節(jié)能高效抽真空設(shè)備在軟基加固工程中的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)淮河入海水道張馬涵閘軟基加固工程監(jiān)測(cè)資料的總結(jié),分析了真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機(jī)理及加固區(qū)土體的孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移的變化規(guī)律。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果,得出了經(jīng)真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固后的土體上部土層好于下部土層及其他有益結(jié)論。

真空預(yù)壓排水固結(jié)法作為港口工程及灘涂用地的地基處理等工程中大量使用的一種在軟地基加固辦法在工程中得到了廣泛的應(yīng)用、本文結(jié)合工程應(yīng)用實(shí)例對(duì)該方法在淤泥深度大于10米，工后地基承載力大于100kpa的地基加固工程中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

[qc成果]主變抽真空設(shè)備的冷卻裝置研制——本資料為[qc成果]主變抽真空設(shè)備的冷卻裝置研制，編制于2016年，共36頁(yè)。工程概況：旋片式真空泵設(shè)備廣泛運(yùn)用于新裝或檢修主變的本體油務(wù)處理的抽真空工作中，維持真空泵長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)主變新裝、檢修的油務(wù)處理及...

我國(guó)地域遼闊，絕大部分的沿江沿海地區(qū)都已經(jīng)開(kāi)發(fā)成建筑工程設(shè)施，因此，水下真空預(yù)壓技術(shù)能有效解決碼頭軟基加固的問(wèn)題。本文主要針對(duì)水下真空預(yù)壓技術(shù)在加固工程中的實(shí)際應(yīng)用，深入探究其對(duì)碼頭軟基加固的重要意義。

以實(shí)際工程為例,論述了真空預(yù)壓排水固結(jié)法加固連云港沿海地區(qū)潮間帶軟土地基的原理和施工要點(diǎn),對(duì)工程實(shí)際的觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行了深入分析。實(shí)踐證明,使用真空預(yù)壓法,對(duì)地基施加相當(dāng)于80kpa荷載的真空壓力,100d后地基的總沉降量可達(dá)到1m,地基土的平均固結(jié)度超過(guò)80%,經(jīng)過(guò)加固的地基土抗剪強(qiáng)度明顯增加,地基承載力基本滿(mǎn)足后續(xù)施工要求。表明真空預(yù)壓法適用連云港沿海潮間帶軟基加固,效果明顯。

振沖碎石樁在軟基加固工程中的應(yīng)用——分析了碎石樁的加固原理，并通過(guò)在“端州立交”是肇慶大橋與端州路的連接工程的應(yīng)用，驗(yàn)證了振沖碎石樁的加固作用效果與適用范圍和工期短的特點(diǎn)，對(duì)施工工藝的選擇提出了可供參考的建議。

分析了碎石樁的加固原理,并通過(guò)在“端州立交”是肇慶大橋與端州路的連接工程的應(yīng)用,驗(yàn)證了振沖碎石樁的加固作用效果與適用范圍和工期短的特點(diǎn),對(duì)施工工藝的選擇提出了可供參考的建議。

通過(guò)兩項(xiàng)cdm法在碼頭接岸結(jié)構(gòu)軟基加固工程中的應(yīng)用實(shí)例的監(jiān)測(cè)結(jié)果和實(shí)際運(yùn)行情況,證明了該法可有效解決以往高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)軟基處理中存在的兩大難題,開(kāi)辟了1種新的地基加固方法。

利用堆載預(yù)壓法加固南方某港深厚軟土地基過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料的反饋分析和地基土固結(jié)沉降過(guò)程的有限元計(jì)算分析，保證了堆載預(yù)壓施工的地基處理效果。

結(jié)合佛山市順德區(qū)高富路百安互通立交段軟基處理工程實(shí)例,系統(tǒng)闡述了道路擴(kuò)建工程中應(yīng)用袋裝砂井加固軟土地基的設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控方案。堆載預(yù)壓過(guò)程中路基沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,預(yù)壓填土高度的增大對(duì)路基固結(jié)沉降的增加有顯著的影響。在堆載預(yù)壓的初期和中期地基沉降速率較大,在堆載后期以及堆載完畢后的預(yù)壓期,地基沉降速率明顯減緩,袋裝砂井排水固結(jié)施工時(shí)在堆載預(yù)壓的初期和中期嚴(yán)格控制分級(jí)堆載大小與堆載速率非常重要。在公路擴(kuò)建實(shí)例工程中立交橋改造擴(kuò)建路段采用袋裝砂井堆載預(yù)壓法加固軟土地基取得了良好的加固效果,具有較好的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),值得在同類(lèi)工程中推廣應(yīng)用。

