基坑鋼筋混凝土支撐封閉式拆除施工技術(shù)

淀東水利樞紐泵閘改擴(kuò)建工程排澇泵閘第一道支撐為鋼筋混凝土支撐,支撐拆除選用繩鋸切割法.本文詳細(xì)介紹了支撐的拆除順序及繩鋸切割法的施工工藝,該方法噪聲低、無粉塵、適應(yīng)性廣、施工高效,具有較高的推廣價值.

上海市仁濟(jì)醫(yī)院門急診醫(yī)技綜合樓工程緊鄰地鐵4號線,其水平距離最近處僅為3.48m。此處原有的三道鋼筋混凝土支撐需用爆破方式拆除。為此,采用了小藥量、預(yù)切割、延遲分段爆破等施工技術(shù),確保了基坑與地鐵4號線的安全。

深基坑鋼筋混凝土支撐拆除探討 (2)

1 深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐工法 隨著高層建筑數(shù)量和高度的增加，基礎(chǔ)埋深也隨著增加。進(jìn)入90年代后，我 國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市地價不斷上漲，空間利用率隨之提高，出現(xiàn)了眾多的超 高層建筑，使有些地下室埋深達(dá)20米以上，對基坑開挖技術(shù)提出更高、更嚴(yán)的 要求，即不僅要確保邊坡的穩(wěn)定，而且要滿足變形控制的要求，以確保基坑周圍 的建筑物、地下管線、道路等安全。同時，為了適應(yīng)建筑市場日趨激烈的競爭， 還要考慮提高土方挖運的機(jī)械化程度、縮短土方工期、降低工程成本、提高經(jīng)濟(jì) 效益等方面的因素。我公司自1994年以來，先后在佛山國際商業(yè)中心，中山六 福廣場、廣州文化娛樂廣場、廣州博成大廈等基坑施工中，采用了大跨度鋼筋混 凝土內(nèi)支撐梁或圓環(huán)拱形鋼筋混凝土內(nèi)支撐支護(hù)，由于它們具有在計算方面的正 確性、土方施工的經(jīng)濟(jì)性和施工實踐的安全可靠性，所以在施工中越來越多地應(yīng) 用，并通過廣東省建筑工程總公司及有關(guān)專

深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐工法 隨著高層建筑數(shù)量和高度的增加，基礎(chǔ)埋深也隨著增加。進(jìn)入90年代后， 我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市地價不斷上漲，空間利用率隨之提高，出現(xiàn)了眾多的 超高層建筑，使有些地下室埋深達(dá)20米以上，對基坑開挖技術(shù)提出更高、更嚴(yán) 的要求，即不僅要確保邊坡的穩(wěn)定，而且要滿足變形控制的要求，以確?；又?圍的建筑物、地下管線、道路等安全。同時，為了適應(yīng)建筑市場日趨激烈的競爭， 還要考慮提高土方挖運的機(jī)械化程度、縮短土方工期、降低工程成本、提高經(jīng)濟(jì) 效益等方面的因素。我公司自1994年以來，先后在佛山國際商業(yè)中心，中山六 福廣場、廣州文化娛樂廣場、廣州博成大廈等基坑施工中，采用了大跨度鋼筋混 凝土內(nèi)支撐梁或圓環(huán)拱形鋼筋混凝土內(nèi)支撐支護(hù)，由于它們具有在計算方面的正 確性、土方施工的經(jīng)濟(jì)性和施工實踐的安全可靠性，所以在施工中越來越多地應(yīng) 用，并通過廣東省建筑工程總公司及有關(guān)專家的鑒

超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù) (2)

超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù) (3)

超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù)

