架橋機(jī)在大坡度線路上的架梁技術(shù)

附件2 架橋機(jī)架梁方案 一、總體架梁方案 本次架梁采用df50/160iii型架橋機(jī)，架橋機(jī)在已完成好的路基上 拼裝，運(yùn)梁通道平整，采用輪胎式運(yùn)梁炮車(chē)喂梁。箱梁用汽車(chē)吊直接 從存梁場(chǎng)吊裝至運(yùn)梁炮車(chē)。架梁順序?yàn)閺哪蟼?cè)邊跨至中跨再至北側(cè)邊 跨。 二、架梁施工 （一）施工準(zhǔn)備 1、架梁前墩臺(tái)中線、標(biāo)高、梁體幾何尺寸測(cè)量復(fù)核。架梁前項(xiàng)目 部技術(shù)人員對(duì)所架梁跨、支承墊石的標(biāo)高及位置尺寸要進(jìn)行認(rèn) 真的復(fù)核，確保在架梁過(guò)程中架設(shè)順利進(jìn)行，對(duì)梁場(chǎng)預(yù)制的箱 梁在架設(shè)前還要認(rèn)真檢查復(fù)核梁體的幾何尺寸，對(duì)架設(shè)箱梁按 架設(shè)順序?qū)α后w進(jìn)行編號(hào)，并做好各種的檢查記錄。 2、本次架梁由起梁機(jī)和架橋機(jī)配套的專(zhuān)用千斤頂進(jìn)行吊裝，為了 確保施工架梁的安全，必須對(duì)起梁機(jī)和架橋機(jī)吊裝千斤頂進(jìn)行 質(zhì)量檢查，確認(rèn)符合以下要求方可進(jìn)行吊裝施工作業(yè)。 ①、本次吊梁的最大梁重為120t，即每頭承重60t。根據(jù)鋼

-1- 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)萬(wàn)北路竹嶼湖大橋工程 架橋機(jī)架梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 福建九鼎建設(shè)集團(tuán)有限公司 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)萬(wàn)北路竹嶼湖大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2019.3.15 -2- 目錄 1編制說(shuō)明....................................................-1- 2工程概況....................................................-1- 3主要施工工藝流程、技術(shù)方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、平面布置圖.........-6- 4質(zhì)量控制要點(diǎn)、危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施........................-22- 5質(zhì)量、安全保證措施..........................................-24- 6文

編號(hào)：p--jq--021 ---------------------------------------------中鐵六局集團(tuán)公司津秦客專(zhuān)項(xiàng)目---------------------------------------1 新建津秦客專(zhuān)五標(biāo)段-動(dòng)車(chē)走行線 跨秦青路大橋運(yùn)架施工方案 編制單位：中鐵六局鋪架分公司第三項(xiàng)目部 編制：王壘 審核：劉學(xué)鋒 復(fù)核單位：中鐵六局津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部第一分部 編制日期：2012年2月1日 編號(hào)：p--jq--021 ---------------------------------------------中鐵六局集團(tuán)公司津秦客專(zhuān)項(xiàng)目---------------------------------------2 -------目錄------- 一、編制說(shuō)明-----------------

-1- 青蘭高速公路邯鄲至涉縣段二十五合同 沁河大橋（上跨邯長(zhǎng)鐵路部分） 專(zhuān)項(xiàng)架橋機(jī)架梁施工方案 中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司路橋項(xiàng)目部 2009-5-16 -2- 目錄 一、編制依據(jù)-----------------------------------------------------------------------------------------------------1- 二、工程簡(jiǎn)況-----------------------------------------------------------------------------------------------------1- 三、架梁組織機(jī)構(gòu)------------------------------------------------------------------

