夾馬口北擴(kuò)工程?hào)|卓渡槽砼施工方法及質(zhì)量控制

夾馬口北擴(kuò)工程濕陷性地基處理方法——濕陷性黃土是西北地區(qū)常見(jiàn)的一種工程地質(zhì)問(wèn)題。以?shī)A馬口北擴(kuò)工程為例，根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)濕陷性黃土地基采用幾種不同的處理方法，并對(duì)工程運(yùn)行狀況進(jìn)行了論述，以期對(duì)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)和施工起到借鑒和指導(dǎo)作用。　　

濕陷性黃土是西北地區(qū)常見(jiàn)的一種工程地質(zhì)問(wèn)題。以?shī)A馬口北擴(kuò)工程為例,根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)濕陷性黃土地基采用幾種不同的處理方法,并對(duì)工程運(yùn)行狀況進(jìn)行了論述,以期對(duì)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)和施工起到借鑒和指導(dǎo)作用。

通過(guò)東深供水改造工程旗嶺渡槽的施工監(jiān)理質(zhì)量控制工作,針對(duì)工程本身的特點(diǎn),重點(diǎn)論述了旗嶺渡槽拱式部分施工質(zhì)量的控制工作,并介紹了監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)和方法。

砼澆筑階段的施工是所有水利工程施工的重中之重,關(guān)乎水利工程建設(shè)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣、能否安全可靠的運(yùn)行其職能等重大問(wèn)題,是水利工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵所在.因此,在施工前針對(duì)砼質(zhì)量通病制定相應(yīng)的預(yù)防措施,施工中嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行,取得較好的效果,但施工中也存在一些外觀質(zhì)量缺陷,為此,做好水利工程砼澆筑階段的施工至關(guān)重要.本文就針對(duì)水利工程過(guò)水渡槽砼澆筑階段的施工質(zhì)量控制及及外觀缺陷處理進(jìn)行分類(lèi)的闡述,以期起到一定的參考作用

目前我國(guó)已建或在建的輸水渡槽體形矩形和\"u\"型較為普遍,而大型渡槽多采用支架法或移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式,很少采用集中預(yù)制架設(shè)的方式來(lái)完成.總結(jié)沙河u型梁式渡槽預(yù)制工法亮點(diǎn),提高渡槽預(yù)制施工質(zhì)量,為同類(lèi)工程施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn).

人工挖孔擴(kuò)灌注樁的施工方法及質(zhì)量控制——介紹人工挖孔擴(kuò)底灌注樁的特點(diǎn)、適用范圍、施工方法及質(zhì)量控制．　　

介紹人工挖孔擴(kuò)灌注樁的特點(diǎn)、適用范圍、施工方法及質(zhì)量控制。

地下室頂板及柱，剪力墻砼施工方案 1、施工重點(diǎn),難點(diǎn): 1)施工澆筑的砼的體量大，要求連續(xù)性強(qiáng)。 2)梁板柱墻基本同時(shí)澆筑，鋼筋交錯(cuò)，密集。 3)砼標(biāo)號(hào)多且部位分布不一。 2、砼工程施工方案的選擇： 1)為確保砼的攪拌質(zhì)量，本工程混凝土全部采用商品混凝土，混凝土 的澆筑以后澆帶為分界線，劃分為兩個(gè)施工段，用兩臺(tái)砼泵車(chē)同時(shí)先從m 軸向后澆帶推進(jìn)澆筑混凝，先四周剪力墻再澆筑c40柱，最后澆筑梁板， 澆筑完畢后，再?gòu)暮鬂矌榻鐝?軸向17軸推進(jìn)澆筑混凝土，澆筑先后順 序同上，泵車(chē)布置詳見(jiàn)平面布置圖。 2)商品混凝土的質(zhì)量及供應(yīng)及時(shí)與否，直接關(guān)系到混凝土的澆筑質(zhì) 量，因此澆筑前需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周邊道路的交通情況，路程的長(zhǎng)短，合理安排 運(yùn)輸車(chē)輛和砼輸送車(chē)，保證混凝土能連續(xù)澆筑，并按期完成.澆筑前協(xié)調(diào) 建設(shè)單位安排專(zhuān)人到商砼站監(jiān)督，同時(shí)在澆筑前通知商砼站技術(shù)及管理人 員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

天古崖渡槽是山西省大水網(wǎng)中重要引水建筑物之一,主拱圈由拱肋、橫系梁、加強(qiáng)梁等組成。工程位于山西省呂梁市興縣魏家灘鎮(zhèn)境內(nèi),距縣城約41.2km。文章從渡槽施工實(shí)際出發(fā),采用新的科學(xué)技術(shù)、優(yōu)化施工工藝、提高工程質(zhì)量管理,針對(duì)渡槽肋拱模架系統(tǒng)、模板、鋼筋制安及混凝土施工、合攏段施工等施工工藝,提出了渡槽拱肋施工質(zhì)量控制對(duì)策。

隨著城市化進(jìn)程的推動(dòng)，市政建設(shè)工程的施工方法和質(zhì)量受到越來(lái)越多人的關(guān)注，然而在當(dāng)前市政工程建設(shè)中，出現(xiàn)

砼澆筑階段的施工是所有水利工程施工的重中之重，關(guān)乎水利工程建設(shè)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣、能否安全可靠的運(yùn)行其職能等重大問(wèn)題，是水利工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵所在。本文針對(duì)水利工程過(guò)水渡槽砼澆筑階段的施工質(zhì)量控制及外觀缺陷處理進(jìn)行分類(lèi)的闡述，以期起到一定的參考作用。

