剪力墻鋼支撐四代產(chǎn)品施工技術(shù)交底

c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號線xxxx站c區(qū)基坑長72.6m，端頭井段寬28m，標準段寬25.2m， 交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標準段位于22號-27號軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計19根直撐；端頭井位于27號-28號軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計8根斜撐。為降低基坑開挖風險，當基 坑深層水平位移超過預警值25mm時，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位置 設(shè)置一道臨時鋼支撐，臨時鋼支撐數(shù)量、水平相對位置和鋼支撐型號與標準段第 五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm的鋼管 外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16mm的鋼管。鋼支撐平面布置請詳

蘇州軌道交通工程 承包單位：中國中鐵一局有限公司合同號：蘇軌（2010）施字合計ii-13號 監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司編號： 技術(shù)交底記錄a3.13 工程名稱中鐵一局蘇州軌道交通二號線土建工程 交底部位迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖交底部位迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè) 交底提要：附屬結(jié)構(gòu)1號出入口基坑開挖鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、施工簡介 迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)1號出入口，采用明挖法施工。結(jié)構(gòu)外包總長55m，寬7m，基 坑開挖深度約為7.31mm?；訃o結(jié)構(gòu)采用?850smw工法樁，內(nèi)插700x300x13x24h型 鋼；基坑設(shè)置一～三道支撐，均采用?609×16鋼管撐，第一道支撐撐在1200×800頂 圈梁上，第二～三道支撐撐在雙拼400×400×13×21h型鋼圍囹上。支撐架設(shè)必須隨挖 隨撐，嚴格按設(shè)

1 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱施工單位 分部分項工程名稱交底日期2010年12月5日 交底內(nèi)容： 一、工程概況 b1線海河隧道放坡段部分采用鋼支撐體系。鋼支撐選用φ609×12鋼管，由多節(jié)鋼管拼成一道支 撐，并用法蘭螺栓連接。 在地連墻內(nèi)壁用高強螺栓固定角鋼焊接成的三角支架，支架上安裝雙h型鋼（h450×250×16×20） 做成的鋼圍檁。鋼支撐與鋼圍檁連接形式為，一端采用活絡頭(如下圖)一段焊接固定。 鋼支撐示意圖 二、施工準備 1、材料進場 按照計劃用量備足各種長度的φ609×16鋼管、活絡頭和不同規(guī)格的鋼墊塊、鋼楔子、工字型鋼、 槽鋼、連接螺栓、鋼板等支撐材料，分類堆放在材料場。鋼材及有關(guān)連接材料應附有質(zhì)量證明書，性 能應符合設(shè)計和產(chǎn)品標準要求。根據(jù)負溫度下結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征和連接方法，應按國家標準的 規(guī)定進行復驗。確保進場支撐材料達到設(shè)計要求和

鋼支撐施工技術(shù)交底——一、施工概況　　深圳地工區(qū)百鴿籠站位于龍崗區(qū)業(yè)區(qū)科技園，本站所處位置為臺地，地勢東高西低，地形起伏較大，現(xiàn)今車站以南大里程方向東側(cè)是工廠和職工宿舍，車站設(shè)計起點里程為ck32+821.914，站臺中心線里程為ck33+018.356，終點里...

可編輯word,供參考版！ c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號線xxxx站c區(qū)基坑長72.6m，端頭井段寬28m，標準段寬25.2m， 交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標準段位于22號-27號軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計19根直撐；端頭井位于27號-28號軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計8根斜撐。為降低基坑開挖風險，當基 坑深層水平位移超過預警值25mm時，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位置 設(shè)置一道臨時鋼支撐，臨時鋼支撐數(shù)量、水平相對位置和鋼支撐型號與標準段第 五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm的鋼管 外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16m

鋼支撐施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80-2004） 《公路隧道工程現(xiàn)場施工技術(shù)》（人民交通出版社2005年9月） 二、適用范圍 適用于各級公路隧道初期支護鋼支撐施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準備 1)應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀和審核設(shè)計 圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。 2)制定安全環(huán)保措施、應急預案等，對班組作業(yè)人員進行崗前安全培訓及技 術(shù)交底。 3)鋼拱架大樣尺寸交底時，應考慮隧道開挖斷面預留沉降量引起的斷面尺寸 變化。 4)精密導線網(wǎng)復測完畢并確定成果可用后，安裝前，應檢查開挖斷面的中線 及高程。測量組根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計線、隧道洞軸線及明暗洞開挖輪廓線，對鋼 架的位置進行放樣。 5)格柵鋼架一般在第一次噴射砼后按設(shè)計位置安設(shè)，對局部欠挖

