建立符合國際經(jīng)濟(jì)競爭需要的鐵路工程價格體系

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項目價格體系如何制訂——一、公寓部分總平均單價的確定原則　?。ㄒ唬┮粋€前提：　　***項目的均價是在項目本身的基礎(chǔ)上，參照區(qū)域情況、市場情況的基礎(chǔ)上來制定的?！　。ǘ┒€原則：　　第一：以目前市場上同區(qū)域、同類型物業(yè)的總平均單價做為定價...

為了解決埃及齋月十日城鐵路項目投影長度超限的問題,從投影面高度與投影方式兩個方面分析投影長度變形的原因,構(gòu)建滿足鐵路設(shè)計與施工放樣要求的工程獨立坐標(biāo)系,選擇最小投影變形值對應(yīng)的中央經(jīng)線為工程獨立坐標(biāo)系的中央經(jīng)線。在該中央經(jīng)線下,獲取不同高程投影面的投影變形值,以線位中投影長度變形最大值最小為檢核依據(jù),結(jié)合工程實際探討了建立該項目工程獨立坐標(biāo)系的方法。經(jīng)過驗算,該工程獨立坐標(biāo)系下投影長度變形值范圍為-18.77～18.26mm/km,滿足設(shè)計和施工放樣要求。

在工程測量中,根據(jù)測圖和施工放樣的要求選擇投影面和投影帶,確立工程平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系。針對鐵路工程不同特點,從控制投影變形、計算方便和施工放樣等方面優(yōu)化測量方案,確保測量精度。

冶金工程經(jīng)濟(jì)評價建議采用不含稅價格體系——冶金工程經(jīng)濟(jì)評價建議采用不含稅價格體系

冶金工程經(jīng)濟(jì)評價建議采用不含稅價格體系

本文通過對案例的分析,說明采用含稅價格體系還是不含稅價格體系,只要流動資金采用含稅流動資金,其計算結(jié)果都是相同的;并指出了采用含稅價格體系進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價時容易產(chǎn)生的弊端,提出了統(tǒng)一采用不含稅價格體系進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的建議。

掙脫價格競爭羈絆、建立設(shè)計導(dǎo)向型企業(yè) 關(guān)鍵詞： 工業(yè)設(shè)計；產(chǎn)品設(shè)計；競爭戰(zhàn)略；industrialdesign；productdesign；competitionstrategy。 摘要： 20年來中國的制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全球規(guī)模最大的制造業(yè)，自行車、摩托車、洗衣機(jī)、電冰 箱、電視機(jī)等產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到世界第一。但是透過這一長串還將會不斷延長的名單，我們看到 的卻是一個缺少核心技術(shù)、不能創(chuàng)造產(chǎn)品概念的“組裝式生存”的下游產(chǎn)業(yè)，一個依靠原料和豐富 低廉的勞動力為主要特色的世界加工廠。核心技術(shù)和設(shè)計創(chuàng)新意識的缺乏使得產(chǎn)品趨同化問題嚴(yán) 重，因此媒體炒作與價格戰(zhàn)成為這一時期主要的市場競爭手段。 產(chǎn)品是否有特色是能否激烈競爭市場中生存下去的最主要因素。在各種“特色”中產(chǎn)品設(shè)計特 色是目前最值得企業(yè)重視與發(fā)展的方面。堅持產(chǎn)品觀念創(chuàng)新、變市場跟隨策略為市場引導(dǎo)策略、建 立以工業(yè)設(shè)計

gps定位技術(shù)可以提供高精度的wgs-84坐標(biāo)系坐標(biāo),這些坐標(biāo)不能直接用于鐵路工程測量,需要轉(zhuǎn)換為施工坐標(biāo)。介紹不需要計算轉(zhuǎn)換參數(shù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法——直接投影法,詳細(xì)說明該方法的主要原理及算法。

建立合理完善的水利價格收費體系余勖恒（四川省水電廳計財處）市場經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律─—價值規(guī)律，要求國民經(jīng)濟(jì)中的各個行業(yè)生產(chǎn)的各種商品和提供的各種服務(wù)能得到社會的承認(rèn)，就必須建立與之相適應(yīng)的價格收費體系。為了鞏固水利基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，充分發(fā)揮水利基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的作...

工程價格調(diào)整是在工程建設(shè)過程中由于某種原因引起材料等價格變動、工程細(xì)目單價發(fā)生變化而必須對工程價格調(diào)整的一種合同管理過程。文章分析了引起價格變化的原因,并提出了相應(yīng)的價格調(diào)整計算方法,指出了對應(yīng)的控制措施。期望通過嚴(yán)格控制價格調(diào)整,完善鐵路工程建設(shè)市場,鍛煉鐵路工程建設(shè)隊伍,提高管理水平,與國際慣例接軌。

