吉利某車型空調(diào)系統(tǒng)中創(chuàng)新及技術(shù)亮點介紹

空調(diào)系統(tǒng)介紹——空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)器(roomairconditioner)，掛式空調(diào)是一種用于給空間區(qū)域（一般為密閉）提供處理空氣的機組。它的功能是對該房間（或封閉空間、區(qū)域）內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度和空氣流速等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，以滿足人體舒適或工藝過程的要求。...

本文闡述了我國鐵路列車空調(diào)運行的現(xiàn)狀,對列車空調(diào)應(yīng)用變頻技術(shù)進行分析,指出變頻式列車空調(diào)系統(tǒng)具有節(jié)能和更好的滿足旅客舒適性等優(yōu)點

傳統(tǒng)的燃油汽車在使用時會產(chǎn)生很多的有害氣體,對可再生石油的依賴性也逐漸增強。在現(xiàn)在資源有限、環(huán)境污染加重的條件下,發(fā)展新能源是解決目前環(huán)境問題的有效措施。在新能源發(fā)展過程中,新能源空調(diào)技術(shù)也隨之發(fā)展了起來?；诖?本文從新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)入手,對新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)進行了分析,并提出了新能源汽車空調(diào)發(fā)展中存在的問題及未來發(fā)展趨勢,以供參考。

這種車廂內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的快速舒適性新技術(shù)分為熱舒適性和空氣質(zhì)量兩項要素?？照{(diào)系統(tǒng)通過紅外線傳感器檢測出乘客的體溫，調(diào)節(jié)相應(yīng)裝置，以營造良好的熱舒適性環(huán)境。通過各種空氣凈化手段，提高車廂能的空氣質(zhì)量。本篇論文就詳細介鲆了此項技術(shù)及相關(guān)實驗結(jié)果。

汽車空調(diào)系統(tǒng)最新維修技術(shù)與設(shè)備——本文介紹了美國市場汽車空調(diào)系統(tǒng)的最新維修技術(shù)與設(shè)備，可使國內(nèi)的汽修人員拓展視野，在空調(diào)維修方面有所參考

本文從壓縮機、換熱器、節(jié)流裝置、自動控制等方面闡述了汽車空調(diào)節(jié)能措施，為我國汽車空調(diào)的節(jié)能指明了方向。

日前，一種新型汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機斜盤面市，該斜盤設(shè)置在壓縮機曲軸腔內(nèi)的驅(qū)動軸上，其中斜盤是由基體和滑動接觸層組成。

介紹了kldf—32型空調(diào)系統(tǒng)的機組結(jié)構(gòu)、制冷系統(tǒng)原理、主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)特點等,并針對空調(diào)系統(tǒng)在運用中存在的問題提出了解決辦法。

提出了一種具有儲冷功能的汽車空調(diào)系統(tǒng),闡述了該新型汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理,分析了該汽車空調(diào)系統(tǒng)在變轉(zhuǎn)速工況下的性能。應(yīng)用該汽車空調(diào)系統(tǒng)可以將汽車高速行駛時空調(diào)系統(tǒng)的多余冷量儲存起來,用于汽車怠速行駛或停車時向車室內(nèi)供冷;同時還可以解決汽車高速行駛時,空調(diào)系統(tǒng)頻繁開停、蒸發(fā)器翅片表面結(jié)霜等弊端。

文章首先闡述了什么是汽車空調(diào),汽車空調(diào)的主要功能和特點,以及在微型卡車上增加空調(diào)系統(tǒng)的必要性。論述了汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與原理,重點講述了制冷循環(huán)、采暖循環(huán)以及電氣控制的構(gòu)成與工作過程。最后以某汽油機微卡為實例,詳細講解了整車空調(diào)系統(tǒng)的選型、開發(fā)設(shè)計過程。

采用遺傳算法優(yōu)化的模糊控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更準確地描述空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)學模型。

介紹了熱管在醫(yī)院、商場、賓館和工藝空調(diào)系統(tǒng)及通風空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用狀況,分析了熱管技術(shù)在我國空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用中存在的一些問題．

空調(diào)系統(tǒng)中熱管技術(shù)的應(yīng)用——文章介紹了熱管在醫(yī)院、商場、賓館和工藝空調(diào)系統(tǒng)及通風空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用狀況，分析了熱管技術(shù)在我國空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用中存在的一些問題．

空調(diào)系統(tǒng)中模糊控制技術(shù)仿真研究——文章采用遺傳算法優(yōu)化的模糊控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更準確地描述空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)學模型。

