基坑混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配技術(shù)研究與應(yīng)用
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針對基坑混凝土支撐鋼筋現(xiàn)場綁扎支撐形成速度慢的問題,提出了混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配技術(shù),并在工程中進行了試驗。經(jīng)實踐證明,混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配式技術(shù)既能有效地縮短支撐形成的周期,又可節(jié)省大量的施工費用。
支撐鋼筋
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1 鋼筋連接、支撐工程技術(shù)交底 1、鋼筋的連接方式 柱、剪力墻：直徑＜16時，采用綁扎搭接；直徑為16~22時，采用電渣 壓力焊；直徑≥25時，采用機械連接。 梁、板：直徑＜25時，采用綁扎搭接；直徑≥25時，采用機械連接。 框支梁（柱）：直徑＜20時，采用綁扎搭接；直徑d≥20時，采用機械連 接。 電渣壓力焊、機械連接的鋼筋接頭，應(yīng)按規(guī)定要求在現(xiàn)場進行取樣送檢 試驗，其質(zhì)量必須符合相關(guān)鋼筋電渣壓力焊、機械連接及驗收規(guī)程的要求， 其取樣實驗方法必須符合有關(guān)規(guī)定。接頭位置必須符合圖紙及《混凝土結(jié)構(gòu) 工程施工及驗收規(guī)范》的要求。鋼筋連接接頭應(yīng)盡量避開梁端和柱端的箍筋 加密區(qū)，無法避開時，框支梁（柱）應(yīng)采用ⅰ級機械連接接頭、框架梁（柱） 應(yīng)采用ⅱ級機械連接接頭。 位于同一連接區(qū)段長度內(nèi)縱向受力鋼筋接頭面積百分率：綁扎搭接接頭 時，梁、板、墻不宜大于25%，柱不宜大于50%；機
無支撐鋼筋桁架混凝土疊合板受力性能試驗研究 無支撐鋼筋桁架混凝土疊合板受力性能試驗研究
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設(shè)計了4塊不同形式的鋼筋桁架混凝土疊合板,通過受彎性能試驗,得到了撓度和裂縫的發(fā)展規(guī)律及破壞特征。試驗結(jié)果表明,該板在施工階段的撓度是板型設(shè)計的控制因素。帶肋板是解決預(yù)制板施工階段撓度過大問題的有效措施。
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深基坑混凝土支撐施工
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江西禹正建筑工程有限公司編號：yuzheng/qw01-004 建筑施工作業(yè)指導(dǎo)書版號：a/1 名稱：頁碼：1/3 深基坑混凝土支撐發(fā)布日期：2018/01/01 發(fā)布部門：施工技術(shù)部批準人：陳宇嚴批準日期：2018/01/01 1適用范圍 適用于基礎(chǔ)平面較大，基坑開挖較深，對周圍環(huán)境要求較嚴的工程，特別適用于近距離 內(nèi)有房屋建筑、煤氣管、自來水管等對變形敏感的深基坑開挖工程。 2引用標準 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（gb50300-2001） 《工程測量規(guī)范》（gb50026-93） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-2003） 《鋼筋焊接接頭試驗方法》（jgj/t27-2001） 3施工準備 3.1材料 3.1.1
深基坑混凝土支撐拆除新技術(shù) (2)
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深基坑混凝土支撐拆除新技術(shù) (2)
基坑混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配技術(shù)與應(yīng)用熱門文檔
淺析深基坑混凝土支撐拆除技術(shù)
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淺析深基坑混凝土支撐拆除技術(shù)
深基坑混凝土支撐拆除新技術(shù)
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深基坑混凝土支撐拆除新技術(shù)
深基坑鋼筋混凝土支撐拆除探討
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深基坑鋼筋混凝土支撐拆除探討
地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用
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地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用
鋼筋籠制作混凝土澆筑技術(shù)交底
