加權(quán)分析法的山區(qū)農(nóng)村公路交通安全評(píng)價(jià)研究

模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種基于模糊教學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法,它以改進(jìn)的德爾斐法、組合數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、層次分析法、灰色理論、模糊評(píng)判法等方法為基礎(chǔ),可以很好地將定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)結(jié)合起來,有效提升了評(píng)價(jià)的綜合性、合理性和可行性。一、建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系目前,我國農(nóng)村公路交通的特點(diǎn)是農(nóng)村公路道路等級(jí)低、行車條件差,交通安全設(shè)施建設(shè)滯后;參與交通的車輛種類復(fù)雜,且安全性能低、超載現(xiàn)象嚴(yán)重;駕駛員駕駛技術(shù)不良;農(nóng)村教育水平相對落后,文明參與交通的自覺性不強(qiáng);農(nóng)村交通安全宣傳相對薄弱。

隨著農(nóng)村公路通車?yán)锍檀蠓仍黾?其交通安全隱患問題也日益突出。通過模糊數(shù)學(xué)理論評(píng)價(jià)方法對農(nóng)村公路進(jìn)行安全等級(jí)評(píng)價(jià),確定農(nóng)村公路的危險(xiǎn)路段進(jìn)而采取合理的安保措施。以某農(nóng)村公路的調(diào)查數(shù)據(jù)為例,采用模糊數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)法確定了農(nóng)村公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)、指標(biāo)權(quán)數(shù)及其分值,并通過對安全水平的計(jì)算劃分出農(nóng)村公路的安全等級(jí),最后以安全等級(jí)較低的作為危險(xiǎn)路段采取安保措施,從而驗(yàn)證了評(píng)價(jià)方法的實(shí)用性。

在分析現(xiàn)有各種道路交通事故評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,采用主成分分析方法,構(gòu)造了山區(qū)道路交通事故評(píng)價(jià)指標(biāo),該指標(biāo)能凸現(xiàn)該地區(qū)交通事故的變化趨勢和主要特征。

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高速公路交通安全評(píng)價(jià)的層次分析法——道路交通安全系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，影響因素眾多，各因素權(quán)重信息不能完全被確定．提出了對于屬性值以模糊區(qū)間數(shù)這種不確定形式給出，著重以“人”、“車”、“路”中的“路”對交通安全的影響進(jìn)行模糊區(qū)間綜合評(píng)價(jià)，建...

公路交通情況并不是簡單的感官就能夠評(píng)價(jià)的,也不是簡單地事故發(fā)生率就能夠評(píng)價(jià)的.所以要構(gòu)建一個(gè)完善的公路交通安全評(píng)價(jià)體系就必須要通過完善的物元評(píng)價(jià)模型對公路交通的安全情況進(jìn)行一個(gè)全面的評(píng)價(jià),本文也就針對交通事故的主要特點(diǎn)、交通安全評(píng)價(jià)體系構(gòu)件的原則以及物元評(píng)價(jià)模型建立的相關(guān)問題進(jìn)行綜述探討.

考慮到灰色聚類指標(biāo)的重要程度不同,采用模糊一致性矩陣來確定聚類指標(biāo)的權(quán)重,提出了定權(quán)灰色聚類分析方法。運(yùn)用該方法,選取公路安全評(píng)價(jià)指標(biāo),建立公路安全狀況評(píng)價(jià)模型,對新疆公路歷年交通安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過實(shí)例分析證明了該方法的簡便性和實(shí)用性。

針對當(dāng)前公路交通安全評(píng)價(jià)方法中多以單一賦權(quán)帶來評(píng)價(jià)結(jié)果的偶然性和局限性的問題,從道路線形、路面狀況、安全設(shè)施和交通環(huán)境等4個(gè)方面構(gòu)建了以公路安全等級(jí)評(píng)價(jià)為目標(biāo)的公路安全評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)體系;結(jié)合常用主、客觀賦權(quán)方法特點(diǎn),利用一致性檢驗(yàn),提出了改進(jìn)的灰關(guān)聯(lián)度組合賦權(quán)方法,構(gòu)建了公路安全評(píng)價(jià)的優(yōu)化改進(jìn)模型。通過實(shí)例分析,結(jié)果表明:應(yīng)用改進(jìn)的灰關(guān)聯(lián)度賦權(quán)方法可對構(gòu)建的公路安全評(píng)價(jià)體系進(jìn)行有效的公路安全評(píng)價(jià),得到道路安全等級(jí),同時(shí)也能確定各指標(biāo)在某一特定項(xiàng)目評(píng)價(jià)中的權(quán)重及其對交通安全的影響程度。