安全教育培訓(xùn)記錄 承包單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：t16 監(jiān)理單位：湖南省交通建工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 會(huì)議名稱(chēng)時(shí)間地點(diǎn)主持人記錄人 架橋機(jī)架梁安全培訓(xùn)2011.6.20/19:00t梁預(yù)制 場(chǎng) 王文科龐新龍 參加人員 架梁作業(yè)隊(duì)全員 培訓(xùn)內(nèi)容： 1．堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，架梁前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和 安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確保安全。 2.移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求： 1）移梁（或運(yùn)梁）鋪設(shè)的專(zhuān)用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺(tái)、 錯(cuò)牙、道床無(wú)沉陷。若用運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁，要求道路平整堅(jiān)實(shí)。 2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對(duì)稱(chēng)平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)時(shí)，千斤頂 起落高度不得超過(guò)有效頂升行程。 3）移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。 4）鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)

1.架橋機(jī)提架梁施工技術(shù)特點(diǎn)由于架橋機(jī)在傾斜提梁時(shí)梁體重心移動(dòng),縱向滑動(dòng)桁車(chē)會(huì)出現(xiàn)向內(nèi)的水平力,使架梁作業(yè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。為克服架橋機(jī)高低提梁出現(xiàn)水平力的問(wèn)題,通過(guò)控制高低提梁時(shí)的施工方法和架橋提梁時(shí)形成的最大高差值,可以使架梁作業(yè)過(guò)程中架橋機(jī)各部位所承受的水平力在安全范圍內(nèi),從而確保采取高低提梁法作業(yè)時(shí)的安全。

架梁方案 一、工程概況： 濰膠路坊子央贛路口至膠州界段丈嶺公鐵立交橋新建工程在丈嶺鎮(zhèn)東 北側(cè)與膠濟(jì)鐵路相交，橋中心樁號(hào)為k54+974.27，濰膠路前進(jìn)方向與膠濟(jì) 鐵路的右交角為113度53分57秒。橋中線縱坡為2.756％和2.762％，豎 曲線半徑為8000米。既有線上凈高為9.6米，新建線上凈高為9.58米。 立交橋上部結(jié)構(gòu)為19孔斜20度預(yù)應(yīng)力空心板：7孔25米預(yù)應(yīng)力砼空心板 +30米預(yù)應(yīng)力砼空心板+3孔19米預(yù)應(yīng)力砼空心板+30米預(yù)應(yīng)力砼空心板 +7孔25米預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋全長(zhǎng)480米。 本橋第9～12孔梁板采用df30/120步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。 二、架梁基本要求： 1、準(zhǔn)備工作 首先對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)及其它有關(guān) 出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、準(zhǔn)備組裝場(chǎng)地、機(jī)具和人力， 明確具體

合武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線武漢段1標(biāo)采用jq900a型架橋機(jī)和ksc900型運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行架設(shè)。由于架橋機(jī)體積大,必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行部分解體才能通過(guò)隧道?；诖?詳細(xì)介紹了架橋機(jī)過(guò)隧道\"小解體\"作業(yè)程序,直線及曲線過(guò)隧道架工況和技術(shù)要求,過(guò)隧道后場(chǎng)地橋機(jī)組裝作業(yè)情況,支架設(shè)計(jì)及驗(yàn)算、組合梁架設(shè)等內(nèi)容。jq900a型架橋機(jī)既能架設(shè)900t整孔箱梁,又能通過(guò)隧道架設(shè)450t組合箱梁。

在我國(guó)高速鐵路橋梁工程建設(shè)中，已有多條線路設(shè)計(jì)有在20‰～30‰坡度區(qū)段的箱梁架設(shè)，但其施工工效尚不明確。通過(guò)對(duì)大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線3座橋梁在20‰～30‰坡度區(qū)段箱梁架設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，明確施工工序特點(diǎn)，分析人工、機(jī)械配置和施工工效，并與現(xiàn)行鐵路工程箱梁架設(shè)定額進(jìn)行比較，結(jié)果顯示，大坡度區(qū)段箱梁架設(shè)的人工和機(jī)械設(shè)備消耗量增加幅度較大。

以南昌樞紐西環(huán)線北環(huán)左線大橋工程為背景,闡述在跨越既有電氣化鐵路時(shí)采用dj168型架橋機(jī)架設(shè)t梁的施工方案、安全措施和實(shí)施結(jié)果,提供了具有較強(qiáng)實(shí)用價(jià)值的施工技術(shù).