1 試論鐵路工程建設(shè)中價格調(diào)整的控制 摘要：工程價格調(diào)整是在工程建設(shè)過程中由于某種原因 引起材料等價格變動、工程細(xì)目單價發(fā)生變化而必須對工程 價格調(diào)整的一種合同管理過程。文章分析了引起價格變化的 原因，并提出了相應(yīng)的價格調(diào)整計算方法，指出了對應(yīng)的控 制措施。期望通過嚴(yán)格控制價格調(diào)整，完善鐵路工程建設(shè)市 場，鍛煉鐵路工程建設(shè)隊伍，提高管理水平，與國際慣例接 軌。關(guān)鍵詞：鐵路工程建設(shè)價格調(diào)整控制 在計劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國工程建設(shè)（尤其是鐵路工程建 設(shè)）長期以來均以國家（或鐵道部）下達(dá)計劃任務(wù)的方式， 指定某施工單位完成某段鐵路的工程建設(shè)，工程價格的變動 由國家（或鐵道部）全部承擔(dān)，或者施工單位提出工程價格 的變化，鐵道部則完全接受，幾乎沒有什么價格調(diào)整控制可 言。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的建立，尤其是我國加入wto后， 鐵路工程建設(shè)面向社會全面開放、實施建筑市場的有序竟?fàn)?勢在必行。因此，按照

為了控制鐵路基本建設(shè)工程造價,鐵道部于1990年9月3日以鐵建[1990]118號文公布的《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格》。此“價格”系為一九八八年度水平。將作為今后一定時期內(nèi)編制鐵路工程概算和預(yù)算基價取定材料價格的依據(jù),同時也是測算材料預(yù)算價格價差調(diào)整系數(shù)的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這個“價格”在建設(shè)材料價格穩(wěn)定,上漲比較緩慢的情況下是可行的。但是,在全國大規(guī)模開發(fā)和建

隨著鐵路基本建設(shè)管理體制改革,特別是價格體制改革的不斷深化,材料、設(shè)備價格和人工費等的變化對工程造價的影響日益增大,科學(xué)并及時的進(jìn)行調(diào)整,對合理確定和有效控制工程造價具有十分重要的意義。本文擬就鐵路工程材料價格的動態(tài)管理問題與同行們進(jìn)行探討。一、設(shè)計概算中材料價格變化的概況1.1990年及以前,設(shè)計單位在編制概算

各鐵路局,廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號總公司,京九辦,南昆指:為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)造價管理,提高合理確定和有效控制投資的水平,在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格(一九八八年度)》(鐵建〔1990〕118號)進(jìn)行了全面修訂?，F(xiàn)將修訂后的《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格(一九

此文通過對目前材料預(yù)算價格中綜合進(jìn)料價與廠發(fā)料業(yè)務(wù)費提成組成內(nèi)容的分析，探討了基期價格存在的問題，提出通過市場價值的杠桿作用，將基期材料預(yù)算價格市場化，取消現(xiàn)在業(yè)務(wù)提成中不確定因素，向完全市場化的預(yù)算價格過渡的設(shè)想。

各鐵路局,廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號總公司,京九辦,南昆指:為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)造價管理,提高合理確定和有效控制投資的水平,在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格(一九八八年度)》(鐵建〔1990〕118號)進(jìn)行了全面修訂?，F(xiàn)將修訂后的《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格(一九

質(zhì)量工作是企業(yè)永恒的主題，而建立健全文件化的質(zhì)量體系是保證工程質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定并不斷提高的有效方式和前提，本文詳細(xì)敘述了質(zhì)量體系中質(zhì)量手冊、程序文件等的編制方法，以及如何確保文件和資料受控。

績效考核涉及到戰(zhàn)略目標(biāo)體系及目標(biāo)責(zé)任體系、指標(biāo)評價體系、評價標(biāo)準(zhǔn)及評價方法等,核心是促進(jìn)企業(yè)獲利能力的提高及綜合實力的增強(qiáng),其實質(zhì)是做到人盡其才,使人力資源作用發(fā)揮到最佳。在鐵路運輸企業(yè)改革進(jìn)程中,如何更好激發(fā)企業(yè)員工工作積極性,挖掘員工工作潛能,最大限度發(fā)揮員工能力,增強(qiáng)企業(yè)活力是企業(yè)管理中一項重要課題。本文闡述了績效考核分配激勵機(jī)制的作用,結(jié)合哈爾濱鐵路局基層站段績效考核分配機(jī)制的現(xiàn)狀,針對操作過程中存在的實際問題,提出了解決的方法。

計量管理作為企業(yè)管理的重要組成部分,起著技術(shù)基礎(chǔ)的重要作用。鐵路企業(yè)計量管理體系的建立,充實完善了企業(yè)質(zhì)量管理體系,提高了企業(yè)計量管理水平。本文就建立鐵路企業(yè)計量管理體系的必要性,鐵路企業(yè)如何建立計量管理體系以及管理體系的運行進(jìn)行了初步探討。

國際鐵路工程估價是國際鐵路工程管理領(lǐng)域正確進(jìn)行投標(biāo)報價及決策的重要依據(jù)。針對國際鐵路工程估價相關(guān)數(shù)據(jù)特征分析,提出將數(shù)據(jù)挖掘(datamining)技術(shù)應(yīng)用于國際鐵路工程估價過程的基本運作模式和工作程序,并建立了相應(yīng)的估價流程模式圖,為國際鐵路工程估價方法提供一個新的思路。

上海與國際經(jīng)濟(jì)中心城市的指標(biāo)體系比較研究