加權法求碎石樁復合地基土參數(shù)在邊坡穩(wěn)定計算中的應用
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貴州某機場是目前國內(nèi)單條跑道的支線機場中土石方量最大、工程地質(zhì)條件最復雜的機場。機場東北端填方高度達80-85米，地基土厚度達25-40米，且物理力學性質(zhì)較差。通過分析，設計采用碎石樁處理軟弱地基土，并將加權法確定的復合地基的參數(shù)引入邊坡穩(wěn)定性分析計算中。
巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定計算
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引水發(fā)電洞進口及出口高邊坡穩(wěn)定分析計算 一、進口邊坡的穩(wěn)定分析計算 進口邊坡為斜向結構，一、二期開挖底線均在強松動巖體下限以上，主要破壞形式為圓弧面 滑動，故只需按圓弧破壞面尋找最危險滑弧，并求出穩(wěn)定系數(shù)。對三期及四期開挖，除可能 在強松動巖體內(nèi)發(fā)生圓弧面滑動破壞外，邊坡還可能沿層面、層間擠壓帶或裂隙面發(fā)生平面 滑動破壞，計算時先按圓弧面滑動破壞在三期和四期的開挖范圍內(nèi)找出最危險滑弧，并結合 實際裂隙面的位置，確定出三期、四期開挖的直線和折線滑動破壞面，再對同一滑面取不同 的強度參數(shù)（層面參數(shù)和巖體參數(shù)）分別計算出相應的穩(wěn)定系數(shù)。 1、計算方法 對圓弧滑動面，穩(wěn)定計算采用瑞典條分法，設計安全系數(shù)取k=1.2。 瑞典條分法法的基本假定是： （1）剪切面是個圓弧，所以安全系數(shù)k可根據(jù)繞圓心的抵抗力矩與滑動力矩的比來確定； （2）計算中不考慮分條之間的相互作用力，所以每個
振沖碎石樁復合地基應用實例
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振沖碎石樁復合地基應用實例——通過振沖碎石樁復合地基工程實例，簡述振沖碎石樁復合地基的設計應用過程，指出設計和施工應注意的問題。
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碎石樁復合地基的處理及應用效果 碎石樁復合地基的處理及應用效果
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碎石樁復合地基作為一種散體材料樁復合地基,具有減少地基沉降量、提高地基承載力、改善地基土的排水性能、提高復合地基的抗剪性能工程特性。文章介紹了望都水木靈州36#工程碎石樁復合地基的施工及檢測;評價碎石樁在實際工程中提高承載力、消除液化的功效。
碎石樁復合地基之上高填方邊坡穩(wěn)定性分析
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對地勢低洼地帶的飽和軟弱土地基進行碎石樁處理,并在其上填筑高填方邊坡是西南地區(qū)機場設計中一種較為常見的方案。文中以西南地區(qū)某機場高填方邊坡為例,介紹了碎石樁作用下考慮樁土應力比的邊坡穩(wěn)定性分析原理和方法,為其它類似工程提供參考。
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碎石樁復合地基的特性與施工研究 碎石樁復合地基的特性與施工研究
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介紹了碎石樁復合地基的分類及其工程特性和效用與碎石樁復合地基施工工藝,旨在為今后類似工程的設計與施工工作提供一些借鑒意義。
碎石樁復合地基固結簡化分析
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碎石樁復合地基固結簡化分析——碎石樁復合地基在工程上的應用非常廣泛，其應力應變性狀的研究已很深入，固結問題也得到了不同程度的研究，但是已有的解析式大多較復雜，工程中難以應用。本文將樁間土徑向整體作為一個研究對象，從而避開單獨考慮因施工造成的涂...
