嘉陵江新政航電樞紐一期工程大江截流施工技術(shù)

嘉陵江航電樞紐工程是嘉陵江干流規(guī)劃的第十六級航電工程。樞紐建筑物從左岸到右岸依次為船閘、廠房、5孔沖沙閘、1孔圍堰改建閘、15孔泄洪閘和右岸擋水壩。電站裝機容量為500mw,多年平均年發(fā)電量19.96億kw·h。船閘過船噸位2×1000t。草街航電樞紐

嘉陵江草街航電樞紐施工掠影 沖沙閘閘墩預應(yīng)力錨索施工 翻轉(zhuǎn)模板的運用 副廠房施工 廣房機組段土建施工 自行研制的墩頭圓弧模板 施工現(xiàn)場遠眺 嘉陵江草街航電樞紐施工掠影 預制梁現(xiàn)場制作 尾水平臺頂部施工 門塔機群聯(lián)合作業(yè) 嘉陵江主河床截流 混凝土澆筑布料系統(tǒng) 基坑開挖 認翼 嘉陵江草街航電樞紐施工掠影 優(yōu)良的進水口閘墩體形 清潔整齊的倉面 臺階法澆筑混凝土 進水口頂板混凝土采用高空排架澆筑 尾水出口采用滿堂排架封頂 優(yōu)良的尾水閘墩體形

介紹了對金溪航電樞紐工程樞紐建筑物的布置型式、結(jié)構(gòu)體型及導流方式等進行的合理優(yōu)化,節(jié)約了投資、加快了施工進度,為類似工程積累了經(jīng)驗。闡述了該工程的主要技術(shù)特點。

2005年11月20日．由中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司負責監(jiān)理的西部大開發(fā)十大水電工程之一——重慶嘉陵江草街航電樞紐工程．順利完成一期右岸同堰的合龍。這標志著本工程的建設(shè)取得了階段性的勝利。

12月3日18時,隨著最后一車土石倒入右江魚梁航運樞紐工程二期圍堰龍口,國家\"十一五\"期間重點項目,打造西江黃金水道核心項目之一的——魚梁航運樞紐工程成功實現(xiàn)大江截流。大江截流標志著魚梁航運樞紐工程建設(shè)邁出了具有里程碑意義的一步,工程建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入二期壩主體工程施工階段。

草街一期圍堰是影響草街航電樞紐工程施工成敗的關(guān)鍵性建筑物，是順利完成船閘和廠房及沖沙閘等三個主要功能建筑物的重要屏障，而枯水圍堰是保證一期圍堰順利施工的前提，大江截流是最關(guān)鍵的技術(shù)問題。草街工程大江截流最大水深15m、截流流量2000m3/s、行近流速達6m/s，總拋投量達7萬余方，是我局在嘉陵江上進行大江截流又一個成功的范例。

引嫩擴建渠首樞紐工程實施大江截流

4月22日,尼爾基水利樞紐配套項目——黑龍江省引嫩擴建骨干一期工程渠首樞紐工程成功實施大江截流。省委常委、常務(wù)副省長杜家毫出席截流儀式并講話,省政府副秘書長譚文主持了儀式,省水利廳

葛洲壩水利樞紐大江截流施工

葛洲壩水利樞紐大江截流施工

長洲水利樞紐外江工程截流的特點是流量大,且屬深厚軟基河床,采用無護底雙戧堤立堵進占,實現(xiàn)了快速截流和降低工程造價的目的,也為深厚軟基河床截流提供了較好的經(jīng)驗與借鑒。

通過分析嘉陵江航運現(xiàn)狀及全江渠化后在沿江港口、經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢下航運發(fā)展特征和需求,預測了嘉陵江小龍門梯級設(shè)計水平年2060年的上下水過壩運輸量,結(jié)合相關(guān)船型研究及船舶發(fā)展成果,研究了小龍門航電樞紐修建二線船閘的必要性、可行性和初步建設(shè)規(guī)模。

針對嘉陵江航運開發(fā)項目—草街航電樞紐工程建設(shè)中的水土流失問題,進行本工程水土保持監(jiān)測設(shè)計,包括監(jiān)測原則、范圍、內(nèi)容、方法、管理和保障措施等。

嘉陵江草街航電樞紐工程混凝土預冷系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計,采用\"二次風冷+冷水拌和\"方案替代原來的\"一次風冷+冷水+冰拌和\"方案,實測結(jié)果與設(shè)計參數(shù)分析表明,\"二次風冷+冷水拌和\"方案混凝土預冷系統(tǒng)的各項指標均達到了設(shè)計要求,預冷混凝土生產(chǎn)模擬強度亦達到了設(shè)計指標,且風冷骨料可使骨料冷透率大大提高,從而使混凝土在運輸、澆筑過程中溫度回升較慢。實際運行表明,本文優(yōu)化方案的一次性投資小,運行調(diào)節(jié)能力強,便于運行管理。