103 9-8t梁架橋機(jī)運(yùn)架梁施工工藝 9-8-1概述 本工藝適用于在快速鐵路施工中采取邊鋪邊架方式架設(shè)各類(lèi)t型梁。 9-8-2作業(yè)內(nèi)容 機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁、架橋機(jī)對(duì)位、t梁架設(shè)、支座安裝、橫向聯(lián)結(jié)、壓力注漿。 9-8-3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 一、工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （一）支座的檢查 支座后應(yīng)按鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋梁橡膠支座技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)定對(duì)橡膠支座的規(guī) 格型號(hào)、外形尺寸、外觀質(zhì)量、組裝質(zhì)量、上下座板螺栓孔距等進(jìn)行檢查并核對(duì)出廠合格證。 （二）t梁的檢查 1、檢查出廠合格證，核對(duì)t梁的澆筑日期、靜載試驗(yàn)報(bào)告等。 2、檢查測(cè)量t梁的外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表9-8.1的要求。 表9-8.1預(yù)制t梁的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng)目要求 1梁體及封端混凝土強(qiáng)度 混凝土試件的實(shí)際強(qiáng)度，不低于設(shè)計(jì)要求，梁體的 彈性模量不低于混凝土的強(qiáng)度相應(yīng)值

結(jié)合新疆哈密貨車(chē)南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實(shí)踐,針對(duì)新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對(duì)既有線行車(chē)干擾的條件下,闡述了jq165架橋機(jī)上跨營(yíng)業(yè)線架設(shè)鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點(diǎn),以供類(lèi)似工程借鑒。

單導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工 t形簡(jiǎn)支梁采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。梁體用龍門(mén)吊吊至運(yùn)梁小車(chē)上，輸送至架 橋機(jī)。運(yùn)梁時(shí)必須對(duì)梁支護(hù)牢固，支點(diǎn)正確。 安裝前檢測(cè)吊裝和拖拉等設(shè)備的能力，檢測(cè)支座的中心位置是否正確，找平 的水泥砂漿必須干燥，t梁梁體安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁體就位準(zhǔn)確，與支座密 貼。如支座與梁體不密貼，縫隙小時(shí)采用干性砂漿墊平，縫隙較大時(shí)采用經(jīng)過(guò)防 腐處理的薄鋼板結(jié)合干性砂漿墊平支座。支座、伸縮縫的安裝，應(yīng)在廠家指導(dǎo)下 進(jìn)行，必須安裝平整。若不符合有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)起吊重新放置。 架橋機(jī)架梁施工步驟圖附后。 1、架梁施工工藝見(jiàn)表5《施工工藝框圖》中的架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖 2、架設(shè)t梁施工要點(diǎn) a.架橋機(jī)試吊。架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī) 先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)吊梁臺(tái)車(chē)的起吊、橫 移及制動(dòng)、前支腿升降等做

跨營(yíng)業(yè)線架梁具有確保安全、準(zhǔn)時(shí)交點(diǎn)、盡量減少封鎖點(diǎn)數(shù)等要求特點(diǎn)。本文通過(guò)濟(jì)廣高速上跨京滬鐵路三、四線架設(shè)35m箱梁實(shí)例介紹了跨營(yíng)業(yè)線鐵路架橋機(jī)帶梁過(guò)孔和梁體架設(shè)的施工要點(diǎn),對(duì)類(lèi)似工程具有借鑒價(jià)值。

介紹架橋機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程和喂梁、吊梁、運(yùn)梁及架梁的簡(jiǎn)易施工體系，提供了架橋機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。為實(shí)現(xiàn)吊梁狀態(tài)一次到位，避免墩頂橫向移梁提供了經(jīng)驗(yàn)和思路。

以32m單線箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)為例，介紹了spj450／32型拼裝架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、架設(shè)原理及在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線六股河特大橋中的應(yīng)用，并與秦沈客運(yùn)專(zhuān)線其它架橋機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，為今后高速鐵路架橋機(jī)的選型及大噸位箱梁的運(yùn)架提供參考。

