基坑開挖和減壓降水引起周邊民宅沉降的控制措施

基坑開挖工程降水引起的沉降預(yù)測——以上海某基坑工程為例，建立三維有限元模型分析基坑地下水位變化以及因抽取地下水引起的地面沉降。分析結(jié)果與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)基本吻合，表明所用方法可以較好地模擬實際工程。

文章以某工程項目為例,針對基坑開挖工程降水引起的沉降展開分析。首先介紹了工程概況,其次分析了引起沉降的原理,最后從抽水、基坑開挖、基坑開挖與基坑降水導(dǎo)致地表沉降三個方面展開分析,以期能夠降低因為基坑降水導(dǎo)致的不良影響,提高工程質(zhì)量。

首先在對現(xiàn)有的五種深基坑周圍土體沉降計算方法分析的基礎(chǔ)上提出了一種新的沉降計算方法,即分段函數(shù)法。其次采用分段函數(shù)法和現(xiàn)有的五種典型沉降計算方法分別對上海、天津等兩個工程實例進行計算,并將計算結(jié)果與實測地表沉降值進行比較分析,結(jié)果表明本文提出分段函數(shù)法是可以接受的。

基坑開挖引起的地表沉降

結(jié)合某電力燃料生產(chǎn)調(diào)度中心及輔助用房新建項目的特點,對該項目基坑開挖過程進行了監(jiān)測,分析了周邊土體沉降隨基坑開挖的變化規(guī)律,從而對基坑圍護的設(shè)計起到了驗證作用。

文中采用大型工程軟件flac-2d對土釘墻支護形式下基坑開挖引起的近鄰建筑物沉降問題進行了數(shù)值模擬分析,得出了一些基本結(jié)論。

基坑開挖對周邊建筑物沉降影響的研究——文中采用大型工程軟件flac一2d對土釘墻支護形式下基坑開挖引起的近鄰建筑物沉降問題進行了數(shù)值模擬分析，得出了一些基本結(jié)論?！　?/p>

基坑開挖降水引起地表沉降的有限元分析——為了研究基坑開挖過程中滲流場和應(yīng)力場及其導(dǎo)致的地面沉降和基坑底隆起的規(guī)律，根據(jù)有效應(yīng)力原理和滲流理論，對深基坑開挖降水過程中開挖鄰近區(qū)域地面沉降等變形特性進行了彈塑性有限元模擬，為深基坑開挖設(shè)計提供了借...

結(jié)合長春地鐵三號線東廣場明挖基坑的實例,并根據(jù)現(xiàn)場實時監(jiān)測數(shù)據(jù)進行深入分析,總結(jié)了基坑開挖時周邊地表沉降的影響因素和一般性影響規(guī)律,減小施工中地表沉降的不利影響.

為有效控制基坑周邊地表的沉降變形,應(yīng)用彈塑性大變形理論與有限差分理論,對哈爾濱地區(qū)樁-錨支護形式下深基坑開挖引起的周邊地表沉降進行了數(shù)值模擬,分析了開挖深度、錨桿層數(shù)、建筑物距離對基坑周邊地表沉降變形的影響規(guī)律及基坑周邊地表沉降變形的量化范圍。結(jié)果表明,基坑周邊地表的沉降量與沉降范圍隨錨桿層數(shù)的增加而減小;建筑物的存在不僅增大了地表的沉降量,而且使基坑周圍地表的最大沉降區(qū)向基坑方向移動;當(dāng)建筑物與基坑的距離小于1.0倍基坑設(shè)計開挖深度時,建筑物距離對地表沉降變形的影響較明顯;基坑開挖對周邊地表的影響范圍基本在與基坑邊緣相距1.5倍基坑設(shè)計開挖深度范圍之內(nèi)。

本文依托廣州省南雄市地區(qū)的工程案例,分析了基坑開挖降水所導(dǎo)致的地面沉降。但是實際工程的影響因素較多,基坑類型還不夠全面。因而,本文利用有限差分軟件建立模型對其進行驗證,利用模型分析降水引起的地面沉降及其隨時間的發(fā)展關(guān)系。

基坑開挖引起地表沉降量的性狀研究——本文用空問有限單元法研究了基坑開挖過程中周圍地表沉降量的分布型式、分步開挖效應(yīng)及空間效應(yīng)，并按二維平而問題分析的結(jié)果進行了比較分析，得出了一些有益的結(jié)論，可供工程實踐參考。

深基坑開挖對周邊地表沉降影響因素分析——隨著基坑工程的發(fā)展，基坑開挖對周邊環(huán)境的影響越來越受到人們的重視，通過對杭州地鐵地表沉降的監(jiān)測分析，探討了基坑開挖過程中的坑外地表沉降的影響因素及其規(guī)律，并對施工過程中的滲漏事故引起的地表沉降進行了分析...

