舊路加鋪瀝青路面加鋪層層間施工技術(shù)

為了防止公路病害的出現(xiàn),提高公路工程質(zhì)量,路面加鋪改性瀝青的情況變得越來(lái)越普遍。本文從改性瀝青的制作和路面加鋪改性瀝青施工工藝要點(diǎn)為論述重點(diǎn),具體介紹了公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù),希望為相關(guān)工程提供技術(shù)參考。

在公路使用過(guò)程中,由于車(chē)載過(guò)大、環(huán)境因素以及其他因素的影響,路面病害問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)作為一種處理路面病害的重要措施,在公路領(lǐng)域中具有廣泛的運(yùn)用。本文就從施工前期準(zhǔn)備工作入手,對(duì)加鋪改性瀝青路面施工流程、施工難點(diǎn)以及質(zhì)量控制進(jìn)行全面分析,希望能夠?yàn)槲覈?guó)公路交通事業(yè)做出一定的貢獻(xiàn)。

在我國(guó)公路施工中,針對(duì)路面出現(xiàn)的病害其治理措施一般會(huì)采用到公路加鋪改性瀝青路面技術(shù)。該技術(shù)不僅可以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命,還能一定程度上對(duì)老化的瀝青路面性能起到恢復(fù)作用,很好的填補(bǔ)了路面的細(xì)小裂縫,從而減少了路面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。結(jié)合某一段公路瀝青路面施工建設(shè)項(xiàng)目,針對(duì)公路加鋪改性瀝青路面施工工藝,對(duì)該工藝的施工特點(diǎn)、施工過(guò)程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹。

研究表明在路面病害的處理和修復(fù)過(guò)程中,最有效的方法就是在公路上加鋪改性瀝青混凝土。近些年,這種處理技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)大部分地區(qū)投入大規(guī)模使用,使得大部分病損路面性能得到改善。本文主要從公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)研究方面探析,以期望對(duì)施工做出導(dǎo)向。

對(duì)改性瀝青的類(lèi)型和特點(diǎn)進(jìn)行了論述,深入闡述了改性瀝青路面的施工要求,對(duì)改性瀝青混合料的拌制、改性瀝青路面的施工工藝等進(jìn)行了分析,有效提升公路使用性能及使用壽命。

針對(duì)公路加鋪改性瀝青的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析,探討改性瀝青的有關(guān)特點(diǎn)和種類(lèi),對(duì)加鋪改性瀝青路面的施工要求、施工工藝、施工質(zhì)量的控制等方面展開(kāi)分析研究,通過(guò)采取科學(xué)的改性瀝青路面施工工藝措施,解決傳統(tǒng)型瀝青公路的質(zhì)量問(wèn)題,提高使用壽命.在公路施工中使用改性瀝青,不但能夠增強(qiáng)路面的使用效果,還能減少維護(hù)保養(yǎng)公路產(chǎn)生的費(fèi)用,促進(jìn)了交通建設(shè)的健康發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)增加.

我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展讓公路工程的數(shù)量有了明顯提升，而高速公路加鋪改性瀝青路面施工的質(zhì)量，與施工前期的準(zhǔn)備工作與施工技術(shù)有著密切的聯(lián)系。此外，施工技術(shù)要點(diǎn)和管理工作也能發(fā)揮顯著的作用。因此，筆者也根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路加鋪改性瀝青路面的施工技術(shù)方面提出了自己的一些看法。

為針對(duì)公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行研究,本文基于某實(shí)際高速公路加鋪工程進(jìn)行應(yīng)用效果研究,以加鋪橡膠改性瀝青路面為實(shí)例,優(yōu)選原材料、控制瀝青路面施工技術(shù),并通過(guò)檢測(cè)加鋪瀝青路面平整度、抗滑性能與滲水系數(shù)評(píng)價(jià)加鋪路面質(zhì)量,結(jié)果表明:在老舊路面上加鋪改性瀝青路面后其性能完全滿足規(guī)范要求,對(duì)我國(guó)公路建設(shè)水平有積極意義。

近幾年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市人口數(shù)量逐年遞增,這也在一定程度上增加了交通壓力,許多舊路已經(jīng)無(wú)法滿足交通運(yùn)輸?shù)囊?尤其是很多瀝青路面已經(jīng)出現(xiàn)裂縫或者車(chē)轍等危害,急需對(duì)大中型城市的瀝青路面進(jìn)行病害處治和加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),本文中,筆者就簡(jiǎn)要闡述了瀝青路面舊路路況的評(píng)價(jià),并重點(diǎn)分析了如何處治瀝青路面改造工程和設(shè)計(jì)加鋪結(jié)構(gòu),以供參考.

在瀝青路面施工中,為了更好地確保瀝青路面施工質(zhì)量得到有效的提升,就必須切實(shí)加強(qiáng)施工工藝質(zhì)量的控制.而加鋪施工又是一種經(jīng)濟(jì)高效、成本低廉和快速的方式,加強(qiáng)對(duì)其施工工藝質(zhì)量的控制,對(duì)于促進(jìn)成本和效應(yīng)的發(fā)揮有著不可或缺的作用.文章基于這一視角,從瀝青路面加鋪的必要性入手,對(duì)瀝青路面加鋪施工中的銑刨處理和加鋪層的層間處理技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討,總結(jié)了目前常見(jiàn)的幾種瀝青路面加鋪施工技術(shù)要點(diǎn).

