柬埔寨NR6公路修復(fù)工程管理的若干思考

某援外公路修復(fù)工程質(zhì)量評估報(bào)告——該質(zhì)量評估報(bào)告包括：　　一．工程概況　　二．施工情況和過程簡述　　三．工程質(zhì)量評估依據(jù)　　四．工程質(zhì)量評估結(jié)論　　五．其它　　該公路設(shè)計(jì)采用我國交通部部頒山嶺重丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)，里程樁號(hào)k3+015.6—k31+...

近日，中國水電集團(tuán)中標(biāo)非洲博茨瓦納kang—hukuntsi公路修復(fù)工程，合同金額8120萬美元，合同工期為30個(gè)月。kang—hukuntsi公路修復(fù)工程位于kgalagadi地區(qū)北部，本合同工程道路長108公里，6．7米寬，1．5米寬路肩;長7．8公里環(huán)路，5米寬，1米寬路肩；路面設(shè)計(jì)方案為雙封層面層，路肩設(shè)計(jì)為單封層；道路設(shè)施包括排水管涵、土方工程、瀝青路面工程、安全護(hù)欄、交通信號(hào)、交通標(biāo)識(shí)；當(dāng)?shù)胤职坛袚?dān)的項(xiàng)目包括圍欄、道路標(biāo)識(shí)、施工便道實(shí)施及維護(hù)。

2014年臺(tái)風(fēng)“威馬遜”公 路水毀搶修修復(fù)工程鐵新 線（x149） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 二0一四年九月十六日 目錄 第一章編制說明 第二章工程概況 第三章施工部署 1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立 2、項(xiàng)目部主要人員的職責(zé) 3、各分部分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備 4、路肩擋土墻實(shí)測項(xiàng)目及施工注意事項(xiàng) 5、水泥混凝土路面施工前技術(shù)措施方案 6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要點(diǎn) 第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施 1、質(zhì)量目標(biāo) 2、質(zhì)量保證體系 第五章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 1、安全管理目標(biāo) 2、安全管理保證體系 第六章施工總進(jìn)度計(jì)劃 1、計(jì)劃編制 2、各階段

在國內(nèi)外公路施工過程中,穿越河流、灘涂、沼澤等不良地質(zhì)段時(shí),通常架設(shè)橋梁,但是在非洲區(qū)域,特別是部分不發(fā)達(dá)國家,由于資金限制,在道路穿越較長不良地質(zhì)段時(shí),不架設(shè)橋梁,而是進(jìn)行軟基處理,然后土方回填,修筑道路路基、過水箱涵和瀝青路面.本次研究主要依通托塞內(nèi)加爾dk公路項(xiàng)目工程,根據(jù)工程中的1.4km淺海海灘穿越段的施工,通過分析尋找一套完整的解決在長距離不良地質(zhì)段道路施工方法.

在國內(nèi)外公路施工過程中,穿越河流、灘涂、沼澤等不良地質(zhì)段時(shí),通常架設(shè)橋梁,但是在非洲區(qū)域,特別是部分不發(fā)達(dá)國家,由于資金限制,在道路穿越較長不良地質(zhì)段時(shí),不架設(shè)橋梁,而是進(jìn)行軟基處理,然后土方回填,修筑道路路基、過水箱涵和瀝青路面。本次研究主要依通托塞內(nèi)加爾dk公路項(xiàng)目工程,根據(jù)工程中的1.4km淺海海灘穿越段的施工,通過分析尋找一套完整的解決在長距離不良地質(zhì)段道路施工方法。

2014年臺(tái)風(fēng)“威馬遜”公 路水毀搶修修復(fù)工程鐵新 線（x149） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 二0一四年九月十六日 目錄 第一章編制說明 第二章工程概況 第三章施工部署 1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立 2、項(xiàng)目部主要人員的職責(zé) 3、各分部分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備 4、路肩擋土墻實(shí)測項(xiàng)目及施工注意事項(xiàng) 5、水泥混凝土路面施工前技術(shù)措施方案 6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要點(diǎn) 第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施 1、質(zhì)量目標(biāo) 2、質(zhì)量保證體系 第五章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 1、安全管理目標(biāo) 2、安全管理保證體系 第六章施工總進(jìn)度計(jì)劃 1、計(jì)劃編制 2、各階