糯扎渡水電站心墻堆石壩壩高261.5m,在在建的同類壩中,屬亞洲第一、世界第三的高壩,其截流施工難度居同行業(yè)前列,具有大落差、高流速、大單寬功率、截流規(guī)模大、拋投強度高、河床陡峭狹窄、截流施工道路布置困難等諸多特點。截流施工過程中,最大流量2890m3/s、最大流速10.1m/s、最大單寬功率528t.m/(s.m),通過精心設(shè)計,精心組織,順利實現(xiàn)了截流。大壩的成功截流,為水電建設(shè)行業(yè)在大流量、高流速、大單寬功率工況下如何確保截流成功提供了寶貴施工經(jīng)驗,其關(guān)鍵施工技術(shù)和工藝可供類似工程借鑒,有較好的推廣應(yīng)用前景。

重慶嘉陵江草街航電樞紐工程 混凝土預冷系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 朱國春，隋金尊 （中交一航局第三工程有限公司，遼寧大連１１６００１） 摘要：嘉陵江草街航電樞紐工程混凝土預冷系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，采用“二次風冷+冷水拌和”方案替代原來的“一次風 冷+冷水+冰拌和”方案，實測結(jié)果與設(shè)計參數(shù)分析表明，“二次風冷+冷水拌和”方案混凝土預冷系統(tǒng)的各項指標均 達到了設(shè)計要求，預冷混凝土生產(chǎn)模擬強度亦達到了設(shè)計指標，且風冷骨料可使骨料冷透率大大提高，從而使混凝土 在運輸、澆筑過程中溫度回升較慢。實際運行表明，本文優(yōu)化方案的一次性投資小，運行調(diào)節(jié)能力強，便于運行管 理。 關(guān)鍵詞：草街航電樞紐；出機口溫度；混凝土預冷；風冷 中圖分類號：ｔｖ４３１；ｔｖ６１文獻標識碼：ａ文章編號：１００３－３６８８（２００８）０６－３２－０４ 收稿日期：２００８－０８－０５ 作者簡介：朱國春（１９５

介紹了嘉陵江草街航電樞紐工程對于渝合高速公路部分主要結(jié)構(gòu)物的影響,通過建立計算模型進一步對路堤的穩(wěn)定性進行了分析.

本文結(jié)合嘉陵江鳳儀航電樞紐庫區(qū)防護工程高壓擺噴灌漿試驗施工技術(shù)實例，闡述了高壓擺噴灌漿技術(shù)在粉土及卵礫石層地基處理方面的應(yīng)用，研究了庫區(qū)截滲的結(jié)構(gòu)形式與工程布置，拓寬了高壓噴射灌漿技術(shù)的適用范圍。

　第3期　　　吳　迪,等:區(qū)域氣候模式regcm3在海河流域的初步應(yīng)用 分析資料空間分辨率較粗所致。通過與主要氣象站的 月降水總量比較發(fā)現(xiàn),不同地區(qū)(地形條件)、不同月 份模擬的月降水總量各不相同?？傮w來看,8月模擬 效果好于7月,與實測值比較接近;山地等地形復雜地 區(qū)模擬效果沒有平原區(qū)模擬效果好,可能原因是模式 的物理參數(shù)化過程還不能很好地反映客觀現(xiàn)實情況。 (3)為了提高模式模擬精度,還需要進一步對模 式進行敏感性驗證,包括:不同初始和側(cè)邊界條件、不 同分辨率、不同降水參數(shù)化方案、不同區(qū)域(空間上)、 不同時間尺度(季、年、多年代際時間尺度)等模擬效 果進行研究,以尋求最優(yōu)方案集。 總體而言,regcm3能夠較好地再現(xiàn)海河流域的 溫度和降水特征,但在模擬精度上還需要作進一步的 研究,模式的各種參數(shù)還需要進一步調(diào)整以適應(yīng)區(qū)域 的實際

利用模型試驗結(jié)果,分析了一期施工導流階段的通航水流條件,提出了洲頭和右汊的防護方案,給合壩址的自然條件,采用合理的圍堰斷面設(shè)計,并對圍堰進占與截流進行了分析計算,確保了圍堰施工得以順利實施,節(jié)省了工程投資

本文介紹了草街航電樞紐工程的樞紐布置、泄水建筑物及廠房結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、國內(nèi)最大推力的預應(yīng)力閘墩、大跨度連續(xù)跨縫高排架結(jié)構(gòu)、沖沙閘弧形工作門、施工組織設(shè)計等技術(shù)特點,通過優(yōu)化設(shè)計和創(chuàng)新,節(jié)約了工程投資,縮短了工期,很多關(guān)鍵技術(shù)成果必將為類似工程起到指導作用。

為了分析贛江中游擬建新干航電樞紐對水庫上下游的影響,采用數(shù)學模型計算研究方法分析研究了水庫建成后上下游河床沖淤與水位變化情況。分析結(jié)果表明,水庫建成后,由于發(fā)電蓄水和庫區(qū)抬田保護工程的實施,庫區(qū)水位將壅高,對防洪將產(chǎn)生一定的影響,依據(jù)水位分析結(jié)果,確定了需要疏浚河段。采取疏浚措施后,可較大程度降低河道水位。