實用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 技術(shù)交底記錄編號 工程名稱廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段站前工程gfhfg-1標(biāo) 部位名稱圍護(hù)結(jié)構(gòu)分項工程名稱 圍護(hù)結(jié)構(gòu)（鋼筋混凝土支 撐拆除） 施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司交底日期2015年9月5日 交底內(nèi)容： 本交底適用于東平1號隧道明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。 一、工程概況 東平1號隧道位于佛山市禪城區(qū)，呈東西向以地下線形式展布，隧道設(shè)計起點里程dk14+970，終點里 程dk18+462，全長3492m。隧道全段除dk17+771.7~dk781.7和dk18+416~dk18+426.8兩段（總長20.8m） 為暗挖法施工外，其余段落（3471.2m）均為明挖法施工。隧道起始于平步村，并先后橫穿環(huán)村東路、濱 河路、英雄涌、佛山大道、樂從鋼材市場、依云國際、荷村、圖書館、華康道管廊、佛山公園后，終于嶺

. . 技術(shù)交底記錄編號 工程名稱廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段站前工程gfhfg-1標(biāo) 部位名稱圍護(hù)結(jié)構(gòu)分項工程名稱 圍護(hù)結(jié)構(gòu)（鋼筋混凝土支 撐拆除） 施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司交底日期2015年9月5日 交底內(nèi)容： 本交底適用于東平1號隧道明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。 一、工程概況 東平1號隧道位于佛山市禪城區(qū)，呈東西向以地下線形式展布，隧道設(shè)計起點里程dk14+970，終點里 程dk18+462，全長3492m。隧道全段除dk17+771.7~dk781.7和dk18+416~dk18+426.8兩段（總長20.8m） 為暗挖法施工外，其余段落（3471.2m）均為明挖法施工。隧道起始于平步村，并先后橫穿環(huán)村東路、濱 河路、英雄涌、佛山大道、樂從鋼材市場、依云國際、荷村、圖書館、華康道管廊、佛山公園后，終于嶺 南大道。

鋼筋混凝土支撐PPT課件

鋼筋混凝土支撐工程工藝標(biāo)準(zhǔn)——本標(biāo)準(zhǔn)適用于以鋼筋混凝土為支撐形式的基坑支護(hù)體系。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m鋼筋混凝土支撐工程工藝標(biāo)準(zhǔn) 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以鋼筋混凝土為支撐形式的基坑支護(hù)體系。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是 注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修 改版均不適用本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是 否可使用這些版本的最終版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版 本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gbl499鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 gb50202建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 gb50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 gb50300建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) jgjl8鋼筋焊接及驗收規(guī)程 jgjl07鋼筋機(jī)械連接通用技

鋼筋混凝土支撐工程工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑的鋼筋混凝土支撐的基坑支護(hù)工程。 2施工準(zhǔn)備 2.1.材料準(zhǔn)備 2.1.1.鋼筋混凝土支撐常用材料：水泥、砂、石子、鋼筋、鋼板、焊條、模 板及支撐系統(tǒng)等材料。 2.1.2.所用材料應(yīng)按設(shè)計圖紙要求提出詳細(xì)的需用量計劃，并按計劃組織進(jìn) 場。 2.2.主要機(jī)具 鋼筋加工機(jī)械、木工加工機(jī)械、混凝土澆筑與振搗機(jī)械、電焊機(jī)等。 2.3.作業(yè)條件 2.3.1.圍護(hù)墻已按設(shè)計要求施工完畢，圍護(hù)墻如為混凝土灌注樁或地下連續(xù) 墻時，已達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。 2.3.2.需降低地下水位時，水位已經(jīng)降至滿足施工的要求。 2.3.3.支撐系統(tǒng)所用材料和機(jī)具已按計劃進(jìn)場，滿足施工需要。 3操作工藝 3.1工藝流程 3.1.1.支承樁施工，可安排在支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時或以后進(jìn)行，可采用鉆孔 樁的施工方法。當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度足夠

