架橋機箱梁架設(shè)施工與質(zhì)量控制分析

蕪湖長江公路二橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁節(jié)段預(yù)制、安裝工程e-1標(biāo)tp55節(jié)拼橋機節(jié)段箱梁拼裝作業(yè)指導(dǎo)書 中交第二航務(wù)工程局有限公司 1 蕪湖長江公路二橋 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁節(jié)段預(yù)制、安裝工程e-1標(biāo) tp55型節(jié)段拼裝架橋機 節(jié)段箱梁拼裝作業(yè)指導(dǎo)書 編制：1 審核：1 中交第二航務(wù)工程局有限公司 2014年10月 蕪湖長江公路二橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁節(jié)段預(yù)制、安裝工程e-1標(biāo)tp55節(jié)拼橋機節(jié)段箱梁拼裝作業(yè)指導(dǎo)書 1 目錄 第一章編制依據(jù)......................................................................................................................1 第二章工程概況

單線簡支箱梁架設(shè)施工工藝

go 目錄 一、編制依據(jù)...............................................1 二、編制原則...............................................1 三、工程概況...............................................1 四、工期安排...............................................2 五、施工部署...............................................3 5.1、施工組織機構(gòu)..........................................3 5.2、勞動力資源配備情況...............................

江蘇省崇啟長江公路大橋主橋為102m+4×185m+102m連續(xù)鋼箱梁橋,185m鋼箱梁吊裝施工采用自平衡吊索具系統(tǒng)、2艘大型浮吊同步抬吊的方式起吊。為保證大跨、超重(2600t)鋼箱梁構(gòu)件能夠安全順利安裝到位,對鋼箱梁吊裝施工準(zhǔn)備階段及實施階段進行監(jiān)理控制。以安全監(jiān)理控制為重心,施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理主要是審查鋼箱梁的架設(shè)方案、現(xiàn)場監(jiān)理吊索具的制造和試驗情況、檢查驗收大型浮吊的船機設(shè)備及特殊工作人員的上崗證,并對浮吊進行實際操作演練等。實施階段監(jiān)理主要對鋼箱梁的裝船、運輸、吊裝、調(diào)位和臨時連接進行檢查。

高速鐵路專線中的橋梁工程占據(jù)的鐵路總長度比重非常大,而且高速鐵路對于橋梁的承載強度要求較高,這就需要施工單位選擇最為適合的施工技術(shù)來進行橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)。而從以往施工經(jīng)驗來看,有效應(yīng)用箱梁架設(shè)施工技術(shù)是非常必要的,能夠建成高質(zhì)量的高鐵箱梁結(jié)構(gòu)?；诖?本文將結(jié)合案例,著重分析和探討如何有效應(yīng)用高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)。

本文基于廈漳同城大道第三標(biāo)段北溪引橋及沙洲島預(yù)制小箱梁架設(shè)施工,橋?qū)?1～29.75m,采用jq30-120型步履式架橋機架設(shè).架設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)有部分相鄰預(yù)制梁頂板錯臺大于預(yù)測值,本文主要分析這種現(xiàn)象形成的原因及相應(yīng)的一些施工控制措施,旨在加強預(yù)制小箱梁施工技術(shù)水平.

西安至銅川高速公路車流量非常大,新增第二通道在渭河特大橋設(shè)置有3座鋼箱梁,跨越既有高速公路,橋墩高、跨徑大是鋼箱梁橋安裝架設(shè)的最大難點。通過合理設(shè)計吊裝塊段、吊裝順序和臨時支墩,采用架橋機架設(shè)鋼箱梁,利用高空施工防護一體掛籃等技術(shù),保障施工人員和橋下行車的安全,順利實現(xiàn)鋼箱梁架設(shè),為鋼箱梁安裝架設(shè)開辟了新思路。

-1- 35m小箱梁架設(shè)施工技術(shù)方案 1、編制依據(jù) 1.1本標(biāo)段合同文件； 1.2施工設(shè)計圖紙及施工圖設(shè)計技術(shù)交底報告； 1.3龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設(shè)管理手冊； 1.4山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南； 1.5《公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）； 1.6《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2011； 1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； 1.8本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計和總體施工進度計劃； 1.9現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料； 1.10我單位施工實力、架橋設(shè)備及長期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗。 2、編制原則 2.1嚴(yán)格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo)施工， 確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 2.2堅持實事求是的原則。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、 安全、高效完成本工程