TP水庫泄洪沖沙洞進口邊坡穩(wěn)定計算研究 TP水庫泄洪沖沙洞進口邊坡穩(wěn)定計算研究
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通過對tp水庫泄洪沖沙洞進口邊坡進行穩(wěn)定計算分析,得出泄洪沖沙洞進口邊坡開挖后如不采取支護措施,邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)不滿足規(guī)范要求,不同工況下,邊坡沿f5斷層滑動的可能性最大,其次是沿f1斷層滑動,沿f1～f5斷層滑動的可能性最小。對進口邊坡采用錨索、錨筋樁、掛網(wǎng)錨噴的支護方案后,安全系數(shù)都有所提高,能夠滿足規(guī)范要求。
CFG樁-碎石樁復合地基的處理方法
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科學合理的cfg樁-碎石樁復合地基處理應用能有效節(jié)約工程成本。本文主要從施工工藝和施工質(zhì)量控制措施等方面，對地基處理工程中的cfg樁-碎石樁復合地基處理提出了一些建設性的意見和建議。
加權法求碎石樁復合地基土參數(shù)在邊坡穩(wěn)定計算中應用精華文檔
CFG樁-碎石樁復合地基的處理方法 CFG樁-碎石樁復合地基的處理方法
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科學合理的cfg樁-碎石樁復合地基處理應用能有效節(jié)約工程成本。本文主要從施工工藝和施工質(zhì)量控制措施等方面，對地基處理工程中的cfg樁-碎石樁復合地基處理提出了一些建設性的意見和建議。
CFG樁-碎石樁復合地基的處理方法 CFG樁-碎石樁復合地基的處理方法
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科學合理的cfg樁-碎石樁復合地基處理應用能有效節(jié)約工程成本。本文主要從施工工藝和施工質(zhì)量控制措施等方面，對地基處理工程中的cfg樁-碎石樁復合地基處理提出了一些建設性的意見和建議。
碎石樁復合地基樁土作用的數(shù)值分析 碎石樁復合地基樁土作用的數(shù)值分析
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4.3
為進一步研究樁體復合地基在成樁過程中樁土接觸處的相互作用,利用數(shù)值分析方法模擬碎石樁復合地基施工實際情況,采用彈塑本構模型并考慮能夠反應土體與樁體相互作用的接觸單元,分析豎向均布荷載作用下樁體與土體間的位移和受力情況,其力學性能得到更加深入細致的研究和檢驗,結果表明:在豎直方向上,應力最大的點在樁頂附近,應力最小的點在中性點附近。
碎石墊層在振沖碎石樁復合地基中的應用 碎石墊層在振沖碎石樁復合地基中的應用
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分析碎石樁復合地基的受力性狀,以及碎石墊層在復合地基中的作用,并通過工程實例說明碎石墊層在振沖碎石樁復合地基中的重要作用。
碎石樁復合地基在駁岸整治中的運用 碎石樁復合地基在駁岸整治中的運用
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因擬建碼頭前沿線與陸域紅線之間距離很近,為保證岸坡穩(wěn)定和使用期碼頭結構的正常使用,駁岸段地基處理,設計采用碎石樁復合地基和抗滑樁結合的方式。介紹地基處理方案構想和駁岸前沿線ⅰ段地基處理方案。該方案可保證安全,造價最優(yōu)。
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振沖碎石樁復合地基處理應用及效果
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碎石樁紅黏土復合地基的實例分析 碎石樁紅黏土復合地基的實例分析
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場區(qū)紅黏土地基處理是工程建設必須解決的主要巖土工程問題之一,為了確定合理的紅黏土地基處理方法,針對機場場地的特點,進行紅黏土地基處理方法及處理效果驗證試驗;通過碎石樁紅黏土復合地基的現(xiàn)場驗證試驗,研究分析了碎石樁法處理昆明新機場紅黏土地基的可行性和處理效果。結果表明:采用碎石樁工法進行處理紅黏土地基是適宜的;碎石樁紅黏土復合地基能夠滿足設計對地基承載力和工后沉降的要求。對場區(qū)內(nèi)紅黏土分布厚度小于20.0m、上部填土厚度約30.0m的紅黏土地基,建議采用樁間距(梅花形布樁)為1.8m、樁徑為500mm的碎石樁進行處理。
CFG樁與擠密碎石樁的復合地基處理
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地基是所有建筑工程的基礎，對其進行良好處理，能夠在很大程度上確保建筑工程的質(zhì)量。對于軟土地基來說，cfg樁與擠密碎石樁結合是一種非常實用的解決方法，能夠提升建筑工程地基的性能。本文主要以和田拉斯奎110kv變電站場為例，分析了在地基處理過程中，擠密碎石樁的施工方法與cfg樁復合地基技術。
高速鐵路碎石樁復合地基的分析
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高速鐵路碎石樁復合地基的分析
基于復合地基振沖碎石樁的設計流程 基于復合地基振沖碎石樁的設計流程
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簡述了復合地基振沖碎石樁設計的基本程序和步驟,列舉了復合地基承載力標準值相對應的置換率m的計算、樁距、樁長和樁徑的選定。
碎石樁復合地基在濕陷性黃土路基中的應用 碎石樁復合地基在濕陷性黃土路基中的應用
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結合蘭武鐵路二線工程實例,介紹碎石樁復合地基施工技術在處理濕陷性黃土路基中的應用,并提出施工中注意事項
加權法求碎石樁復合地基土參數(shù)在邊坡穩(wěn)定計算中應用相關
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職位：土建項目副經(jīng)理
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