針對當(dāng)前公路交通安全評(píng)價(jià)方法中多以單一賦權(quán)帶來評(píng)價(jià)結(jié)果的偶然性和局限性的問題,從道路線形、路面狀況、安全設(shè)施和交通環(huán)境等4個(gè)方面構(gòu)建了以公路安全等級(jí)評(píng)價(jià)為目標(biāo)的公路安全評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)體系;結(jié)合常用主、客觀賦權(quán)方法特點(diǎn),利用一致性檢驗(yàn),提出了改進(jìn)的灰關(guān)聯(lián)度組合賦權(quán)方法,構(gòu)建了公路安全評(píng)價(jià)的優(yōu)化改進(jìn)模型。通過實(shí)例分析,結(jié)果表明：應(yīng)用改進(jìn)的灰關(guān)聯(lián)度賦權(quán)方法可對構(gòu)建的公路安全評(píng)價(jià)體系進(jìn)行有效的公路安全評(píng)價(jià),得到道路安全等級(jí),同時(shí)也能確定各指標(biāo)在某一特定項(xiàng)目評(píng)價(jià)中的權(quán)重及其對交通安全的影響程度。

利用因子分析法將導(dǎo)致道路交通安全事故的原因大致歸結(jié)為人、車輛、環(huán)境和法規(guī)四個(gè)方面,通過分析反映各地區(qū)交通狀況的各公共因子得分以及綜合得分,對各地區(qū)的道路交通狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),為指導(dǎo)道路交通安全管理提供決策依據(jù)。

文章通過對云南省高原山區(qū)農(nóng)村公路的道路使用者、交通流、交通事故等方面進(jìn)行抽樣統(tǒng)計(jì)調(diào)查研究,得出其具有如下特征：大多數(shù)農(nóng)村公路的使用者文化水平較低且交通意識(shí)相對淡薄,對交通保障設(shè)施含義了解較淺;車型混雜程度較高,車型混雜程度與交通事故數(shù)在7：00~9：00和18：00~20：00這2個(gè)時(shí)間段雙雙達(dá)到峰值。從交通參與者、道路線形、安全保障設(shè)施、氣候條件等影響因素出發(fā),分析了各因素對云南省高原山區(qū)農(nóng)村公路交通安全影響的作用機(jī)理及嚴(yán)重程度。

隨著重慶市山區(qū)農(nóng)村公路里程的不斷增加,山區(qū)農(nóng)村公路的交通安全管理問題也日益突出。在對重慶市山區(qū)農(nóng)村公路廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,對重慶市山區(qū)農(nóng)村公路的交通安全管理問題進(jìn)行了分析;提出了重慶市山區(qū)農(nóng)村公路存在的客運(yùn)管理、安保工程設(shè)施不足、交通警力不足、駕駛員素質(zhì)不高和出行群眾交通安全意識(shí)淡薄等交通安全管理問題。分析成果可作為重慶市山區(qū)農(nóng)村公路交通安全對策研究的基礎(chǔ)。

為了有效減少高原區(qū)域農(nóng)村地區(qū)的交通事故率,針對高原地區(qū)農(nóng)村公路交通安全影響因素開展研究。針對以云南地區(qū)為代表的典型高原山區(qū)農(nóng)村公路的交通安全狀況,對高原山區(qū)農(nóng)村公路中的交通安全設(shè)施的影響因素進(jìn)行分析和研究：分別從人、車、路及環(huán)境四個(gè)方面展開研究,分別對每個(gè)影響因素進(jìn)行了細(xì)化分析和總結(jié)。

我國農(nóng)村公路交通安全形勢較嚴(yán)峻,而且影響農(nóng)村公路安全問題的因素很多,各影響因素的權(quán)重又很難完全被確定。根據(jù)模糊理論,確定農(nóng)村公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,結(jié)合浙江省義烏市農(nóng)村公路的實(shí)際交通情況,利用模糊數(shù)學(xué)和層次分析法對交通安全進(jìn)行評(píng)價(jià),建立評(píng)價(jià)模型。