本文通過(guò)對(duì)市政道路瀝青路面加鋪再生施工進(jìn)行分析,闡述其技術(shù)原理,并提出控制質(zhì)量的建議,希望對(duì)強(qiáng)化市政瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果有所幫助。

瀝青路面加鋪就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)是一種市政道路路面養(yǎng)護(hù)施工新技術(shù),可以有效節(jié)約瀝青混合料,減少環(huán)境污染。施工前應(yīng)進(jìn)行施工準(zhǔn)備,獲取原路面的結(jié)構(gòu)層次、縱橫斷面平面尺寸、壓實(shí)度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),設(shè)計(jì)再生劑與新瀝青的摻入比例、加鋪層瀝青混合料配合比、再生瀝青混凝土的各項(xiàng)試驗(yàn)以及施工過(guò)程中的路面滲水系數(shù)、壓實(shí)度、構(gòu)造深度等指標(biāo)。施工時(shí)可采用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組,通過(guò)復(fù)拌機(jī)攪拌器拌和均勻,形成新品質(zhì)的再生瀝青混合料,并將其攤鋪到再生混合料的上面,再用壓路機(jī)碾壓成型,嚴(yán)格實(shí)施過(guò)程控制。

針對(duì)瀝青混凝土路面破損嚴(yán)重,行車(chē)舒適性較差而亟需通過(guò)路面加鋪改造以恢復(fù)道路使用性能的現(xiàn)狀,提出了完整的路面加鋪改造設(shè)計(jì)流程。同時(shí),結(jié)合路面改造過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題,給出了路面加鋪改造中具體實(shí)施的關(guān)鍵措施,從而達(dá)到了有效完善設(shè)計(jì)作業(yè),切實(shí)指導(dǎo)施工過(guò)程,最終實(shí)現(xiàn)控制施工質(zhì)量的目標(biāo)。

伴隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展,運(yùn)營(yíng)多年的道路面臨著車(chē)行道及人行道破損嚴(yán)重,對(duì)周邊的服務(wù)功能不斷減弱,嚴(yán)重制約沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因此必須進(jìn)行升級(jí)改造.本文結(jié)合具體的工程實(shí)例,重點(diǎn)對(duì)路面病害調(diào)查、車(chē)行道人行道改造方案及雨污水改造進(jìn)行了全面的介紹.

結(jié)合工程實(shí)踐詳細(xì)介紹了用于城市道路瀝青路面加鋪層的sma-13瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和性能試驗(yàn)驗(yàn)證,并從材料選擇、技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計(jì)配合比等方面闡述了配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn),分析了混合料的路用性能,有利于保證sma瀝青路面加鋪層的使用質(zhì)量。

為了研究現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù),在道路維修中,通過(guò)以室內(nèi)試驗(yàn)為基礎(chǔ),對(duì)舊路面原材料進(jìn)行試驗(yàn)分析,充分利用舊材料,有利于節(jié)約造價(jià),提高施工進(jìn)度,目前得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工路面性能分析,熱再生從技術(shù)上可進(jìn)行推廣。

首先對(duì)瀝青路面加鋪施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),然后結(jié)合某道路工程改造實(shí)例,從原路面調(diào)查、混合料配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等方面對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行了分析,并從完善瀝青路面施工管理機(jī)制、做好協(xié)調(diào)工作、加強(qiáng)施工原材料管理及成本管控等角度對(duì)其質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析。

采用有限元軟件對(duì)不同格柵層位對(duì)舊瀝青路面加鋪層結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變的影響規(guī)律進(jìn)行分析,探索格柵加筋在瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)中的最佳位置。通過(guò)計(jì)算得出:在只考慮整個(gè)加鋪層底部的最大拉應(yīng)力、拉應(yīng)變的情況下,格柵設(shè)置在加鋪層底部的抗拉效果比設(shè)置在其他層位要好;就瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)整體疲勞壽命來(lái)看,格柵鋪設(shè)在加鋪層厚度的1/6處比鋪設(shè)在加鋪層底部更能有效延長(zhǎng)加鋪層的疲勞壽命;同時(shí)通過(guò)理論計(jì)算得出應(yīng)力吸收層與格柵加筋聯(lián)合使用是提高加鋪層疲勞壽命的有效方法。

首先對(duì)瀝青路面加鋪施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),然后結(jié)合某道路工程改造實(shí)例,從原路面調(diào)查、混合料配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等方面對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行了分析,并從完善瀝青路面施工管理機(jī)制、做好協(xié)調(diào)工作、加強(qiáng)施工原材料管理及成本管控等角度對(duì)其質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析.

瀝青路面加鋪層補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化分析——為完善舊瀝青路面加鋪層結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)化，通過(guò)分析研究，建立了基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(dea)的加鋪層結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，補(bǔ)充了對(duì)費(fèi)用、壽命和加鋪效果等方面的綜合比較分析。計(jì)算分析表明，該方法科學(xué)合理，彌補(bǔ)了以往方法不足...

若想保證高速公路加鋪改性瀝青路面施工的質(zhì)量,就要在施工前期材料的準(zhǔn)備至整個(gè)施工過(guò)程中,對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),控制好每個(gè)施工流程的質(zhì)量,才能將改性瀝青成功的加鋪到高速公路上,方便交通運(yùn)輸,為人們的生活帶來(lái)便捷。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中常用的瀝青路面鋪砂法，包括其原理、步驟以及與其他路面施工方法的對(duì)比，并提供詳細(xì)的說(shuō)明內(nèi)容。