無(wú)錫金城路架梁施工安全交底 1、架梁作業(yè)安全措施 (1)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人 不得指揮操作。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過(guò)程中和 運(yùn)行的吊物下站立。 (2)高空作業(yè)人員必須做好勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽，系上安全帶，穿 防滑鞋，作業(yè)人員注意力集中，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前保證充分的休息，不得酒 后作業(yè)。高空作業(yè)，作好防護(hù)工作，防止工器具高空墜落，嚴(yán)禁從高處向下扔?xùn)| 西，以防傷人。 (3)正式架梁前，架橋機(jī)經(jīng)有相關(guān)資質(zhì)單位檢驗(yàn)合格才能使用；運(yùn)梁臺(tái)車(chē)， 軌道線路嚴(yán)格檢查并試車(chē)，查驗(yàn)各系統(tǒng)是否正常，起重索及龍門(mén)吊鋼絲繩具是否 符合規(guī)定要求。 (4)運(yùn)梁車(chē)移運(yùn)梁前，確認(rèn)t梁安放穩(wěn)定牢固后方能動(dòng)車(chē)運(yùn)梁，運(yùn)梁途中 密切觀察鋼軌線路的穩(wěn)定性及運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)性，及時(shí)加固抄墊。 (5)鋼絲繩捆綁起吊梁片時(shí)，用包角墊瓦墊襯，以

結(jié)合大包電化改造工程采用固定撥接線路架橋機(jī)架梁方案的實(shí)例,通過(guò)在實(shí)施新建橋梁所在繞行段新舊線路撥接點(diǎn)附近,抽換既有普通枕為整組岔枕,轍叉處使用設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的鋼軌鋪設(shè);利用小于80min的施工天窗,在岔枕上鋪設(shè)曲股尖軌,轍叉處鋼軌在曲股承軌槽鋪設(shè),連通架梁便線,進(jìn)出架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē);點(diǎn)畢,正線轍叉處使用鋼軌恢復(fù)、拆除尖軌,恢復(fù)正線,維持既有自閉區(qū)間的行車(chē)方式,線路以常速開(kāi)通。既保證了行車(chē)安全,又節(jié)約工程投資,使既有線改造中施工難度很大的鐵路架橋機(jī)架梁與運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了兩不誤。

在高速公路架梁施工中，因?yàn)殡y度比較高，所以需要借助一定的機(jī)械設(shè)備才能安全順利進(jìn)行。架橋機(jī)在架梁中的使用，能夠在很大程度上保證高速公路施工的速度以及施工的質(zhì)量。本文主要對(duì)架橋機(jī)在高速公路架梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析與探討，以供讀者參考。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)也日益興起,高速公路為社會(huì)公眾的日常出行提供了便利。本文針對(duì)架橋機(jī)在開(kāi)放式高速公路的架梁施工應(yīng)用工作具體分析,希望對(duì)后來(lái)人提供一些參考價(jià)值及借鑒。

高速公路施工建設(shè)往往在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中進(jìn)行,尤其是在一些山區(qū),高速公路橋梁工程的施工難度很大。在施工中由于人為因素、施工技術(shù)和原材料的問(wèn)題,加上山區(qū)這一不利的施工條件,所以很容易出現(xiàn)高填土下沉、裂縫和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等問(wèn)題。架橋機(jī)在高速公路橋梁工程施工中的應(yīng)用,以其高配置、性能系列化和高質(zhì)量以及高生產(chǎn)率的特點(diǎn),能有效提高高速公路橋梁施工的質(zhì)量和效率。文章將在闡述架橋機(jī)基本結(jié)構(gòu)和相關(guān)原理的基礎(chǔ)上,對(duì)架橋機(jī)分類(lèi)和具體的應(yīng)用進(jìn)行介紹,然后對(duì)架橋機(jī)在實(shí)際高速公路橋梁施工中的聚義應(yīng)用進(jìn)行分析,最后簡(jiǎn)要概括架橋機(jī)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。