隨著東南沿海地區(qū)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,農(nóng)村城鎮(zhèn)化的速度也逐漸加快。論文在概述淤泥地層基坑開挖對周邊農(nóng)村房屋沉降損傷影響研究必要性的基礎(chǔ)上,以鎮(zhèn)江揚中某工程為例,分析了周邊農(nóng)村房屋沉降損傷的特征和原因,并提出了相應(yīng)的改善建議,希望進一步減少淤泥地層基坑開挖對周邊農(nóng)村房屋沉降損傷的影響,進而增強周邊農(nóng)村房屋的防災(zāi)能力和安全性。

本項工程為深圳機場交通市政道路施工工程。通過對本工程實例的詳細研究分析,我們深入闡述了關(guān)于基坑開挖及降水所引發(fā)的地表沉降給工程施工帶來的危害性以及相關(guān)問題的解決辦法,最終還歸納出各項施工環(huán)節(jié)的重點,而且還對施工中所遇見的相關(guān)問題提出了處理措施。

以武漢市軌道交通三號線二七基站為背景,運用plaxis有限元程序模擬了基坑開挖過程,分析了基坑開挖對周邊建筑物的影響。

城市深基坑周邊環(huán)境日益復(fù)雜,深基坑開挖受到更為嚴(yán)格的環(huán)境限制,必須使深基坑開挖引起周邊建構(gòu)筑物的變形控制在規(guī)范要求及周邊建(構(gòu))筑物允許范圍內(nèi).基坑的設(shè)計不僅是對圍護強度進行控制,還要求與周邊環(huán)境相結(jié)合對變形進行控制.針對復(fù)雜的周邊環(huán)境,應(yīng)采取合適的圍護形式控制對基坑周邊老建筑的影響.

基坑開挖引起周邊建筑物的沉降變形是一個復(fù)雜的系統(tǒng)過程,單點模型gm(1,1)不能考慮各變形監(jiān)測點間的相關(guān)性,必須建立多點灰色模型m-gm(1,n)進行預(yù)測。利用matlab語言編寫的預(yù)測程序,經(jīng)實例計算表明m-gm(1,n)模型預(yù)測精度高。

湖北省武漢市某辦公樓深基坑工程利用信息化施工對周邊建筑物沉降變形進行實時監(jiān)測,確保了基坑工程和周圍建筑物的安全。利用沉降位移監(jiān)測數(shù)據(jù),通過基于rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的位移反分析方法和有限差分?jǐn)?shù)值模擬軟件flac3d對深基坑分步開挖與支護過程進行實時工況數(shù)值模擬計算,并對計算結(jié)果進行分析,為同類工程設(shè)計與施工提供參考依據(jù)。

結(jié)合長沙地鐵2號線袁家?guī)X車站深基坑工程實例，在深基坑開挖過程中有效控制開挖變形對周圍建構(gòu)筑物的影響，采用鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)體系、樁間高壓旋噴樁加固止水、加大鉆孔灌注樁的樁徑和插入比、坑內(nèi)降水，以及建構(gòu)筑物周圍土體加固、預(yù)埋應(yīng)急注漿管等措施，通過監(jiān)控量測實時觀察數(shù)據(jù)變化等措施，有效控制了周圍建構(gòu)筑物的變形減少了地面沉降，確保纂坑安全開挖。通過對保護建構(gòu)筑物的專業(yè)分析、檢測、評估，確定了基坑施工的控制重點和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：通過監(jiān)控量測信息化管理，對施工全過程的數(shù)據(jù)分析，為及時制定和實施深基坑保護措施提供了科學(xué)依據(jù)。

隨著地下工程的迅速發(fā)展,在施工時對周邊的環(huán)境影響也越來越復(fù)雜。結(jié)合某商圈c地塊深基坑工程實例,介紹了基坑支護方案和監(jiān)測方案,根據(jù)所監(jiān)測的各類數(shù)據(jù),進行歸納和分析,得到了基坑開挖時周邊環(huán)境變化的一般規(guī)律。分析結(jié)果表明科學(xué)的的數(shù)據(jù)監(jiān)測在基坑施工中意義重大,能夠有效地控制施工風(fēng)險。本文研究成果可以為控制基坑工程對周邊環(huán)境的影響,保證基坑工程施工安全與穩(wěn)定提供參考。

基坑開挖會影響土中應(yīng)力分布,導(dǎo)致鄰近地鐵隧道發(fā)生變形。給出杭州市解放路過街地道工程實例,為研究基坑開挖對鄰近隧道的影響提供數(shù)據(jù)支持。通過對實例的分析,發(fā)現(xiàn)在基坑開挖至底板澆筑完成的過程中,隧道表現(xiàn)為先沉降、后隆起,隧道水平向收斂總體上有向外收斂的趨勢,但數(shù)值較小,隧道水平方向位移值較小,沒有產(chǎn)生明顯的整體移動。