2014年臺(tái)風(fēng)“威馬遜”公 路水毀搶修修復(fù)工程鐵新 線（x149） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 二0一四年九月十六日 目錄 第一章編制說明 第二章工程概況 第三章施工部署 1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立 2、項(xiàng)目部主要人員的職責(zé) 3、各分部分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備 4、路肩擋土墻實(shí)測項(xiàng)目及施工注意事項(xiàng) 5、水泥混凝土路面施工前技術(shù)措施方案 6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要點(diǎn) 第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施 1、質(zhì)量目標(biāo) 2、質(zhì)量保證體系 第五章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 1、安全管理目標(biāo) 2、安全管理保證體系 第六章施工總進(jìn)度計(jì)劃 1、計(jì)劃編制 2、各階

第一節(jié)編制說明 (一)編制依據(jù) 1．道路修復(fù)工程招標(biāo)文件； 2．標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)充資料； 3．國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 4．通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料； 5．本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加城市 道路等道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 (二)編制原則 1．本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的； 2．根據(jù)我單位目前在建工程較少，大量的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員可以投 入本工程施工； 3．綜合考慮各種因素，在工期安排、人員設(shè)備等方面留有余地，選擇 最佳的施工方法； 4．針對本合同段的施工特點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施； 5、樹立“質(zhì)量第一，顧客至上”的思想，確保該合同段工程質(zhì)量達(dá)到 優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。 6、加大投入，合理調(diào)配，科學(xué)管理，保證本工程按期完成。 二、工程概況 我單位負(fù)責(zé)路修復(fù)工程 三、工期安

隨著我國公路的迅猛發(fā)展,公路工程質(zhì)量問題也越來越突出,質(zhì)量事故不斷出現(xiàn)。公路工程質(zhì)量是關(guān)系到國家的命運(yùn)和民族的未來。要想高質(zhì)量、高水平、高效益地完成公路工程建設(shè),就必須對工

在城市更新發(fā)展的進(jìn)程中，再現(xiàn)城市歷史風(fēng)貌、彰顯城市特色、提升城市文化內(nèi)涵的重點(diǎn)在于保護(hù)好歷史建筑。擁有六百多年建城歷史的天津，其文化價(jià)值很大一部分在于近代百年來中國傳統(tǒng)文明與西方文明的相互交融。作為城市文化脈絡(luò)的載體——天津歷史建筑，在自然災(zāi)害和全國城市化進(jìn)程的影響下，也遭受了不同程度的損壞。這就迫切需要我們采取有效的保護(hù)修復(fù)措施，其中最直接的舉措就是抓好歷史建筑修復(fù)工程的項(xiàng)目管理。本文通過系統(tǒng)、科學(xué)的方法對歷史建筑修復(fù)工程的項(xiàng)目管理進(jìn)行分析，并以法租界的建筑為例進(jìn)行研究，為日后同類工程的工作開展提供了參考依據(jù)。

—1— 聯(lián)圩水毀修復(fù)工程合同書 建設(shè)單位：谷塘村委會(huì)（以下簡稱甲方） 施工單位：黃勤（以下簡稱乙方） 甲方有聯(lián)圩水毀修復(fù)工程一宗，經(jīng)討論承包給乙方進(jìn)行施工， 為了明確責(zé)任，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成施工任務(wù)，經(jīng)雙方共同協(xié) 商，簽訂如下合同條款，供雙方共同遵守執(zhí)行。 一、工程名稱：石澗聯(lián)圩水毀修復(fù)工程。 二、工程價(jià)格：工程總造價(jià)5.1萬元(￥51000.00)。挖土方、 填土方、漿砌石。 三、承包形式：包工包料。 四、雙方職責(zé)及義務(wù)： （一）甲方職責(zé)及義務(wù)：負(fù)責(zé)測量放線，技術(shù)指導(dǎo)；按工程施 工進(jìn)度付款。 （二）乙方職責(zé)及義務(wù)：嚴(yán)格按甲方技術(shù)要求進(jìn)行施工，并根 據(jù)甲方的要求，按時(shí)完成各單項(xiàng)工程任務(wù)。 五、質(zhì)量要求：必須達(dá)到縣水利局的驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 六、開工至竣工時(shí)間：2010年9月8日至2010年12月8日。 七、工程結(jié)算及付款： （一）工程結(jié)算：經(jīng)驗(yàn)收

近年來,我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)迅速發(fā)展,信息化技術(shù)也修煉崛起,在我國各個(gè)領(lǐng)域均廣泛應(yīng)用,在工程管理方面,也不斷突破,取得了重大的成果。然而,信息化管理程度低,導(dǎo)致工程信息質(zhì)量較低是目前信息化管理存在的缺陷,如何提高工程管理信息化、促進(jìn)工程管理事業(yè)的發(fā)展是我們研究的重要課題。本文通過介紹工程管理信息化的應(yīng)用,揭示了信息化管理的重要性,提出了一些關(guān)于加強(qiáng)信息化建設(shè)的若干建議,希望可以提高我國工程信息管理事業(yè)的發(fā)展。