百臺(tái)樁機(jī)共戰(zhàn)天津軟基加固工程

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在軟基加固中的應(yīng)用——介紹在汕頭港珠池港區(qū)一期工程中，利用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方法，對(duì)集裝箱堆場(chǎng)的軟土地基進(jìn)行加固。

真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法在軟基加固中的應(yīng)用——介紹了真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固軟土地基的機(jī)理、施工工藝和特點(diǎn)．結(jié)合某涵閘軟基加固工程具體說(shuō)明了其施工方法．并探討了其適用條件及處理措施，說(shuō)明了真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓法在解決軟基加固問(wèn)題中的優(yōu)勢(shì)。

在結(jié)合具體的工程實(shí)踐基礎(chǔ)上,對(duì)利用水泥粉噴樁加固引橋軟基的設(shè)計(jì)施工進(jìn)行探討,并針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題,給出相應(yīng)的解決辦法,可以供實(shí)際工程參考。

作為真空預(yù)壓技術(shù)與堆載預(yù)壓技術(shù)基礎(chǔ)上聯(lián)合發(fā)展的軟基加固技術(shù)，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的優(yōu)勢(shì)主要集中在施工便捷、工期短、安全性強(qiáng)及無(wú)需材料堆載等方面。為更好地提升軟基施工質(zhì)量，達(dá)到良好加固效果。本文主要對(duì)真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機(jī)理、施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析與探究。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，公路工程在經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮著重要的作用。特別是隨著信息科技時(shí)代的發(fā)展，各種新型施工技術(shù)被用于軟土路基施工中，如真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法，其不僅能夠提高施工效率，還能提升施工質(zhì)量，是改善公路軟基施工的重要方式。為此，本文結(jié)合具體施工案例，對(duì)其施工技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

本文介紹了hlhea高效混凝土膨脹劑在臨海牛頭山水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程中的應(yīng)用,工程實(shí)踐證明使用hlhea高效混凝土膨脹劑和減水劑、引氣劑等化學(xué)外加劑復(fù)合,可配制補(bǔ)償收縮混凝土,提高混凝土抗裂、抗?jié)B、抗凍性能。

對(duì)真空預(yù)壓法和堆載預(yù)壓法加固軟基的機(jī)理進(jìn)行研究，并分析了采用真空預(yù)壓法加固軟基的加固效果和土體變形的特點(diǎn)，通過(guò)某工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)一步比較兩種方法的加固效果，得到一些有益的結(jié)論。

目前，在我國(guó)高速公路施工項(xiàng)目中，軟土路基處理已經(jīng)成為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。其中，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是處理大面積軟土路基的一種有效方法。本文結(jié)合河北滄（州）黃（驊）高速施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)其施工工藝及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

某公路軟基加固中的真空堆載聯(lián)合預(yù)壓加固的施工應(yīng)用——本文主要闡述了在某公路軟基加固中應(yīng)用真空堆載聯(lián)合傾壓加固的施工應(yīng)用。　　

本文主要闡述了在某公路軟強(qiáng)加同中應(yīng)用真空堆載聯(lián)合預(yù)壓加固的施工應(yīng)用。

cfrp在加固工程中的應(yīng)用 摘要：作為一種新型加固材料，碳纖維材料(cfrp)具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。本文介 紹了cfrp在各類(lèi)加固工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：碳纖維加固混凝土結(jié)構(gòu) 1、前言 碳纖維材料（cfrp）加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是20世紀(jì)80年代在國(guó)際上新興起的一項(xiàng)新型、 高效、便捷的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。它利用樹(shù)脂類(lèi)材料將碳纖維粘貼在混凝土表面，形成復(fù)合材料， 通過(guò)與混凝土之間協(xié)同工作，對(duì)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)起到加固及改善受力性能的作用。該項(xiàng)技術(shù)興起 于美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于建筑物、橋梁、特種結(jié)構(gòu)等各類(lèi)土木工程中。 中國(guó)的起步比較晚，于1997年開(kāi)始正式研究該項(xiàng)目，并于1998年才開(kāi)始應(yīng)用于實(shí)際工程。 經(jīng)過(guò)近7年的努力，已取得了一些成績(jī)，有了不少成功應(yīng)用的工程實(shí)例和《碳纖維片材加固 混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。同時(shí)，由于具有許多其它傳統(tǒng)加固方法所不