本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就建筑主體鋼筋工程的施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行敘述,希望通過(guò)一下的工藝介紹,在今后類(lèi)似工程的施工提供一些參考借鑒。

鋼筋砼及砼工程主要施工方法 一、模板工程 建筑物模板和支架優(yōu)先選用鋼材。板面應(yīng)盡可能光滑，不允許有凹坑、皺折 或其它表面缺陷，模板應(yīng)具有足夠的穆定性、剛度和強(qiáng)度，以保證混凝土澆筑后 結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸和相互位置等符合要求，并且具有拆裝容易的優(yōu)點(diǎn)。 二、鋼筋工程 a、材料進(jìn)廠與保管：鋼筋進(jìn)場(chǎng)須具有質(zhì)保書(shū)和出廠合格證。每一批每一種 規(guī)格格都沿角軸樣抗拉和抗試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后的鋼筋才能使用；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后在 堆場(chǎng)進(jìn)行堆放，在鋼筋堆放時(shí)應(yīng)墊高，避免接觸泥污；使用前先除銹，保持表面 清潔。 b、鋼筋加工制作:加工前先做好下料表，根據(jù)下料表在鋼筋場(chǎng)加工、加工好 的鋼筋按不同規(guī)格，不同型式分別堆放整齊，防止彎曲、變形，加工時(shí)其工工藝 符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 c、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝： 將加工好鋼筋運(yùn)至施工工地，鋼筋安裝的位置、間距、保護(hù)層、直徑、品種 等等均應(yīng)符合施工圖和規(guī)范要求。 ②鋼保護(hù)層采用

本文對(duì)大隆灌區(qū)工程總干渠渡槽施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,對(duì)今后類(lèi)似工程的施工有一定的借鑒作用。

本文以高明新貨運(yùn)碼頭鋼筋砼方樁的拼接為例,敘述水上樁拼接方法改進(jìn)后應(yīng)注意的事項(xiàng)及穿透厚砂層沉樁的質(zhì)量控制。

鋼絲網(wǎng)水泥u型薄壁梁式渡槽的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、跨度大、造價(jià)低、水流條件好,適用性強(qiáng),應(yīng)用廣泛。該文著重闡述u型薄壁渡槽的施工技術(shù)和施工工藝,共廣大水利工作者參考。

砼施工質(zhì)量控制辦法 一、施工準(zhǔn)備 1、原材料檢驗(yàn)與審批 （1）水泥 除要有出廠證明外，要做水泥強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間和安定性的試驗(yàn)， 以保證所用的水泥都是合格的產(chǎn)品。 （2）砂 應(yīng)按《水工混凝土骨料試驗(yàn)規(guī)范》規(guī)定測(cè)定檢驗(yàn)其含泥量、硫化 物及硫酸鹽含量和有機(jī)物含量，對(duì)用于預(yù)應(yīng)力的砂的緊密干密度應(yīng)不 小于1.55t/m3。此外，還應(yīng)按《水工混凝土骨料試驗(yàn)規(guī)范》的規(guī)定測(cè) 定其顆粒級(jí)配，并計(jì)算出其細(xì)度模數(shù)。 （3）碎石。 碎石在選則料源時(shí)應(yīng)了解其原料的立方體強(qiáng)度，強(qiáng)度試驗(yàn)可按 《水工混凝土骨料試驗(yàn)規(guī)范》進(jìn)行，并應(yīng)按《水工混凝土骨料試驗(yàn)規(guī) 范》檢驗(yàn)其針片狀顆粒含量及篩分試驗(yàn)。碎石可以用兩種以上的規(guī)格 混配，混配后的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，且在其后的施工中未經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，不得改變各規(guī)格石料間的混配比例。 （4）砂石材料的質(zhì)量檢驗(yàn)。 應(yīng)按批進(jìn)行，在正常情況下，每批數(shù)量200立方米或300噸，

通過(guò)樟樹(shù)市新建防洪墻工程實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹碎(卵)石樁在堤防工程的應(yīng)用和施工方法,以及施工質(zhì)量控制。

本文論述了小型斷面水利供水隧洞砼砌的施工方法以及相關(guān)的質(zhì)量控制。

渡槽是由橋梁、溝渠或隧道構(gòu)成的一組輸水系統(tǒng),通常架設(shè)于河流、洼地、山谷之上,用于通水、通航和通行,便利水資源短缺的城鎮(zhèn)和農(nóng)村進(jìn)行飲水和灌溉。因此許多水利工程大量使用渡槽。我國(guó)著名的南水北調(diào)工程,就有40余座引水跨越山谷和江河的渡槽,將成為世界最大的引水渡槽。渡槽既然如此重要,其質(zhì)量控制對(duì)廣大施工單位來(lái)說(shuō)就成為工程的核心和根本。文章試從大型渡槽施工過(guò)程質(zhì)量控制措施、大型渡槽施工防裂控制措施2方面進(jìn)行相關(guān)闡述。

介紹了滬蓉西高速公路馬水河特大橋工程及地質(zhì)情況,對(duì)其"v"形山谷存在巖溶、潛在滑坡等復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基成孔施工方法的選定進(jìn)行了分析,并對(duì)施工工藝、不良地質(zhì)的處理及質(zhì)量控制方法進(jìn)行了探討。

鋼管砼灌注時(shí)可在砼中摻入外加劑，并進(jìn)行一次壓漿處理即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)性．當(dāng)砼的原材料及配合比確定后，在施工中用控制砼坍落度以達(dá)到控制砼強(qiáng)度的方法是一種簡(jiǎn)單且易于掌握的方法