基于導(dǎo)梁式架橋機的高鐵箱梁架設(shè)工藝 摘要：導(dǎo)梁式架橋機，涉及在鐵路、公路及城市橋梁采用的運 架設(shè)備。架橋機由提梁機、下導(dǎo)梁、輪胎式運梁臺車組成，提梁機 包括主體結(jié)構(gòu)、起升機構(gòu)，縱移天車包括走行輪箱、油缸，運架梁 機臺車包括輪箱總成。用本架橋機架橋，采用在架梁時架橋機中支 腿展翼與后支腿交互作用，定點起吊的型式。本實用新型利用下導(dǎo) 梁作運梁通道，架梁機的中支腿展翼，后支腿、前支腿承載，輪胎 式運梁臺車將混凝土箱梁運送至架梁機腹腔內(nèi)；中支腿處于收翼狀 態(tài)，待前、中支腿承載后，后支腿卸載，再將混凝土箱梁提離，將 混凝土箱梁直接落放至墩頂上進行安裝。實用新型能安全快捷地完 成橋頭、橋尾的架梁，也適宜在公路及城市橋梁上使用。 關(guān)鍵詞：鐵路工程；機械設(shè)備；安全管理 中圖分類號：tu714文獻標(biāo)識碼：a文章編號： 引言： 高速鐵路建設(shè)中箱梁架設(shè)成為影響工期的關(guān)鍵工序,此相適應(yīng), 同廠家不同形

xx高速公路xx合同段 預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案 編寫： 復(fù)核： 監(jiān)理： xx局集團公司巴達高速公路 xx合同段項目經(jīng)理部 年月日 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................................................................................................3 二、編制原則....................................................................................................................................................3 三、工程概況..

介紹了導(dǎo)梁式架橋機高鐵箱梁的架設(shè)工藝,提出了操作中需重點注意的問題,總結(jié)了施工中的實際經(jīng)驗。施工實踐證明,只要嚴(yán)格操作規(guī)范,該箱梁架設(shè)工藝能發(fā)揮架梁高效的特點,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

永安村橋是南水北調(diào)中線京石段渠道項目s6標(biāo)段中與渠道交叉的最大一座交通橋,橋梁汽車荷載為公路-ⅰ級。橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,采用先簡支后連續(xù)體系,橋梁軸線與渠道軸線的夾角為55°,屬斜交橋。橋面寬26m,每跨8片箱梁,共計24片

近年來，預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了箱梁架設(shè)的施工工藝，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，從多方面深入研究了預(yù)制箱梁架設(shè)施工質(zhì)量的控制措施，闡述了個人看法。希望本文的研究，對預(yù)制箱梁架設(shè)施工的相關(guān)實踐，能夠起到借鑒與參考作用。

潮莞高速連接大道新建工程預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 1 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)..................................................................................................................................3 1.2編制目的.........................................................................

潮莞高速連接大道新建工程預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 1 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)..................................................................................................................................3 1.2編制目的.........................................................................

主要集中分析了跨鐵路箱梁架設(shè)的施工方法，分析了施工過程中應(yīng)該采取的具體的施工技術(shù)和施工的手段，希望可以為今后的施工工作提供參考與借鑒。

word完美格式 ..整理分享.. 目錄 一、工程概況....................................1 二、編制說明....................................2 三、施工準(zhǔn)備....................................2 四、施工工藝流程................................3 五、施工工藝....................................4 六、吊裝注意事項................................11 七、安全注意事項................................11 八、質(zhì)量保證措施................................19 九、安全保證措施...

省道201線改建工程k56+421分離式立交橋跨越永登高速公路施工,結(jié)合其它橋梁跨越高速公路箱梁架設(shè)施工實踐和涉路工程許可,及本橋施工中出現(xiàn)的特殊情況,闡述了架橋機結(jié)構(gòu)特點、申請流程、保通措施、箱梁架設(shè)施工技術(shù).

從鋼箱梁架設(shè)的定義、施工及注意事項三方面著手，以c匝道橋為例，闡述了公路鋼箱梁架設(shè)施工的特點。

某項目難點施工為架設(shè)3片鋼箱梁(垂直于橋向),每片由5節(jié)(沿橋向)鋼箱梁組成,共約600噸.采用先輪箱縱移到鋼箱梁對應(yīng)的跨位,再利用自鎖爬行頂推小車橫移至梁位處,落梁就位(中間9節(jié)鋼箱梁).兩頭的鋼箱梁利用大噸位吊車和已經(jīng)就位好的鋼箱梁對接架設(shè).很好地解決了單片整體吊裝鋼箱梁接頭變形影響問題.

演馬莊公路橋位于南水北調(diào)焦作2段深挖方段,跨度大、橋幅寬,施工難度大、安全風(fēng)險高。為加強預(yù)制箱梁架設(shè)施工管理、確保安全,減少投資、提高效益,該橋采用了架橋機進行箱梁架設(shè)。文章通過對架橋機施工經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié),指出施工過程的注意事項、改進意見和建議,并取得成功,為類似工程的建設(shè)與管理提供了有益的參考和借鑒。

重點介紹青島海灣大橋60m箱梁在淺水區(qū)、高墩區(qū)架設(shè)過程中所采取的施工方法及關(guān)鍵施工技術(shù)。