-1- 技術(shù)交底記錄tj1.5 工程名稱鹽城金融城二標段項目施工單位南通建筑工程總承包有限公司 交底部位剪力墻工序名稱剪力墻內(nèi)支撐 交底提要： 技術(shù)與工藝要求、質(zhì)量標準、安全措施。 一、概述 “剪力墻模板內(nèi)支撐”又稱“砼限位卡桿”、“水泥內(nèi)撐”、“水泥條”。 目前公司在施的項目中，多數(shù)使用鋼筋作為剪力墻限位卡桿，不但成本高，同時 會使墻面產(chǎn)生鐵銹跡。 “剪力墻模板內(nèi)支撐”專用于剪力墻施工，規(guī)格有：155mm、175mm、195mm、235mm、 245mm、295mm、345mm、395mm、495mm、595mm。可以保證剪力墻或者梁的間距，強度 要等同混凝土強度。 -2- 二、產(chǎn)品優(yōu)點 1.“剪力墻模板內(nèi)支撐”兩邊的卡槽能起到鋼筋限位與模板內(nèi)撐的作用，又能控 制剪力墻保護層的厚度。 2.“剪力墻模板內(nèi)支撐”能夠保護模板不受損

剪力墻鋼筋施工技術(shù)交底 一、作業(yè)條件 1、按設(shè)計和規(guī)范要求（03g101-1、34頁、35頁）的錨固長度、 接頭長度及接頭百分率等列出各墻體、樓板、梁、柱小樣 圖，并對其進行校對。 2、彈好墻身、暗柱及洞口位置線，并將砼接槎處的浮漿及松 動石子全部剔除干凈，用水沖洗干凈；把甩筋上的水泥漿 用鋼絲刷清理干凈。 二、施工流程 彈出墻身外皮線→調(diào)正縱向鋼筋位置→接長豎向鋼筋并檢查接 頭質(zhì)量→綁豎向和水平梯子筋→綁扎暗柱及門窗過梁鋼筋→綁 扎墻體水平鋼筋→設(shè)置拉筋和墊塊 三、鋼筋加工、綁扎 1、梁筋下料必須先斷長筋后斷短筋，合理搭配使用，彎鉤保 證90°，滿足錨固長度；閃光對焊必須通心，噴渣干凈， 保證質(zhì)量。搭接焊保證長度，焊縫飽滿。機械連接必須二 次擰緊。箍筋下料準確，彎鉤保證135°，平直段達到10d 且不小于75mm，后臺做到干凈整潔，成品與半成品分類 碼放，長料頭搭

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號： 工程名稱 宜春新火車綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應符合設(shè)計圖紙規(guī) 范及下料單的要求。鋼筋表面應潔凈，無銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號火燒絲。鐵絲的切斷長度應根據(jù)主筋直徑確定，不應過短或 過長。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護層用具?？刂苹炷帘Ｗo層用的塑料墊塊，控制排距、 間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼絲

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 編號： 工程名稱 宜春新火車綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準備 材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應符合設(shè)計圖紙規(guī)范 及下料單的要求。鋼筋表面應潔凈，無銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號火燒絲。鐵絲的切斷長度應根據(jù)主筋直徑確定，不應過短或 過長。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護層用具?？刂苹炷帘Ｗo層用的塑料墊塊，控制排距、 間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 主要機具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺 子、油漆等。 作業(yè)條件 1.3.1彈好墻身、洞口位置線，模板位置控制線，并將混凝土接槎處的浮漿全部剔除 到露出石子

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號： 工程名稱 宜春新火車綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應符合設(shè)計圖紙規(guī) 范及下料單的要求。鋼筋表面應潔凈，無銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號火燒絲。鐵絲的切斷長度應根據(jù)主筋直徑確定，不應過短或 過長。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護層用具?？刂苹炷帘Ｗo層用的塑料墊塊，控制排 距、間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號： 工程名稱 宜春新火車綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應符合設(shè)計圖紙規(guī) 范及下料單的要求。鋼筋表面應潔凈，無銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號火燒絲。鐵絲的切斷長度應根據(jù)主筋直徑確定，不應過短或 過長。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護層用具。控制混凝土保護層用的塑料墊塊，控制排 距、間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼

剪力墻鋼筋綁扎施工技術(shù)交底 c1.11編號： 工程名稱 宜春新火車綜合交通樞紐工 程 施工單位 中建交通建設(shè)集團有限 公司 分部工程基礎(chǔ)、主體工程分項工程名稱鋼筋工程 交底提要： 地下室剪力墻鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1.1材料要求 1.1.1成型鋼筋：各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應符合設(shè)計圖紙規(guī)范 及下料單的要求。鋼筋表面應潔凈，無銹蝕及油污。 1.1.2鐵絲：采用20號火燒絲。鐵絲的切斷長度應根據(jù)主筋直徑確定，不應過短或 過長。 1.1.3墊塊：控制混凝土保護層用具?？刂苹炷帘Ｗo層用的塑料墊塊，控制排距、 間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙f定位卡或撐桿等。 1.2主要機具 鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架綁鋼筋工具式凳子、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺 子、油漆等。 1.3作業(yè)條件 1.3.1彈好墻身、洞口位置線，模板位置控制線，并