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工程名稱交底部位樁基 工程編號日期 交底內(nèi)容： 人工成孔灌注樁 本技術(shù)交底適用于民用與工業(yè)建筑地下水位以上的一般粘性土、砂石及人工填土地基， 長螺旋鉆成孔灌注樁工程。 1．材料要求 （1）水泥：宜用425號礦渣硅酸鹽水泥。 （2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5％。 （3）石子：卵石或碎石，粒徑5～32mm，含泥量不大于2％。 （4）鋼筋：品種和規(guī)格均符合設(shè)計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。 （5）墊塊：用1：3水泥砂漿埋22號火燒絲提前預(yù)制成或采用塑料卡。 （6）火燒絲：規(guī)格18～20號。 （7）外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過試驗確定。 2．主要機具 （1）長螺旋鉆孔機：常用長螺旋鉆孔機械的主要技術(shù)參數(shù)，見表1－322。 （2）機動小翻斗車或手推車：裝卸運土或運送混凝土。 （3）長、短棒式振搗器、部分加長軟軸，振搗混凝土用。 常用長螺旋鉆孔工作主機的主要技術(shù)參
基坑混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配技術(shù)與應(yīng)用精華文檔
地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用 (2)
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地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用 (2)
地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用 (3)
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地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用 (3)
鋼及混凝土支撐系統(tǒng) 鋼及混凝土支撐系統(tǒng)
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主要研究了鋼及混凝土支撐系統(tǒng)的材料要求、主要機械設(shè)備施工、作業(yè)條件、施工操作工藝、操作要點、質(zhì)量檢驗、標準安全保護措施和施工注意事項等技術(shù)問題。
鋼支撐與混凝土支撐施工分析 鋼支撐與混凝土支撐施工分析
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以往翻車機房廊道基坑施工過程中,支撐方式多采用鋼筋混凝土支撐,在高效節(jié)能的大環(huán)境下,此傳統(tǒng)工藝可以進行改變。文章以實際工程為例,對鋼支撐替代鋼筋混凝土支撐施工進行對比闡述。
混凝土灌注樁(鋼筋籠)
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livingstandards,poorfarmersinlessthancompleteeliminationof4600yuan,8949,19008."fivewatersrule":thecountyinvested2.169billionyuan,similarcountieslinethecity'sfirstcompletethe42kmofsewagepipenetworkconstruction,completionraterankedfirstinthecity,wontheprovincialruralsewagetreatmentworkbetter;keypollutionsourcessuchaselect
基坑混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配技術(shù)與應(yīng)用最新文檔
鋼筋混凝土支撐簡介
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1 深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐工法 隨著高層建筑數(shù)量和高度的增加，基礎(chǔ)埋深也隨著增加。進入90年代后，我 國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市地價不斷上漲，空間利用率隨之提高，出現(xiàn)了眾多的超 高層建筑，使有些地下室埋深達20米以上，對基坑開挖技術(shù)提出更高、更嚴的 要求，即不僅要確保邊坡的穩(wěn)定，而且要滿足變形控制的要求，以確?；又車?的建筑物、地下管線、道路等安全。同時，為了適應(yīng)建筑市場日趨激烈的競爭， 還要考慮提高土方挖運的機械化程度、縮短土方工期、降低工程成本、提高經(jīng)濟 效益等方面的因素。我公司自1994年以來，先后在佛山國際商業(yè)中心，中山六 福廣場、廣州文化娛樂廣場、廣州博成大廈等基坑施工中，采用了大跨度鋼筋混 凝土內(nèi)支撐梁或圓環(huán)拱形鋼筋混凝土內(nèi)支撐支護，由于它們具有在計算方面的正 確性、土方施工的經(jīng)濟性和施工實踐的安全可靠性，所以在施工中越來越多地應(yīng) 用，并通過廣東省建筑工程總公司及有關(guān)專
鋼筋混凝土支撐