1 一yf路連接線輔道路面修復(fù)工程 施 工 總 結(jié) 報(bào) 告 hzroad公路工程總公司 一yf路連接線輔道路面修復(fù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一二年七月 2 施工總結(jié)報(bào)告 一、工程概況 杭千sp輔道位于西湖區(qū)sp鎮(zhèn)，北起袁浦路（獅聞線），南至一yf路， 總長約1180米，路寬7.3--10米不等。該路段原為杭千高速施工建設(shè)需要 而鋪筑的施工便道，杭千高速施工完畢后，應(yīng)當(dāng)?shù)卣按迕竦囊?，?留該便道作為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械牡缆分?。隨著杭千一yf互通及一yf路的 相繼啟用，該路段交通流量日益加大，逐漸成為sp鎮(zhèn)境內(nèi)的主要交通道路 之一。隨著之江區(qū)塊城市建設(shè)的快速發(fā)展，之江新城、sp新區(qū)的開發(fā)建設(shè)， sp地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)工程項(xiàng)目日益增多，施工車輛特別是重車增長迅猛，對 道路造成了不同程度的破損，給附近的居民出行帶來了較大的困擾，同時(shí) 也產(chǎn)生了一

{工程文檔}公路路面修復(fù)工程施工設(shè)計(jì) 部門：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 公路路面修復(fù)工程施工設(shè)計(jì)說明書 (1>工程簡況和目標(biāo)計(jì)劃 一、工程簡況： 1、工程位置 xxxxxxxxxxxxxx。 主要工程內(nèi)容為：路面病害處理、路面瀝青砼、排水工程維修 等。 2、工期安排 本工程計(jì)劃工期xx日歷天。我中心計(jì)劃于xxxx年xx月xx 日開工，在xxxx年xx月xx日前完成本合同段工程的施工。 b5e2rgbcap 3、質(zhì)量目標(biāo)： 質(zhì)量是打開市場的金鑰匙，也是體現(xiàn)一個(gè)施工企業(yè)綜合實(shí)力的標(biāo) 志，所以對本投標(biāo)人來說，工程質(zhì)量，我們絕對把它放在首要位 置。標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格，標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì) 量評定：合格。p1eanqfdpw 4、安全目標(biāo)： 安全生產(chǎn)是工程順利進(jìn)行的重要保證，也是提

淺談山區(qū)低等級公路水毀修復(fù)項(xiàng)目設(shè)計(jì) 方案 陳雄麗李慶偉 云南省紅河公路管理總段661600摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展,公路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí) 期.路基作為公路地主要載體,一旦受到破壞,不僅會(huì)阻 礙交通暢通,還將產(chǎn)生巨大地安全隱患,甚至造成重大地人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失.因此,加強(qiáng)公路路基地防護(hù) 具有重要地意義.本 文提出了公路路基相應(yīng)地防護(hù)方法和具體措施 關(guān)鍵詞：公路路基防護(hù)措施 abstract:withtherapiddevelopmentofoursocialeconomy,intothehighspeeddevelopmentof highwayconstructionperiod.asthe maincarrierofhighwayroadbed,oncethedamage,notonlywill

水毀道路修復(fù)工程合同 篇一：水毀修復(fù)公路及硬化合同 水毀修復(fù)公路及硬化合同 甲方： 乙方： 為了修復(fù)我村水毀公路及道路硬化工程，方便群眾出 行，確保水毀公路硬化質(zhì)量，明確雙方責(zé)任，經(jīng)甲、乙雙方 協(xié)商同意，特簽訂如下合同： 一、工程總量 **********水毀公路修復(fù)及道路硬化任務(wù)，總里程公 里，最終硬化里程以驗(yàn)收完成實(shí)際里程為準(zhǔn)。 二、工程施工及質(zhì)量要求 （一）乙方必須服從甲方的指揮和管理，施工方案必須 得到甲方認(rèn)同，并嚴(yán)格遵照《水毀公路技術(shù)規(guī)范》的要求施 工，具體要求如下： 1、現(xiàn)有*****至****水毀公路需要進(jìn)行修復(fù)重建，軟其 必須清除，涵管安裝由甲方指定，乙方在甲方對路面驗(yàn)收合 格后，方可進(jìn)行砼路面施工，路基的填降由甲乙雙方現(xiàn)場確 定。 （1）要求咱基達(dá)到米，用碎石、石屑填平，并達(dá)到一 定硬度，砼面寬米，厚18厘米，路肩兩邊各1米，混凝土 標(biāo)號(hào)c30.