剪力墻鋼筋綁扎工程技術(shù)交底 一、施工準備 （一）材料要求 1、鋼筋原材：應有出廠質(zhì)量證明書、按規(guī)定作力學性能復試和見證取樣試驗。鋼筋應 無老銹及油污。 2、成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、型號、尺寸、形狀、數(shù)量，并應進行標識。成 型鋼筋必須進行覆蓋，防止雨淋生銹。 3、鐵絲：可采用20～22#鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲)。切斷長度要滿足使用要求。 4、墊塊：用水泥砂漿制成50mm見方，厚度同保護層，墊塊內(nèi)預埋20～22﹟火燒絲，或 用塑料卡、拉筋、支撐筋。 （二）施工機具 鋼筋鉤子、撬棍、網(wǎng)筋板子、綁扎架、鋼絲刷子、鋼筋運輸車、石筆、墨斗、尺子等。 （三）作業(yè)條件 1、據(jù)設(shè)計圖紙要求的規(guī)格尺寸，選擇適當?shù)倪M料長度，以免浪費，并把鋼筋加工成型 或點焊網(wǎng)片。 2、彈好墻身、洞口線，并將施工縫處的松散混凝土剔鑿干凈。 3、電渣壓力焊工人應經(jīng)內(nèi)部培訓，并在班前焊試件，試驗合格，才

福州市螺洲大橋南接線隧道工程 分項工程技術(shù)交底 分項工程名稱:隧道進口左幅平導鋼拱架 施工單位:中鐵十八局集團有限公司 日期:二〇一一年四月一日 施工技術(shù)交底 交底單位：中鐵十八局福州市螺洲大橋南接線項目部 項目名稱鋼拱架安裝樁號zk5+075～zk6+085 yk5+060～zk6+105 施工單位隧道施工一隊編號wfs-1-006-1 一、編制依據(jù) 1、《福州市螺州大橋南接線隧道工程施工設(shè)計圖》； 2、現(xiàn)場勘察資料； 3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》； 5、《福建省高速公路隧道施工標準化指南》。 二、施工準備 1、型鋼材料進場后，由項目部試驗室抽檢合格后，方可使用； 2、鋼支撐安設(shè)作業(yè)在第一層鋼筋網(wǎng)鋪掛完成后進行； 3、鋼材進場后必須按要求堆放在鋼材加工場地，底部必須按要求采用木 塊墊高。

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料通用表 cj2-5 編 號 施工技術(shù)交底記錄 合同號d3-tj-032011067 地鐵里程ydk17+183.234~ydk17+413.234 工程名稱 西安地鐵三號線tjsg-4標科技 路車站 交底日期 施工單位中鐵隧道集團有限公司分項工程名稱基坑開挖 交底提要科技路車站鋼支撐安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.工程概況 科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置，車站呈東西向布置。站臺中 心里程為ydk17+316.259,起點里程為ydk17+183.234,終點里程為ydk17+413.234。科技路站是三 號線與六號線的“t”形換乘站，三號線為地下兩層島式車站，“t”形換乘節(jié)點區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)， 六號線為地下三層結(jié)構(gòu)。 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等

c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號線xxxx站c區(qū)基坑長72.6m，端頭井段寬28m，標準段寬 25.2m，交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標準段位于22號-27號軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計19根直撐；端頭井位于27號-28號軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計8根斜撐。為降低基坑開挖風險，當基 坑深層水平位移超過預警值25mm時，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位 置設(shè)置一道臨時鋼支撐，臨時鋼支撐數(shù)量、水平相對位置和鋼支撐型號與標準段 第五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm 的鋼管外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16mm的鋼管。

福州市軌道交通2號線工程 施工單位：中交第二航務工程局有限公司合同號： 監(jiān)理單位：廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司編號： 技術(shù)交底記錄b.0.27 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第三標段 交底部位董嶼站主體支護工程工序名稱鋼支撐施工 交底提要：本次交底適用于董嶼站鋼支撐施工。 交底內(nèi)容： 一、簡介 董嶼站總共三道鋼支撐，有φ609和φ800兩種規(guī)格。標準段第二～四道鋼支撐采 用φ800，壁厚16mm規(guī)格的鋼支撐；端頭井處采用φ609和φ800兩種支撐；換撐采用 φ800鋼管。 二、鋼支撐安裝工藝流程 鋼支撐架設(shè)極具時間性，鋼支撐架設(shè)的時間、位置及預應力的大小直接關(guān)系到深 基坑穩(wěn)定，鋼支撐架設(shè)必須滿足設(shè)計要求?；油练介_挖至支撐下0.5m時，及時架設(shè) 支撐。鋼支撐的架設(shè)采用人工配合16t龍門吊安裝，應保證鋼支撐與墻面垂直并按設(shè) 計要求對墻體施加預加力。 （1）先按設(shè)計標高