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深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐工法 隨著高層建筑數(shù)量和高度的增加，基礎(chǔ)埋深也隨著增加。進入90年代后， 我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市地價不斷上漲，空間利用率隨之提高，出現(xiàn)了眾多的 超高層建筑，使有些地下室埋深達20米以上，對基坑開挖技術(shù)提出更高、更嚴 的要求，即不僅要確保邊坡的穩(wěn)定，而且要滿足變形控制的要求，以確保基坑周 圍的建筑物、地下管線、道路等安全。同時，為了適應(yīng)建筑市場日趨激烈的競爭， 還要考慮提高土方挖運的機械化程度、縮短土方工期、降低工程成本、提高經(jīng)濟 效益等方面的因素。我公司自1994年以來，先后在佛山國際商業(yè)中心，中山六 福廣場、廣州文化娛樂廣場、廣州博成大廈等基坑施工中，采用了大跨度鋼筋混 凝土內(nèi)支撐梁或圓環(huán)拱形鋼筋混凝土內(nèi)支撐支護，由于它們具有在計算方面的正 確性、土方施工的經(jīng)濟性和施工實踐的安全可靠性，所以在施工中越來越多地應(yīng) 用，并通過廣東省建筑工程總公司及有關(guān)專家的鑒
超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù) (2)
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超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù) (2)
超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù)
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超深基坑多道鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù)
泵閘工程深基坑鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù) 泵閘工程深基坑鋼筋混凝土支撐拆除技術(shù)
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淀東水利樞紐泵閘改擴建工程排澇泵閘第一道支撐為鋼筋混凝土支撐,支撐拆除選用繩鋸切割法.本文詳細介紹了支撐的拆除順序及繩鋸切割法的施工工藝,該方法噪聲低、無粉塵、適應(yīng)性廣、施工高效,具有較高的推廣價值.
用鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐的深基坑支護特性研究 用鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐的深基坑支護特性研究
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為控制基坑的穩(wěn)定性和施工對周邊環(huán)境影響,國內(nèi)部分城市建設(shè)行政主管部門要求深基坑第一道支撐必須采用鋼筋混凝土支撐。為研究鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐前后的基坑受力變形性狀,以深圳地鐵某基坑工程為例,利用有限元軟件abaqus,對鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)+內(nèi)支撐體系進行了有限元分析。分析時,土體采用mohr-coulomb理想彈塑性模型,圍護結(jié)構(gòu)與土體之間采用接觸模型,考慮了鋼筋混凝土支撐設(shè)置在不同的支撐位置,分析了不同開挖階段支撐軸力及圍護墻側(cè)移的變化規(guī)律。結(jié)果表明:深基坑第一道支撐采用鋼筋混凝土與采用鋼支撐對基坑的受力變形影響不顯著;但根據(jù)基坑受力變形性狀,鋼筋混凝土支撐若設(shè)在基坑中部可充分利用其抗壓性能,減小圍護結(jié)構(gòu)變形和彎矩。
深基坑鋼筋混凝土支撐爆破拆除技術(shù) 深基坑鋼筋混凝土支撐爆破拆除技術(shù)
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4.5
介紹鎮(zhèn)江新區(qū)深基坑鋼筋混凝土支撐進行爆破拆除，簡單闡述對爆破方案設(shè)計、施工作業(yè)實施和防護搭設(shè)和爆破后清查效果。
鋼筋混凝土支撐在地鐵深基坑工程中的優(yōu)化與應(yīng)用
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對于地鐵車站中的t形換乘站,后期建設(shè)車站的深基坑施工中保證已建成車站的運營安全至關(guān)重要。在地下連墻墻已同期施工完成的情況下,不斷優(yōu)化調(diào)整深基坑支撐的形式和布置,最終優(yōu)化設(shè)計為5道鋼筋混凝土支撐,成功保證了深基坑施工安全及已建成車站的運營安全。
淺析深基坑混凝土支撐拆除技術(shù) (2)
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基坑混凝土支撐鋼筋籠預(yù)制裝配技術(shù)與應(yīng)用相關(guān)
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職位：礦業(yè)工程
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