咸陽-高陵三級(jí)農(nóng)村公路交通安全問題、交通調(diào)查與分析和 交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及改善對策 公路學(xué)院馮紀(jì)朋 摘要:本文總結(jié)了現(xiàn)行農(nóng)村公路交通安全存在的突出問題，通過對具有代表性的農(nóng)村公路路段實(shí)地調(diào)研分 析，針對性采集了交通量、地點(diǎn)車速、交通事故（從交管部門抄錄）等數(shù)據(jù)，并實(shí)地對沿線交通安全設(shè)施 現(xiàn)狀進(jìn)行勘測調(diào)研，對采集到的數(shù)據(jù)運(yùn)用交通工程系統(tǒng)理論方法分析研究，總結(jié)現(xiàn)行農(nóng)村公路交通流特征， 得出一系列結(jié)論。針對調(diào)研中總結(jié)發(fā)現(xiàn)的突出問題，提出合理改善對策。 關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路；交通安全；交通調(diào)查；安全設(shè)施；改善對策 一、農(nóng)村公路交通安全問題分析 （一）人的問題 農(nóng)民交通安全意識(shí)薄弱。通過實(shí)踐走訪沿線居民，對其進(jìn)行交通安全意識(shí)的問卷調(diào)查 以及對話交談，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民交通安全意識(shí)十分淡薄，總體表現(xiàn)如下： 相當(dāng)一部分農(nóng)民對于日常的交通安全法律法規(guī)了解甚少，諸如農(nóng)民走路行走鄉(xiāng)路隨意 性和盲目性較大,

運(yùn)用交通沖突理論和微觀交通仿真技術(shù),建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)段的交通安全評(píng)價(jià)流程、評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇和量化評(píng)價(jià)方法。針對典型路段,運(yùn)用該方法進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證,取得了較好的效果。

基于高速公路主動(dòng)安全設(shè)計(jì)的重要性,對高速公路交通安全環(huán)境這一復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià),構(gòu)建了一個(gè)實(shí)用有效的評(píng)價(jià)模型,并將該評(píng)價(jià)方法運(yùn)用于某高速公路交通安全評(píng)價(jià)中,以驗(yàn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選取的合理性及有效性。

7月28日。上海市交通委員會(huì)主持召開了上海市公路學(xué)會(huì)、奉賢區(qū)公路管理所、交通大學(xué)合作研究的“農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)研究及工程示范”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)。市交通委員會(huì)科技處處長葉興主持了鑒定會(huì)。上海市公路學(xué)會(huì)副理事長、秘書長張?zhí)N杰代表課題組介紹了項(xiàng)目研究的背景、重要性和研究的主要內(nèi)容。經(jīng)以黃興安教授級(jí)高工為組長的專家組的認(rèn)真評(píng)議，認(rèn)為項(xiàng)目組提供的鑒定資料完整、內(nèi)容詳實(shí)，項(xiàng)目以上海市農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，以現(xiàn)場交通安全診斷和交通事故成因分析為基礎(chǔ)，對農(nóng)村公路典型交通安全進(jìn)行了技術(shù)研究和示范工程，項(xiàng)目在農(nóng)村公路大型減速丘、道路窄化技術(shù)等方面的研究具有創(chuàng)新性，總體水平為國內(nèi)領(lǐng)先。

分析了農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置的現(xiàn)狀,從交通標(biāo)志和標(biāo)線,路側(cè)防撞和視線誘導(dǎo)及交通靜化設(shè)施等方面闡述了交通安全設(shè)施設(shè)置的原則和方法。

隨著中國高速公路的迅速發(fā)展，交通安全狀況日益嚴(yán)峻。因此，建立一套操作性強(qiáng)、結(jié)果可靠的交通安全評(píng)價(jià)方法對于提高高速公路的交通安全水平有著重要意義。本文在對高速公路交通安全影響因素分析的基礎(chǔ)上，對交通安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行比較，認(rèn)為bp人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)適合于高速公路的交通安全評(píng)價(jià)，并建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文采用c＋＋語言開發(fā)了基于bp人工神經(jīng)網(wǎng)的綜合評(píng)價(jià)軟件，在梨溫和昌泰兩條高速公路進(jìn)行了應(yīng)用。

通過對道路交通安全相關(guān)因素的分析,建立道路交通安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并提出基于層次分析法的道路交通安全綜合評(píng)價(jià)方法,可為道路交通安全水平的科學(xué)評(píng)價(jià)提供理論依據(jù)。

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快,農(nóng)村公路建設(shè)數(shù)量日益增多,但是路基建設(shè)和路面形式改造的同時(shí)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)滯后,交通事故隱患普遍存在,從道路交通安全評(píng)價(jià)的視角對農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,并提出不同特征路段所對應(yīng)的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)方法。