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料通用表 cj2-5 編 號 施工技術(shù)交底記錄 合同號d3-tj-032011067 地鐵里程ydk17+183.234~ydk17+413.234 工程名稱 西安地鐵三號線tjsg-4標科技 路車站 交底日期 施工單位中鐵隧道集團有限公司分項工程名稱基坑開挖 交底提要科技路車站鋼支撐安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.工程概況 科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置，車站呈東西向布置。站臺中 心里程為ydk17+316.259,起點里程為ydk17+183.234,終點里程為ydk17+413.234?？萍悸氛臼侨?號線與六號線的“t”形換乘站，三號線為地下兩層島式車站，“t”形換乘節(jié)點區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)， 六號線為地下三層結(jié)構(gòu)。 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等

剪力墻結(jié)構(gòu)混凝土施工技術(shù)交底 1、慣性矩的單位是：m4 2、砼結(jié)構(gòu)環(huán)境類別分：五類 3、樓梯踏步的寬度b和高度h的關(guān)系：2h+b=600-620mm 4、人耳對聲音最靈敏的音頻是1000hz。 5、鋼板規(guī)格表示方法為度厚長，大于4m2的鋼板為厚板 6、不銹鋼是含鉻量在12%以上的鐵基合金鋼。 7、生石灰：caco3 8、普通硅酸鹽水泥：p.o 9、水泥強度等級是以水泥膠砂試件在3天和28天齡期來評定。 10、礦渣水泥耐熱性最好，硅酸鹽水泥適用于早期強度要求高的砼工程。 11、選用非活性骨料，就可以避免砼遭受堿骨料反應而破壞。 12、砌砂漿優(yōu)先選用中砂，空心率小于25%稱為實心砌體。 13、大理石屬于堿性變質(zhì)巖。 14、針葉樹木實地板干密度不低于0.32g/cm2。闊葉不低于0.50g/cm2。 15、在一般工程中水準測量

一、 編制依據(jù) 1、本工程施工組織設(shè)計 2、1--4#樓工程施工圖紙 3、相關(guān)施工規(guī)范 二、工程概況 工程名稱：定州市長勝園職工住宅樓1—4#樓工程 工程概況：1#、2#、3#、4#樓位于定州市定曲路北側(cè)長勝園社區(qū)院內(nèi)， 其中1#、3#、4#樓地下2層，地上18層，建筑面積14385.32m2，2#樓地下 1層，地上18層，建筑面積13683m2；標準層高2.9m；主體結(jié)構(gòu)均為剪力 墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)類型為梁式筏板基礎(chǔ)。 根據(jù)工程的施工進度計劃，2011年雨季施工期間，該工程處于基礎(chǔ)工程、 部分主體工程施工階段。雨季施工的主要分項工程有： 1.鋼筋工程；2.模板工程；3.混凝土工程；4.地下防水工程 5.回填土工程 三、雨期施工準備工作 1、組織準備 為了保證雨季施工期間的生產(chǎn)、生活順利進行，項目部成立以項目經(jīng) 理為首的領(lǐng)導小組，對生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、技術(shù)進行統(tǒng)一

陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料通用表 施工技術(shù)交底記錄陜zty-0019 工程名稱西區(qū)采油廠生產(chǎn)指揮中心工程交底日期 技術(shù)交底項目剪力墻現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)鋼筋工程工程部位主體工程 交底提要 交底對象 及人數(shù) 鋼筋工 共人 內(nèi)容： 一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、計圖紙要求的規(guī)格尺寸，選擇適當?shù)倪M料長度，以免浪費，并把鋼筋加工成型或點焊網(wǎng)片。 2、表面的鐵銹在綁扎前清除干凈;網(wǎng)片幾何尺寸、規(guī)格及焊接質(zhì)量檢驗合格后方可使用。 3、好墻身、洞口線，并將施工縫處的松散混凝土剔鑿干凈。 4、渣壓力焊工人應經(jīng)內(nèi)部培訓，并在班前焊試件，試驗合格，才能上崗操作。 5、帶火燒絲的水泥砂漿塊或購置塑料卡作保護層。 6、悉圖紙，作好技術(shù)交底。。 (二)材料要求 鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書并經(jīng)復試檢驗合格。 (三)施工機具 鋼筋鉤子、撬棍、網(wǎng)筋板子、綁扎架、鋼