道路修復(fù)工程施工合同 發(fā)包方（簡稱甲方）： 承包方（簡稱乙方）： 依照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、 行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則， 雙方就乙方承包“××家園”二期園區(qū)破損路面修復(fù) 工程施工的有關(guān)事項(xiàng)，經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同，以資 共同遵守。 一、工程概況 1、工程名稱：路面修復(fù)工程。 2、工程地點(diǎn)：（具體位臵 見附件）。 3、承包范圍： 4、承包方式：包工、包料、包工期、包質(zhì)量。 二、合同工期 本工程合同工期自年月日起至 年月日止，共計(jì)天。除甲方書面確認(rèn)可 以順延工期的情況外，其它任何情況均不予順延工 期。前述工期中已包括法定節(jié)假日、現(xiàn)場勘查與其他 施工方交叉施工、配合施工的等待時(shí)間、包括政府的 各種規(guī)定及臨時(shí)規(guī)定、通告對工期的影響等在內(nèi)，該 等因素不作為延長工期的因素。 本條款所規(guī)定的合同工期，是指合同內(nèi)的工程通 過竣工正式驗(yàn)收合格

自改革開放以來,隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的房地產(chǎn)行業(yè)也因此迅速的發(fā)展起來.與之同時(shí),房地產(chǎn)工程在施工管理過程中也出現(xiàn)了很多的問題.文章就房地產(chǎn)工程管理過程中的一些常見問題進(jìn)行分析和討論,并提出相應(yīng)的控制對策,以便提高房地產(chǎn)工程的管理質(zhì)量,滿足人們對房地產(chǎn)工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求.

針對水泥混凝土路面的修復(fù)方面涉及的問題，從對損壞程度的界定、維修的原則、工程量的調(diào)查、施工及監(jiān)理、驗(yàn)收等方面，總結(jié)了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以利于路面工程的管理。

由新鄉(xiāng)市公路交通部門首次走出國門、中標(biāo)承建的世界銀行貸款項(xiàng)目--尼泊爾王國阿尼科公路(62-87km)水毀修復(fù)工程項(xiàng)目,在各方面的大力支持和工程項(xiàng)目組的全體同志團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗、奮力拼搏下,歷經(jīng)15個(gè)月,克服了各種難以想象的困難,終于按時(shí)竣工,并于8月1日獲得了尼方業(yè)主頒發(fā)的竣工證書。從8月2日起正式進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。

市政道路掘路修復(fù)工程的常見病害與對策——總結(jié)了道路掘路修復(fù)工程中常見的不均勻沉降、平行開裂、網(wǎng)裂及路面坑洞或突起病害。。從回填土不均勻變形、路面應(yīng)力和整體強(qiáng)度等方面探討了病害的主要成因機(jī)理。最后，從避免回填空隙、提高溝槽路基強(qiáng)度、兩側(cè)開挖成臺(tái)...

-1- xxx鄉(xiāng)xxx至xxx村水毀公路修復(fù)工程 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xxx鄉(xiāng)人民政府 二零一零年元月 xxx縣2010年度 以工代賑項(xiàng)目材料 -2- 內(nèi)容提要 項(xiàng)目名稱：xxx鄉(xiāng)xxx至xxx村水毀公路修復(fù)工程 項(xiàng)目申報(bào)單位：xxx縣xxx鄉(xiāng)人民政府 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：xxxx 技術(shù)負(fù)責(zé)單位：xxx縣縣鄉(xiāng)公路管理站 技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx 工程建設(shè)內(nèi)容：修復(fù)水毀公路13公里 項(xiàng)目總投資：共需投資165萬元，縣、鄉(xiāng)、村三級自籌25 萬元，需申請項(xiàng)目資金140萬元。 項(xiàng)目設(shè)計(jì)效益：該路段建成后，不僅使xxx鄉(xiāng)唯一一條出境 公路得到全線貫通，而且為本地區(qū)的礦產(chǎn)、林木資源及中藥材、 糧食、農(nóng)副土特產(chǎn)品等資源的生產(chǎn)和外銷、生活物品的運(yùn)輸，提 供便利的交通條件，解決沿線3個(gè)行政村23個(gè)居民組、554戶、2200 人的出行問題，通過招商引資可