為解決原大樓空調(diào)系統(tǒng)冬季采用電加熱器作為輔助熱源導致能耗過高的缺點,本文提出兩種改造方案。方案一在冬季采用風冷熱泵作為輔助熱源,制備熱水進入末端分散的水-空氣水源熱泵,即采用“雙級耦合熱泵”的形式向大樓供暖;方案二采用含水層儲能系統(tǒng)作為冬季輔助熱源和分散熱泵系統(tǒng)組成混合系統(tǒng)向大樓供暖,考慮到冬夏季負荷相差太大會對地下含水層產(chǎn)生熱影響,夏季采用含水層儲能系統(tǒng)和冷卻塔聯(lián)合散熱。結(jié)果表明:在地下水豐足的冬冷夏熱地區(qū),采用與含水層儲能系統(tǒng)結(jié)合的集中水源——分散熱泵空調(diào)系統(tǒng)是政府機構(gòu)大樓適用、經(jīng)濟的空調(diào)方案;而在缺水的地區(qū),可采用風冷熱泵作為輔助熱源的“雙級耦合熱泵”系統(tǒng)。

時代超人車空調(diào)系統(tǒng)不制冷——輛上海大眾桑塔納時代超人轎車，在執(zhí)行長途任務(wù)途中，空調(diào)有時候不制冷，但如果制冷，制冷效果良好。經(jīng)了解得知，該車在去年夏天因空調(diào)出現(xiàn)其他故障而更換過空調(diào)壓縮機和儲液干燥器。

一輛上海大眾桑塔納時代超人轎車,在執(zhí)行長途任務(wù)途中,空調(diào)有時候不制冷,但如果制冷,制冷效果良好。經(jīng)了解得知,該車在去年夏天因空調(diào)出現(xiàn)其他故障而更換過空調(diào)壓縮機和儲液干燥器。該車進廠維修時,空調(diào)制冷一切正常。于是在原地接通空調(diào)制冷開

根據(jù)某汽車廠車間改造項目中大金多聯(lián)機空調(diào)機系統(tǒng)的應(yīng)用，介紹了多聯(lián)機空調(diào)（熱泵）系統(tǒng)在辦公樓應(yīng)用中，設(shè)計上應(yīng)注意的室外機擺放、冷媒管過長引起冷量衰減等問題，使多聯(lián)機系統(tǒng)能得到真正合理的運用，并滿足用戶的要求。同時介紹了該項目中所應(yīng)用的多聯(lián)機空調(diào)機系統(tǒng)。

簡要介紹了高速動車組車載電源,闡述了其空調(diào)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲、自動和手動模式控制、壓力波保護功能及診斷功能。

airconditioningsystems airconditioninghasrapidlygrownoverthepast50years,fromaluxurytoastandard systemincludedinmostresidentialandcommercialbuildings.in1970,36%ofresidencesin theu.s.wereeitherfullyairconditionedorutilizedaroomairconditionerforcooling(blue, etal.,1979).by1997,thisnumberhadmorethandoubledto77%,andthatyearalsomarked the

從汽車行業(yè)iqs調(diào)查結(jié)果，可以看到用戶對于空調(diào)系統(tǒng)噪音的關(guān)注度逐步提高。在管控噪音的幅值的同時，對于聲品質(zhì)也應(yīng)引起關(guān)注。本文結(jié)合在開發(fā)某款車型空調(diào)時遇到的案例，從主觀及客觀測試上對故障進行排查分析，通過對比測試達到改善聲品質(zhì)的目的，為后續(xù)項目的優(yōu)化改善提供了參考?；谏鲜鰞?yōu)化思路，在新車型新空調(diào)箱體開發(fā)時，需要關(guān)注空調(diào)箱體的音品質(zhì)，涉及到空調(diào)結(jié)構(gòu)需提前分析，評估是否存在大的壓降、回流、渦流等風險，開展不同方案的分析測試對比，以達到更好的音品質(zhì)效果。

通過對激勵源、傳遞路徑、響應(yīng)點的振動測試,以及adams動力總成剛體模態(tài)計算,發(fā)現(xiàn)壓縮機工作基頻和動力總成剛體模態(tài)耦合是某車型怠速開空調(diào)共振原因。通過優(yōu)化壓縮機速比及其運行基頻,解決此車型開空調(diào)共振問題,并用測試結(jié)果驗證其有效性。