為控制基坑的穩(wěn)定性和施工對周邊環(huán)境影響,國內(nèi)部分城市建設(shè)行政主管部門要求深基坑第一道支撐必須采用鋼筋混凝土支撐。為研究鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐前后的基坑受力變形性狀,以深圳地鐵某基坑工程為例,利用有限元軟件abaqus,對鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)+內(nèi)支撐體系進(jìn)行了有限元分析。分析時,土體采用mohr-coulomb理想彈塑性模型,圍護(hù)結(jié)構(gòu)與土體之間采用接觸模型,考慮了鋼筋混凝土支撐設(shè)置在不同的支撐位置,分析了不同開挖階段支撐軸力及圍護(hù)墻側(cè)移的變化規(guī)律。結(jié)果表明:深基坑第一道支撐采用鋼筋混凝土與采用鋼支撐對基坑的受力變形影響不顯著;但根據(jù)基坑受力變形性狀,鋼筋混凝土支撐若設(shè)在基坑中部可充分利用其抗壓性能,減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和彎矩。

中鐵十三局集團(tuán)有限公司 施工過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊（地鐵分冊） 地鐵深基坑鋼筋混凝土支撐 切割拆除施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目錄 1目的...........................................................................1 2編制依據(jù).......................................................................1 3適用范圍.......................................................................1 4施工準(zhǔn)備.......................................................................1 4.

中鐵十三局集團(tuán)有限公司 施工過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊（地鐵分冊） 地鐵深基坑鋼筋混凝土支撐 切割拆除施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目錄 1目的.........................................................................1 2編制依據(jù).....................................................................1 3適用范圍.....................................................................1 4施工準(zhǔn)備.....................................................................1

鋼筋混凝土支撐的控爆拆除——上海人民大舞臺工程

鋼筋混凝土內(nèi)支撐的拆除方式有多種,今結(jié)合工程實例,通過比選確定合適的拆除方法,介紹了鋼筋混凝土內(nèi)支撐采用繩鋸切割拆除的工藝流程和操作要點,旨在積累支撐切割拆除的施工經(jīng)驗。

文章以主孔為鋼筋混凝土中承式拱橋為例,對混凝土中承式肋拱橋的拆除原則、拆除工藝、拆除理論分析工況、計算內(nèi)容等進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié).

對于地鐵車站中的t形換乘站,后期建設(shè)車站的深基坑施工中保證已建成車站的運營安全至關(guān)重要。在地下連墻墻已同期施工完成的情況下,不斷優(yōu)化調(diào)整深基坑支撐的形式和布置,最終優(yōu)化設(shè)計為5道鋼筋混凝土支撐,成功保證了深基坑施工安全及已建成車站的運營安全。

鋼筋混凝土支撐梁抗耐性技術(shù)的研究 摘要：抗耐性決定著混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命。在通常情況下，混凝土結(jié)構(gòu)是耐久的，但是在 有害介質(zhì)的侵蝕和惡劣的環(huán)境下，許多混凝土結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出因抗耐性不足而過早失效甚至徹底 損壞的現(xiàn)象，因此混凝土結(jié)構(gòu)的抗耐性已經(jīng)成為全世界普遍關(guān)注的問題。為此，本文首先討 論了鋼筋混凝土支撐梁抗耐性的影響因素，接著闡述了鋼筋混凝土支撐梁抗耐性的對策，最 后分析了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗耐性的研究方向。因此本文具有深刻的理論意義和廣泛的實際應(yīng) 用。 關(guān)鍵字：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；混凝土；抗耐性 1.引言 抗耐性支配著混凝土結(jié)構(gòu)在整個服役過程中，結(jié)構(gòu)抗耐性不足所造成的后果 非常嚴(yán)重。近四五十年來，國內(nèi)外都有大量混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了因抗耐性不足而過 早失效甚至徹底損壞的現(xiàn)象。我國國內(nèi)的大壩、道路、支撐梁、海港和海上平臺 等混凝土結(jié)構(gòu)也普遍存在抗耐性問題。例如，在我國三北地區(qū)，處于水位