuǎn)移施工技術(shù)的研究與應(yīng)用,取得良好的施工效果。

在某高速公路的房建工程施工中,通過電腦模擬空間定位預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,采用地面拼裝整體吊裝的方法,并選用汽車式吊車作為吊裝機械,成功完成了4個收費站收費大棚的平板型鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面的施工。并進一步闡明了施工過程中的操作要點。